Ag an 10ú Comhdháil Tionóil Feithiclí Fuinnimh Nua Domhanda le déanaí, d’fhógair Yanhuo, Uachtarán Rannán Réitigh Feithiclí Paisinéirí na Síne de CATL, plean straitéiseach fadtéarmach na cuideachta. Beidh an fócas ar lainseáil go foirmiúil i 2025 agus comhtháite go mór le teicneolaíocht ceallraí CTC. Timpeall 2028, déanfar é a uasghrádú go dtí an córas chassis leictreach CTC cliste ón gcúigiú glúin.

Tuigtear gurb é CTC an giorrúchán de CelltoChassis, ar féidir a thuiscint mar shíneadh breise ar CTP (CelltoPack). Is é an croí ná deireadh a chur leis an modúl agus leis an bpróiseas pacáistíochta, agus croí na ceallraí a chomhtháthú go díreach i bhfonnadh an ghluaisteáin chun leibhéal níos airde comhtháthaithe a bhaint amach.

De réir Zeng Yuqun, cathaoirleach CATL, ní amháin go ndéanfaidh an teicneolaíocht CTC na cadhnraí a atheagrú, ach beidh trí chóras leictreach san áireamh freisin, lena n-áirítear mótair, rialuithe leictreonacha, agus ardvoltais ar bord mar DC / DC agus OBC. Amach anseo, déanfaidh teicneolaíocht CTC dáileadh cumhachta a bharrfheabhsú agus tomhaltas fuinnimh a laghdú trí rialaitheoirí fearainn cumhachta cliste.

Chuir Zeng Yuqun béim air go gcuirfidh teicneolaíocht CTC sa ré CATL ar chumas costas feithiclí fuinnimh nua dul san iomaíocht go díreach le feithiclí breosla, agus níos mó spáis marcaíochta agus chassis níos fearr ag dul thart. Maidir le saol na ceallraí, is féidir le teicneolaíocht CTC meáchan agus spás shaol na ceallraí a íoslaghdú trí theilgin a dhíchur, ionas gur féidir le raon cúrsála feithiclí leictreacha 800 ciliméadar ar a laghad a bhaint amach.

I mí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite, ag an gCúigiú Cruinniú Mullaigh Idirnáisiúnta um Iarratas, leathnaigh Lin Yongshou, Uachtarán na Roinne Réitigh Carranna Paisinéirí CATL an líon go 1,000 ciliméadar agus laghdaigh sé an tomhaltas cumhachta go 12 chéim in aghaidh an 100 ciliméadar, agus chabhraigh sé leis an bhfeithicil a meáchan a laghdú faoi ​​8%. Agus costas an chórais chumhachta a laghdú 20% ar a laghad.

Is ceist thábhachtach fós í laghdú costas. Tá CTP i gceannas ar thonn struchtúr nuálaíoch ceallraí

Faoi láthair, tá an costas fós ina tranglam tábhachtach a chuireann srian le húsáid fhorleathan feithiclí leictreacha sa tSín. Leis an laghdú ar chostais ceallraí, is ceist thábhachtach í déantúsóirí ceallraí conas costas na gcóras ceallraí a laghdú tuilleadh. Ina measc, tá struchtúr nuálach ceallraí anois ina bhealach tábhachtach do go leor cuideachtaí ceallraí costais a laghdú agus éifeachtúlacht a fheabhsú.

Sheol Ningde City Times teicneolaíocht ceallraí CTP na chéad ghlúine do charranna paisinéirí in 2019, is é sin le rá, tá na cealla comhtháite go díreach sa cheallraí, méadaítear an ráta úsáide toirte faoi 15% -20%, agus líon na gcodanna laghdaithe 40%. Méadaítear an éifeachtúlacht 50%, laghdaítear costas an chórais 10%, agus méadaítear an fheidhmíocht fuaraithe 10%. Faoi láthair, d’éirigh leis dul isteach sna samhlacha leictreacha íon baile a dhíoltar te mar Tesla Model3 agus Weilai.

De réir Xiang Yanhuo, tá CATL ag pleanáil an chórais ceallraí CTP ardáin dara glúin faoi láthair, agus tá sé beartaithe aige é a chur ar an margadh i 2022-2023, agus seolfaidh sé an córas ceallraí sraitheach CTP sraitheach tríú glúin don raon iomlán samhlacha ó A00 go D.

Chomh maith le CATL, tá cuideachtaí ceallraí cumhachta baile mór le rá mar Honeycomb Energy agus BYD tar éis dul isteach i bhfoireann T&F CTP. Go bunúsach is léiriú iomlán modúlach ar bhealach na teicneolaíochta CTP an “ceallraí lann” a bhfuil tóir air. Ar an mbonn seo, tá modhnú breise bainte amach ag CTC ón bpacáiste ceallraí go dtí an chassis, atá ar cheann de na bealaí tábhachtacha chun costais ceallraí a laghdú tar éis CTP.

Is fearr le Tesla agus beartais náisiúnta an CTP a chur chun cinn tuilleadh

Is fiú a lua gur eolaíocht agus teicneolaíocht “dhubh” iad na cúig chadhnraí Musk a mhol CTC i gceallraí ardphróifíle Tesla na bliana seo caite. Laghdóidh teicneolaíocht CTC an tionscail anailíse an meáchan foriomlán go héifeachtach agus laghdóidh sí an próiseas idirmheánach, a bhfuiltear ag súil go ngiorrófar í. Tógann an próiseas monaraíochta thart ar 10% den am agus cruthaíonn sé spás nua chun níos mó cadhnraí a chur, ag méadú thart ar 14% ar an raon cúrsála.

Ag an am céanna, tá teicneolaíocht CTC ar cheann de na príomhtheicneolaíochtaí ceallraí cumhachta a chuirtear chun cinn ag an leibhéal beartais. I mí na Samhna na bliana seo caite, d’eisigh an Chomhairle Stáit an “Plean Forbartha Tionscail Feithiclí Fuinnimh Nua (2021-2035)”, a leag béim ar neartú nuálaíochta teicneolaíochta lánpháirtithe na ngluaisteán, agus mhol forbairt ghlúin nua d’ardáin mhodúlacha ardfheidhmíochta ngluaisteán, dearadh comhtháite chassis feithiclí leictreacha íon, agus teicneolaíocht lánpháirtithe an chórais chumhachta ilfhuinnimh.

Thuairiscigh foireann GF Securities Chen Zikun an 3 Samhain, 2020, de réir mar a sheol uathoibritheoirí pleananna leictrithe agus ardáin leictreacha, go ndeachaigh feithiclí nua fuinnimh isteach i ré na modúlachta páirteach. Tá a ngnéithe dearaidh féin ag ardáin leictreacha éagsúla, ach is minic go mbíonn an struchtúr chassis céanna agus fiú an spás ceallraí céanna ag samhlacha a tháirgtear ar an ardán céanna, rud a chuireann forbairt chaighdeánú agus mhodhnú comhpháirteanna chun cinn go mór.

Ar an mbonn seo, treoraíonn teicneolaíocht CTC treocht an tionscail maidir le comhtháthú ceallraí agus coirp. Ó mhodúil chaighdeánaithe, pacáistí ceallraí go chassis, leanann croítheicneolaíochtaí síneadh ag leathnú. Trí chomhoibriú le huathoibritheoirí a dhoimhniú agus páirt bhreise a ghlacadh i bpróiseas T&F na ngluaisteán, tá cuideachtaí ceallraí níos mó spreagtha i slabhra an tionscail.

Is é fíorchobhsaíocht táirgeachta tráchtála an srian is mó

Maidir le hionchais ghnó gearrthéarmacha CTC, áfach, luaigh mé roimhe seo nach bhfuil an anailís ar an eagraíocht dóchasach. Rinne meitheal smaointe an tionscail Gaogong Lithium a ndearnadh anailís air san alt “Cásanna Feidhmchláir Teicneolaíochta CTC” a foilsíodh an 26 Meán Fómhair, 2020, agus teastaíonn na réamhriachtanais seo a leanas chun an dearadh CTC mar a thugtar air a chríochnú:

1) Is iad cuideachtaí gluaisteán is mó a bhíonn ag táirgeadh cealla ceallraí chuig feithiclí leictreacha íon, agus socraíonn siad táirgeadh de réir méid áirithe, amhail cumas táirgthe 500,000, is é an t-aonad is lú timpeall 80kwh (40GWh); 2) Caithfidh an dearadh a bheith bunaithe ar mhúnlaí móréilimh. 3) Cobhsaíocht leordhóthanach: Ní furasta é a athrú ón gcóras ábhair go méid na cille.

Ag an am céanna, ciallaíonn teicneolaíocht CTC gur gá ceallraí litiam iomlán 18650 a dhéanamh ar chomhpháirt tacaíochta bun, agus tá na comhpháirteanna uile comhtháite go díreach leis an gcomhlacht tar éis na déantúsaíochta. D’fhonn an fhadhb a bhaineann le socrú agus séalaithe struchtúrach a réiteach, úsáidfear an t-urlár faoi chorp an ghluaisteáin mar shéala barrchlúdaigh, rud a fhágfaidh go mbeidh an pacáiste ceallraí ar fad ina chomhpháirt atá deacair a iompar. Dá bhrí sin, tá cobhsaíocht na n-orduithe an-tábhachtach do chuideachtaí gluaisteán.

Ón bpeirspictíocht seo, creideann Gao Hongli gur próiseas éabhlóideach nádúrtha í teicneolaíocht CTC, seachas iarracht a dhéanamh costais nó modh cadhnraí il-breiseán a laghdú. Go dtí seo, is iad na buntáistí is mó ná laghdú meáchain, níos mó spáis, agus cailliúint solúbthachta, agus caithfear gach ceann díobh a shocrú agus a bharrfheabhsú timpeall na feithicle. Tugann sé seo athruithe go díreach ar struchtúr inmheánach na heagraíochta agus ar roinnt an tsaothair.