हाल, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको संचयी उत्पादन 2.8 मिलियन नाघेको छ, जुन विश्वमा पहिलो स्थानमा छ। मेरो देशको पावर ब्याट्रीहरूको कुल समर्थन क्षमता 900,000 टन भन्दा बढी छ, र तिनीहरूसँग थप फोहोर ब्याट्रीहरू छन्। पुराना ब्याट्रीहरूको अनुचित डिस्पोजलले गम्भीर वातावरणीय प्रदूषण र मानव स्वास्थ्यलाई हानि पुर्‍याउँछ।

चाइना अटोमोटिभ टेक्नोलोजी रिसर्च सेन्टरको पूर्वानुमान अनुसार, 120,000 देखि 200,000 सम्म फोहोर शक्ति ब्याट्रीहरूको कुल मात्रा 2018 देखि 2020 टन पुग्ने छ; 2025 सम्म, पावर लिथियम ब्याट्रीहरूको वार्षिक स्क्र्याप भोल्युम 350,000 टन पुग्न सक्छ, वर्ष-दर-वर्ष माथिको प्रवृत्ति देखाउँदै।

अगस्त 2018 मा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयले “नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि पावर ब्याट्रीहरूको रिकभरी र उपयोगिताको ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापनमा अन्तरिम नियमहरू” घोषणा गर्‍यो, जुन अगस्ट 1, 2018 मा लागू भयो। अटोमोबाइल निर्माताहरूले मुख्य जिम्मेवारी वहन गर्नेछन्। पावर ब्याट्रीहरूको रिसाइकल र उपयोगको लागि जिम्मेवारी। अटोमोबाइल रिसाइक्लिङ्ग र भत्काउने कम्पनीहरू, टायर्ड उपयोग कम्पनीहरू, र रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरूले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्गका सबै पक्षहरूमा सम्बन्धित जिम्मेवारीहरू पूरा गर्नुपर्छ।

एजेन्सी विश्लेषण अनुसार, 2014 को शुरुवात मा उत्पादन विद्युत वाहन ब्याट्री को सेवा जीवन सामान्यतया 5-8 वर्ष छ। नयाँ उर्जाका सवारी साधनको बिक्री र प्रयोग समय अनुसार बजारमा रहेको विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको पहिलो ब्याच समाप्त हुने चरणमा पुगेको छ ।

अहिले बजारमा रहेका अधिकांश महत्वपूर्ण सामग्री कोबाल्ट, लिथियम, निकल आदि रहेका छन् भने बजारको माग बढेसँगै आर्थिक फाइदा पनि ठूलो छ । WIND डाटाका अनुसार, 2018 को तेस्रो त्रैमासिकमा, लिथियम कार्बोनेटको औसत मूल्य लगभग 114,000 युआन/टन थियो, र ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको औसत मूल्य 80-85 युआन/टन थियो।

पुनर्नवीनीकरण लिथियम ब्याट्रीले के गर्न सक्छ?

जब पुरानो पावर ब्याट्रीको क्षमता 80% भन्दा कम हुन्छ, कार अब सामान्य रूपमा चलाउन सक्दैन। यद्यपि, त्यहाँ अझै पनि अतिरिक्त ऊर्जा छ जुन ऊर्जा भण्डारण र वितरण गरिएको फोटोभोल्टिक पावर उत्पादन जस्ता अन्य क्षेत्रमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। सञ्चार आधार स्टेशनहरूको माग ठूलो छ र अधिकांश फोहोर शक्ति लिथियम ब्याट्रीहरू अवशोषित गर्न सक्छ। तथ्याङ्कले देखाउँछ कि 2017 मा विश्वव्यापी मोबाइल संचार आधार स्टेशनहरूमा लगानीको मात्रा 52.9 बिलियन युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन वार्षिक रूपमा 4.34% बढेको छ।

अनुकूल नीतिहरूले रिसाइक्लिंग कम्पनीहरूलाई उद्योग आउटलेटहरू कब्जा गर्न मद्दत गर्दछ

चाइना टावरलाई उदाहरणका रूपमा लिऔं। चाइना टावरले सञ्चार अपरेटरहरूको लागि सञ्चार आधार स्टेशन निर्माण र सञ्चालन सेवाहरू प्रदान गर्दछ। सञ्चार टावरको सञ्चालन ब्याकअप पावर स्रोतहरूमा आधारित छ। यस प्रकारको ब्याकअप पावरको एक महत्त्वपूर्ण भाग लीड-एसिड ब्याट्रीहरू हुन प्रयोग गरिन्छ। आइरन टावर कम्पनीले प्रत्येक वर्ष लगभग 100,000 टन लीड-एसिड ब्याट्रीहरू खरिद गर्दछ, तर लीड-एसिड ब्याट्रीहरूमा केही बेफाइदाहरू छन्, जस्तै छोटो सेवा जीवन, कम कार्यसम्पादन, र ठूलो मात्रामा भारी धातु सीसा समावेश गर्दछ। , यदि यसलाई खारेज गरियो भने, यदि यसलाई राम्ररी ह्यान्डल नगरिएको खण्डमा वातावरणमा माध्यमिक प्रदूषण निम्त्याउन सजिलो हुन्छ।

पावर स्रोतको रूपमा नयाँ लिथियम ब्याट्रीहरू खरिद गर्नुको अतिरिक्त, चाइना टावरले देशका १२ प्रान्त र सहरहरूमा हजारौं बेस स्टेशन ब्याट्रीहरूको परीक्षण गरेको छ जसलाई लिड-एसिड ब्याट्रीहरू बदल्न सकिन्छ। 12 को अन्त्य सम्म, 2018 प्रान्त र देश भरका शहरहरूमा लगभग 120,000 आधार स्टेशनहरूले तिनीहरूलाई प्रयोग गरेका छन्। लगभग 31GWh को trapezoidal ब्याट्रीले लगभग 1.5 टन लीड-एसिड ब्याट्रीहरू प्रतिस्थापन गर्दछ।

थप रूपमा, GEM सक्रिय रूपमा नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको पोस्ट-सब्सिडी युगको लागि तयारी गर्दैछ। क्यास्केड उपयोग र सामग्री रिसाइक्लिंग मार्फत, GEM ले ब्याट्री प्याकहरू र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको रिसाइकल सामग्रीहरू पुन: प्रयोग गर्नका लागि पूर्ण जीवन चक्र मूल्य श्रृंखला प्रणाली निर्माण गरेको छ। Hubei GEM Co., Ltd ले अपशिष्ट विद्युतीय शक्तिको लागि एक बुद्धिमान र गैर-विनाशकारी विघटन लाइन निर्माण गर्‍यो, र तरल-चरण संश्लेषण र उच्च-तापमान संश्लेषण प्रक्रियाहरू विकास गर्‍यो। उत्पादन गरिएको गोलाकार कोबाल्ट पाउडर सीधै ब्याट्री क्याथोड सामग्रीको उत्पादनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

के स्क्र्याप गरिएको पावर ब्याट्री प्रभावकारी छ?

कम्पनीको हालको प्रयोगको प्रभावलाई विचार गर्दै टावर कम्पनीले मात्र होइन, स्टेट ग्रिड ड्याक्सिङ र झाङबेईले पनि बेइजिङमा प्रदर्शन केन्द्र बनाएका छन्। बेइजिङ अटोमोटिभ र न्यू इनर्जी ब्याट्री कम्पनीले ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशन परियोजनाहरू र कन्टेनराइज्ड ऊर्जा भण्डारण परियोजनाहरू विकास गर्न सहयोग गरेको छ। शेन्जेन BYD, Langfang हाई-टेक कम्पनीको सेवानिवृत्त ब्याट्रीहरू प्रयोगको क्षेत्रमा व्यवस्थित गरिएका ब्याट्री उत्पादनहरू हुन्। Wuxi GEM र SF Express ले शहरी रसद सवारी साधनहरूमा ब्याट्री सवारी साधनको प्रयोगको खोजी गरिरहेको छ। Zhongtianhong लिथियम र अन्य ले भाडा मोडेल मार्फत सरसफाइ र पर्यटन जस्ता सवारी साधनहरूमा ब्याट्री सवारी साधन प्रयोग प्रवर्द्धन गरेका छन्।

यस उद्योगलाई मानकीकरण गर्नको लागि, सम्बन्धित विभागहरूले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग प्रणाली स्थापना गर्न, र नयाँ ऊर्जा वाहन अनुगमन र पावर ब्याट्री रिसाइकल र ट्रेसेबिलिटीको लागि राष्ट्रिय एकीकृत व्यवस्थापन प्लेटफर्म चलाउन थालेका छन्। हालसम्म ३९३ अटोमोबाइल उत्पादन उद्यम, ४४ स्क्र्याप्ड अटोमोबाइल रिसाइक्लिङ र डिस्मान्टलिङ इन्टरप्राइजेज, ३७ वटा इचेलोन युटिलाइजेशन इन्टरप्राइजेज र ४२ वटा रिसाइक्लिङ इन्टरप्राइजेज राष्ट्रिय प्लेटफर्ममा सामेल भइसकेका छन् ।

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले बेइजिङ-टियानजिन-हेबेई र सांघाईलगायत १७ वटा क्षेत्रका साथै स्वदेशी स्टिल टावर उद्योगमा पाइलट रिसाइक्लिङ परियोजनाहरू सञ्चालन गर्ने निर्णय गरेको छ। “बेक न्यू इनर्जी, GAC मित्सुबिशी र अन्य 17 कम्पनीहरूले जम्मा 45 रिसाइक्लिंग सेवा आउटलेटहरू स्थापना गरेका छन्, मुख्यतया बेइजिङ-टियानजिन-हेबेई क्षेत्र, याङ्त्जे नदी डेल्टा, पर्ल नदी डेल्टा, र ठूलो संख्यामा मध्य क्षेत्रमा। नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको।

यद्यपि, नयाँ उद्योगको रूपमा, अगाडिको बाटो निश्चित रूपमा चिल्लो छैन। सबैभन्दा ठूला कठिनाइहरूमा रिसाइक्लिंगको प्राविधिक बाधाहरू समावेश छन् जुन अझै तोड्न बाँकी छ, रिसाइकल प्रणाली अझै गठन हुन सकेको छैन, र नाफा पुन: प्रयोग गर्न कठिनाई। यस सन्दर्भमा, यो समर्थन नीति समर्थन प्रणाली सुधार गर्न, विविध प्रोत्साहन उपायहरू लागू गर्न आवश्यक छ, ताकि उद्यमहरूले लाभको स्वाद लिन सकून्, बजार खेलाडीहरूको भूमिकालाई पूर्ण रूपमा खेल्न सकोस्, रिसाइकिलिंग प्रणालीको सुधारलाई गति दिन र बहुविध शक्तिहरू गठन गर्न सकोस्।

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयको वेबसाइटका अनुसार हालको रिसाइक्लिङ प्रविधि अपेक्षाकृत परिपक्व छ, तर मूल्यवान धातुहरूको कुशल निकासी जस्ता प्रमुख प्रविधि र उपकरणहरूमा सुधार गर्नुपर्ने आवश्यकता छ। फोहोर शक्ति ब्याट्रीहरु को विघटन र उपचार को प्रदूषण रोकथाम स्तर सुधार गर्न आवश्यक छ। लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीको रिसाइकलले कमजोर अर्थव्यवस्थाको समस्या सामना गरिरहेको छ।

अर्को चरणमा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयले स्क्र्याप्ड अटोमोबाइल, इलेक्ट्रोनिक र इलेक्ट्रिकल विघटन, र अलौह धातु विज्ञानका लागि अवस्थित औद्योगिक आधारहरूको पूर्ण उपयोग गर्नेछ, र दिगो विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्यमहरूको रूपरेखालाई समन्वय गर्नेछ। उद्योग को।

अनुकूल नीतिहरू र बजार उद्यमहरूद्वारा ब्याट्री रिसाइक्लिङको बहु-शक्ति परिनियोजनको माध्यमबाट, एक पूर्ण र मानकीकृत औद्योगिक श्रृंखला भविष्यमा गठन हुने अपेक्षा गरिएको छ।