Napa Tesla ngeyel nggunakake lithium kobalt?

Baterei Tesla minangka salah sawijining komponen inti kendaraan listrik. Iku dipoyoki lan vilified ing dina awal. Malah sawise bagean mbledhos padha didol, akeh ahli industri disebut teknologi baterei outdated karo tujuan ora cetha. Iki amarga Tesla minangka siji-sijine perusahaan sing nggunakake baterei lithium-kobalt-ion 18650, sing biasane digunakake ing komputer notebook lan ora elegan kaya mobil listrik lan nyebabake risiko safety. iku bener?

Miturut laporan kasebut, pengaruh baterei ing kendaraan listrik katon jelas babagan daya output. Fosfat wesi saiki dadi pilihan pisanan ing pasar, kayata Chevrolet Volt, Nissan Leaf, BYD E6 lan FiskerKarma, amarga linuwih, safety lan wektu ngisi daya.

Tesla minangka mobil pisanan sing nggunakake baterei lithium kobalt ion

Mobil olahraga lan model Tesla didhukung dening baterei lithium kobalt oksida 18650. Dibandhingake karo baterei lithium wesi fosfat, baterei iki wis proses luwih rumit, daya dhuwur, Kapadhetan energi dhuwur, lan konsistensi dhuwur, nanging nduweni faktor safety kurang, karakteristik thermoelectric miskin, lan biaya relatif dhuwur.

Miturut insiders industri, voltase tansah luwih murah tinimbang 2.7V utawa luwih dhuwur tinimbang 3.3V, lan gejala overheating bakal katon. Yen paket baterei gedhe lan gradien suhu ora dikontrol kanthi apik, ana bebaya geni. Ora nggumunake Tesla dikritik amarga ora bisa dipercaya ing teknologi baterei, amarga teknologi baterei utamane fokus ing voltase, arus, lan kontrol termal.

Nanging, ing laku, baterei lithium-ion wesi fosfat dianggep luwih aman lan dipercaya, nanging ora tansah kasedhiya. Ing proses persiapan, wesi oksida bisa dikurangi dadi wesi unsur ing suhu dhuwur. wesi prasaja bakal nimbulaké short circuit mikro saka baterei, kang contraindicated. Kajaba iku, ing laku, kurva ngisi lan discharging baterei lithium wesi fosfat cukup beda, konsistensi miskin, lan Kapadhetan energi kurang, kang langsung mengaruhi urip baterei sensitif kendaraan listrik. Miturut laporan riset anyar dening Haitong International Securities, kapadhetan energi baterei Tesla (170Wh/kg) kira-kira kaping pindho tinimbang baterei lithium-ion wesi fosfat BYD.

Ms. Whittingham saka Universitas Huntington ing Inggris ngembangaken baterei 18650 kanggo laptop, senter lan piranti digital liyane ing awal taun 1970-an, nanging Tesla minangka perusahaan pisanan sing nggunakake diameteripun 18mm lan dhuwuré 65mm ing mobil. Perusahaan baterei lithium silinder.

direktur teknologi baterei Tesla, Kirt Kady, ngandika ing Interview sadurungé Tesla uga dites 300 jinis baterei beda ing pasar, kalebu batre flat lan baterei kothak, nanging milih Panasonic 18650. Ing tangan siji, 18650 wis Kapadhetan energi sing luwih dhuwur. luwih stabil lan konsisten. Ing sisih liya, 18650 bisa digunakake kanggo nyuda biaya sistem baterei. Kajaba iku, sanajan standar saben baterei cilik banget, energi saben baterei bisa dikontrol ing sawetara cilik. Sanajan ana cacat ing paket baterei, impact saka cacat bisa suda dibandhingake nggunakake baterei standar gedhe. Kajaba iku, China ngasilake 18,650 baterei saben taun, lan tingkat safety saya apik.

Baterei Lithium NCR18650 minangka baterei kapasitas dhuwur kanthi voltase nominal 3.6V, kapasitas minimal nominal 2750 mA, lan ukuran komponen 45.5g. Kajaba iku, Kapadhetan energi saka 18650 digunakake ing Tesla generasi kapindho MODEL S punika 30% luwih dhuwur tinimbang mobil sport sadurungé.

Kepala Teknologi Tesla JBstraubel ujar manawa wiwit mobil sport Model S diluncurake, biaya baterei wis mudhun kira-kira 44% lan bakal terus mudhun. Ing 2010, Panasonic nyumbang $30 yuta kanggo Tesla minangka pemegang saham. Ing taun 2011, loro pihak kasebut entuk persetujuan strategis kanggo nyedhiyakake baterei kanggo kabeh kendaraan Tesla sajrone limang taun sabanjure. Tesla saiki ngira yen Panasonic 18650 bakal dipasang ing 80,000 model.

6831 baterei lithium padha miraculously reconfigured

Kepiye Tesla ngatasi risiko safety 18650? Senjata rahasia dumunung ing sistem pangolahan baterei, sing nyedhiyakake solusi kanggo nyambungake baterei 68312 amp Panasonic 18650 kanthi seri lan sejajar.

Mobil listrik mbutuhake 18,650 baterei. Sistem baterei Tesla Roadster ngandhut 6,831 sel baterei cilik, lan Model s wis akeh minangka 8,000 sel baterei. Cara nyeleh lan ngumpulake batre cilik sing akeh iki penting banget.