Sûd ji parastina siyasetê û pêşkeftina pîşesaziya otomobîla nû ya enerjiyê werdigire, CATL tenê deh sal piştî damezrandina xwe ketiye echelona yekem a bazara cîhanî. Ji 2017-an heya 2019-an, ew li cîhanê di rêza yekem de cih girt, bi pişkek bazarê ji% 20 zêdetir e. Di bazara navxweyî de, CATL Bi pişkek bazarê ya nêzîkî 50%, ew pêşengek pîşesaziyê ya hêja ye. Di sala 2019-an de, dahata wê gihîşt 45.8 mîlyar, bi rêjeya mezinbûna salane ya tevlihev a 121% di pênc salên borî de. Xerîdarên wê di nav otomobîlên rêwiyan, otobus, wesayîtên taybetî û warên din de hilberînerên navxwe û biyanî yên navdar hene, û qada karsaziya wê li çaraliyê cîhanê ye.

Di salên dawî de mezinbûna teqemenî ya pargîdaniyan, ji bilî faktorên hawîrdorê yên derveyî, lêkolîn û pêşkeftina teknolojiyê û avantajên lêçûnê pêşbaziya bingehîn a pargîdaniyan ava kiriye. Ji sala 2017-an vir ve, veberhênana R&D ya pargîdanî ji 10 mîlyar yuan derbas bûye, û rêjeya lêçûnên R&D li ser 8% maye.

Di warê kontrolkirina lêçûnê de, kapasîteya hilberîna pargîdaniyê ji 17GW di 2017-an de gihîştiye 77GW di 2020-an de, û tê pêşbînîkirin ku di sala 250-an de bigihîje 2025GW. Bandora pîvanê diyar e. “Bi beşdariya wekhevî û veberhênanên hevbeş di pargîdaniyên çavkaniyên madenê yên jorîn de, divê hêza kirînê were kontrol kirin.” Dikare were gotin ku serdema Ningde di sûka pîlê de bûye stûnek. Bi asta kapasîteya hilberînê û karanîna kapasîteyê re, tê pêşbînî kirin ku di bin şertê ku hawîrdora bazarê neguherî bimîne û rêjeya karanîna kapasîteyê% 90 bimîne, dahata pergala bataryayê ya CATL dê di sala 170-an de ji 2025 mîlyar yuan derbas bibe, ku bi qasî 4 e. car caran odeya mezinbûnê. Plana pîşesaziyê ya ji bo firotana wesayitên enerjiya nû ku ji sedî 20% ji qebareya firotanê ya tevahî pêk tê, domdar bûye.

Di demek dirêj de, di bin pêşgotina ku hawîrdora bazarê nayê guheztin, CATL hîn jî li binê çiyê ye, û nirxa bazarê di pênc salên pêş de bê guman dê bi 1 trîlyon yuan dest pê bike.

deng.

Ji navnîşa wê ya sala 2018-an vir ve, nirxê parvekirina CATL 14 carî zêde bûye, û nirxa wê ya bazarê ji 800 mîlyar yuan derbas bûye, ku ew di van salên dawî de di bazara A-parvekirinê de dike hedefa herî hêvîdar.

Heya radeyekê, bilindbûna bihayê borsayê û geşbûna sermayê xetereyên potansiyel ên ku ji hêla guherînên teknolojîk û pêşbaziya bazarê ve di heyama mezinbûna pîşesaziyê de têne peyda kirin veşartiye. “Bazara bataryayê ya heyî bi piranî pîlê û berhevkerên sêalî ne, ku ji sedî 99% ji tevahiyê zêdetir in, ku bazara berê ji% 60 zêdetir e.

Alternatîfên potansiyel pîlên grafît û hucreyên sotemeniya hîdrojenê hene, lê yek ji wan nehatine bazirganîkirin. Bajarê Ningde niha ji hêla bataryayên sêalî ve serdest e, û mezinbûna wê ya teqemenî ya dahatê di van salên dawî de jî ji bextewariya zêde ya bataryayên sêalî tê.

Lê ji perspektîfek din ve, bextewariya bataryayên lîtiumê yên sêdar jî rasterast performansa serdema Ningde diyar dike. Gava ku pişka bazarê ya cîgir zêde dibe, CATL neçar e ku pir bandor bibe. Di 2020H1-ê de, barkirina wê dê ji hêla zêdebûna pişka sûkê ya fosfata hesin ve were bandor kirin, û dahat dê meylek mezinbûna neyînî nîşan bide.

Her wiha ji ber parastina polîtîkayên neteweyî yên salên berê, şîrketên navneteweyî yên wekî LG Chem û Panasonic nekarîn bikevin bazara navxweyî û zexta pêşbaziyê ya di serdema Ningde de pir kêm bû.

Her ku berbelavbûna siyasetê winda dibe, LG Chem piştî ku ket bazara Chineseînî hêzek xurt nîşan da. Di 2020H1 de, pişka bazara Chineseînî dê bigihîje 19%, û pişka bazara gerdûnî dê bigihîje 25%. “Tevî ku di serdema Ningde de astengên teknîkî yên bihêz hebûn jî, astengên teknîkî piştî her tiştî têne seh kirin, û di pêvajoyê de gelek nediyar hene.” Ji ber vê yekê, ji perspektîfa veberhêneran, pêşkeftina wê ya pêşerojê-Lengshui zêde nenirxînin. Daketin jêr.

| Pîşesaziya otomobîlên enerjiya nû di bin îradeya hukûmetê de bûye meylek pêşkeftinê ya ku nayê vegerandin. Tê texmînkirin ku heya sala 3.6’an 2025 qat qada mezinbûnê hebe; CAGR ya lêçûnên sermiyanê yên li ser veguheztin û ragihandinê di şeş salên çûyî de gihîştiye %10, ku ew bazara nû ya enerjiya otomobîlan e. Pêşkeftin bingeha aborî peyda dike.

Di asta hikûmetê de, dewlet bi xurtî piştgirî dide pêşkeftina pîşesaziya otomobîlên nû ya enerjiyê. Di “Plana Pêşxistina Pîşesaziya Wesayîtên Nû yên Enerjiya Nû (2021-2035)” de tê destnîşankirin ku “heta 2025an dê firotina wesayitên nû yên enerjiyê bigihêje ji sedî 20ê tevahîya firotina wesayîtên nû;” heta sala 2035, wesayîtên elektrîkê yên safî dê bibin wesayîtên enerjiya nû. Rêwî, otobus dê bi tevahî elektrîkî bibin. “Di “Plana Pênc Salî ya Pêşketina Aborî û Civakî ya Neteweyî û Armancên Demdirêj ên 2035an ên Kongreya Neteweyî ya 14emîn a Komîteya Navendî ya Partiya Komunîst a Çînê” de hat destnîşankirin ku “lezkirina pêşkeftina nifşê nû. teknolojiya agahdariyê, biyoteknolojî, alavên bilind-end, enerjiya nû, materyalên nû, wesayîtên enerjiyê yên nû, parastina jîngehê kesk, pîşesaziyên alavên hewayî û deryayî. Yekbûna kûr a Înternetê, daneyên mezin, îstîxbarata sûnî û pîşesaziyên din pêşve bibin…”

Digel diyarkirina rêgeza pêşkeftinê, hukûmetê di heman demê de ji bo pêşvebirina pêşkeftina pîşesaziyê û bextewariya bazarê jî cûrbecûr tedbîr girtine, wek yarmetîdan, kirîna kêmkirina bacê, û destûr ji bo Tesla ku bi tevahî xwedan biyanî ye ku li Chinaînê kargehan saz bike. Dikare bê gotin ku di bin rêberiya îradeya neteweyî de, guherandina wesayîtên sotemeniyê bi wesayîtên nû yên enerjiyê veguheriye meyleke geşepêdanê ya ku nayê vegerandin.

Li ser asta makro, aboriya Çînê hîn di qonaxa mezinbûnê de ye. Di pandemiya 2020-an de bibe yekem aboriya çalak a cîhanê. Aboriyek bihêztir di heman demê de beşdarî zêdebûna dahata sernavê ya ji 18,000 di 2013-an de bo 32,000 di 2020-an de, rêjeyek mezinbûna tevlihev 8% di heft salên borî de. Di heman demê de, asta vexwarinê ya mirovan her ku diçe baştir dibe. Lêçûnên sermiyanê ji bo veguheztin û ragihandinê ji 1,600 yuan di sala 2013-an de gihîştiye 2,800 yuan di 2019-an de, bi rêjeya mezinbûna salane ya tevlihev 10%. Li gorî meyla mezinbûnê ya heyî, di nebûna faktorên tund de, dahata serjimarê ya neteweyî dê di pênc-deh salên pêş de mezinbûnek domdar bihêle, ku ev garantiyek ji bo pêşkeftina pîşesaziya enerjiya nû ya otomobîlan peyda dike.

Li gorî “Nexşeya Rêya Teknolojiya Wesayîta Wesayîtên Teserûfa Enerjiyê û Enerjiya Nû 2.0”, dê firotana wesayîtên enerjiya nû heya 20-an ji% 2025, heya 40-an ji% 2030, heya 50-an jî ji% 2035. Bi texmîna 25 mîlyon firotana otomobîlan di 2025, 2030 û Di sala 2035-an de, firotana wesayîtên enerjiya nû dê bigihîje 5 mîlyon, 10 mîlyon û 12.5 mîlyon, bi rêjeya mezinbûna tevlihev a pênc-salî bi rêzê ve 30%, 15% û 5%. Di sala 1.37-an de li ser bingeha 2020 mîlyon wesayîtan tê hesibandin, tê pêşbînîkirin ku heya sala 3.6-an 2025 qat zêde bibe.