ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការការពារគោលនយោបាយ និងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី CATL បានចូលទៅក្នុងទីផ្សារដំបូងនៃទីផ្សារពិភពលោកត្រឹមតែដប់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្កើតរបស់ខ្លួន។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ឆ្នាំ 2019 វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 20 នៅលើពិភពលោកដែលមានចំណែកទីផ្សារច្រើនជាង 50% ។ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក CATL ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារជិត 2019% វាគឺជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មដែលសមនឹងទទួលបាន។ ក្នុងឆ្នាំ 45.8 ប្រាក់ចំណូលរបស់វាបានកើនឡើងដល់ 121 ពាន់លានជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ XNUMX% ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ អតិថិជនរបស់ខ្លួនរួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក និងបរទេសដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានក្រុង យានជំនិះពិសេស និងវិស័យផ្សេងទៀត ហើយវិសាលភាពអាជីវកម្មរបស់វាគឺនៅទូទាំងពិភពលោក។

ការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៃសហគ្រាសក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បន្ថែមពីលើកត្តាបរិស្ថានខាងក្រៅ ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងគុណសម្បត្តិនៃការចំណាយបានកសាងសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់សហគ្រាស។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ការវិនិយោគ R&D របស់ក្រុមហ៊ុនបានលើសពី 10 ពាន់លានយន់ ហើយសមាមាត្រនៃការចំណាយលើ R&D នៅតែលើសពី 8% ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងការចំណាយ សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើងពី 17GW ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដល់ 77GW ក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 250GW នៅឆ្នាំ 2025។ ឥទ្ធិពលខ្នាតគឺជាក់ស្តែង។ «តាមរយៈ​ការ​ចូល​រួម​សមធម៌ និង​ការ​បណ្តាក់​ទុន​រួម​គ្នា​ក្នុង​ក្រុមហ៊ុន​ធនធាន​រ៉ែ​ខាង​លើ អំណាច​ទិញ​គួរ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់​គ្រង»។ អាច​និយាយ​បាន​ថា​សម័យ Ningde បាន​អភិវឌ្ឍ​ទៅ​ជា​បង្គោល​ក្នុង​ទីផ្សារ​ថ្ម។ គួបផ្សំនឹងកម្រិតនៃសមត្ថភាពផលិត និងការប្រើប្រាស់សមត្ថភាព គេរំពឹងថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបរិយាកាសទីផ្សារនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយអត្រានៃការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពនៅតែមាន 90% ប្រាក់ចំណូលប្រព័ន្ធថ្មរបស់ CATL នឹងលើសពី 170 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលស្មើនឹង 4 ដងនៃបន្ទប់សម្រាប់ការលូតលាស់។ ផែនការឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានចំនួន 20% នៃបរិមាណលក់សរុបបានក្លាយទៅជាស្របគ្នា។

ក្នុងរយៈពេលវែងក្រោមការសន្និដ្ឋានថាបរិយាកាសទីផ្សារមិនផ្លាស់ប្តូរ CATL នៅតែស្ថិតនៅជើងភ្នំ ហើយតម្លៃទីផ្សារក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខប្រាកដជានឹងចាប់ផ្តើមនៅ 1 ពាន់ពាន់លានយន់។

សម្លេង

ចាប់តាំងពីការចុះបញ្ជីរបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2018 តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ CATL បានកើនឡើង 14 ដង ហើយតម្លៃទីផ្សាររបស់វាលើសពី 800 ពាន់លានយន់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅដ៏ជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុន A ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ ការកើនឡើងនៃតម្លៃភាគហ៊ុន និងការរីកដុះដាលនៃដើមទុនបានលាក់បាំងហានិភ័យដែលអាចកើតមានដែលនាំមកដោយការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា និងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារក្នុងអំឡុងពេលនៃកំណើននៃឧស្សាហកម្មនេះ។ “ទីផ្សារថ្មបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនជាថ្ម ternary និង accumulator ដែលមានចំនួនជាង 99% នៃចំនួនសរុប ដែលទីផ្សារពីមុនមានច្រើនជាង 60% ។

ជម្រើសដែលមានសក្តានុពលរួមមានថ្មក្រាហ្វីត និងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកវាត្រូវបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មទេ។ ទីក្រុង Ningde បច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយថ្ម ternary ហើយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់ចំណូលរបស់វានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក៏បានមកពីភាពរុងរឿងខ្ពស់នៃថ្ម ternary ។

ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈមួយផ្សេងទៀត ភាពរុងរឿងនៃថ្មលីចូម ternary ក៏កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវដំណើរការនៃសម័យ Ningde ផងដែរ។ នៅពេលដែលចំណែកទីផ្សារនៃការជំនួសកើនឡើង CATL នឹងត្រូវរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 2020H1 ការនាំចេញរបស់វានឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការកើនឡើងនៃចំណែកទីផ្សារដែកផូស្វាត ហើយប្រាក់ចំណូលនឹងបង្ហាញពីនិន្នាការកំណើនអវិជ្ជមាន។

លើសពីនេះទៀត ដោយសារតែការការពារគោលនយោបាយជាតិកាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិដូចជា LG Chem និង Panasonic មិនអាចចូលទៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកបានទេ ហើយសម្ពាធនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងសម័យ Ningde ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

នៅពេលដែលភាគលាភគោលនយោបាយធ្លាក់ចុះ ក្រុមហ៊ុន LG Chem បានបង្ហាញពីសន្ទុះខ្លាំងបន្ទាប់ពីបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ 2020H1 ចំណែកទីផ្សារចិននឹងកើនឡើងដល់ 19% ហើយចំណែកទីផ្សារពិភពលោកនឹងកើនឡើងដល់ 25%។ “ទោះបីជាមានឧបសគ្គបច្ចេកទេសខ្លាំងនៅក្នុងយុគសម័យ Ningde ក៏ដោយ ឧបសគ្គបច្ចេកទេសត្រូវបានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ហើយមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើននៅក្នុងដំណើរការ។” ដូច្នេះ តាមទស្សនៈរបស់វិនិយោគិន កុំវាយតម្លៃលើការអភិវឌ្ឍន៍អនាគតរបស់ខ្លួន -Lengshui។ ធ្លាក់ចុះ។

| ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីបានក្លាយជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន ក្រោមឆន្ទៈរបស់រដ្ឋាភិបាល។ វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងមាន 3.6 ដងនៃទំហំកំណើននៅឆ្នាំ 2025 ។ CAGR នៃ​ការ​ចំណាយ​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​មនុស្ស​ម្នាក់​លើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​និង​ការ​ទំនាក់ទំនង​បាន​ឈាន​ដល់ 10% ក្នុង​រយៈ​ពេល​ប្រាំមួយ​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នេះ ដែល​ជា​ទីផ្សារ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ដែល​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្តល់​នូវ​មូលដ្ឋាន​សេដ្ឋកិច្ច។

នៅកម្រិតរដ្ឋាភិបាល រដ្ឋគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។ នៅក្នុង “ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី (2021-2035)” វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថា “នៅឆ្នាំ 2025 ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងឈានដល់ប្រហែល 20% នៃការលក់សរុបនៃរថយន្តថ្មី” ។ នៅឆ្នាំ 2035 រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងក្លាយជារថយន្តថាមពលថ្មី។ ចរន្តសំខាន់ ឡានក្រុងនឹងត្រូវបានអគ្គិសនីពេញលេញ។ “វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុង “ផែនការប្រាំឆ្នាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមជាតិ និងគោលដៅរយៈពេលវែងឆ្នាំ 2035 នៃសមាជជាតិលើកទី 14 នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនិស្តចិន” ដែលថា “ការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍នៃមនុស្សជំនាន់ថ្មី។ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ជីវបច្ចេកវិទ្យា ឧបករណ៍ទំនើប ថាមពលថ្មី សម្ភារៈថ្មី រថយន្តថាមពលថ្មី ការការពារបរិស្ថានបៃតង ឧស្សាហកម្មអវកាស និងឧបករណ៍សមុទ្រ។ លើកកម្ពស់ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃអ៊ីនធឺណិត ទិន្នន័យធំ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត…”

បន្ថែមពីលើការបញ្ជាក់ពីទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ រដ្ឋាភិបាលក៏បានចាត់វិធានការជាច្រើន ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងវិបុលភាពទីផ្សារ ដូចជាការឧបត្ថម្ភធន ការកាត់បន្ថយពន្ធលើការទិញ និងការអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលគ្រប់គ្រងដោយបរទេសទាំងស្រុង ដើម្បីបង្កើតរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិន។ អាចនិយាយបានថា ក្រោមការដឹកនាំរបស់ឆន្ទៈជាតិ ការជំនួសយានជំនិះឥន្ធនៈដោយយានជំនិះថាមពលថ្មីបានក្លាយទៅជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

ក្នុង​កម្រិត​ម៉ាក្រូ សេដ្ឋកិច្ច​ចិន​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​លូតលាស់។ ដើម្បីក្លាយជាសេដ្ឋកិច្ចសកម្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោកក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតឆ្នាំ 2020 ។ សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែរឹងមាំក៏បានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលដែលអាចចោលបានសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ពី 18,000 ក្នុងឆ្នាំ 2013 ដល់ 32,000 ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលជាអត្រាកំណើន 8% ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់របស់ប្រជាជនកំពុងតែប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ។ ការចំណាយលើការប្រើប្រាស់មនុស្សម្នាក់លើការដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងបានកើនឡើងពី 1,600 យន់ក្នុងឆ្នាំ 2013 ដល់ 2,800 យន់ក្នុងឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 10% ។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីនិន្នាការកំណើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រសិនបើមិនមានកត្តាខ្លាំង ប្រាក់ចំណូលជាតិសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗនឹងរក្សាបាននូវកំណើនជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេលពី XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំខាងមុខ ដែលផ្តល់ការធានាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។

យោងតាម ​​”ផែនទីផ្លូវបច្ចេកវិទ្យារថយន្តសន្សំសំចៃថាមពល និងថាមពលថ្មី 2.0″ ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងមាន 20% នៅឆ្នាំ 2025 40% នៅឆ្នាំ 2030 និង 50% នៅឆ្នាំ 2035។ សន្មត់ថាការលក់រថយន្ត 25 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 ឆ្នាំ 2030 និង នៅឆ្នាំ 2035 ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងកើនឡើងដល់ 5 លាន 10 លានគ្រឿង និង 12.5 លានគ្រឿង ដោយមានអត្រាកំណើនរយៈពេលប្រាំឆ្នាំគឺ 30% 15% និង 5% រៀងគ្នា។ ការគណនាលើមូលដ្ឋាននៃយានយន្តចំនួន 1.37 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង 3.6 ដងនៅឆ្នាំ 2025 ។