லித்தியம் பேட்டரிகள் அவற்றின் பயன்பாட்டின் போது வெவ்வேறு சூழல்களை சந்திக்கும். குளிர்காலத்தில், வடக்கு சீனாவில் வெப்பநிலை பெரும்பாலும் 0℃ அல்லது -10℃ க்கும் குறைவாக இருக்கும். பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் வெப்பநிலை 0℃க்குக் கீழே குறைக்கப்படும்போது, ​​லித்தியம் பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் திறன் மற்றும் மின்னழுத்தம் கடுமையாகக் குறையும். எலக்ட்ரோலைட், எஸ்இஐ மற்றும் கிராஃபைட் துகள்களில் லித்தியம் அயனிகளின் இயக்கம் குறைந்த வெப்பநிலையில் குறைவதே இதற்குக் காரணம். இத்தகைய கடுமையான குறைந்த வெப்பநிலை சூழல் தவிர்க்க முடியாமல் அதிக குறிப்பிட்ட பரப்பளவைக் கொண்ட லித்தியம் உலோகத்தின் மழைப்பொழிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

லித்தியம் மின்கலங்களின் செயலிழப்பு பொறிமுறைக்கான மிக முக்கியமான காரணங்களில் அதிக குறிப்பிட்ட பரப்பளவைக் கொண்ட லித்தியம் மழைப்பொழிவு ஒன்றாகும், மேலும் இது பேட்டரி பாதுகாப்பிற்கான முக்கியமான பிரச்சனையாகும். இது மிகப் பெரிய பரப்பளவைக் கொண்டிருப்பதால், லித்தியம் உலோகம் மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் எரியக்கூடியதாகவும் இருக்கிறது, அதிக பரப்பளவு கொண்ட டென்ட்ரைட் லித்தியம் சிறிது ஈரமான காற்றை எரிக்கக்கூடியது.

மின் வாகனங்களின் பேட்டரி திறன், வரம்பு மற்றும் சந்தைப் பங்கு ஆகியவற்றின் முன்னேற்றத்துடன், மின்சார வாகனங்களின் பாதுகாப்புத் தேவைகள் மேலும் மேலும் கடுமையாகி வருகின்றன. குறைந்த வெப்பநிலையில் மின்கலங்களின் செயல்திறனில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் என்ன? கவனிக்க வேண்டிய பாதுகாப்பு அம்சங்கள் என்ன?

1.18650 கிரையோஜெனிக் சுழற்சி பரிசோதனை மற்றும் பேட்டரி பிரித்தெடுத்தல் பகுப்பாய்வு

18650 பேட்டரி (2.2A, NCM523/ கிராஃபைட் அமைப்பு) ஒரு குறிப்பிட்ட சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் பொறிமுறையின் கீழ் 0℃ குறைந்த வெப்பநிலையில் உருவகப்படுத்தப்பட்டது. சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மெக்கானிசம்: CC-CV சார்ஜிங், சார்ஜிங் ரேட் 1C, சார்ஜிங் கட்-ஆஃப் வோல்டேஜ் 4.2V, சார்ஜிங் கட்-ஆஃப் மின்னோட்டம் 0.05c, பிறகு CC டிஸ்சார்ஜ் 2.75V. பேட்டரி SOH 70% -80% பொதுவாக பேட்டரியின் முடிவு நிலை (EOL) என வரையறுக்கப்படுகிறது. எனவே, இந்த சோதனையில், பேட்டரியின் SOH 70% ஆக இருக்கும்போது பேட்டரி நிறுத்தப்படுகிறது. மேலே உள்ள நிபந்தனைகளின் கீழ் பேட்டரியின் சுழற்சி வளைவு படம் 1 (a) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. Li MAS NMR பகுப்பாய்வு சுற்றும் மற்றும் சுற்றும் பேட்டரிகளின் துருவங்கள் மற்றும் உதரவிதானங்களில் செய்யப்பட்டது, மேலும் இரசாயன இடப்பெயர்ச்சி முடிவுகள் படம் 1 (b) இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம் 1. செல் சுழற்சி வளைவு மற்றும் Li MAS NMR பகுப்பாய்வு

முதல் சில சுழற்சிகளில் கிரையோஜெனிக் சுழற்சியின் திறன் அதிகரித்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நிலையான சரிவு, மற்றும் SOH 70 க்கும் குறைவான சுழற்சிகளில் 50% க்கும் கீழே குறைந்தது. பேட்டரியை பிரித்த பிறகு, அனோடின் மேற்பரப்பில் வெள்ளி-சாம்பல் பொருட்களின் அடுக்கு இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இது சுற்றும் நேர்மின்வாயில் பொருளின் மேற்பரப்பில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட லித்தியம் உலோகமாக கருதப்படுகிறது. Li MAS NMR பகுப்பாய்வு இரண்டு சோதனை ஒப்பீட்டு குழுக்களின் பேட்டரிகளில் செய்யப்பட்டது, மேலும் முடிவுகள் படம் B இல் மேலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன.

0ppm இல் ஒரு பரந்த உச்சம் உள்ளது, இந்த நேரத்தில் SEI இல் லித்தியம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. சுழற்சிக்குப் பிறகு, இரண்டாவது உச்சம் 255 PPM இல் தோன்றுகிறது, இது நேர்மின்வாயில் பொருளின் மேற்பரப்பில் லித்தியம் உலோகத்தின் மழைப்பொழிவால் உருவாகலாம். லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகள் உண்மையில் தோன்றியதா என்பதை மேலும் உறுதிப்படுத்த, SEM உருவவியல் காணப்பட்டது, மற்றும் முடிவுகள் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம்

படம் 2. SEM பகுப்பாய்வு முடிவுகள்

A மற்றும் B படங்களை ஒப்பிடுவதன் மூலம், பட B இல் ஒரு தடிமனான பொருள் உருவாகியிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் இந்த அடுக்கு கிராஃபைட் துகள்களை முழுமையாக மறைக்கவில்லை. SEM உருப்பெருக்கம் மேலும் பெரிதாக்கப்பட்டது மற்றும் ஊசி போன்ற பொருள் படம் D இல் காணப்பட்டது, இது அதிக குறிப்பிட்ட பரப்பளவு கொண்ட லித்தியமாக இருக்கலாம் (டென்ட்ரைட் லித்தியம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). கூடுதலாக, லித்தியம் உலோக படிவு உதரவிதானத்தை நோக்கி வளர்கிறது, மேலும் அதன் தடிமன் கிராஃபைட் அடுக்கின் தடிமனுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் கவனிக்கப்படுகிறது.

டெபாசிட் செய்யப்பட்ட லித்தியத்தின் வடிவம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. மேற்பரப்பு கோளாறு, தற்போதைய அடர்த்தி, சார்ஜிங் நிலை, வெப்பநிலை, எலக்ட்ரோலைட் சேர்க்கைகள், எலக்ட்ரோலைட் கலவை, பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் பல. அவற்றில், குறைந்த வெப்பநிலை சுழற்சி மற்றும் அதிக மின்னோட்ட அடர்த்தி ஆகியவை அதிக குறிப்பிட்ட பரப்பளவுடன் அடர்த்தியான லித்தியம் உலோகத்தை உருவாக்க மிகவும் எளிதானது.

2. பேட்டரி மின்முனையின் வெப்ப நிலைத்தன்மை பகுப்பாய்வு

படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுழற்சி செய்யப்படாத மற்றும் பிந்தைய சுழற்சி மின்முனைகளை பகுப்பாய்வு செய்ய TGA பயன்படுத்தப்பட்டது.

படம்

படம் 3. எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை மின்முனைகளின் TGA பகுப்பாய்வு (A. எதிர்மறை மின்முனை B. நேர்மறை மின்முனை)

மேலே உள்ள படத்தில் இருந்து பார்க்க முடியும், பயன்படுத்தப்படாத மின்முனையானது முறையே T≈260℃, 450℃ மற்றும் 725℃ ஆகிய மூன்று முக்கிய உச்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இந்த இடங்களில் வன்முறை சிதைவு, ஆவியாதல் அல்லது பதங்கமாதல் எதிர்வினைகள் ஏற்படுவதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், மின்முனையின் வெகுஜன இழப்பு 33℃ மற்றும் 200℃ இல் தெளிவாக இருந்தது. குறைந்த வெப்பநிலையில் சிதைவு எதிர்வினை SEI சவ்வு சிதைவதால் ஏற்படுகிறது, நிச்சயமாக, எலக்ட்ரோலைட் கலவை மற்றும் பிற காரணிகளுடன் தொடர்புடையது. அதிக குறிப்பிட்ட பரப்பளவு கொண்ட லித்தியம் உலோகத்தின் மழைப்பொழிவு லித்தியம் உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் அதிக எண்ணிக்கையிலான SEI படலங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது, இது குறைந்த வெப்பநிலை சுழற்சியின் கீழ் பேட்டரிகள் வெகுஜன இழப்புக்கு ஒரு காரணமாகும்.

சுழற்சி சோதனைக்குப் பிறகு கேத்தோடு பொருளின் உருவ அமைப்பில் எந்த மாற்றத்தையும் SEM காணவில்லை, மேலும் TGA பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை 400℃ க்கு மேல் இருக்கும்போது உயர் தர இழப்பு இருப்பதைக் காட்டியது. கேத்தோடு பொருளில் லித்தியம் குறைவதால் இந்த வெகுஜன இழப்பு ஏற்படலாம். படம் 3 (b) இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பேட்டரியின் வயதானவுடன், NCM இன் நேர்மறை மின்முனையில் Li இன் உள்ளடக்கம் படிப்படியாக குறைகிறது. SOH100% நேர்மறை மின்முனையின் நிறை இழப்பு 4.2% மற்றும் SOH70% நேர்மறை மின்முனையின் நிறை இழப்பு 5.9% ஆகும். ஒரு வார்த்தையில், கிரையோஜெனிக் சுழற்சிக்குப் பிறகு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளின் வெகுஜன இழப்பு விகிதம் அதிகரிக்கிறது.

3. எலக்ட்ரோலைட்டின் மின்வேதியியல் வயதான பகுப்பாய்வு

பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டில் குறைந்த வெப்பநிலையின் தாக்கம் GC/MS ஆல் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. எலக்ட்ரோலைட் மாதிரிகள் முறையே பயன்படுத்தப்படாத மற்றும் வயதான பேட்டரிகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்டன, மேலும் ஜிசி/எம்எஸ் பகுப்பாய்வு முடிவுகள் படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம்

படம் 4.GC/MS மற்றும் FD-MS சோதனை முடிவுகள்

கிரையோஜெனிக் அல்லாத சுழற்சி பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட் DMC, EC, PC, மற்றும் FEC, PS மற்றும் SN ஆகியவை பேட்டரி செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான கலவைகளாக உள்ளன. சுற்றும் அல்லாத செல் மற்றும் சுற்றும் கலத்தில் உள்ள DMC, EC மற்றும் PC இன் அளவு ஒன்றுதான், மேலும் சுழற்சிக்குப் பிறகு எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள சேர்க்கை SN (அதிக மின்னழுத்தத்தின் கீழ் நேர்மறை எலக்ட்ரோடு எலக்ட்ரோலைடிக் திரவ ஆக்ஸிஜனின் சிதைவைத் தடுக்கிறது) குறைக்கப்படுகிறது. , அதனால் நேர்மறை மின்முனையானது குறைந்த வெப்பநிலை சுழற்சியின் கீழ் ஓரளவுக்கு அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. BS மற்றும் FEC ஆகியவை SEI ஃபிலிம் உருவாக்கும் சேர்க்கைகள் ஆகும், இது நிலையான SEI படங்களின் உருவாக்கத்தை ஊக்குவிக்கிறது. கூடுதலாக, FEC ஆனது பேட்டரிகளின் சுழற்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் கூலம்ப் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும். PS ஆனது அனோட் SEI இன் வெப்ப நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த முடியும். படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், பேட்டரியின் வயதானவுடன் PS இன் அளவு குறையாது. FEC இன் அளவு கூர்மையான குறைவு, மற்றும் SOH 70% ஆக இருந்தபோது, ​​FEC ஐக் கூட பார்க்க முடியவில்லை. FEC இன் காணாமல் போனது SEI இன் தொடர்ச்சியான புனரமைப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது, மேலும் SEI இன் தொடர்ச்சியான புனரமைப்பு கேத்தோடு கிராஃபைட் மேற்பரப்பில் Li இன் தொடர்ச்சியான மழைப்பொழிவினால் ஏற்படுகிறது.

பேட்டரி சுழற்சிக்குப் பிறகு எலக்ட்ரோலைட்டின் முக்கிய தயாரிப்பு DMDOHC ஆகும், அதன் தொகுப்பு SEI உருவாக்கத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. எனவே, FIG இல் அதிக எண்ணிக்கையிலான DMDOHC. 4A என்பது பெரிய SEI பகுதிகளை உருவாக்குவதைக் குறிக்கிறது.

4. கிரையோஜெனிக் அல்லாத சுழற்சி பேட்டரிகளின் வெப்ப நிலைத்தன்மை பகுப்பாய்வு

ARC (முடுக்கப்பட்ட கலோரிமீட்டர்) சோதனைகள் கிரையோஜெனிக் அல்லாத சுழற்சி மற்றும் கிரையோஜெனிக் சுழற்சி பேட்டரிகள் அரை-அடியாபாடிக் நிலைமைகள் மற்றும் HWS பயன்முறையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்டன. Arc-hws முடிவுகள், வெளிப்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் பேட்டரியின் உட்புறத்தால் வெளிப்புற வெப்ப எதிர்வினை ஏற்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி பேட்டரியின் உள்ளே எதிர்வினை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்.

படம்

உதரவிதானம் வெப்பமாக்கல் மற்றும் பேட்டரி வெடிப்பின் போது பகுதி வெப்ப உறிஞ்சுதல் ஏற்படுகிறது, ஆனால் முழு SHR க்கும் உதரவிதான வெப்பமாக்கல் மிகக் குறைவு. ஆரம்ப வெளிவெப்ப எதிர்வினை SEI இன் சிதைவிலிருந்து வருகிறது, அதைத் தொடர்ந்து லித்தியம் அயனிகளின் டீம்பெடிங்கைத் தூண்டுவதற்கான வெப்ப தூண்டல், கிராஃபைட் மேற்பரப்பில் எலக்ட்ரான்களின் வருகை மற்றும் SEI சவ்வை மீண்டும் நிறுவ எலக்ட்ரான்களின் குறைப்பு. வெப்ப நிலைத்தன்மை சோதனை முடிவுகள் படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம்

படம்

படம் 5. Arc-hws முடிவுகள் (a) 0%SOC; (ஆ) 50 சதவீதம் எஸ்ஓசி; (c) 100 சதவீதம் SOC; கோடு கோடுகள் ஆரம்ப வெப்ப எதிர்வினை வெப்பநிலை, ஆரம்ப வெப்ப ரன்வே வெப்பநிலை மற்றும் வெப்ப ரன்வே வெப்பநிலை

படம்

படம் 6. Arc-hws முடிவு விளக்கம் a. தெர்மல் ரன்வே வெப்பநிலை, B.ID தொடக்கம், C. வெப்ப ஓட்டத்தின் ஆரம்ப வெப்பநிலை டி. வெளிப்புற வெப்ப எதிர்வினையின் ஆரம்ப வெப்பநிலை

கிரையோஜெனிக் சுழற்சி இல்லாத பேட்டரியின் ஆரம்ப வெப்ப எதிர்வினை (OER) 90℃ இல் தொடங்கி நேரியல் முறையில் 125℃ வரை அதிகரிக்கிறது, SOC குறைவதால், OER ஆனது அனோடில் உள்ள லித்தியம் அயனியின் நிலையை மிகவும் சார்ந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டில் உள்ள பேட்டரிக்கு, சிதைவு வினையில் அதிகபட்ச SHR (சுய-வெப்ப விகிதம்) சுமார் 160℃ இல் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் SHR அதிக வெப்பநிலையில் குறையும், எனவே இடைக்கணிக்கப்பட்ட லித்தியம் அயனிகளின் நுகர்வு எதிர்மறை மின்முனையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. .

எதிர்மறை மின்முனையில் போதுமான லித்தியம் அயனிகள் இருக்கும் வரை, சேதமடைந்த SEI ஐ மீண்டும் உருவாக்க முடியும் என்பது உறுதி. கேத்தோடு பொருளின் வெப்பச் சிதைவு ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும், இது எலக்ட்ரோலைட்டுடன் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யும், இறுதியில் பேட்டரியின் வெப்ப ரன்வேயின் நடத்தைக்கு வழிவகுக்கும். உயர் SOC இன் கீழ், கேத்தோடு பொருள் அதிக டெலித்தியம் நிலையில் உள்ளது, மேலும் கேத்தோடு பொருளின் அமைப்பும் மிகவும் நிலையற்றது. என்ன நடக்கிறது என்றால், கலத்தின் வெப்ப நிலைத்தன்மை குறைகிறது, வெளியிடப்படும் ஆக்ஸிஜனின் அளவு அதிகரிக்கிறது, மேலும் நேர்மறை மின்முனைக்கும் எலக்ட்ரோலைட்டுக்கும் இடையிலான எதிர்வினை அதிக வெப்பநிலையில் எடுக்கும்.

4. வாயு உற்பத்தியின் போது ஆற்றல் வெளியீடு

பிந்தைய சுழற்சி பேட்டரியின் பகுப்பாய்வு மூலம், SHR 32℃ சுற்றி நேர்கோட்டில் வளரத் தொடங்குகிறது என்பதைக் காணலாம். வாயு உற்பத்தியின் செயல்பாட்டில் ஆற்றலின் வெளியீடு முக்கியமாக சிதைவு எதிர்வினையால் ஏற்படுகிறது, இது பொதுவாக எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்ப சிதைவு என்று கருதப்படுகிறது.

உயர் குறிப்பிட்ட பரப்பளவு கொண்ட லித்தியம் உலோகமானது நேர்மின்வாயில் பொருளின் மேற்பரப்பில் படிகிறது, இது பின்வரும் சமன்பாட்டின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

படம்

விளம்பரத்தில், Cp என்பது குறிப்பிட்ட வெப்பத் திறன் மற்றும் △T என்பது ARC சோதனையில் சிதைவு வினையால் ஏற்படும் பேட்டரியின் சுய-வெப்ப வெப்பநிலை உயர்வின் கூட்டுத்தொகையைக் குறிக்கிறது.

30 ℃ மற்றும் 120 ℃ க்கு இடைப்பட்ட சுற்றற்ற செல்களின் குறிப்பிட்ட வெப்ப திறன்கள் ARC சோதனைகளில் சோதிக்கப்பட்டன. எக்ஸோதெர்மிக் எதிர்வினை 125℃ இல் நிகழ்கிறது, மேலும் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் நிலையில் உள்ளது, மேலும் வேறு எந்த வெளிவெப்ப எதிர்வினையும் அதில் குறுக்கிடாது. இந்தச் சோதனையில், பின்வரும் சமன்பாட்டில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, CP வெப்பநிலையுடன் நேரியல் உறவைக் கொண்டுள்ளது.

படம்

குறிப்பிட்ட வெப்பத் திறனை ஒருங்கிணைத்து முழு வினையிலும் வெளியிடப்படும் ஆற்றலின் மொத்த அளவைப் பெறலாம், இது குறைந்த வெப்பநிலையில் ஒரு கலத்திற்கு 3.3Kj ஆகும். வெப்ப ஓட்டத்தின் போது வெளியிடப்பட்ட ஆற்றலின் அளவை கணக்கிட முடியாது.

5. அக்குபஞ்சர் பரிசோதனை

பேட்டரி ஷார்ட் சர்க்யூட் பரிசோதனையில் பேட்டரி வயதானதன் தாக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு ஊசி பரிசோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது. சோதனை முடிவுகள் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன:

படம்

குத்தூசி மருத்துவத்தின் முடிவைப் பொறுத்தவரை, A என்பது அக்குபஞ்சர் செயல்முறையின் போது பேட்டரி மேற்பரப்பு வெப்பநிலை, மற்றும் B என்பது அடையக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை

டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு வயதான பேட்டரிக்கும் புதிய பேட்டரிக்கும் (SOC 10%) ஊசி சோதனை மூலம் 20-0 ℃ என்ற சிறிய வித்தியாசம் மட்டுமே இருப்பதை படத்தில் இருந்து பார்க்க முடியும். வயதான கலத்திற்கு, அடியாபாடிக் நிலையில் முழுமையான வெப்பநிலை T≈35℃ ஐ அடைகிறது, இது SHR≈0.04K/min உடன் ஒத்துப்போகிறது.

SOC 120% ஆக இருக்கும் போது, ​​30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு இயங்காத பேட்டரி அதிகபட்ச வெப்பநிலை 50℃ ஐ அடைகிறது. வெளியிடப்பட்ட ஜூல் வெப்பம் இந்த வெப்பநிலையை அடைய போதுமானதாக இல்லை, மேலும் SHR வெப்ப பரவலின் அளவை மீறுகிறது. SOC 50% ஆக இருக்கும் போது, ​​வயதான பேட்டரி வெப்ப ரன்வேயில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாமத விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பேட்டரியில் ஊசியை செலுத்தும் போது வெப்பநிலை 135℃ ஆக கடுமையாக உயர்கிறது. 135℃க்கு மேல், SHR இன் அதிகரிப்பு பேட்டரியின் வெப்ப ரன்வேயை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பேட்டரியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 400℃ ஆக உயர்கிறது.

புதிய பேட்டரியை ஊசி மூலம் சார்ஜ் செய்தபோது வித்தியாசமான நிகழ்வு காணப்பட்டது. சில செல்கள் நேரடியாக வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை இழந்தன, மற்றவை மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 125℃ க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை இழக்கவில்லை. பேட்டரியில் ஊசி போட்ட பிறகு, பேட்டரியின் நேரடி வெப்பக் கட்டுப்பாட்டில் ஒன்று, மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 700℃ ஐ எட்டியது, இதனால் அலுமினியத் தகடு உருகியது, சில நொடிகளுக்குப் பிறகு, கம்பம் உருகி பேட்டரியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, பின்னர் வெளியேற்றத்தை பற்றவைத்தது. வாயு, மற்றும் இறுதியாக முழு ஷெல் சிவப்பு ஏற்படுத்தியது. வெவ்வேறு நிகழ்வுகளின் இரண்டு குழுக்களும் உதரவிதானம் 135℃ இல் உருகும் என்று கருதலாம். வெப்பநிலை 135℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​உதரவிதானம் உருகும் மற்றும் உள் குறுகிய சுற்று தோன்றும், அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கி இறுதியில் வெப்ப ரன்வேக்கு வழிவகுக்கும். இதை சரிபார்க்க, தெர்மல் அல்லாத ரன்வே பேட்டரி பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் உதரவிதானம் AFM சோதனை செய்யப்பட்டது. சவ்வு உருகும் ஆரம்ப நிலை மென்படலத்தின் இருபுறமும் தோன்றியதாக முடிவுகள் காட்டுகின்றன, ஆனால் நுண்துளை அமைப்பு இன்னும் எதிர்மறை பக்கத்தில் தோன்றியது, ஆனால் நேர்மறை பக்கத்தில் இல்லை.