కోబాల్ట్ లిథియంను ఉపయోగించాలని టెస్లా ఎందుకు పట్టుబట్టింది?

టెస్లా యొక్క బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. తొలినాళ్లలో అపహాస్యం, దూషణలు ఎదుర్కొన్నారు. పేలుడు భాగాలు విక్రయించబడిన తర్వాత కూడా, చాలా మంది పరిశ్రమ నిపుణులు దీనిని అస్పష్టమైన లక్ష్యాలతో పాత బ్యాటరీ సాంకేతికత అని పిలిచారు. ఎందుకంటే 18650 లిథియం-కోబాల్ట్-అయాన్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించే ఏకైక కంపెనీ టెస్లా మాత్రమే, ఇవి సాంప్రదాయకంగా నోట్‌బుక్ కంప్యూటర్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వలె సొగసైనవి కావు మరియు భద్రతా ప్రమాదాలను కలిగి ఉంటాయి. అది నిజమా?

నివేదిక ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై బ్యాటరీల ప్రభావం అవుట్‌పుట్ పవర్ పరంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ప్రస్తుతం మార్కెట్‌లో చెవ్రొలెట్ వోల్ట్, నిస్సాన్ లీఫ్, BYD E6 మరియు FiskerKarma వంటి మొదటి ఎంపికగా ఉంది, ఎందుకంటే వాటి విశ్వసనీయత, భద్రత మరియు ఛార్జింగ్ సమయాలు.

లిథియం కోబాల్ట్ అయాన్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించిన మొదటి కారు టెస్లా

టెస్లా యొక్క స్పోర్ట్స్ కార్లు మరియు మోడల్‌లు 18650 లిథియం కోబాల్ట్ ఆక్సైడ్ బ్యాటరీల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, ఈ బ్యాటరీ మరింత సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ, అధిక శక్తి, అధిక శక్తి సాంద్రత మరియు అధిక అనుగుణ్యతను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఇది తక్కువ భద్రతా కారకం, పేలవమైన థర్మోఎలెక్ట్రిక్ లక్షణాలు మరియు సాపేక్షంగా అధిక ధరను కలిగి ఉంటుంది.

పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తుల ప్రకారం, వోల్టేజ్ ఎల్లప్పుడూ 2.7V కంటే తక్కువగా ఉంటుంది లేదా 3.3V కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వేడెక్కడం యొక్క లక్షణాలు కనిపిస్తాయి. బ్యాటరీ ప్యాక్ పెద్దది మరియు ఉష్ణోగ్రత గ్రేడియంట్ సరిగా నియంత్రించబడకపోతే, అగ్ని ప్రమాదం ఉంది. బ్యాటరీ సాంకేతికతలో టెస్లా విశ్వసనీయత లేదని విమర్శించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు, ఎందుకంటే బ్యాటరీ సాంకేతికత ప్రధానంగా వోల్టేజ్, కరెంట్ మరియు థర్మల్ నియంత్రణపై దృష్టి పెడుతుంది.

అయితే, ఆచరణలో, లిథియం-అయాన్ ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు సురక్షితమైనవి మరియు మరింత విశ్వసనీయమైనవిగా పరిగణించబడతాయి, కానీ అవి ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో ఉండవు. తయారీ ప్రక్రియలో, ఐరన్ ఆక్సైడ్ అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద మౌళిక ఇనుముగా తగ్గించబడుతుంది. సాధారణ ఇనుము బ్యాటరీ యొక్క మైక్రో షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు కారణమవుతుంది, ఇది విరుద్ధంగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఆచరణలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ వక్రతలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి, స్థిరత్వం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు శక్తి సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క సున్నితమైన బ్యాటరీ జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. హైటాంగ్ ఇంటర్నేషనల్ సెక్యూరిటీస్ ఇటీవలి పరిశోధన నివేదిక ప్రకారం, టెస్లా బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత (170Wh/kg) BYD యొక్క లిథియం-అయాన్ ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల కంటే దాదాపు రెండు రెట్లు ఎక్కువ.

యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లోని హంటింగ్‌టన్ యూనివర్శిటీకి చెందిన శ్రీమతి విట్టింగ్‌హామ్ 18650ల నాటికి ల్యాప్‌టాప్‌లు, ఫ్లాష్‌లైట్‌లు మరియు ఇతర డిజిటల్ పరికరాల కోసం 1970 బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేసింది, అయితే కారులో 18mm వ్యాసం మరియు 65mm ఎత్తును ఉపయోగించిన మొదటి కంపెనీ టెస్లా. స్థూపాకార లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీ.

టెస్లా యొక్క బ్యాటరీ టెక్నాలజీ డైరెక్టర్, కిర్ట్ కాడీ, మునుపటి ఇంటర్వ్యూలో మాట్లాడుతూ, టెస్లా ఫ్లాట్ బ్యాటరీలు మరియు స్క్వేర్ బ్యాటరీలతో సహా మార్కెట్లో 300 రకాల బ్యాటరీలను పరీక్షించిందని, అయితే పానాసోనిక్ యొక్క 18650ని ఎంచుకుంది. ఒక వైపు, 18650 అధిక శక్తి సాంద్రతను కలిగి ఉంది, మరింత స్థిరంగా మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది. మరోవైపు, బ్యాటరీ వ్యవస్థల ధరను తగ్గించడానికి 18650 ఉపయోగించవచ్చు. అదనంగా, ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క ప్రమాణం చాలా చిన్నది అయినప్పటికీ, ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క శక్తిని చిన్న పరిధిలో నియంత్రించవచ్చు. బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో లోపం ఉన్నప్పటికీ, పెద్ద ప్రామాణిక బ్యాటరీని ఉపయోగించడంతో పోలిస్తే లోపం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు. అదనంగా, చైనా ప్రతి సంవత్సరం 18,650 బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు భద్రతా స్థాయి మెరుగుపడుతోంది.

లిథియం బ్యాటరీ NCR18650 అనేది నామమాత్రపు వోల్టేజ్ 3.6V, నామమాత్రపు కనిష్ట సామర్థ్యం 2750 mA మరియు 45.5g కాంపోనెంట్ పరిమాణం కలిగిన అధిక-సామర్థ్య బ్యాటరీ. అదనంగా, టెస్లా యొక్క రెండవ తరం మోడల్ Sలో ఉపయోగించిన 18650 శక్తి సాంద్రత మునుపటి స్పోర్ట్స్ కారు కంటే 30% ఎక్కువ.

మోడల్ S స్పోర్ట్స్ కారును విడుదల చేసినప్పటి నుండి, బ్యాటరీ ఖర్చులు దాదాపు 44% తగ్గాయని మరియు తగ్గుతూనే ఉంటాయని టెస్లా చీఫ్ టెక్నాలజీ ఆఫీసర్ JBStraubel తెలిపారు. 2010లో, పానాసోనిక్ టెస్లాకు వాటాదారుగా $30 మిలియన్లను అందించింది. 2011లో, రెండు పార్టీలు రాబోయే ఐదేళ్లలో అన్ని టెస్లా వాహనాలకు బ్యాటరీలను అందించడానికి వ్యూహాత్మక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకున్నాయి. టెస్లా ప్రస్తుతం పానాసోనిక్ 18650 80,000 మోడళ్లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుందని అంచనా వేసింది.

6831 లిథియం బ్యాటరీలు అద్భుతంగా పునర్నిర్మించబడ్డాయి

టెస్లా 18650 భద్రతా ప్రమాదాన్ని ఎలా పరిష్కరిస్తుంది? దీని రహస్య ఆయుధం దాని బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్ సిస్టమ్‌లో ఉంది, ఇది 68312 amp పానాసోనిక్ 18650 ప్యాక్ చేసిన బ్యాటరీలను సిరీస్‌లో మరియు సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ కారుకు 18,650 బ్యాటరీలు అవసరం. టెస్లా రోడ్‌స్టర్ యొక్క బ్యాటరీ వ్యవస్థ 6,831 చిన్న బ్యాటరీ సెల్‌లను కలిగి ఉంది మరియు మోడల్ sలో 8,000 బ్యాటరీ సెల్స్ ఉన్నాయి. ఈ పెద్ద సంఖ్యలో చిన్న బ్యాటరీలను ఎలా ఉంచాలి మరియు సమీకరించాలి అనేది చాలా ముఖ్యం.