Çima Tesla israr dike ku lithium kobalt bikar bîne?

Pîlê Tesla yek ji hêmanên bingehîn ên wesayîtên elektrîkê ye. Di rojên destpêkê de tinazî û rûreş dihat kirin. Tewra piştî ku perçeyên teqemeniyê hatin firotin, gelek pisporên pîşesaziyê jê re gotin teknolojiya bateriyê ya kevnar bi armancên ne diyar. Ji ber ku Tesla yekane pargîdanî ye ku 18650 bataryayên lîtium-kobalt-ion bikar tîne, ku bi kevneşopî di komputerên notebookê de têne bikar anîn û wekî otomobîlên elektrîkê ne xweşik in û xetereyên ewlehiyê çêdikin. Ev rast e?

Li gorî raporê, bandora bataryayên li ser wesayîtên elektrîkê di warê hêza hilberînê de diyar e. Fosfata hesin niha di sûkê de bijareya yekem e, wek Chevrolet Volt, Nissan Leaf, BYD E6 û FiskerKarma, ji ber pêbawerî, ewlehî û demên barkirinê.

Tesla yekem car e ku bataryayên lîtium kobalt ion bikar tîne

Otomobîl û modelên werzîşê yên Teslayê bi 18650 pîlên lîtium-kobalt-oksîtê ve têne hêz kirin. Li gorî bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê, ev pîlê xwedan pêvajoyek tevlihevtir, hêza bilind, dendika enerjiyê ya bilind, û domdariya bilind e, lê ew xwedan faktorek ewlehiyê kêm, taybetmendiyên termoelektrîkî yên xizan, û lêçûnek nisbeten bilind e.

Li gorî hundurê pîşesaziyê, voltaja her gav ji 2.7V an jî ji 3.3V bilindtir e, û nîşanên germbûna zêde dê xuya bibin. Ger pakêta pîlê mezin be û germahiya hewayê baş neyê kontrol kirin, xetereya agir heye. Ne ecêb e ku Tesla ji ber ku di teknolojiya batterê de ne pêbawer e hate rexne kirin, ji ber ku teknolojiya batterê bi giranî li ser voltaj, niha û kontrola termal disekine.

Lêbelê, di pratîkê de, bataryayên fosfatê hesin ên lîtium-ion ewletir û pêbawertir têne hesibandin, lê ew her gav ne peyda dibin. Di pêvajoya amadekirinê de, oksîdê hesin di germahiyên bilind de dikare bibe hesinê hêmanan. Hesinê sade dê bibe sedema kurteşeyek mîkro ya pîlê, ku berevajî ye. Wekî din, di pratîkê de, kelûpelên barkirin û dakêşanê yên bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê bi tevahî cûda ne, hevgirtî belengaz e, û dendika enerjiyê kêm e, ku rasterast bandorê li jiyana bataryaya hesas a wesayîtên elektrîkê dike. Li gorî raporek lêkolînê ya vê dawiyê ya Haitong International Securities, tîrêjiya enerjiyê ya bataryayên Tesla (170Wh/kg) bi qasî du caran ji bataryayên fosfatê hesin ên lîtium-ion BYD-ê ye.

Xanim Whittingham ji Zanîngeha Huntington a Keyaniya Yekbûyî di salên 18650-an de 1970 bataryayên ji bo laptop, çira û amûrên dîjîtal ên din çêkir, lê Tesla yekem pargîdanî bû ku di otomobîlê de 18 mm û dirêjahî 65 mm bikar anî. Pargîdaniya battera lîtiumê ya cylindrical.

Rêvebirê Teknolojiya Pîlê ya Tesla, Kirt Kady, di hevpeyivînek berê de got ku Tesla di heman demê de 300 celebên bataryayên cihêreng li sûkê ceriband, di nav wan de bataryayên şil û pîlên çargoşe jî hebûn, lê Panasonic 18650 hilbijart. aramtir û hevgirtîtir e. Ji hêla din ve, 18650 dikare were bikar anîn da ku lêçûna pergalên batterê kêm bike. Wekî din, her çend standarda her pîlê pir piçûk e, enerjiya her pîlê dikare di nav rêzek piçûk de were kontrol kirin. Tewra ku di pakêta pîlê de kêmasiyek hebe jî, bandora kêmasiyê li gorî karanîna pîlê standardek mezin kêm dibe. Wekî din, Chinaîn her sal 18650 bataryayên hilberînê dike, û asta ewlehiyê jî baştir dibe.

Pîlê lîtium NCR18650 pîleyek bi kapasîteya bilind e ku bi voltaja binavkirî 3.6V, kapasîteya herî kêm a binavkirî 2750 mA, û mezinahiya pêkhateyê 45.5 g e. Wekî din, dendika enerjiyê ya 18650-a ku di nifşa duyemîn MODEL S ya Tesla de hatî bikar anîn ji% 30 ji ya gerîdeya werzîşê ya berê zêdetir e.

Berpirsê Teknolojiyê yê Tesla JBStraubel got ku ji dema ku gerîdeya werzîşê Model S hate destpêkirin, lêçûnên batterê bi qasî 44% daketiye û dê berdewam bikeve. Di sala 2010-an de, Panasonic 30 mîlyon dolar ji Tesla re wekî xwedan parve kir. Di sala 2011 de, her du partî gihîştin peymanek stratejîk ku di pênc salên pêş de ji bo hemî wesayîtên Tesla bataryayê peyda bikin. Tesla niha texmîn dike ku Panasonic 18650 dê di 80,000 modelan de were saz kirin.

6831 bataryayên lîtiumê bi mûcîzeyî ji nû ve hatin veava kirin

Tesla xetereya ewlehiya 18650 çawa çareser dike? Çeka wê ya nehênî di pergala wê ya pêvajoyek batterê de ye, ku çareseriyek peyda dike ku 68312 amp Panasonic 18650 bataryayên pakkirî bi rêz û paralel ve girêbide.

Ji bo otomobîlek elektrîkê 18,650 pîlê hewce ne. Pergala pîlê ya Tesla Roadster 6,831 şaneyên pîlê yên piçûk hene, û Model s bi qasî 8,000 şaneyên pîlê hene. Meriv çawa van jimareyên mezin ên bataryayên piçûk bi cîh bike û berhev bike bi taybetî girîng e.