በአሁኑ ወቅት፣ አገሬ በድምር የምታመርተው አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከ2.8 ሚሊዮን በላይ ሆኗል፣ ይህም በዓለም አንደኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። የሀገሬ የሃይል ባትሪዎች አጠቃላይ የድጋፍ አቅም ከ900,000 ቶን በላይ ሲሆን ተጨማሪ የቆሻሻ ባትሪዎችም አብረው ይገኛሉ። የድሮ ባትሪዎችን አላግባብ መጣል ከባድ የአካባቢ ብክለት እና በሰው ጤና ላይ ጉዳት ያስከትላል።

በቻይና አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ምርምር ማዕከል ትንበያ መሠረት አጠቃላይ የቆሻሻ ኃይል ባትሪዎች ከ 120,000 እስከ 200,000 ከ 2018 እስከ 2020 ቶን ይደርሳል. እ.ኤ.አ. በ 2025 ዓመታዊው የኃይል መጠን ሊቲየም ባትሪዎች 350,000 ቶን ሊደርስ ይችላል ይህም ከዓመት ወደ ዓመት እየጨመረ ያለውን አዝማሚያ ያሳያል ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2018 የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ከነሐሴ 1 ቀን 2018 ጀምሮ በሥራ ላይ የዋለውን “ለአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች መልሶ ማግኘት እና አጠቃቀምን በተመለከተ የመከታተያ አስተዳደር ላይ ጊዜያዊ ደንቦች” አስታውቋል ። የመኪና አምራቾች ዋናውን መሸከም አለባቸው ። የኃይል ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና ጥቅም ላይ የማዋል ሃላፊነት. የመኪና መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና ማፍረስ ኩባንያዎች፣ ደረጃቸውን የጠበቁ የአጠቃቀም ኩባንያዎች እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ኩባንያዎች በሁሉም የኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።

በኤጀንሲው ትንታኔ መሠረት በ 2014 መጀመሪያ ላይ የተሠሩት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች የአገልግሎት ሕይወት በአጠቃላይ 5-8 ዓመታት ነው. በአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የሽያጭ እና የአጠቃቀም ጊዜ መሰረት በገበያ ላይ ያሉት የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ባትሪዎች መጥፋት ወሳኝ ደረጃ ላይ ደርሷል።

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ካሉት አብዛኞቹ ጠቃሚ ቁሳቁሶች ኮባልት፣ ሊቲየም፣ ኒኬል ወዘተ ናቸው።የገበያ ፍላጎት መጨመር ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታው ከፍተኛ ነው። እንደ WIND መረጃ፣ በ2018 ሶስተኛው ሩብ፣ አማካይ የሊቲየም ካርቦኔት ዋጋ 114,000 ዩዋን/ቶን ነበር፣ እና የባትሪ ደረጃ ሊቲየም ካርቦኔት አማካይ ዋጋ ከ80-85 ዩዋን/ቶን ነበር።

እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው የሊቲየም ባትሪ ምን ሊያደርግ ይችላል?

የአሮጌው የሃይል ባትሪ አቅም ከ80% በታች ሲበሰብስ መኪናው በተለምዶ መንዳት አይችልም። ሆኖም ግን አሁንም እንደ ሃይል ማከማቻ እና የተከፋፈለ የፎቶቮልታይክ ሃይል ማመንጨት ባሉ ሌሎች መስኮች ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ትርፍ ሃይል አለ። የመገናኛ ቤዝ ጣቢያዎች ፍላጎት ትልቅ ነው እና አብዛኛውን የቆሻሻ ሃይል ሊቲየም ባትሪዎችን ሊወስድ ይችላል። መረጃ እንደሚያሳየው በ 2017 በአለም አቀፍ የሞባይል ኮሙኒኬሽን ጣቢያዎች ላይ ያለው የኢንቨስትመንት መጠን 52.9 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል, ይህም በአመት የ 4.34% ጭማሪ.

ተስማሚ ፖሊሲዎች ኩባንያዎችን እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ የኢንዱስትሪ ማሰራጫዎችን እንዲይዙ ያግዛቸዋል

የቻይና ግንብን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። የቻይና ታወር የኮሙዩኒኬሽን ቤዝ ግንባታ እና የኮሙዩኒኬሽን ኦፕሬተሮችን አገልግሎት ይሰጣል። የመገናኛ ግንብ አሠራር በመጠባበቂያ የኃይል ምንጮች ላይ የተመሰረተ ነው. የዚህ ዓይነቱ የመጠባበቂያ ኃይል አስፈላጊ አካል የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል. የብረት ታወር ኩባንያ በየዓመቱ ወደ 100,000 ቶን የሚደርሱ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን ይገዛል፣ ነገር ግን የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች እንደ አጭር የአገልግሎት ጊዜ፣ ዝቅተኛ አፈፃፀም እና እንዲሁም ከፍተኛ መጠን ያለው ሄቪ ሜታል እርሳስ ያሉ አንዳንድ ጉዳቶች አሏቸው። , ከተጣለ, በአግባቡ ካልተያዘ, ሁለተኛ ደረጃ ብክለትን ለአካባቢ ብክለት ማምጣት ቀላል ነው.

ቻይና ታወር አዳዲስ የሊቲየም ባትሪዎችን በሃይል ምንጭነት ከመግዛት በተጨማሪ በመላ ሀገሪቱ በሚገኙ 12 አውራጃዎች እና ከተሞች በሺዎች የሚቆጠሩ ቤዝ ስቴሽን ባትሪዎችን በመሞከር የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ለመተካት ሞክሯል። እ.ኤ.አ. በ2018 መገባደጃ ላይ በ120,000 አውራጃዎች እና ከተሞች ውስጥ ወደ 31 የሚጠጉ የመሠረተ ልማት ጣቢያዎች ተጠቅመዋል። ወደ 1.5ጂዋት ሰሃ ያለው ትራፔዞይድ ባትሪ 45,000 ቶን የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ይተካል።

በተጨማሪም GEM ለድህረ-ድጎማ ዘመን አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በንቃት እየተዘጋጀ ነው. በካስኬድ አጠቃቀም እና በቁሳቁስ መልሶ ጥቅም ላይ በማዋል፣ GEM የባትሪ ጥቅሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል እና ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የሚያስችል ሙሉ የህይወት ዑደት የእሴት ሰንሰለት ስርዓት ገንብቷል። Hubei GEM Co., Ltd. ለቆሻሻ ኤሌትሪክ ሃይል ብልህ እና አጥፊ ያልሆነ የማፍረስ መስመር ገንብቷል፣ እና ፈሳሽ-ደረጃ ውህደት እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ውህደት ሂደቶችን ፈጠረ። የሚመረተው ሉላዊ ኮባልት ዱቄት የባትሪ ካቶድ ቁሳቁሶችን ለማምረት በቀጥታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የተሰረዘ የኃይል ባትሪ ውጤታማ ነው?

ኩባንያው አሁን ካለው ጥቅም አንፃር ሲታይ ታወር ካምፓኒ ብቻ ሳይሆን ስቴት ግሪድ ዳክሲንግ እና ዣንቤይ በቤጂንግ የማሳያ ማዕከል ገንብተዋል። የቤጂንግ አውቶሞቲቭ እና አዲስ ኢነርጂ ባትሪ ኮርፖሬሽን የኢነርጂ ማከማቻ ሃይል ጣቢያ ፕሮጀክቶችን እና በኮንቴይነር የተያዙ የሃይል ማከማቻ ፕሮጀክቶችን ለመስራት ተባብረዋል። Shenzhen BYD፣ የላንግፋንግ ሃይ ቴክ ኩባንያ ጡረታ የወጡ ባትሪዎች በአገልግሎት መስክ የተደረደሩ የባትሪ ምርቶች ናቸው። Wuxi GEM እና SF Express በከተሞች ሎጅስቲክስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪ ተሸከርካሪዎችን አጠቃቀም በማሰስ ላይ ናቸው። Zhongtianhong Lithium እና ሌሎች እንደ ንፅህና እና ቱሪዝም ባሉ ተሸከርካሪዎች የባትሪ ተሸከርካሪዎችን በኪራይ ሞዴልነት አስተዋውቀዋል።

ይህንን ኢንዱስትሪ ደረጃውን የጠበቀ ለማድረግ የሚመለከታቸው ክፍሎች የሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉበትን ስርዓት በመዘርጋት፣ ለአዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ክትትል እና የሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና መከታተል የሚያስችል ሀገር አቀፍ የተቀናጀ አስተዳደር መድረክን በማካሄድ ላይ ናቸው። እስካሁን 393 የአውቶሞቢል ማምረቻ ድርጅቶች፣ 44 የተሰረዙ አውቶሞቢል መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልና ማፍረስ፣ 37 የኢሶሎን አጠቃቀም ኢንተርፕራይዞች እና 42 ሪሳይክል ኢንተርፕራይዞች ወደ አገራዊ መድረኩ ተቀላቅለዋል።

የኢንዱስትሪና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር በቤጂንግ-ቲያንጂን-ሄበይ እና ሻንጋይን ጨምሮ በ17 ክልሎች የሙከራ ስራዎችን ለመስራት እንዲሁም የሀገር ውስጥ የብረታብረት ማማ ኢንተርፕራይዞችን ለማካሄድ ወስኗል። “ቤክ ኒው ኢነርጂ፣ ጂኤሲ ሚትሱቢሺ እና ሌሎች 45 ኩባንያዎች በድምሩ 3204 ሪሳይክል አገልግሎት መስጫ ቦታዎችን አቋቁመዋል፣ በተለይም በቤጂንግ-ቲያንጂን-ሄበይ ክልል፣ በያንትዜ ወንዝ ዴልታ፣ በፐርል ወንዝ ዴልታ እና በመካከለኛው ክልል ብዙ ቁጥር ያላቸው። የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች.

ይሁን እንጂ እንደ አዲስ ኢንዱስትሪ ወደፊት ያለው መንገድ በእርግጠኝነት ለስላሳ አይደለም. ከችግሮቹ መካከል የቴክኒካል ማነቆው መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል፣ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውለው ስርዓት ገና አለመፈጠሩ እና ትርፋማነትን እንደገና ጥቅም ላይ የማዋል ችግርን ያጠቃልላል። ከዚህ አንፃር የድጋፍ ፖሊሲ ድጋፍ ሥርዓትን ማሻሻል፣ የተለያዩ የማበረታቻ እርምጃዎችን በማስተዋወቅ ኢንተርፕራይዞች ጥቅማጥቅሞችን እንዲቀምሱ፣ የገበያ ተዋናዮችን ሚና ሙሉ ለሙሉ እንዲጫወቱ፣ የዳግም አጠቃቀም ሥርዓት መሻሻልን ማፋጠንና በርካታ ኃይሎችን መፍጠር ያስፈልጋል።

እንደ የኢንዱስትሪና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ድረ-ገጽ ከሆነ አሁን ያለው የድጋሚ ጥቅም ላይ የዋለው ቴክኖሎጂ በአንፃራዊነት የዳበረ ቢሆንም እንደ ጠቃሚ ብረቶችን በብቃት ማውጣትን የመሳሰሉ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎችና መሳሪያዎች መሻሻል አለባቸው። የቆሻሻ ሃይል ባትሪዎችን የማፍረስ እና የማከም የብክለት መከላከል ደረጃ መሻሻል አለበት። የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ደካማ የኢኮኖሚ ችግር እየገጠመው ነው።

በቀጣይም የኢንዱስትሪና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አሁን ያሉትን የኢንዱስትሪ መሠረቶችን ለተሰረዙ አውቶሞቢሎች፣ ለኤሌክትሮኒካዊና ኤሌክትሪካዊ መጥፋት እና ብረታ ብረት ነክ ያልሆኑ ብረታ ብረት ስራዎችን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል እንዲሁም የሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ኢንተርፕራይዞችን አቀማመጥ በማስተባበር ዘላቂ ልማቱን ለማስተዋወቅ ይሰራል። የኢንዱስትሪው.

በገበያ ኢንተርፕራይዞች ምቹ ፖሊሲዎች እና ባለብዙ ጥንካሬ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል, የተሟላ እና ደረጃውን የጠበቀ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ወደፊት ሊፈጠር ይችላል ተብሎ ይጠበቃል.