ٹیسلا کوبالٹ لتیم کے استعمال پر اصرار کیوں کرتا ہے؟

ٹیسلا کی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کے بنیادی اجزاء میں سے ایک ہے۔ ابتدائی دنوں میں اس کا مذاق اڑایا گیا اور اس کی توہین کی گئی۔ دھماکہ خیز پرزے فروخت ہونے کے بعد بھی صنعت کے بہت سے ماہرین نے اسے غیر واضح اہداف کے ساتھ فرسودہ بیٹری ٹیکنالوجی قرار دیا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹیسلا واحد کمپنی ہے جو 18650 لیتھیم کوبالٹ آئن بیٹریاں استعمال کرتی ہے، جو روایتی طور پر نوٹ بک کمپیوٹرز میں استعمال ہوتی ہیں اور یہ الیکٹرک کاروں کی طرح خوبصورت نہیں ہیں اور حفاظتی خطرات لاحق ہیں۔ کیا یہ سچ ہے؟

رپورٹ کے مطابق الیکٹرک گاڑیوں پر بیٹریوں کا اثر آؤٹ پٹ پاور کے حوالے سے واضح ہے۔ آئرن فاسفیٹ اس وقت مارکیٹ میں پہلی پسند ہے، جیسا کہ شیورلیٹ وولٹ، نسان لیف، BYD E6 اور FiskerKarma، ان کی قابل اعتمادی، حفاظت اور چارجنگ کے اوقات کی وجہ سے۔

Tesla لتیم کوبالٹ آئن بیٹریاں استعمال کرنے والی پہلی کار ہے۔

ٹیسلا کی اسپورٹس کاریں اور ماڈلز 18650 لیتھیم کوبالٹ آکسائیڈ بیٹریوں سے چلتی ہیں۔ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے مقابلے میں، اس بیٹری میں زیادہ پیچیدہ عمل، اعلی طاقت، اعلی توانائی کی کثافت، اور اعلی مستقل مزاجی ہے، لیکن اس میں کم حفاظتی عنصر، تھرمو الیکٹرک کی خراب خصوصیات، اور نسبتاً زیادہ قیمت ہے۔

صنعت کے اندرونی ذرائع کے مطابق، وولٹیج ہمیشہ 2.7V سے کم یا 3.3V سے زیادہ ہوتا ہے، اور زیادہ گرمی کی علامات ظاہر ہوں گی۔ اگر بیٹری پیک بڑا ہے اور درجہ حرارت کا میلان اچھی طرح سے کنٹرول نہیں ہے تو آگ لگنے کا خطرہ ہے۔ کوئی تعجب کی بات نہیں کہ ٹیسلا کو بیٹری ٹیکنالوجی میں ناقابل اعتبار ہونے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے، کیونکہ بیٹری ٹیکنالوجی بنیادی طور پر وولٹیج، کرنٹ اور تھرمل کنٹرول پر مرکوز ہے۔

تاہم، عملی طور پر، لیتھیم آئن آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کو محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد سمجھا جاتا ہے، لیکن وہ ہمیشہ دستیاب نہیں ہوتیں۔ تیاری کے عمل میں، اعلی درجہ حرارت پر آئرن آکسائیڈ کو عنصری آئرن تک کم کیا جا سکتا ہے۔ سادہ لوہا بیٹری کے مائیکرو شارٹ سرکٹ کا سبب بنے گا، جو کہ متضاد ہے۔ اس کے علاوہ، عملی طور پر، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی چارجنگ اور ڈسچارجنگ کروز بالکل مختلف ہیں، مستقل مزاجی کم ہے، اور توانائی کی کثافت کم ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کی حساس زندگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ Haitong International Securities کی ایک حالیہ تحقیقی رپورٹ کے مطابق، Tesla بیٹریوں کی توانائی کی کثافت (170Wh/kg) BYD کی لیتھیم آئن آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے تقریباً دوگنی ہے۔

برطانیہ کی ہنٹنگٹن یونیورسٹی کی محترمہ وائٹنگھم نے 18650 کی دہائی کے اوائل میں لیپ ٹاپ، فلیش لائٹ اور دیگر ڈیجیٹل آلات کے لیے 1970 بیٹریاں تیار کیں، لیکن ٹیسلا پہلی کمپنی تھی جس نے کار میں 18 ملی میٹر قطر اور 65 ملی میٹر اونچائی کا استعمال کیا۔ بیلناکار لتیم بیٹری کمپنی۔

ٹیسلا کے بیٹری ٹیکنالوجی کے ڈائریکٹر کرٹ کیڈی نے پہلے ایک انٹرویو میں کہا تھا کہ ٹیسلا نے مارکیٹ میں 300 مختلف قسم کی بیٹریوں کا تجربہ بھی کیا، جن میں فلیٹ بیٹریاں اور مربع بیٹریاں شامل ہیں، لیکن پیناسونک کی 18650 کا انتخاب کیا۔ ایک طرف، 18650 میں توانائی کی کثافت زیادہ ہے، زیادہ مستحکم اور مسلسل ہے. دوسری طرف، 18650 بیٹری سسٹم کی لاگت کو کم کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، اگرچہ ہر بیٹری کا معیار بہت چھوٹا ہے، لیکن ہر بیٹری کی توانائی کو ایک چھوٹی سی حد میں کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ بیٹری پیک میں خرابی ہونے کی صورت میں بھی بڑی معیاری بیٹری استعمال کرنے کے مقابلے میں خرابی کے اثرات کو کم کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، چین ہر سال 18,650 بیٹریاں تیار کرتا ہے، اور حفاظت کی سطح بہتر ہو رہی ہے۔

لیتھیم بیٹری NCR18650 ایک اعلیٰ صلاحیت والی بیٹری ہے جس کا برائے نام وولٹیج 3.6V، برائے نام کم از کم گنجائش 2750 mA، اور جزو کا سائز 45.5g ہے۔ اس کے علاوہ، Tesla کی دوسری جنریشن MODEL S میں استعمال ہونے والی 18650 کی توانائی کی کثافت پچھلی اسپورٹس کار کے مقابلے میں 30% زیادہ ہے۔

Tesla کے چیف ٹیکنالوجی آفیسر JBStraubel نے کہا کہ ماڈل S اسپورٹس کار کے لانچ ہونے کے بعد سے، بیٹری کی لاگت میں تقریباً 44 فیصد کمی آئی ہے اور یہ مسلسل گرتی رہے گی۔ 2010 میں، پیناسونک نے ٹیسلا کو شیئر ہولڈر کے طور پر $30 ملین کا تعاون کیا۔ 2011 میں، دونوں جماعتوں نے اگلے پانچ سالوں میں تمام Tesla گاڑیوں کے لیے بیٹریاں فراہم کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک معاہدہ کیا۔ ٹیسلا کا فی الحال اندازہ ہے کہ پیناسونک 18650 80,000 ماڈلز میں انسٹال ہوگا۔

6831 لیتھیم بیٹریاں معجزانہ طور پر دوبارہ ترتیب دی گئیں۔

Tesla 18650 حفاظتی خطرے کو کیسے حل کرتا ہے؟ اس کا خفیہ ہتھیار اس کے بیٹری پروسیسنگ سسٹم میں ہے، جو 68312 ایم پی پیناسونک 18650 پیکڈ بیٹریوں کو سیریز اور متوازی طور پر جوڑنے کا حل فراہم کرتا ہے۔

ایک الیکٹرک کار کو 18,650 بیٹریوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹیسلا روڈسٹر کا بیٹری سسٹم 6,831 چھوٹے بیٹری سیلز پر مشتمل ہے، اور ماڈل s میں زیادہ سے زیادہ 8,000 بیٹری سیلز ہیں۔ ان بڑی تعداد میں چھوٹی بیٹریوں کو رکھنے اور جمع کرنے کا طریقہ خاص طور پر اہم ہے۔