লিথিয়াম ব্যাটারি তাদের ব্যবহারের সময় বিভিন্ন পরিবেশের সম্মুখীন হবে। শীতকালে, উত্তর চীনের তাপমাত্রা প্রায়শই 0 ℃ বা এমনকি -10 ℃ এর নিচে থাকে। যখন ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং তাপমাত্রা 0 ℃ এর নিচে নামানো হয়, তখন লিথিয়াম ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং ক্ষমতা এবং ভোল্টেজ দ্রুত হ্রাস পাবে। কারণ কম তাপমাত্রায় ইলেক্ট্রোলাইট, SEI এবং গ্রাফাইট কণাগুলিতে লিথিয়াম আয়নগুলির গতিশীলতা হ্রাস পায়। এই ধরনের কঠোর নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশ অনিবার্যভাবে উচ্চ নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ এলাকা সহ লিথিয়াম ধাতুর বৃষ্টিপাতের দিকে পরিচালিত করবে।

উচ্চ নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ এলাকা সহ লিথিয়াম বৃষ্টিপাত লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যর্থতা প্রক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি এবং ব্যাটারির নিরাপত্তার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা। এটি একটি খুব বড় পৃষ্ঠ এলাকা আছে কারণ, লিথিয়াম ধাতু খুব সক্রিয় এবং দাহ্য, উচ্চ পৃষ্ঠ এলাকা ডেনড্রাইট লিথিয়াম একটু ভেজা বাতাস পোড়া হতে পারে.

বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারির ক্ষমতা, পরিসর এবং বাজারের শেয়ারের উন্নতির সাথে সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা আরও কঠোর হচ্ছে। কম তাপমাত্রায় পাওয়ার ব্যাটারির কর্মক্ষমতা কি কি পরিবর্তন হয়? লক্ষনীয় নিরাপত্তার দিকগুলো কী কী?

1.18650 ক্রায়োজেনিক চক্র পরীক্ষা এবং ব্যাটারি বিচ্ছিন্নকরণ বিশ্লেষণ

18650 ব্যাটারি (2.2A, NCM523/ গ্রাফাইট সিস্টেম) একটি নির্দিষ্ট চার্জ-ডিসচার্জ মেকানিজমের অধীনে 0℃ কম তাপমাত্রায় সিমুলেট করা হয়েছিল। চার্জিং এবং ডিসচার্জিং মেকানিজম হল: CC-CV চার্জিং, চার্জিং রেট 1C, চার্জিং কাট-অফ ভোল্টেজ 4.2V, চার্জিং কাট-অফ কারেন্ট 0.05c, তারপর CC ডিসচার্জ 2.75V৷ যেহেতু 70%-80% এর ব্যাটারি SOH কে সাধারণত একটি ব্যাটারির টার্মিনেশন স্টেট (EOL) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। অতএব, এই পরীক্ষায়, ব্যাটারির SOH 70% হলে ব্যাটারিটি বন্ধ হয়ে যায়। উপরের অবস্থার অধীনে ব্যাটারির চক্র বক্ররেখা চিত্র 1 (a) এ দেখানো হয়েছে। লি এমএএস এনএমআর বিশ্লেষণটি সঞ্চালিত এবং অ-সঞ্চালনকারী ব্যাটারির খুঁটি এবং ডায়াফ্রামগুলিতে সঞ্চালিত হয়েছিল এবং রাসায়নিক স্থানচ্যুতি ফলাফলগুলি চিত্র 1 (বি) এ দেখানো হয়েছিল।

চিত্র 1. কোষ চক্র বক্ররেখা এবং Li MAS NMR বিশ্লেষণ

ক্রায়োজেনিক চক্রের ক্ষমতা প্রথম কয়েকটি চক্রে বৃদ্ধি পায়, তারপরে একটি স্থিরভাবে হ্রাস পায় এবং 70টিরও কম চক্রের মধ্যে SOH 50% এর নিচে নেমে আসে। ব্যাটারিটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে অ্যানোডের পৃষ্ঠে রূপালী-ধূসর উপাদানের একটি স্তর রয়েছে, যা সঞ্চালনকারী অ্যানোড উপাদানের পৃষ্ঠে জমা হওয়া লিথিয়াম ধাতব বলে ধরে নেওয়া হয়েছিল। লি এমএএস এনএমআর বিশ্লেষণ দুটি পরীক্ষামূলক তুলনা গোষ্ঠীর ব্যাটারিতে সম্পাদিত হয়েছিল এবং ফলাফলগুলি চিত্র বি-তে আরও নিশ্চিত করা হয়েছিল।

0ppm-এ একটি বিস্তৃত শিখর রয়েছে, যা নির্দেশ করে যে এই সময়ে SEI-তে লিথিয়াম বিদ্যমান। চক্রের পরে, দ্বিতীয় শিখরটি 255 PPM-এ উপস্থিত হয়, যা অ্যানোড উপাদানের পৃষ্ঠে লিথিয়াম ধাতুর বৃষ্টিপাত দ্বারা গঠিত হতে পারে। লিথিয়াম ডেনড্রাইটস সত্যিই উপস্থিত হয়েছিল কিনা তা আরও নিশ্চিত করার জন্য, এসইএম রূপবিদ্যা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল, এবং ফলাফলগুলি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছিল।

ছবিটি

চিত্র 2. SEM বিশ্লেষণের ফলাফল

ছবি A এবং B তুলনা করে দেখা যায় যে B ছবিতে উপাদানের একটি পুরু স্তর তৈরি হয়েছে, কিন্তু এই স্তরটি গ্রাফাইট কণাকে পুরোপুরি ঢেকে দেয়নি। SEM ম্যাগনিফিকেশনকে আরও বর্ধিত করা হয়েছিল এবং চিত্র D-এ সূঁচের মতো উপাদান পরিলক্ষিত হয়েছিল, যা উচ্চ নির্দিষ্ট পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল সহ লিথিয়াম হতে পারে (ডেনড্রাইট লিথিয়াম নামেও পরিচিত)। উপরন্তু, লিথিয়াম ধাতব জমা ডায়াফ্রামের দিকে বৃদ্ধি পায় এবং এর পুরুত্ব গ্রাফাইট স্তরের পুরুত্বের সাথে তুলনা করে লক্ষ্য করা যায়।

জমা লিথিয়াম ফর্ম অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। যেমন পৃষ্ঠ ব্যাধি, বর্তমান ঘনত্ব, চার্জিং অবস্থা, তাপমাত্রা, ইলেক্ট্রোলাইট সংযোজন, ইলেক্ট্রোলাইট রচনা, প্রয়োগ ভোল্টেজ এবং তাই। তাদের মধ্যে, নিম্ন তাপমাত্রা সঞ্চালন এবং উচ্চ বর্তমান ঘনত্ব উচ্চ নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ এলাকা সঙ্গে ঘন লিথিয়াম ধাতু গঠন করা সবচেয়ে সহজ।

2. ব্যাটারি ইলেক্ট্রোডের তাপীয় স্থিতিশীলতা বিশ্লেষণ

চিত্র 3 এ দেখানো হিসাবে TGA অপ্রচলিত এবং পোস্ট-সঞ্চালিত ব্যাটারি ইলেক্ট্রোড বিশ্লেষণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

ছবিটি

চিত্র 3. নেতিবাচক এবং ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডের TGA বিশ্লেষণ (A. নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড B. পজিটিভ ইলেক্ট্রোড)

উপরের চিত্র থেকে দেখা যায়, অব্যবহৃত ইলেক্ট্রোডের যথাক্রমে T≈260℃, 450℃ এবং 725℃ এ তিনটি গুরুত্বপূর্ণ শিখর রয়েছে, যা নির্দেশ করে যে এই অবস্থানগুলিতে হিংসাত্মক পচন, বাষ্পীভবন বা পরমানন্দ প্রতিক্রিয়া ঘটে। যাইহোক, ইলেক্ট্রোডের ভর ক্ষতি 33℃ এবং 200℃ এ স্পষ্ট ছিল। নিম্ন তাপমাত্রায় পচন প্রতিক্রিয়া SEI ঝিল্লির পচন দ্বারা সৃষ্ট হয়, অবশ্যই, ইলেক্ট্রোলাইট রচনা এবং অন্যান্য কারণের সাথে সম্পর্কিত। উচ্চ নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ এলাকা সহ লিথিয়াম ধাতুর বৃষ্টিপাত লিথিয়াম ধাতুর পৃষ্ঠে প্রচুর সংখ্যক SEI ফিল্ম গঠনের দিকে পরিচালিত করে, যা নিম্ন তাপমাত্রা চক্রের অধীনে ব্যাটারির ব্যাপক ক্ষতিরও একটি কারণ।

SEM চক্রাকার পরীক্ষার পরে ক্যাথোড উপাদানের আকারবিদ্যায় কোনো পরিবর্তন দেখতে পায়নি, এবং TGA বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে তাপমাত্রা 400℃ এর উপরে হলে উচ্চ মানের ক্ষতি হয়েছে। ক্যাথোড উপাদানে লিথিয়ামের হ্রাসের কারণে এই ভর ক্ষতি হতে পারে। চিত্র 3 (b) এ দেখানো হয়েছে, ব্যাটারির বয়স বাড়ার সাথে সাথে, NCM-এর ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডে Li-এর বিষয়বস্তু ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে থাকে। SOH100% পজিটিভ ইলেক্ট্রোডের ভর ক্ষতি হল 4.2%, এবং SOH70% পজিটিভ ইলেক্ট্রোডের 5.9%। এক কথায়, ক্রায়োজেনিক চক্রের পরে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় ইলেক্ট্রোডের ভর ক্ষতির হার বৃদ্ধি পায়।

3. ইলেক্ট্রোলাইটের ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বার্ধক্য বিশ্লেষণ

ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইটের উপর নিম্ন তাপমাত্রার প্রভাব GC/MS দ্বারা বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। ইলেক্ট্রোলাইট নমুনাগুলি যথাক্রমে অপ্রাপ্ত এবং বয়স্ক ব্যাটারি থেকে নেওয়া হয়েছিল এবং GC/MS বিশ্লেষণের ফলাফলগুলি চিত্র 4 এ দেখানো হয়েছিল।

ছবিটি

চিত্র 4.GC/MS এবং FD-MS পরীক্ষার ফলাফল

নন-ক্রায়োজেনিক সাইকেল ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য DMC, EC, PC এবং FEC, PS, এবং SN রয়েছে। অ-সঞ্চালন কোষ এবং সঞ্চালন কোষে ডিএমসি, ইসি এবং পিসির পরিমাণ একই, এবং সঞ্চালনের পরে ইলেক্ট্রোলাইটে সংযোজন SN (যা উচ্চ ভোল্টেজের অধীনে ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড ইলেক্ট্রোলাইটিক তরল অক্সিজেনের পচনকে বাধা দেয়) হ্রাস পায়। , তাই কারণ হল যে পজিটিভ ইলেক্ট্রোড কম তাপমাত্রা চক্রের অধীনে আংশিকভাবে অতিরিক্ত চার্জ করা হয়। BS এবং FEC হল SEI ফিল্ম গঠনকারী সংযোজন, যা স্থিতিশীল SEI ফিল্ম গঠনের প্রচার করে। উপরন্তু, FEC চক্রের স্থিতিশীলতা এবং ব্যাটারির Coulomb দক্ষতা উন্নত করতে পারে। পিএস অ্যানোড SEI-এর তাপীয় স্থিতিশীলতা বাড়াতে পারে। চিত্র থেকে দেখা যায়, ব্যাটারির বয়স বাড়ার সাথে সাথে পিএসের পরিমাণ কমে না। FEC এর পরিমাণে একটি তীক্ষ্ণ হ্রাস ছিল, এবং যখন SOH 70% ছিল, FEC এমনকি দেখা যায়নি। SEI-এর ক্রমাগত পুনর্গঠনের ফলে FEC-এর অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ক্যাথোড গ্রাফাইট পৃষ্ঠে Li-এর ক্রমাগত বৃষ্টিপাতের কারণে SEI-এর বারবার পুনর্গঠন ঘটে।

ব্যাটারি চক্রের পরে ইলেক্ট্রোলাইটের প্রধান পণ্য হল DMDOHC, যার সংশ্লেষণ SEI গঠনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অতএব, ডুমুর মধ্যে DMDOHC একটি বড় সংখ্যা. 4A বৃহৎ SEI এলাকার গঠন বোঝায়।

4. নন-ক্রায়োজেনিক চক্র ব্যাটারির তাপীয় স্থিতিশীলতা বিশ্লেষণ

ARC (অ্যাক্সিলারেটেড ক্যালোরিমিটার) পরীক্ষাগুলি অ-ক্রায়োজেনিক চক্র এবং ক্রায়োজেনিক চক্র ব্যাটারির উপর আধা-এডিয়াব্যাটিক অবস্থা এবং HWS মোডের অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। Arc-hws ফলাফলগুলি দেখিয়েছে যে এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়াটি ব্যাটারির অভ্যন্তরের কারণে হয়েছিল, বহিরাগত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা থেকে স্বাধীন। ব্যাটারির ভিতরের প্রতিক্রিয়াটিকে তিনটি পর্যায়ে ভাগ করা যেতে পারে, যেমনটি সারণী 1 এ দেখানো হয়েছে।

ছবিটি

ডায়াফ্রাম থার্মালাইজেশন এবং ব্যাটারি বিস্ফোরণের সময় আংশিক তাপ শোষণ ঘটে, কিন্তু ডায়াফ্রাম তাপীকরণ সমগ্র SHR-এর জন্য নগণ্য। প্রাথমিক এক্সোথার্মিক বিক্রিয়াটি আসে SEI-এর পচন থেকে, তারপরে লিথিয়াম আয়নগুলির ডিম্বেডিং, গ্রাফাইট পৃষ্ঠে ইলেকট্রনের আগমন এবং SEI ঝিল্লি পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করার জন্য ইলেকট্রনের হ্রাস প্ররোচিত করার জন্য তাপীয় আবেশ দ্বারা অনুসরণ করা হয়। তাপীয় স্থিতিশীলতা পরীক্ষার ফলাফল চিত্র 5 এ দেখানো হয়েছে।

ছবিটি

ছবিটি

চিত্র 5. Arc-hws ফলাফল (a) 0% SOC; (খ) 50 শতাংশ SOC; (গ) 100 শতাংশ SOC; ড্যাশড লাইনগুলি হল প্রারম্ভিক এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়া তাপমাত্রা, প্রাথমিক তাপীয় তাপমাত্রা এবং তাপীয় পলাতক তাপমাত্রা

ছবিটি

চিত্র 6. Arc-hws ফলাফল ব্যাখ্যা a. থার্মাল রানওয়ে তাপমাত্রা, B.ID স্টার্টআপ, C. তাপীয় পলাতকের প্রাথমিক তাপমাত্রা ঘ. এক্সোথার্মিক বিক্রিয়ার প্রাথমিক তাপমাত্রা

ক্রায়োজেনিক চক্র ছাড়া ব্যাটারির প্রাথমিক এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়া (OER) প্রায় 90℃ থেকে শুরু হয় এবং SOC হ্রাসের সাথে 125℃ পর্যন্ত রৈখিকভাবে বৃদ্ধি পায়, যা নির্দেশ করে যে OER অ্যানোডে লিথিয়াম আয়নের অবস্থার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। ডিসচার্জ প্রক্রিয়ায় ব্যাটারির জন্য, পচন বিক্রিয়ায় সর্বোচ্চ SHR (স্ব-হিটিং রেট) প্রায় 160℃ এ উত্পন্ন হয় এবং উচ্চ তাপমাত্রায় SHR হ্রাস পাবে, তাই ইন্টারক্যালেটেড লিথিয়াম আয়নগুলির ব্যবহার নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে নির্ধারিত হয় .

যতক্ষণ পর্যন্ত নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে যথেষ্ট লিথিয়াম আয়ন থাকে, ততক্ষণ এটি নিশ্চিত যে ক্ষতিগ্রস্ত SEI পুনর্নির্মাণ করা যেতে পারে। ক্যাথোড উপাদানের তাপীয় পচন অক্সিজেন ছেড়ে দেবে, যা ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে জারিত হবে, অবশেষে ব্যাটারির তাপীয় পলায়নের আচরণের দিকে পরিচালিত করবে। উচ্চ SOC-এর অধীনে, ক্যাথোড উপাদান একটি উচ্চ ডেলিথিয়াম অবস্থায় থাকে এবং ক্যাথোড উপাদানের গঠনও সবচেয়ে অস্থির। যা ঘটে তা হল কোষের তাপীয় স্থিতিশীলতা হ্রাস পায়, নির্গত অক্সিজেনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায় এবং উচ্চ তাপমাত্রায় ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড এবং ইলেক্ট্রোলাইটের মধ্যে প্রতিক্রিয়া হয়।

4. গ্যাস উৎপাদনের সময় শক্তি মুক্তি

পোস্ট-সাইকেল ব্যাটারির বিশ্লেষণের মাধ্যমে, এটি দেখা যায় যে SHR 32℃ এর কাছাকাছি একটি সরল রেখায় বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। গ্যাস উত্পাদন প্রক্রিয়ায় শক্তির মুক্তি প্রধানত পচন প্রতিক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা সাধারণত ইলেক্ট্রোলাইটের তাপীয় পচন বলে ধরে নেওয়া হয়।

উচ্চ নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ এলাকা সহ লিথিয়াম ধাতু অ্যানোড উপাদানের পৃষ্ঠে অবক্ষয় করে, যা নিম্নলিখিত সমীকরণ দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে।

ছবিটি

প্রচারে, Cp হল নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতা, এবং △T ARC পরীক্ষায় পচন প্রতিক্রিয়ার কারণে ব্যাটারির স্ব-গরম তাপমাত্রা বৃদ্ধির যোগফলকে প্রতিনিধিত্ব করে।

ARC পরীক্ষায় 30 ℃ এবং 120 ℃ মধ্যে অপ্রচলিত কোষগুলির নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়া 125℃ এ ঘটে এবং ব্যাটারিটি ডিসচার্জ অবস্থায় থাকে এবং অন্য কোন এক্সোথার্মিক প্রতিক্রিয়া এতে হস্তক্ষেপ করে না। এই পরীক্ষায়, তাপমাত্রার সাথে CP-এর একটি রৈখিক সম্পর্ক রয়েছে, যেমনটি নিম্নলিখিত সমীকরণে দেখানো হয়েছে।

ছবিটি

সম্পূর্ণ বিক্রিয়ায় নিঃসৃত শক্তির মোট পরিমাণ নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতাকে একীভূত করে প্রাপ্ত করা যেতে পারে, যা কম তাপমাত্রায় কোষের বার্ধক্য প্রতি 3.3Kj। থার্মাল রানঅ্যাওয়ের সময় যে পরিমাণ শক্তি নির্গত হয় তা গণনা করা যায় না।

5. আকুপাংচার পরীক্ষা

ব্যাটারি শর্ট সার্কিট পরীক্ষায় ব্যাটারি বার্ধক্যের প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য, একটি সুই পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক ফলাফল নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:

ছবিটি

আকুপাংচারের ফলাফল হিসাবে, A হল আকুপাংচার প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাটারির পৃষ্ঠের তাপমাত্রা এবং B হল সর্বোচ্চ তাপমাত্রা যা অর্জন করা যায়

এটি চিত্র থেকে দেখা যায় যে নিষ্কাশনের পরে পুরানো ব্যাটারি এবং সূঁচ পরীক্ষা করে নতুন ব্যাটারির (SOC 10%) মধ্যে 20-0 ℃ এর সামান্য পার্থক্য রয়েছে। বয়স্ক কোষের জন্য, পরম তাপমাত্রা অ্যাডিয়াব্যাটিক অবস্থার অধীনে T≈35℃ এ পৌঁছায়, যা SHR≈0.04K/মিনিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

120 সেকেন্ডের পরে যখন SOC 30% হয় তখন অপরিবর্তিত ব্যাটারি সর্বোচ্চ 50℃ তাপমাত্রায় পৌঁছায়। মুক্তি পাওয়া জুল তাপ এই তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট নয়, এবং SHR তাপ প্রসারণের পরিমাণকে অতিক্রম করে। যখন SOC 50% হয়, তখন বার্ধক্যজনিত ব্যাটারির তাপীয় রনঅওয়েতে একটি নির্দিষ্ট বিলম্বের প্রভাব থাকে এবং ব্যাটারিতে সুই ঢোকানোর সময় তাপমাত্রা তীব্রভাবে 135℃ পর্যন্ত বেড়ে যায়। 135℃ এর উপরে, SHR বৃদ্ধির ফলে ব্যাটারির থার্মাল পলাতক হয়, এবং ব্যাটারির পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 400℃-এ বেড়ে যায়।

একটি ভিন্ন ঘটনা পরিলক্ষিত হয়েছিল যখন নতুন ব্যাটারিটি সূঁচের কাঁটা দিয়ে চার্জ করা হয়েছিল। কিছু কোষ সরাসরি তাপ নিয়ন্ত্রণ হারায়, অন্যরা যখন পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 125℃ এর নিচে রাখা হয় তখন তাপ নিয়ন্ত্রণ হারায় না। ব্যাটারিতে সুই প্রবেশ করার পর ব্যাটারির সরাসরি তাপ নিয়ন্ত্রণের মধ্যে একটি, পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 700 ℃ পৌঁছেছিল, যার ফলে অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল গলে যায়, কয়েক সেকেন্ড পরে, মেরুটি গলে যায় এবং ব্যাটারি থেকে আলাদা হয় এবং তারপরে ইজেকশনটি প্রজ্বলিত হয়। গ্যাস, এবং অবশেষে পুরো শেল লাল ঘটায়. ভিন্ন ভিন্ন ঘটনার দুটি গ্রুপ ধরে নেওয়া যেতে পারে যে ডায়াফ্রাম 135℃ এ গলে যায়। যখন তাপমাত্রা 135 ℃ থেকে বেশি হয়, তখন মধ্যচ্ছদা গলে যায় এবং অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট দেখা দেয়, আরও তাপ উৎপন্ন করে এবং শেষ পর্যন্ত তাপ পলাতক হয়ে যায়। এটি যাচাই করার জন্য, নন-থার্মাল রানওয়ে ব্যাটারিটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং ডায়াফ্রামটি AFM পরীক্ষা করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি দেখায় যে ঝিল্লি গলে যাওয়ার প্রাথমিক অবস্থা ঝিল্লির উভয় পাশে উপস্থিত হয়েছিল, তবে ছিদ্রযুক্ত কাঠামো এখনও নেতিবাচক দিকে উপস্থিত হয়েছিল, তবে ইতিবাচক দিকে নয়।