શા માટે ટેસ્લા કોબાલ્ટ લિથિયમનો ઉપયોગ કરવાનો આગ્રહ રાખે છે?

ટેસ્લાની બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય ઘટકોમાંની એક છે. શરૂઆતના દિવસોમાં તેની મજાક ઉડાવવામાં આવી હતી અને તેને બદનામ કરવામાં આવ્યો હતો. વિસ્ફોટક ભાગો વેચાયા પછી પણ, ઘણા ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ તેને અસ્પષ્ટ લક્ષ્યો સાથે જૂની બેટરી ટેક્નોલોજી ગણાવી હતી. આનું કારણ એ છે કે ટેસ્લા એકમાત્ર એવી કંપની છે જે 18650 લિથિયમ-કોબાલ્ટ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે પરંપરાગત રીતે નોટબુક કોમ્પ્યુટરમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે અને તે ઈલેક્ટ્રિક કાર જેટલી ભવ્ય નથી અને સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરે છે. શું તે સાચું છે?

રિપોર્ટ અનુસાર, આઉટપુટ પાવરના સંદર્ભમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર બેટરીની અસર સ્પષ્ટ છે. આયર્ન ફોસ્ફેટ હાલમાં બજારમાં પ્રથમ પસંદગી છે, જેમ કે શેવરોલે વોલ્ટ, નિસાન લીફ, BYD E6 અને FiskerKarma, તેમની વિશ્વસનીયતા, સલામતી અને ચાર્જિંગ સમયને કારણે.

ટેસ્લા લિથિયમ કોબાલ્ટ આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરનારી પ્રથમ કાર છે

Tesla’s sports cars and models are powered by 18650 lithium cobalt oxide batteries. Compared with lithium iron phosphate batteries, this battery has a more complicated process, high power, high energy density, and high consistency, but it has a low safety factor, poor thermoelectric characteristics, and relatively high cost.

ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, વોલ્ટેજ હંમેશા 2.7V કરતાં ઓછું અથવા 3.3V કરતાં વધુ હોય છે, અને ઓવરહિટીંગના લક્ષણો દેખાશે. જો બૅટરી પૅક મોટું હોય અને તાપમાનનો ઢાળ સારી રીતે નિયંત્રિત ન હોય, તો આગ લાગવાનો ભય રહે છે. બેટરી ટેક્નોલોજીમાં અવિશ્વસનીય હોવા બદલ ટેસ્લાની ટીકા કરવામાં આવી છે તેમાં આશ્ચર્ય નથી, કારણ કે બેટરી ટેક્નોલોજી મુખ્યત્વે વોલ્ટેજ, કરંટ અને થર્મલ કંટ્રોલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

જો કે, વ્યવહારમાં, લિથિયમ-આયન આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીને સલામત અને વધુ વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે, પરંતુ તે હંમેશા ઉપલબ્ધ હોતી નથી. તૈયારીની પ્રક્રિયામાં, ઊંચા તાપમાને આયર્ન ઓક્સાઇડને ઘટાડીને એલિમેન્ટલ આયર્ન બનાવી શકાય છે. સરળ આયર્ન બેટરીના માઇક્રો શોર્ટ સર્કિટનું કારણ બનશે, જે બિનસલાહભર્યું છે. વધુમાં, વ્યવહારમાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ વણાંકો તદ્દન અલગ છે, સુસંગતતા નબળી છે, અને ઊર્જા ઘનતા ઓછી છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંવેદનશીલ બેટરી જીવનને સીધી અસર કરે છે. હૈટોંગ ઇન્ટરનેશનલ સિક્યોરિટીઝના તાજેતરના સંશોધન અહેવાલ મુજબ, ટેસ્લા બેટરીની ઊર્જા ઘનતા (170Wh/kg) BYD ની લિથિયમ-આયન આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી કરતા લગભગ બમણી છે.

Ms. Whittingham of Huntington University in the United Kingdom developed 18650 batteries for laptops, flashlights and other digital devices as early as the 1970s, but Tesla was the first company to use 18mm in diameter and 65mm in height in a car. Cylindrical lithium battery company.

Tesla’s director of battery technology, Kirt Kady, said in an earlier interview that Tesla also tested 300 different battery types in the market, including flat batteries and square batteries, but chose Panasonic’s 18650. On the one hand, 18650 has a higher energy density, is more stable and consistent. On the other hand, 18650 can be used to reduce the cost of battery systems. In addition, although the standard of each battery is very small, the energy of each battery can be controlled within a small range. Even if there is a defect in the battery pack, the impact of the defect can be reduced compared to using a large standard battery. In addition, China produces 18,650 batteries every year, and the safety level is improving.

લિથિયમ બેટરી NCR18650 એ 3.6V ના નજીવા વોલ્ટેજ સાથે, 2750 mA ની નજીવી લઘુત્તમ ક્ષમતા અને 45.5g ના ઘટક કદ સાથે ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતી બેટરી છે. વધુમાં, ટેસ્લાની સેકન્ડ જનરેશન MODEL Sમાં વપરાતી 18650ની ઉર્જા ઘનતા અગાઉની સ્પોર્ટ્સ કાર કરતા 30% વધારે છે.

ટેસ્લાના ચીફ ટેક્નૉલૉજી ઑફિસર JBStraubel એ જણાવ્યું હતું કે મોડલ S સ્પોર્ટ્સ કાર લૉન્ચ કરવામાં આવી ત્યારથી બૅટરીનો ખર્ચ અંદાજે 44% ઘટ્યો છે અને તે ઘટતો રહેશે. 2010 માં, પેનાસોનિકે ટેસ્લાને શેરહોલ્ડર તરીકે $30 મિલિયનનું યોગદાન આપ્યું હતું. 2011 માં, બંને પક્ષો આગામી પાંચ વર્ષમાં તમામ ટેસ્લા વાહનો માટે બેટરી પ્રદાન કરવા માટે વ્યૂહાત્મક કરાર પર પહોંચ્યા. ટેસ્લાનો હાલમાં અંદાજ છે કે Panasonic 18650 80,000 મોડલમાં ઇન્સ્ટોલ થશે.

6831 lithium batteries were miraculously reconfigured

ટેસ્લા 18650 સલામતી જોખમને કેવી રીતે હલ કરે છે? તેનું ગુપ્ત શસ્ત્ર તેની બેટરી પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમમાં રહેલું છે, જે 68312 amp Panasonic 18650 પેકેજ્ડ બેટરીને શ્રેણીમાં અને સમાંતરમાં કનેક્ટ કરવાનો ઉકેલ પૂરો પાડે છે.

ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે 18,650 બેટરીની જરૂર પડે છે. ટેસ્લા રોડસ્ટરની બેટરી સિસ્ટમમાં 6,831 નાના બેટરી કોષો છે, અને મોડલ એસમાં 8,000 જેટલા બેટરી સેલ છે. આ મોટી સંખ્યામાં નાની બેટરીઓને કેવી રીતે મૂકવી અને એસેમ્બલ કરવી તે ખાસ મહત્વનું છે.