Gūstiet labumu no politikas aizsardzības un jaunās enerģijas automobiļu nozares attīstības, CATL ir iekļuvis pasaules tirgus pirmajā ešelonā tikai desmit gadus pēc tās izveidošanas. No 2017. līdz 2019. gadam tā ieņēma pirmo vietu pasaulē ar vairāk nekā 20% tirgus daļu. Vietējā tirgū CATL ar gandrīz 50% tirgus daļu ir pelnīts nozares līderis. 2019. gadā tā ieņēmumi sasniedza 45.8 miljardus, un saliktais gada pieauguma temps pēdējos piecos gados bija 121%. Tās klientu vidū ir pazīstami pašmāju un ārvalstu ražotāji vieglo automašīnu, autobusu, speciālo transportlīdzekļu un citās jomās, un tā darbības joma ir visā pasaulē.

Eksplozīvā uzņēmumu izaugsme pēdējos gados, papildus ārējiem vides faktoriem, tehnoloģiju pētniecībai un attīstībai un izmaksu priekšrocībām ir veidojusi uzņēmumu galveno konkurētspēju. Kopš 2017. gada uzņēmuma ieguldījumi pētniecībā un attīstībā ir pārsnieguši 10 miljardus juaņu, un pētniecības un attīstības izdevumu attiecība ir saglabājusies virs 8%.

Runājot par izmaksu kontroli, uzņēmuma ražošanas jauda ir palielinājusies no 17GW 2017.gadā līdz 77GW 2020.gadā, un sagaidāms, ka tā sasniegs 250GW 2025.gadā. Mēroga efekts ir acīmredzams. “Izmantojot līdzdalību kapitālā un kopuzņēmumus iepriekšējā posma minerālresursu uzņēmumos, pirktspēja ir jākontrolē.” Var teikt, ka Ningdes laikmets ir attīstījies par stabu akumulatoru tirgū. Apvienojumā ar ražošanas jaudas un jaudas izmantošanas līmeni ir sagaidāms, ka pie nosacījuma, ka tirgus vide paliks nemainīga un jaudas izmantošanas līmenis saglabāsies 90% apmērā, CATL akumulatoru sistēmas ieņēmumi 170. gadā pārsniegs 2025 miljardus juaņu, kas ir aptuveni 4 reizes vairāk vietas izaugsmei. Ir kļuvis konsekvents rūpnieciskais plāns jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirdzniecībai, kas veido 20% no kopējā pārdošanas apjoma.

Ilgtermiņā, pieņemot, ka tirgus vide nemainās, CATL joprojām atrodas kalna pakājē, un tirgus vērtība nākamajos piecos gados noteikti sāksies no 1 triljona juaņu.

tonis.

Kopš tā iekļaušanas biržas sarakstā 2018. gadā CATL akciju cena ir pieaugusi 14 reizes, un tās tirgus vērtība ir pārsniegusi 800 miljardus juaņu, padarot to par daudzsološāko mērķi A-akciju tirgū pēdējos gados.

Akciju cenu kāpums un kapitāla bums zināmā mērā ir slēpuši iespējamos riskus, ko nozares izaugsmes periodā rada tehnoloģiskās pārmaiņas un tirgus konkurence. “Pašreizējais bateriju tirgus galvenokārt ir trīskāršās baterijas un akumulatori, kas veido vairāk nekā 99% no kopējā tirgus, no kuriem bijušais tirgus veido vairāk nekā 60%.

Iespējamās alternatīvas ir grafīta baterijas un ūdeņraža kurināmā elementi, taču neviena no tām nav nonākusi komercialitātē. Ningde City pašlaik dominē trīskāršās baterijas, un tās straujais ieņēmumu pieaugums pēdējos gados ir saistīts arī ar trīskāršo akumulatoru augsto labklājību.

Bet no citas perspektīvas trīskāršo litija bateriju labklājība arī tieši nosaka Ningdes laikmeta veiktspēju. Tiklīdz palielināsies aizstājēju tirgus daļa, CATL tas noteikti tiks būtiski ietekmēts. 2020. H1 tā sūtījumus ietekmēs dzelzs fosfāta tirgus daļas pieaugums, un ieņēmumi uzrādīs negatīvu pieauguma tendenci.

Turklāt iepriekšējo gadu nacionālās politikas aizsardzības dēļ tādi starptautiski uzņēmumi kā LG Chem un Panasonic nespēja ienākt vietējā tirgū, un Ningdes laikmetā tika ievērojami samazināts konkurences spiediens.

Politikas dividendēm izzūdot, LG Chem pēc ienākšanas Ķīnas tirgū ir uzrādījis spēcīgu impulsu. 2020. gada pirmajā pusgadā Ķīnas tirgus daļa sasniegs 1%, bet pasaules tirgus daļa sasniegs 19%. “Lai gan Ningdes laikmetā bija spēcīgas tehniskas barjeras, tehniskie šķēršļi galu galā ir iestudēti, un procesā ir daudz neskaidrību.” Tāpēc, no investoru viedokļa, nepārvērtējiet tās turpmāko attīstību-Lengshui. Lai nokristu.

| Jaunā enerģijas automobiļu rūpniecība ir kļuvusi par neatgriezenisku attīstības tendenci saskaņā ar valdības gribu. Tiek lēsts, ka līdz 3.6. gadam izaugsmes telpa būs 2025 reizes lielāka; CAGR patēriņa izdevumiem uz vienu iedzīvotāju transportam un sakariem pēdējo sešu gadu laikā ir sasniedzis 10%, kas ir jaunais enerģijas auto tirgus Attīstība nodrošina ekonomisko pamatu.

Valdības līmenī valsts enerģiski atbalsta jaunās enerģijas automobiļu nozares attīstību. “Jauno energoautomobiļu nozares attīstības plānā (2021-2035)” norādīts, ka “līdz 2025.gadam jaunu energoautomobiļu pārdošanas apjomi sasniegs aptuveni 20% no kopējā jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjoma;” līdz 2035. gadam tīri elektriskie transportlīdzekļi kļūs par jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Vispārējie autobusi tiks pilnībā elektrificēti. “Ķīnas Komunistiskās partijas Centrālās komitejas 2035. Nacionālā kongresa “Piecu gadu valsts ekonomiskās un sociālās attīstības plānā un 14. gada ilgtermiņa mērķos” tika norādīts, ka “paātrināt jaunas paaudzes attīstību. informācijas tehnoloģiju, biotehnoloģiju, augstākās klases iekārtu, jaunas enerģijas, jaunu materiālu, jaunu enerģijas transportlīdzekļu, zaļās vides aizsardzības, aviācijas un kuģniecības aprīkojuma nozares. Veicināt dziļu interneta, lielo datu, mākslīgā intelekta un citu nozaru integrāciju…”

Papildus attīstības virziena precizēšanai valdība ir veikusi arī dažādus pasākumus, lai veicinātu nozares attīstību un tirgus labklājību, piemēram, subsīdijas, iepirkumu nodokļu samazinājumi un atļauja pilnībā ārvalstniekiem piederošai Tesla dibināt rūpnīcas Ķīnā. Var teikt, ka nacionālās gribas vadībā degvielas transportlīdzekļu aizstāšana ar jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir kļuvusi par neatgriezenisku attīstības tendenci.

Makro līmenī Ķīnas ekonomika joprojām atrodas izaugsmes stadijā. 2020. gada pandēmijas laikā kļūt par pasaulē pirmo aktīvo ekonomiku. Spēcīgāka ekonomika ir veicinājusi arī rīcībā esošo ienākumu pieaugumu uz vienu iedzīvotāju no 18,000 2013 32,000. gadā līdz 2020 8 1,600. gadā, kas ir salikts 2013% pieauguma temps pēdējo septiņu gadu laikā. Tajā pašā laikā cilvēku patēriņa līmenis nepārtraukti uzlabojas. Patēriņa izdevumi transportam un sakariem uz vienu iedzīvotāju ir palielinājušies no 2,800 juaņām 2019. gadā līdz 10 juaņām XNUMX. gadā ar salikto gada pieauguma tempu XNUMX%. Spriežot pēc pašreizējās izaugsmes tendences, nepastāvot ekstremāliem faktoriem, valsts rīcībā esošie ienākumi uz vienu iedzīvotāju turpmākajos piecos līdz desmit gados saglabās stabilu pieaugumu, kas dod garantiju jaunas energoautomobiļu nozares attīstībai.

Saskaņā ar “Enerģijas taupīšanas un jaunu enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģiju ceļvedi 2.0”, jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi līdz 20. gadam veidos 2025 %, līdz 40. gadam – 2030 % un līdz 50. gadam – 2035 %. Pieņemot, ka 25., 2025. un 2030. gadā tiks pārdoti 2035 miljoni automašīnu. 5. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi sasniegs attiecīgi 10 miljonus, 12.5 miljonus un 30 miljonus ar piecu gadu salikto pieauguma tempu attiecīgi 15%, 5% un 1.37%. Rēķinot, pamatojoties uz 2020 miljoniem transportlīdzekļu 3.6. gadā, paredzams, ka līdz 2025. gadam tas palielināsies XNUMX reizes.