Mangpaat tina panyalindungan kawijakan sareng pamekaran industri mobil énergi anyar, CATL parantos lebet kana eselon munggaran pasar global ngan sapuluh taun saatos ngadegna. Ti 2017 dugi ka 2019, éta rengking kahiji di dunya, kalayan pangsa pasar langkung ti 20%. Di pasar domestik, CATL Kalayan pangsa pasar ampir 50%, éta mangrupikeun pamimpin industri anu pantes. Taun 2019, pendapatanna ngahontal 45.8 milyar, kalayan tingkat pertumbuhan taunan sanyawa 121% dina lima taun katukang. Konsuménna kalebet produsén domestik sareng asing anu terkenal dina mobil panumpang, beus, kendaraan khusus sareng widang sanésna, sareng wengkuan bisnisna di sakumna dunya.

Tumuwuhna ngabeledug perusahaan dina taun-taun ayeuna, salian faktor lingkungan éksternal, panalungtikan téknologi sareng pamekaran sareng kauntungan biaya parantos ngawangun daya saing inti perusahaan. Kusabab 2017, investasi R&D perusahaan parantos ngaleuwihan 10 milyar yuan, sareng rasio biaya R&D tetep di luhur 8%.

Dina hal kontrol biaya, kapasitas produksi parusahaan geus ngaronjat tina 17GW dina 2017 ka 77GW dina 2020, sarta diperkirakeun ngahontal 250GW dina 2025. Pangaruh skala atra. “Ngaliwatan partisipasi equity jeung joint ventures di pausahaan sumberdaya mineral hulu, daya beuli kudu dikawasa.” Bisa disebutkeun yen jaman Ningde geus dimekarkeun jadi kutub di pasar batré. Digabungkeun sareng tingkat kapasitas produksi sareng pamanfaatan kapasitas, diperkirakeun yén dina kaayaan lingkungan pasar tetep teu robih sareng tingkat pamanfaatan kapasitas tetep 90%, pendapatan sistem batré CATL bakal ngaleuwihan 170 milyar yuan dina 2025, nyaéta sakitar 4 kali kamar pikeun tumuwuh. Rencana industri pikeun penjualan kendaraan énérgi énggal pikeun 20% tina total volume penjualan parantos konsisten.

Dina jangka panjang, dina premis yén lingkungan pasar henteu robih, CATL masih aya di suku gunung, sareng nilai pasar dina lima taun ka hareup pasti bakal ngamimitian dina 1 triliun yuan.

nada.

Kusabab daptarna di 2018, harga saham CATL parantos naék 14 kali, sareng nilai pasarna parantos ngaleuwihan 800 milyar yuan, ngajantenkeun éta target anu paling ngajangjikeun dina pasar A-share dina taun-taun ayeuna.

Sajauh anu tangtu, harga saham anu naék sareng booming modal nyumput résiko poténsial anu dibawa ku parobihan téknologi sareng persaingan pasar salami periode kamekaran industri. “Pasar batré ayeuna utamana accu ternary na accumulators, akuntansi pikeun leuwih ti 99% tina total, nu urut pasar akun pikeun leuwih ti 60%.

Alternatif poténsial kalebet batré grafit sareng sél suluh hidrogén, tapi teu aya anu dikomersilkeun. Ningde Kota ayeuna didominasi ku accu ternary, sarta pertumbuhan ngabeledug na di sharing di taun panganyarna ogé geus datangna ti kamakmuran tinggi accu ternary.

Tapi tina sudut pandang anu sanés, kamakmuran batré litium ternary ogé langsung nangtukeun kinerja jaman Ningde. Sakali pangsa pasar substitutes naek, CATL kabeungkeut jadi greatly kapangaruhan. Dina 2020H1, kirimanna bakal kapangaruhan ku paningkatan pangsa pasar fosfat beusi, sareng pendapatan bakal nunjukkeun tren pertumbuhan négatip.

Sajaba ti éta, alatan panangtayungan kawijakan nasional dina taun saméméhna, pausahaan internasional kayaning LG Chem na Panasonic teu bisa asup ka pasar domestik, sarta tekanan kompetisi di jaman Ningde ieu greatly ngurangan.

Nalika dividen kawijakan luntur, LG Chem parantos nunjukkeun moméntum anu kuat saatos lebet ka pasar Cina. Dina 2020H1, pangsa pasar Cina bakal ngahontal 19%, sarta pangsa pasar global bakal ngahontal 25%. “Sanaos aya halangan téknis anu kuat dina jaman Ningde, halangan téknis dilaksanakeun saatosna, sareng aya seueur kateupastian dina prosésna.” Ku alatan éta, tina sudut pandang investor, ulah overestimate ngembangkeun hareup na-Lengshui. Pikeun ragrag ka handap.

| Industri mobil énergi anyar parantos janten tren pangembangan anu teu tiasa dibalikeun deui dina wasiat pamaréntah. Diperkirakeun bakal aya 3.6 kali rohangan pertumbuhan ku 2025; CAGR tina pengeluaran konsumsi per kapita pikeun transportasi sareng komunikasi parantos ngahontal 10% dina genep taun ka pengker, anu mangrupikeun pasar mobil énergi énggal Pangembangan nyayogikeun pondasi ékonomi.

Dina tingkat pamaréntah, nagara vigorously ngarojong ngembangkeun industri mobil énergi anyar. Dina “Rencana Pangembangan Industri Kendaraan Énergi Anyar (2021-2035)”, nunjukkeun yén “ku 2025, penjualan kendaraan énergi énggal bakal ngahontal sakitar 20% tina total penjualan kendaraan énggal;” ku 2035, kandaraan listrik murni bakal jadi kandaraan énergi anyar. The mainstream, beus bakal pinuh electrified. “Éta nunjukkeun dina” Rencana Lima Taun pikeun Pangwangunan Ékonomi sareng Sosial Nasional sareng Tujuan Jangka Panjang 2035 tina Kongrés Nasional ka-14 Komite Pusat Partai Komunis Cina “yén” ngagancangkeun pangwangunan generasi anyar. téhnologi informasi, biotéhnologi, alat-alat high-end, énergi anyar, bahan anyar, kandaraan énergi anyar, panyalindungan lingkungan Héjo, aerospace jeung industri peralatan laut. Ngamajukeun integrasi jero Internét, data gedé, intelijen jieunan sareng industri sanésna… ”

Salian nangtukeun arah pangwangunan, pamaréntah ogé geus nyokot rupa-rupa ukuran pikeun ngamajukeun ngembangkeun industri jeung kamakmuran pasar, kayaning subsidi, reductions pajeg dibeuli, sarta idin pikeun Tesla milik sagemblengna asing pikeun nyetél pabrik di Cina. Bisa disebutkeun yén dina hidayah ti wasiat nasional, ngagantian kandaraan bahan bakar ku kandaraan énergi anyar geus jadi trend ngembangkeun irreversible.

Dina tingkat makro, ékonomi Cina masih dina tahap pertumbuhan. Pikeun janten ékonomi aktip munggaran di dunya salami pandémik 2020. Ékonomi anu langkung kuat ogé nyumbang kana kanaékan panghasilan per kapita disposable tina 18,000 di 2013 ka 32,000 di 2020, laju pertumbuhan sanyawa 8% dina tujuh taun katukang. Dina waktos anu sami, tingkat konsumsi masarakat terus ningkat. Pengeluaran konsumsi per kapita pikeun transportasi sareng komunikasi parantos ningkat tina 1,600 yuan dina taun 2013 janten 2,800 yuan dina taun 2019, kalayan tingkat pertumbuhan taunan sanyawa 10%. Ditilik tina tren pertumbuhan ayeuna, dina henteuna faktor ekstrim, panghasilan disposable per kapita nasional bakal ngajaga pertumbuhan ajeg dina lima nepi ka sapuluh taun hareup, nu nyadiakeun jaminan pikeun ngembangkeun industri mobil énergi anyar.

Numutkeun kana “Hemat Énergi sareng Téknologi Kendaraan Énergi Anyar Roadmap 2.0”, penjualan kendaraan énérgi énggal bakal 20% ku 2025, 40% ku 2030, sareng 50% ku 2035. Anggap 25 juta penjualan mobil di 2025, 2030 sareng 2035, penjualan kandaraan énérgi anyar bakal ngahontal 5 juta, 10 juta, sareng 12.5 juta, masing-masing, kalayan laju pertumbuhan sanyawa lima taun masing-masing 30%, 15%, sareng 5%. Diitung dumasar kana 1.37 juta kendaraan dina 2020, diperkirakeun ningkat 3.6 kali ku 2025.