Hazırda ölkəmdə yeni enerji daşıyıcılarının məcmu istehsalı 2.8 milyonu ötüb və dünyada birinci yerdədir. Ölkəmin enerji akkumulyatorlarının ümumi tutumu 900,000 min tondan artıqdır və onlarla birlikdə daha çox tullantı akkumulyatorlar gəlir. Köhnə batareyaların düzgün atılmaması ətraf mühitin ciddi şəkildə çirklənməsinə və insan sağlamlığına zərər verəcəkdir.

Çin Avtomobil Texnologiyaları Araşdırma Mərkəzinin proqnozuna görə, tullantı enerjisi batareyalarının ümumi miqdarı 120,000-ci ildən 200,000-ci ilə qədər 2018-2020 tona çatacaq; 2025-ci ilə qədər güc litium batareyalarının illik hurda həcmi 350,000 tona çata bilər ki, bu da ildən-ilə yüksəliş trendini göstərir.

2018-ci ilin avqust ayında Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi 1 avqust 2018-ci il tarixindən qüvvəyə minən “Yeni Enerji Vasitələri üçün Enerji Akkumulyatorlarının Bərpası və İstifadəsinin İzlənməsinin İdarə Edilməsi üzrə Müvəqqəti Qaydalar”ı elan etdi. Avtomobil istehsalçıları əsas öhdəlikləri daşımalıdırlar. enerji batareyalarının təkrar emalı və istifadəsi üçün məsuliyyət. Avtomobillərin təkrar emalı və sökülməsi şirkətləri, səviyyəli istifadə şirkətləri və təkrar emal şirkətləri enerji batareyasının təkrar emalının bütün aspektlərində müvafiq öhdəlikləri yerinə yetirməlidirlər.

Agentliyin təhlilinə görə, 2014-cü ilin əvvəlində istehsal olunan elektrik avtomobil akkumulyatorlarının istismar müddəti ümumilikdə 5-8 ildir. Yeni enerji vasitələrinin satış və istifadə müddətinə görə, bazarda elektrikli vasitə akkumulyatorlarının ilk partiyası ləğv edilmək üçün kritik nöqtəyə çatdı.

Hal-hazırda bazarda mühüm materialların əksəriyyəti kobalt, litium, nikel və s. Bazar tələbinin artması ilə iqtisadi faydalar da böyükdür. WIND məlumatlarına görə, 2018-ci ilin üçüncü rübündə litium karbonatın orta qiyməti təxminən 114,000 yuan/ton, batareya dərəcəli litium karbonatın orta qiyməti isə 80-85 yuan/ton təşkil edib.

Təkrar emal edilmiş litium batareya nə edə bilər?

Köhnə akkumulyatorun tutumu 80%-dən aşağı düşdükdə, avtomobil artıq normal idarə edə bilmir. Bununla belə, enerjinin saxlanması və paylanmış fotovoltaik enerji istehsalı kimi digər sahələrdə istifadə oluna bilən artıq enerji hələ də mövcuddur. Rabitə baza stansiyalarına tələbat böyükdür və tullantı enerjisinin çox hissəsini litium batareyaları qəbul edə bilir. Məlumatlar göstərir ki, 2017-ci ildə qlobal mobil rabitə baza stansiyalarına investisiyanın miqyasının illik müqayisədə 52.9% artaraq 4.34 milyard yuana çatacağı gözlənilir.

Əlverişli siyasətlər təkrar emal şirkətlərinə sənaye müəssisələrini ələ keçirməyə kömək edir

Nümunə olaraq Çin Qülləsini götürək. China Tower rabitə operatorları üçün rabitə baza stansiyasının tikintisi və istismarı xidmətlərini təqdim edir. Rabitə qülləsinin istismarı ehtiyat enerji mənbələrinə əsaslanır. Bu cür ehtiyat gücünün mühüm hissəsi əvvəllər qurğuşun-turşu batareyaları idi. Dəmir Qüllə Şirkəti hər il təxminən 100,000 ton qurğuşun-turşu akkumulyatorları alır, lakin qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının qısa xidmət müddəti, aşağı performans kimi bəzi çatışmazlıqları var və həmçinin böyük miqdarda ağır metal qurğuşun ehtiva edir. , Əgər atılırsa, düzgün idarə olunmazsa, ətraf mühitə ikinci dərəcəli çirklənməyə səbəb olmaq asandır.

Çin Qülləsi enerji mənbəyi kimi yeni litium batareyaları almaqdan əlavə, qurğuşun-turşu akkumulyatorlarını əvəz etmək üçün ölkənin 12 əyalətində və şəhərlərində minlərlə baza stansiyası akkumulyatorunu sınaqdan keçirib. 2018-ci ilin sonuna olan məlumata görə, ölkə üzrə 120,000 əyalət və şəhərdə 31 minə yaxın baza stansiyası onlardan istifadə edib. Təxminən 1.5 GWh trapezoidal batareya təxminən 45,000 ton qurğuşun-turşu akkumulyatorunu əvəz edir.

Bundan əlavə, GEM yeni enerji daşıyıcılarının subsidiyadan sonrakı dövrünə fəal şəkildə hazırlaşır. Kaskad istifadəsi və materialın təkrar emalı vasitəsilə GEM yeni enerji daşıyıcıları üçün akkumulyator paketlərinin və təkrar emal materiallarının təkrar emalı üçün tam həyat dövrü dəyər zənciri sistemi qurdu. Hubei GEM Co., Ltd tullantı elektrik enerjisi üçün ağıllı və dağıdıcı olmayan sökülmə xətti qurdu və maye fazalı sintez və yüksək temperatur sintezi proseslərini inkişaf etdirdi. İstehsal olunan sferik kobalt tozu bilavasitə akkumulyator katod materiallarının istehsalında istifadə oluna bilər.

İstifadə olunmuş batareya effektivdirmi?

Şirkətin cari istifadəsinin təsirinə əsasən, təkcə Tower Company deyil, həm də State Grid Daxing və Zhangbei Pekində nümayiş mərkəzi tikiblər. Beijing Automotive və New Energy Battery Co. enerji saxlama elektrik stansiyası layihələri və konteynerləşdirilmiş enerji anbarı layihələrini inkişaf etdirmək üçün əməkdaşlıq etdi. Shenzhen BYD, Langfang High-tech şirkətinin təqaüdə çıxmış batareyaları istifadə sahəsində təşkil edilmiş batareya məhsullarıdır. Wuxi GEM və SF Express şəhər logistika vasitələrində akkumulyatorlu nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini araşdırır. Zhongtianhong Lithium və başqaları lizinq modeli vasitəsilə akkumulyatorlu nəqliyyat vasitələrinin kanalizasiya və turizm kimi nəqliyyat vasitələrində istifadəsini təşviq etdilər.

Bu sənayeni standartlaşdırmaq üçün müvafiq şöbələr də enerji batareyasının təkrar emalı sistemini yaratmağa və yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin monitorinqi və enerji batareyasının təkrar emalı və izlənməsi üçün milli inteqrasiya edilmiş idarəetmə platformasını işə salmağa başladılar. İndiyədək 393 avtomobil istehsalı müəssisəsi, 44 hurda avtomobillərinin təkrar emalı və sökülməsi müəssisəsi, 37 eşelondan istifadə müəssisəsi və 42 təkrar emal müəssisəsi milli platformaya qoşulub.

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi həmçinin Pekin-Tianjin-Hebey və Şanxay da daxil olmaqla 17 regionda, eləcə də yerli polad qüllə müəssisələrində təkrar emal üzrə pilot layihələr həyata keçirmək qərarına gəlib. “Beck New Energy, GAC Mitsubishi və digər 45 şirkət əsasən Pekin-Tianjin-Hebey bölgəsində, Yantszı çayı deltasında, Pearl çayı deltasında və çoxlu sayda mərkəzi bölgədə ümumilikdə 3204 təkrar emal xidməti məntəqəsi qurdu. yeni enerji vasitələri.

Bununla belə, yeni bir sənaye olaraq, qarşıdakı yol mütləq hamar deyil. Ən böyük çətinliklərə təkrar emalın hələ aradan qaldırılmamış texniki darboğazı, təkrar emal sisteminin hələ formalaşmaması və təkrar emalın gəlirliliyinin çətinliyi daxildir. Bununla əlaqədar olaraq, dəstəkləyici siyasətə dəstək sistemini təkmilləşdirmək, şaxələndirilmiş həvəsləndirmə tədbirlərini tətbiq etmək lazımdır ki, müəssisələr imtiyazları dadsınlar, bazar oyunçularının rolunu tam şəkildə yerinə yetirsinlər, təkrar emal sisteminin təkmilləşdirilməsini sürətləndirsinlər və çoxsaylı qüvvələr formalaşdırsınlar.

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin saytında bildirilir ki, hazırkı təkrar emal texnologiyası nisbətən yetkindir, lakin qiymətli metalların səmərəli çıxarılması kimi əsas texnologiya və avadanlıqların təkmilləşdirilməsinə ehtiyac var. Tullantılı enerji batareyalarının sökülməsi və təmizlənməsi zamanı çirklənmənin qarşısının alınması səviyyəsi yaxşılaşdırılmalıdır. Litium dəmir fosfat batareyalarının təkrar emalı zəif iqtisadiyyat problemi ilə üzləşir.

Növbəti addımda Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi dəmir-dümür avtomobillər, elektron və elektrik sökülməsi və əlvan metallurgiya üçün mövcud sənaye bazalarından tam istifadə edəcək və davamlı inkişafı təşviq etmək üçün enerji batareyalarının təkrar emalı müəssisələrinin planını əlaqələndirəcək. sənayenin.

Əlverişli siyasətlər və bazar müəssisələri tərəfindən batareyanın təkrar emalının çox güclü tətbiqi sayəsində gələcəkdə tam və standartlaşdırılmış sənaye zəncirinin formalaşması gözlənilir.