Muxuu Tesla ugu adkaystay isticmaalka lithium-ka cobalt?

Bateriga Tesla waa mid ka mid ah qaybaha asaasiga ah ee baabuurta korontada. Waa la mashxaraday oo waa la caayay. Xitaa ka dib markii la iibiyay qaybaha qarxa, khubaro badan oo warshadeed ayaa ku tilmaamay tignoolajiyada baytari duugowday oo leh yoolal aan caddayn. Sababtoo ah Tesla waa shirkadda kaliya ee adeegsata 18650 baytariyada lithium-cobalt-ion, kuwaas oo sida caadiga ah loo isticmaalo kombuyuutarrada buug-yaraha oo aan u qurux badnayn sida baabuurta korontada ku shaqeysa oo khataro badbaado leh. ma run baa?

Sida warbixinta lagu sheegay, saamaynta baytariyadu ku leeyihiin baabuurta korontada ku shaqeeya waa mid cad marka loo eego awoodda wax soo saarka. Fosfooraska birta hadda waa doorashada koowaad ee suuqa, sida Chevrolet Volt, Nissan Leaf, BYD E6 iyo FiskerKarma, sababtoo ah isku halaynta, badbaadada iyo waqtiyada lacag bixinta.

Tesla waa baabuurkii ugu horreeyay ee isticmaala baytariyada lithium cobalt ion

Baabuurta ciyaaraha ee Tesla iyo moodooyinka waxa ku shaqeeya 18650 baytariyada lithium cobalt oxide. Marka la barbar dhigo baytariyada fosfooraska birta ee lithium, baytarikani waxa uu leeyahay hawl aad u dhib badan, awood sare, cufnaanta tamarta sare, iyo joogteynta sare, laakiin waxa uu leeyahay arrin badbaado hoose, sifooyinka heerkulbeegyada liita, iyo kharash aad u sarreeya.

Sida laga soo xigtay khubarada warshadaha, danabku had iyo jeer wuu ka hooseeyaa 2.7V ama ka sarreeya 3.3V, calaamadaha kulaylka ayaa soo muuqan doona. Haddii baakidhku weyn yahay oo heerkulka heerkulka aan si fiican loo koontaroolin, waxaa jirta khatar dab. La yaab ma leh Tesla ayaa lagu dhaleeceeyay inuu yahay mid aan lagu kalsoonaan karin tignoolajiyada batteriga, sababtoo ah tignoolajiyada baytarigu waxay inta badan diiradda saartaa korantada, hadda, iyo xakamaynta kulaylka.

Si kastaba ha ahaatee, ficil ahaan, baytariyada fosfateed ee lithium-ion iron waxaa loo arkaa inay ka badbaado badan yihiin oo la isku halayn karo, laakiin mar walba lama heli karo. Habka diyaarinta, oksijiinta birta waxaa lagu dhimi karaa birta elemental heerkulka sare. Birta fudud waxay keeni doontaa wareeg gaaban oo yar oo batteriga ah, kaas oo liddi ku ah. Intaa waxaa dheer, ficil ahaan, dallacaadda iyo qulqulka qulqulka baytariyada fosfateed ee lithium birta aad bay u kala duwan yihiin, joogtayntu waa liidataa, cufnaanta tamarta ayaa hooseysa, taas oo si toos ah u saameynaysa nolosha batteriga xasaasiga ah ee baabuurta korontada. Marka loo eego warbixin cilmi-baaris oo ay dhawaan soo saartay Haitong International Securities, cufnaanta tamarta baytariyada Tesla (170Wh/kg) waa ku dhawaad ​​labanlaab ka baytariyada phosphate-ka ee lithium-ion ee BYD.

Ms. Whittingham oo ka tirsan jaamacadda Huntington ee dalka Ingiriiska ayaa horraantii todobaatanaadkii waxa ay samaysay 18650 baytari ah oo loogu talagalay laptops, tooshka iyo aaladaha kale ee dhijitaalka ah, laakiin Tesla ayaa ahayd shirkaddii ugu horreysay ee adeegsata 1970mm dhexroor ah iyo 18mm oo dherer ah oo baabuur ah. Shirkadda baytariyada cylindrical lithium.

Agaasimaha Tesla ee tignoolajiyada batteriga, Kirt Kady, ayaa wareysi hore ku sheegay in Tesla uu sidoo kale tijaabiyay 300 oo nooc oo batari ah oo suuqa ku jira, oo ay ku jiraan baytariyada fidsan iyo baytariyada labajibbaaran, laakiin wuxuu doortay Panasonic’s 18650. Dhinaca kale, 18650 wuxuu leeyahay cufnaanta tamarta sare. aad u deggan oo joogto ah. Dhanka kale, 18650 waxaa loo isticmaali karaa in lagu dhimo qiimaha nidaamyada batteriga. Intaa waxaa dheer, inkastoo heerka batari kasta uu aad u yar yahay, tamarta batari kasta waxaa lagu xakameyn karaa meel yar gudahood. Xitaa haddii ay cilad ku jirto xirmada batteriga, saameynta cilladdu waa la dhimi karaa marka la barbardhigo isticmaalka batteriga caadiga ah ee weyn. Intaa waxaa dheer, Shiinuhu wuxuu soo saaraa 18,650 baytari sannad kasta, iyo heerka badbaadada ayaa soo hagaagaya.

Baytariga Lithium NCR18650 waa baytari awood sare leh oo leh danab magaciisu yahay 3.6V, awoodda ugu yar ee magaca ah 2750 mA, iyo cabbirka qayb ahaan 45.5g. Intaa waxaa dheer, cufnaanta tamarta 18650 ee loo isticmaalo Tesla jiilka labaad ee MODEL S waa 30% ka sarreeya kii hore ee baabuurka isboortiga.

Madaxa Tignoolajiyada ee Tesla JBStraubel ayaa sheegay in tan iyo markii la bilaabay Model S baabuurka isboortiga, qiimaha baytarigu wuxuu hoos u dhacay qiyaastii 44% wuxuuna sii wadi doonaa inuu hoos u dhaco. 2010, Panasonic waxay ku tabarucday $30 milyan Tesla saamile ahaan. 2011, labada dhinac waxay gaadheen heshiis istaraatiijiyadeed si ay u bixiyaan baytariyada dhammaan baabuurta Tesla shanta sano ee soo socota. Tesla wuxuu hadda ku qiyaasaa in Panasonic 18650 lagu rakibi doono moodooyinka 80,000.

6831 baytariyada lithium ayaa si mucjiso ah dib loo habeeyey

Sidee ayuu Tesla u xalliyaa khatarta badbaadada 18650? Hubkeeda sirta ah waxa uu ku dhex jiraa nidaamka habaynta baytarigeeda, kaas oo bixiya xal lagu xidhidhiyo 68312 amp Panasonic 18650 baytariyada baakadaysan si taxane ah oo barbar socda.

Baabuurka korontadu wuxuu u baahan yahay 18,650 baytari. Nidaamka batteriga ee Tesla Roadster wuxuu ka kooban yahay 6,831 unugyo yar yar oo baytari ah, Model s-na wuxuu leeyahay ilaa 8,000 unug batari ah. Sida loo dhigo oo la isugu keeno tirooyinkan badan ee baytariyada yaryar ayaa si gaar ah muhiim u ah.