ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, BYD ಯ “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ” ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.

BYD ಯ ಫುಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ನೀತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಾರ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು.

Fudi ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, BYD ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ “ನೋ ಕಾಮೆಂಟ್” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದು ಸುದ್ದಿಯು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

ಫುಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೇಮಕಾತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೊಯೊಟಾ ಸಹಕರಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ ಇತ್ತು. ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿ ಅಥವಾ ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ SUV ಆಗಿದ್ದು, YY8 ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ 5L ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ (40PL ಸಂಕೇತನಾಮ) ಆಧರಿಸಿ ಕನಿಷ್ಠ 27 ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು BYD ಯ “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ” ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

Tಓಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 125,000 ಸೇರಿದಂತೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 60,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿವೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಡುವೆ (ಸುಮಾರು 109,800 ರಿಂದ 126,700 ಯುವಾನ್) ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು BYD ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವು ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, BYD ಟೊಯೋಟಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೊಯೋಟಾ BYD e3.0 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಣ್ಣ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ” ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ 200,000 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. .

ಭಾರತೀಯ ಅಥವಾ ಚೈನೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾದ ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯು “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ” ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ”, ವೆಚ್ಚವು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಭಗವ ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದರು, “ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.” ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ” ಪ್ರವೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, BYD ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಹುಕಾಲದಿಂದ ಅಪೇಕ್ಷಿಸಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿಯೇ, BYD K9 ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, BYD ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1,000 ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, BYD ಯ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ 30 e6s ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ 2.96 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಗಳು (ಅಂದಾಜು RMB 250,000) ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು-ಹೇಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. BYD ಇಂಡಿಯಾ 6 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 8 ಡೀಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು B-ಎಂಡ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. e6 ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, BYD ಇಂಡಿಯಾ ತನ್ನ “ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ” ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು 2030 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಆಗಮನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು 260 ಶತಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 22.7 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಬದಲಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರವು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಉದ್ಯಮದ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಮತ್ತು BYD ಯಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಸಹ ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಸರ್ಕಾರದ ರಕ್ಷಣೆಯೂ ಸಹ ” ಮನವೊಲಿಸಿದರು” “ನಿವೃತ್ತ” ಅನೇಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು. “ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಸಹಾಯದಿಂದ ‘ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ’ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.” ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.