വിപണി അംഗീകാരത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം, BYD-യുടെ “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി” ആഗോള തലത്തിൽ അതിന്റെ ബിസിനസ് മാപ്പ് വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

BYD-യുടെ Fudi ബാറ്ററി ഇന്ത്യൻ വിപണിയുടെ ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി നയങ്ങൾ പരിചയമുള്ള കസ്റ്റംസ്, ലോജിസ്റ്റിക് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രസക്തമായ വിദേശ മാർക്കറ്റ് ജീവനക്കാരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നതായി റിപ്പോർട്ടർ അടുത്തിടെ മനസ്സിലാക്കി.

Fudi ബാറ്ററികൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമോ എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, BYD-യുടെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി “അഭിപ്രായമില്ല” എന്ന് പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റൊരു വാർത്ത ഈ പദ്ധതിയുമായി വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.

ഫുഡി ബാറ്ററിയുടെ റിക്രൂട്ട്‌മെന്റിന്റെ അതേ സമയം, ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യയിലെ മാരുതിയും സുസുക്കിയും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത സംരംഭമായ മാരുതി സുസുക്കിയുമായി ടൊയോട്ട സഹകരിക്കുമെന്ന് വ്യവസായത്തിൽ വാർത്തകളുണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇത് YY8 എന്ന കോഡ് നാമത്തിലുള്ള ഒരു ഇടത്തരം SUV ആണ്. കൂടാതെ, രണ്ട് കക്ഷികളും സ്കെയിൽ ചെയ്യാവുന്ന 5L സ്കേറ്റ്ബോർഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം (40PL എന്ന കോഡ്നാമം) അടിസ്ഥാനമാക്കി കുറഞ്ഞത് 27 ഉൽപ്പന്നങ്ങളെങ്കിലും വികസിപ്പിക്കും, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ BYD-യുടെ “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി” വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

Tഒയോട്ടയും മാരുതി സുസുക്കിയും സംയുക്തമായി ഇന്ത്യയിൽ 125,000 ഉൾപ്പെടെ 60,000 വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ പ്രാദേശിക മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ വില 1.3 ദശലക്ഷം മുതൽ 1.5 ദശലക്ഷം രൂപ വരെ (ഏകദേശം 109,800 മുതൽ 126,700 യുവാൻ വരെ) നിയന്ത്രിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ടൊയോട്ടയും ബിവൈഡിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന് ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമുണ്ട്. 2020 മാർച്ചിൽ, ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന BYD ടൊയോട്ട ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥാപിതമായി. പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, ടൊയോട്ട ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ BYD e3.0 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി” ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ചെറുകാർ പുറത്തിറക്കും, വില 200,000 യുവാനിലും കുറവായിരിക്കാം. .

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലായാലും ചൈനീസ് വിപണിയിലായാലും, ടൊയോട്ടയുടെ സൈക്കിളുകളുടെ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കാരണം “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളുടെ” താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയാണ്. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയായി “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി”, ചെലവ് ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററിയേക്കാൾ കുറവാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത പരമ്പരാഗത ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ചെയർമാൻ ഭഗവ ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു, “കൂടുതൽ ചെലവുള്ള പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ കാലുറപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് പ്രധാനമായും വിലകുറഞ്ഞ മോഡലുകൾ വിൽക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.” അതിനാൽ, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾ” കടന്നുവരുന്നത് കൂടുതൽ അവസരങ്ങളും സാധ്യതകളും ഉണ്ട്.

അതേസമയം, BYD ഇന്ത്യയിലെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയെ പണ്ടേ കൊതിക്കുന്നു. 2013-ൽ തന്നെ, BYD K9 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ബസായി മാറി, ഇത് രാജ്യത്തെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന് ഒരു മാതൃകയായി. 2019-ൽ BYD-ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ 1,000 ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്കുള്ള ഓർഡർ ലഭിച്ചു.

ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരി ആദ്യം, BYD യുടെ ആദ്യ ബാച്ച് 30 e6s ഇന്ത്യയിൽ ഔദ്യോഗികമായി വിതരണം ചെയ്തു. ഇന്ത്യയിൽ കാറിന്റെ വില 2.96 മില്യൺ രൂപയാണ് (ഏകദേശം RMB 250,000), ഇത് പ്രധാനമായും വാടക കാർ-ഹെയിലിംഗിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. BYD ഇന്ത്യ 6 നഗരങ്ങളിലായി 8 ഡീലർമാരെ നിയമിക്കുകയും ബി-എൻഡ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിൽക്കുകയും ചെയ്തു. e6 പ്രൊമോട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, BYD ഇന്ത്യ അതിന്റെ “ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി” ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു.

വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രോത്സാഹനത്തിന് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ വരവ് പൂർണ്ണമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിനായി 2017 ൽ ഇന്ത്യ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തുമെന്ന് 2030 ൽ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ പറഞ്ഞു. രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങൾക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നതിനായി അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 260 ബില്യൺ രൂപ (ഏകദേശം 22.7 ബില്യൺ യുവാൻ) നിക്ഷേപിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നു.

ആകർഷകമായ സബ്‌സിഡി നയം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്ത്യൻ വിപണിയുടെ സങ്കീർണ്ണത കാരണം രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രോത്സാഹനം തൃപ്തികരമല്ല.

വ്യവസായ വിശകലന വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ടൊയോട്ട, BYD തുടങ്ങിയ പ്രാദേശികേതര കാർ കമ്പനികൾക്ക് പുറമേ, ടെസ്‌ലയും ഫോർഡും ഇന്ത്യൻ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ നിരവധി വഴിത്തിരിവുകളും വഴിത്തിരിവുകളും നേരിടുന്നു, കൂടാതെ പ്രാദേശിക കാർ കമ്പനികളുടെ സർക്കാരിന്റെ സംരക്ഷണവും ” പല കാർ കമ്പനികളെയും പ്രേരിപ്പിച്ചു. അവസാനം ടൊയോട്ടയുടെ സഹായത്തോടെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിക്ക് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നത് യഥാർത്ഥ ലാൻഡിംഗ് സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ആൾ പറഞ്ഞു.