Am Moment ass d’kumulative Produktioun vu mengem Land vun neien Energieautoen iwwer 2.8 Milliounen iwwerschratt, déi éischt op der Welt. D’total Ënnerstëtzungskapazitéit vun de Stroumbatterien vu mengem Land iwwerschreift 900,000 Tonnen, a méi Offallbatterien gi mat hinnen begleet. Ongerecht Entsuergung vun alen Batterien wäert sérieux Ëmweltverschmotzung a Schued fir d’mënschlech Gesondheet verursaachen.

Laut der Prognose vum China Automotive Technology Research Center wäert de Gesamtbetrag vun Offallkraaftbatterien 120,000 bis 200,000 Tonnen vun 2018 bis 2020 erreechen; bis 2025 kann den alljährlechen Schrottvolumen vu Kraaft Lithium Batterien 350,000 Tonnen erreechen, wat en Upward Trend Joer fir Joer weist.

Am August 2018 huet de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie d'”Interim Reglementer iwwer d’Traceabilitéitsmanagement vun der Erhuelung an der Utilisatioun vun Power Batterien fir New Energy Vehicles” ugekënnegt, déi den 1. August 2018 a Kraaft getrueden ass. Verantwortung fir d’Verwäertung an d’Notzung vu Stroumbatterien. Autosrecycling- an Ofbaufirmen, tiered Utilisatiounsfirmen, a Recyclingsfirmen mussen entspriechend Verantwortung an all Aspekter vum Stroumbatterie-Recycling ausféieren.

Laut der Agenturanalyse ass d’Liewensdauer vun elektresche Gefierer Batterien, déi am fréien 2014 produzéiert goufen, allgemeng 5-8 Joer. Geméiss dem Verkafs- a Gebrauchszäit vun neien Energieautoen, ass déi éischt Partie vun elektresche Gefierer Batterien um Maart de kritesche Punkt erreecht fir ze eliminéieren.

Am Moment sinn déi meescht vun de wichtegste Materialien um Maart Kobalt, Lithium, Néckel, etc.. Mat der Erhéijung vun der Maartfuerderung sinn d’wirtschaftlech Virdeeler och enorm. Laut WIND Daten, am drëtten Trimester vun 2018, war den Duerchschnëttspräis vu Lithiumkarbonat ongeféier 114,000 Yuan / Tonn, an den Duerchschnëttspräis vu Batterie-Schouljoer Lithiumkarbonat war 80-85 Yuan / Ton.

Wat kann déi recycléiert Lithium Batterie maachen?

Wann d’Kapazitéit vun der aler Batterie ënner 80% zerfällt, kann den Auto net méi normal fueren. Wéi och ëmmer, et gëtt nach ëmmer Iwwerschossenergie déi an anere Beräicher benotzt ka ginn wéi Energielagerung a verdeelt Photovoltaikenergie. D’Nofro fir Kommunikatioun Basis Statiounen ass grouss a kann déi meescht Offall Muecht Lithium Batterien absorbéieren. D’Donnéeë weisen datt d’Skala vun Investitiounen an de globale mobil Kommunikatiounsbasisstatiounen am Joer 2017 erwaart gëtt 52.9 Milliarden Yuan z’erreechen, eng Erhéijung vun 4.34% Joer-op-Joer.

Gënschteg Politiken hëllefen d’Recyclingsfirmen fir d’Industrie Outlets ze gräifen

Loosst eis de China Tower als Beispill huelen. De China Tower bitt Kommunikatiounsbasisstatioun Konstruktioun an Operatiounsservicer fir Kommunikatiounsbetreiber. D’Operatioun vum Kommunikatiounstuerm baséiert op Backupkraaftquellen. E wichtege Bestanddeel vun dëser Aart vu Backupkraaft ware fréier Bläi-Sauerbatterien. D’Iron Tower Company kaaft all Joer ongeféier 100,000 Tonnen Bläi-Säure-Batterien, awer Bläi-Sauer-Batterien hunn e puer Nodeeler, sou wéi kuerz Liewensdauer, geréng Leeschtung, an enthalen och eng grouss Quantitéit u Schwéiermetall Bläi. , Wann et verworf gëtt, ass et einfach, sekundär Verschmotzung fir d’Ëmwelt ze verursaachen, wann et net richteg gehandhabt gëtt.

Zousätzlech fir nei Lithium Batterien als Stroumquelle ze kafen, huet China Tower och Dausende vu Basisstatiounsbatterien an 12 Provënzen a Stied am ganze Land getest fir Bläi-Säure Batterien ze ersetzen. Zënter Enn 2018 hunn ongeféier 120,000 Basisstatiounen an 31 Provënzen a Stied am ganze Land se benotzt. Déi trapezoidal Batterie vu ronn 1.5GWh ersetzt ongeféier 45,000 Tonne Blei-Säure-Batterien.

Zousätzlech preparéiert d’GEM aktiv op d’Post-Subventiouns-Ära vun neien Energieween. Duerch Kaskadenotzung a Materialverwäertung huet GEM e ganze Liewenszyklus Wäertkette System gebaut fir Batteriepäck a Recyclingsmaterial fir nei Energieautoen ze recycléieren. Hubei GEM Co., Ltd. gebaut eng intelligent an net-zerstéierend Ofbau Linn fir Offall elektresch Muecht, an entwéckelt Flëssegket-Phas Synthes an héich-Temperatur Synthes Prozesser. De produzéierte sphäresche Kobaltpulver kann direkt an der Produktioun vu Batteriekatodematerialien benotzt ginn.

Ass déi ofgerappt Batterie effektiv?

Aus dem Effekt vun der aktueller Notzung vun der Firma beurteelen, net nëmmen d’Tower Company, awer och d’State Grid Daxing an Zhangbei hunn en Demonstratiounszentrum zu Peking gebaut. Beijing Automotive an New Energy Battery Co. Shenzhen BYD, Déi pensionnéiert Batterien vun der Langfang High-Tech Company sinn Batterieprodukter, déi am Gebrauchsberäich arrangéiert sinn. Wuxi GEM an SF Express exploréieren d’Benotzung vun Batterie Gefierer an urban Logistik Gefierer. Zhongtianhong Lithium an anerer hunn d’Benotzung vu Batterie Gefierer a Gefierer wéi Sanitär an Tourismus duerch de Leasingmodell gefördert.

Fir dës Industrie ze standardiséieren, hunn relevant Departementer och ugefaang e Power Batterie Recycling System z’etabléieren, an eng national integréiert Gestiounsplattform fir nei Energie Gefierer Iwwerwaachung a Kraaft Batterie Recycling an Traceabilitéit ze lafen. Bis elo sinn 393 Autosproduktiounsfirmen, 44 ofgerappt Autorecycling an Ofbaufirmen, 37 Echelon Notzungsfirmen an 42 Recyclingsfirmen an der nationaler Plattform ugeschloss.

De Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie huet och beschloss Pilot Recyclingprojeten an 17 Regiounen auszeféieren, dorënner Peking-Tianjin-Hebei a Shanghai, souwéi Hausstahltuermfirmen. “Beck New Energy, GAC Mitsubishi an aner 45 Firmen hunn insgesamt 3204 Recyclingsdéngschtleeschtungen opgeriicht, haaptsächlech an der Peking-Tianjin-Hebei Regioun, dem Yangtze River Delta, der Pearl River Delta, an der Zentralregioun mat enger grousser Zuel. vun neien Energie Gefierer.

Wéi och ëmmer, als nei Industrie ass de Wee viraus definitiv net glat. Déi gréisste Schwieregkeete sinn den technesche Flaschenhals vum Recycling, deen nach net duerchgebrach ass, de Recyclingsystem ass nach net geformt, an d’Schwieregkeet fir d’Rentabilitéit ze recycléieren. An dëser Hisiicht ass et néideg den ënnerstëtzende Politik-Ënnerstëtzungssystem ze verbesseren, diversifizéiert Ureizmoossnamen aféieren, sou datt d’Entreprisen Virdeeler kënne schmaachen, d’Roll vun de Maartspiller voll spillen, d’Verbesserung vum Recyclingsystem beschleunegen a verschidde Kräfte bilden.

Laut der Websäit vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie ass déi aktuell Recyclingstechnologie relativ reift, awer Schlësseltechnologien an Ausrüstung wéi déi effizient Extraktioun vu wäertvolle Metalle musse verbessert ginn. De Verschmotzungsverhënnerungsniveau vun der Ofbau a Behandlung vun Offallbatterien muss verbessert ginn. D’Verwäertung vu Lithium Eisenphosphatbatterien steet mat engem Problem vun enger schlechter Wirtschaft.

Am nächste Schrëtt wäert de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie déi existent industriell Base fir geschrott Autoen, elektronesch an elektresch Ofbau, an net-ferro Metallurgie voll notzen, a koordinéieren de Layout vun de Power Batterie Recyclingsfirmen fir nohalteg Entwécklung ze förderen vun der Industrie.

Duerch gënschteg Politiken an d’Multi-Kraaft Deployment vun der Batterieverwäertung vu Maartfirmen, gëtt erwaart datt eng komplett a standardiséiert Industriekette an Zukunft geformt gëtt.