Spoločnosť CATL, ktorá ťaží z politickej ochrany a rozvoja nového energetického automobilového priemyslu, vstúpila do prvej vrstvy globálneho trhu len desať rokov po svojom založení. V rokoch 2017 až 2019 bola na prvom mieste na svete s podielom na trhu viac ako 20 %. Na domácom trhu je CATL s takmer 50% trhovým podielom zaslúžene lídrom v odvetví. V roku 2019 jej tržby dosiahli 45.8 miliardy, pričom za posledných päť rokov dosiahla zložená ročná miera rastu 121 %. Medzi jej zákazníkov patria známi domáci a zahraniční výrobcovia v osobných automobiloch, autobusoch, špeciálnych vozidlách a iných oblastiach a jej podnikateľská pôsobnosť je po celom svete.

Explozívny rast podnikov v posledných rokoch spolu s vonkajšími environmentálnymi faktormi, technologickým výskumom a vývojom a nákladovými výhodami vytvorili základnú konkurencieschopnosť podnikov. Od roku 2017 presiahli investície spoločnosti do výskumu a vývoja 10 miliárd juanov a pomer nákladov na výskum a vývoj zostal nad 8 %.

Z hľadiska kontroly nákladov sa výrobná kapacita spoločnosti zvýšila zo 17 GW v roku 2017 na 77 GW v roku 2020 a očakáva sa, že v roku 250 dosiahne 2025 GW. Efekt z rozsahu je zrejmý. “Prostredníctvom majetkovej účasti a spoločných podnikov v dodávateľských spoločnostiach s nerastnými zdrojmi by sa mala kontrolovať kúpna sila.” Dá sa povedať, že éra Ningde sa vyvinula na pól na trhu s batériami. V kombinácii s úrovňou výrobnej kapacity a využitia kapacity sa očakáva, že za podmienky, že trhové prostredie zostane nezmenené a miera využitia kapacity zostane na úrovni 90 %, tržby CATL z batériových systémov presiahnu v roku 170 2025 miliárd juanov, čo je približne 4 krát priestor pre rast. Priemyselný plán predaja nových energetických vozidiel tak, aby predstavoval 20 % celkového objemu predaja, sa stal konzistentným.

Z dlhodobého hľadiska, za predpokladu, že trhové prostredie sa nemení, je CATL stále na úpätí hory a trhová hodnota v nasledujúcich piatich rokoch určite začne na 1 bilióne juanov.

tón.

Od zalistovania v roku 2018 cena akcií CATL vzrástla 14-krát a jej trhová hodnota presiahla 800 miliárd juanov, čo z nej robí najsľubnejší cieľ na trhu akcií A za posledné roky.

Rastúce ceny akcií a kapitálový boom do určitej miery zakryli potenciálne riziká, ktoré prinášajú technologické zmeny a konkurencia na trhu v období rastu odvetvia. „Súčasný trh s batériami tvoria najmä ternárne batérie a akumulátory, ktoré tvoria viac ako 99 % z celkového počtu, z čoho na predchádzajúci trh pripadá viac ako 60 %.

Potenciálne alternatívy zahŕňajú grafitové batérie a vodíkové palivové články, ale žiadna z nich nebola komerčne využitá. V meste Ningde v súčasnosti dominujú ternárne batérie a jeho prudký rast príjmov v posledných rokoch pochádza aj z vysokej prosperity ternárnych batérií.

Ale z inej perspektívy prosperita ternárnych lítiových batérií priamo určuje aj výkon éry Ningde. Akonáhle sa zvýši trhový podiel substitútov, CATL bude nevyhnutne výrazne ovplyvnený. V prvom polroku 2020 budú jej dodávky ovplyvnené zvýšením podielu na trhu s fosforečnanom železa a tržby budú vykazovať negatívny trend rastu.

Navyše v dôsledku ochrany národných politík v predchádzajúcich rokoch nemohli medzinárodné spoločnosti ako LG Chem a Panasonic vstúpiť na domáci trh a tlak konkurencie v ére Ningde sa výrazne znížil.

Keď sa dividenda stratí, spoločnosť LG Chem po vstupe na čínsky trh preukázala silnú dynamiku. V prvej polovici roku 2020 dosiahne podiel na čínskom trhu 1 % a podiel na globálnom trhu dosiahne 19 %. “Aj keď v ére Ningde existovali silné technické bariéry, technické bariéry sú napokon zinscenované a v procese je veľa neistôt.” Preto z pohľadu investorov nepreceňujte jeho budúci vývoj-Lengshui. Spadnúť.

| Nový energetický automobilový priemysel sa stal z vôle vlády nezvratným vývojovým trendom. Odhaduje sa, že do roku 3.6 bude priestor rastu 2025-krát väčší; CAGR výdavkov na dopravu a komunikáciu na obyvateľa za posledných šesť rokov dosiahla 10 %, čo predstavuje nový automobilový trh s energiou. Vývoj poskytuje ekonomický základ.

Na vládnej úrovni štát dôrazne podporuje rozvoj nového energetického automobilového priemyslu. V „Pláne rozvoja odvetvia nových energetických vozidiel (2021-2035)“ sa poukazuje na to, že „do roku 2025 predaj nových energetických vozidiel dosiahne približne 20 % celkového predaja nových vozidiel“; do roku 2035 sa čisto elektrické vozidlá stanú novými energetickými vozidlami. Mainstream, autobusy budú plne elektrifikované. „V „Päťročnom pláne národného hospodárskeho a sociálneho rozvoja a dlhodobých cieľoch 2035 14. národného kongresu Ústredného výboru Komunistickej strany Číny“ sa poukázalo na to, že „urýchlenie rozvoja novej generácie informačných technológií, biotechnológie, špičkových zariadení, novej energie, nových materiálov, nových energetických vozidiel, zelenej ochrany životného prostredia, leteckého a námorného priemyslu. Podporte hlbokú integráciu internetu, veľkých dát, umelej inteligencie a ďalších odvetví…”

Okrem upresnenia smeru vývoja vláda prijala aj rôzne opatrenia na podporu rozvoja priemyslu a prosperity trhu, ako sú dotácie, zníženie nákupných daní a povolenie pre Teslu v úplnom zahraničnom vlastníctve založiť továrne v Číne. Dá sa povedať, že pod vedením národnej vôle sa nahradenie palivových vozidiel novými energetickými vozidlami stalo nezvratným vývojovým trendom.

Na makroúrovni je čínska ekonomika stále vo fáze rastu. Stať sa prvou aktívnou ekonomikou na svete počas pandémie v roku 2020. Silnejšia ekonomika tiež prispela k zvýšeniu disponibilného príjmu na hlavu z 18,000 2013 v roku 32,000 na 2020 8 v roku 1,600, čo predstavuje zložené tempo rastu o 2013 % za posledných sedem rokov. Zároveň sa úroveň spotreby ľudí neustále zlepšuje. Spotrebné výdavky na obyvateľa na dopravu a komunikáciu sa zvýšili z 2,800 2019 juanov v roku 10 na XNUMX XNUMX juanov v roku XNUMX, pričom zložené ročné tempo rastu bolo XNUMX %. Súdiac podľa súčasného trendu rastu, pri absencii extrémnych faktorov si národný disponibilný príjem na obyvateľa udrží v nasledujúcich piatich až desiatich rokoch stabilný rast, čo je zárukou rozvoja nového energetického automobilového priemyslu.

Podľa „Energy-saving and New Energy Vehicle Technology Roadmap 2.0“ bude predaj nových energetických vozidiel predstavovať 20 % do roku 2025, 40 % do roku 2030 a 50 % do roku 2035. Za predpokladu 25 miliónov predajov áut v rokoch 2025, 2030 a V roku 2035 predaj nových energetických vozidiel dosiahne 5 miliónov, 10 miliónov a 12.5 milióna s päťročnou mierou rastu 30 %, 15 % a 5 %. V prepočte na 1.37 milióna vozidiel v roku 2020 sa očakáva, že do roku 3.6 vzrastie 2025-krát.