वर्तमान में, मेरे देश में नए ऊर्जा वाहनों का संचयी उत्पादन 2.8 मिलियन से अधिक हो गया है, जो दुनिया में पहले स्थान पर है। मेरे देश की पावर बैटरियों की कुल सहायक क्षमता 900,000 टन से अधिक है, और उनके साथ और भी बेकार बैटरियां हैं। पुरानी बैटरियों का अनुचित निपटान गंभीर पर्यावरण प्रदूषण और मानव स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाएगा।

चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी रिसर्च सेंटर के पूर्वानुमान के अनुसार, 120,000 से 200,000 तक अपशिष्ट ऊर्जा बैटरी की कुल मात्रा 2018 से 2020 टन तक पहुंच जाएगी; 2025 तक, पावर लिथियम बैटरी का वार्षिक स्क्रैप वॉल्यूम 350,000 टन तक पहुंच सकता है, जो साल दर साल ऊपर की ओर रुझान दिखा रहा है।

अगस्त 2018 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने “नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरियों की रिकवरी और उपयोग के ट्रैसेबिलिटी प्रबंधन पर अंतरिम विनियम” की घोषणा की, जो 1 अगस्त, 2018 को लागू हुआ। ऑटोमोबाइल निर्माता मुख्य भार वहन करेंगे। पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण और उपयोग की जिम्मेदारी। ऑटोमोबाइल रीसाइक्लिंग और निराकरण कंपनियों, टियर यूटिलाइजेशन कंपनियों और रीसाइक्लिंग कंपनियों को पावर बैटरी रीसाइक्लिंग के सभी पहलुओं में संबंधित जिम्मेदारियों का पालन करना चाहिए।

एजेंसी विश्लेषण के अनुसार, 2014 की शुरुआत में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का सेवा जीवन आम तौर पर 5-8 वर्ष है। नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री और उपयोग के समय के अनुसार, बाजार पर इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का पहला बैच समाप्त होने के महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंच गया है।

वर्तमान में, बाजार पर सबसे महत्वपूर्ण सामग्री कोबाल्ट, लिथियम, निकल आदि हैं। बाजार की मांग में वृद्धि के साथ, आर्थिक लाभ भी बहुत बड़ा है। WIND के आंकड़ों के अनुसार, 2018 की तीसरी तिमाही में लिथियम कार्बोनेट की औसत कीमत लगभग 114,000 युआन/टन थी, और बैटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेट की औसत कीमत 80-85 युआन/टन थी।

पुनर्नवीनीकरण लिथियम बैटरी क्या कर सकती है?

जब पुरानी पावर बैटरी की क्षमता 80% से कम हो जाती है, तो कार सामान्य रूप से नहीं चल सकती है। हालांकि, अभी भी अधिशेष ऊर्जा है जिसका उपयोग अन्य क्षेत्रों जैसे ऊर्जा भंडारण और वितरित फोटोवोल्टिक बिजली उत्पादन में किया जा सकता है। संचार बेस स्टेशनों की मांग बड़ी है और अधिकांश अपशिष्ट शक्ति लिथियम बैटरी को अवशोषित कर सकते हैं। डेटा से पता चलता है कि 2017 में वैश्विक मोबाइल संचार बेस स्टेशनों में निवेश का पैमाना 52.9 बिलियन युआन तक पहुंचने की उम्मीद है, जो साल-दर-साल 4.34% की वृद्धि है।

अनुकूल नीतियां रीसाइक्लिंग कंपनियों को उद्योग के आउटलेट को जब्त करने में मदद करती हैं

आइए एक उदाहरण के रूप में चाइना टॉवर को लें। चाइना टॉवर संचार ऑपरेटरों के लिए संचार बेस स्टेशन निर्माण और संचालन सेवाएं प्रदान करता है। संचार टावर का संचालन बैकअप पावर स्रोतों पर आधारित है। इस तरह की बैकअप पावर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लेड-एसिड बैटरी हुआ करती थी। आयरन टॉवर कंपनी हर साल लगभग 100,000 टन लेड-एसिड बैटरी खरीदती है, लेकिन लेड-एसिड बैटरी के कुछ नुकसान होते हैं, जैसे कि कम सेवा जीवन, कम प्रदर्शन, और इसमें बड़ी मात्रा में भारी धातु का लेड भी होता है। अगर इसे फेंक दिया जाता है, तो पर्यावरण को माध्यमिक प्रदूषण का कारण बनाना आसान होता है अगर इसे ठीक से संभाला नहीं जाता है।

पावर स्रोतों के रूप में नई लिथियम बैटरी खरीदने के अलावा, चाइना टॉवर ने लेड-एसिड बैटरी को बदलने के लिए देश भर के 12 प्रांतों और शहरों में हजारों बेस स्टेशन बैटरी का परीक्षण भी किया है। 2018 के अंत तक, देश भर के 120,000 प्रांतों और शहरों में लगभग 31 बेस स्टेशनों ने उनका उपयोग किया है। लगभग 1.5GWh की ट्रेपेज़ॉइडल बैटरी लगभग 45,000 टन लेड-एसिड बैटरी की जगह लेती है।

इसके अलावा, GEM नए ऊर्जा वाहनों के सब्सिडी के बाद के युग के लिए सक्रिय रूप से तैयारी कर रहा है। कैस्केड उपयोग और सामग्री पुनर्चक्रण के माध्यम से, GEM ने नए ऊर्जा वाहनों के लिए बैटरी पैक और पुनर्चक्रण सामग्री के पुनर्चक्रण के लिए एक पूर्ण जीवन चक्र मूल्य श्रृंखला प्रणाली का निर्माण किया है। हुबेई जीईएम कं, लिमिटेड ने अपशिष्ट विद्युत शक्ति के लिए एक बुद्धिमान और गैर-विनाशकारी निराकरण लाइन का निर्माण किया, और तरल-चरण संश्लेषण और उच्च-तापमान संश्लेषण प्रक्रियाओं को विकसित किया। उत्पादित गोलाकार कोबाल्ट पाउडर का उपयोग सीधे बैटरी कैथोड सामग्री के उत्पादन में किया जा सकता है।

क्या स्क्रैप की गई पावर बैटरी प्रभावी है?

कंपनी के वर्तमान उपयोग के प्रभाव को देखते हुए, न केवल टॉवर कंपनी, बल्कि स्टेट ग्रिड डैक्सिंग और झांगबेई ने भी बीजिंग में एक प्रदर्शन केंद्र बनाया है। बीजिंग ऑटोमोटिव और न्यू एनर्जी बैटरी कंपनी ने ऊर्जा भंडारण बिजली स्टेशन परियोजनाओं और कंटेनरीकृत ऊर्जा भंडारण परियोजनाओं को विकसित करने के लिए सहयोग किया है। शेन्ज़ेन बीवाईडी, लैंगफैंग हाई-टेक कंपनी की सेवानिवृत्त बैटरी उपयोग के क्षेत्र में व्यवस्थित बैटरी उत्पाद हैं। वूशी जीईएम और एसएफ एक्सप्रेस शहरी रसद वाहनों में बैटरी वाहनों के उपयोग की खोज कर रहे हैं। Zhongtianhong लिथियम और अन्य ने लीजिंग मॉडल के माध्यम से स्वच्छता और पर्यटन जैसे वाहनों में बैटरी वाहनों के उपयोग को बढ़ावा दिया है।

इस उद्योग को मानकीकृत करने के लिए, संबंधित विभागों ने एक पावर बैटरी रीसाइक्लिंग सिस्टम स्थापित करना शुरू कर दिया है, और नई ऊर्जा वाहन निगरानी और पावर बैटरी रीसाइक्लिंग और ट्रेसिबिलिटी के लिए एक राष्ट्रीय एकीकृत प्रबंधन मंच चलाया है। अब तक, 393 ऑटोमोबाइल उत्पादन उद्यम, 44 स्क्रैप किए गए ऑटोमोबाइल रीसाइक्लिंग और निराकरण उद्यम, 37 सोपानक उपयोग उद्यम और 42 रीसाइक्लिंग उद्यम राष्ट्रीय मंच में शामिल हो गए हैं।

उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने बीजिंग-तियानजिन-हेबेई और शंघाई के साथ-साथ घरेलू स्टील टॉवर उद्यमों सहित 17 क्षेत्रों में पायलट रीसाइक्लिंग परियोजनाओं को अंजाम देने का भी फैसला किया है। “बेक न्यू एनर्जी, जीएसी मित्सुबिशी और अन्य 45 कंपनियों ने कुल 3204 रीसाइक्लिंग सेवा आउटलेट स्थापित किए हैं, मुख्य रूप से बीजिंग-टियांजिन-हेबेई क्षेत्र, यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा, पर्ल नदी डेल्टा और मध्य क्षेत्र में बड़ी संख्या में। नई ऊर्जा वाहनों की।

हालांकि, एक नए उद्योग के रूप में, निश्चित रूप से आगे की राह आसान नहीं है। सबसे बड़ी कठिनाइयों में रीसाइक्लिंग की तकनीकी बाधा शामिल है जिसे अभी तक तोड़ा नहीं गया है, रीसाइक्लिंग सिस्टम अभी तक नहीं बना है, और लाभप्रदता रीसाइक्लिंग की कठिनाई है। इस संबंध में, सहायक नीति समर्थन प्रणाली में सुधार करना, विविध प्रोत्साहन उपायों को पेश करना आवश्यक है, ताकि उद्यम लाभ का स्वाद ले सकें, बाजार के खिलाड़ियों की भूमिका को पूरा कर सकें, रीसाइक्लिंग प्रणाली के सुधार में तेजी ला सकें और कई ताकतें बना सकें।

उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की वेबसाइट के अनुसार, वर्तमान रीसाइक्लिंग तकनीक अपेक्षाकृत परिपक्व है, लेकिन महत्वपूर्ण तकनीकों और उपकरणों जैसे कि मूल्यवान धातुओं के कुशल निष्कर्षण में सुधार की आवश्यकता है। अपशिष्ट ऊर्जा बैटरियों के निराकरण और उपचार के प्रदूषण निवारण स्तर में सुधार की आवश्यकता है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों का पुनर्चक्रण खराब अर्थव्यवस्था की समस्या का सामना कर रहा है।

अगले चरण में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय स्क्रैप किए गए ऑटोमोबाइल, इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल डिसमेंटलिंग और अलौह धातु विज्ञान के लिए मौजूदा औद्योगिक ठिकानों का पूरा उपयोग करेगा, और सतत विकास को बढ़ावा देने के लिए पावर बैटरी रीसाइक्लिंग उद्यमों के लेआउट का समन्वय करेगा। उद्योग की।

अनुकूल नीतियों और बाजार उद्यमों द्वारा बैटरी रीसाइक्लिंग की बहु-शक्ति तैनाती के माध्यम से, भविष्य में एक पूर्ण और मानकीकृत औद्योगिक श्रृंखला बनने की उम्मीद है।