Shirweynihii 10-aad ee Gawaadhida Tamarta Cusub ee Caalamiga ah ee dhawaantan, Yanhuo, oo ah Madaxweynaha China Rakaabka Xallinta Baabuurta ee CATL, ayaa si rasmi ah ugu dhawaaqay qorshaha istaraatiijiyadeed ee muddada fog ee shirkadda. Diiradadu waxay noqon doontaa in si rasmi ah loo bilaabo 2025 oo si heer sare ah loogu daro tignoolajiyada baytariga CTC. Qiyaastii 2028, waxaa loo cusboonaysiin doonaa jiilka shanaad ee CTC nidaamka chassis koronto.

Waxaa la fahamsan yahay in CTC ay tahay soo gaabinta CelltoChassis, taas oo loo fahmi karo kordhin dheeraad ah ee CTP (CelltoPack). Xudunta u ah waa in la baabi’iyo habka baakadaha iyo baakadaha, oo si toos ah loogu daro xudunta batteriga ee gaariga si loo gaaro heer sare oo isdhexgalka.

Sida laga soo xigtay Zeng Yuqun, guddoomiyaha CATL, tignoolajiyada CTC kaliya ma hagaajin doonto baytariyada, laakiin sidoo kale waxaa ku jira saddex hab oo koronto ah, oo ay ku jiraan matoorada, kontaroolada elektiroonigga ah, iyo korka sare ee danabyada sare sida DC/DC iyo OBC. Mustaqbalka, tignoolajiyada CTC waxay sii wanaajin doontaa qaybinta tamarta waxayna yaraynaysaa isticmaalka tamarta iyada oo loo marayo kontaroolayaasha aagagga awoodda caqliga leh.

Zeng Yuqun waxa uu carabka ku adkeeyay in tignoolajiyada CTC ee waagii CATL ay awood u siin doonto kharashka baabuurta tamarta cusub in ay si toos ah ula tartamaan baabuurta shidaalka, iyada oo meelo badan oo fuulitaan ah iyo si fiican u dhaafi doonaan chassis. Xagga nolosha batteriga, tignoolajiyada CTC waxay yarayn kartaa miisaanka iyo bannaanka nolosha batteriga iyadoo meesha ka saaraysa wax shubista, si tirada korantada ee baabuurta korantada ay gaaraan ugu yaraan 800 kiiloomitir.

Bishii Oktoobar ee sannadkii hore, shirkii shanaad ee codsiyada caalamiga ah, Lin Yongshou, Madaxa Waaxda Xallinta Baabuurta Rakaabka ee CATL ayaa tirada ku kordhiyey 1,000 kiiloomitir oo hoos u dhigay isticmaalka koronta ilaa 12 digrii 100 kiiloomitir, isagoo ka caawiyay gaariga inuu yareeyo miisaankiisa 8% Oo la dhimo kharashka nidaamka korontada ugu yaraan 20%.

Kharash dhimista ayaa weli ah arrin muhiim ah. CTP waxay hogaamisaa mowjadaha qaab dhismeedka batteriga cusub

Waqtigan xaadirka ah, qiimaha ayaa weli ah cilad muhiim ah oo xaddidaysa isticmaalka baahsan ee baabuurta korontada ee Shiinaha. Iyada oo hoos u dhac ku yimid kharashka batteriga, sida loo sii yareeyo kharashka hababka baytariyadu waxay noqotay arrin muhiim ah oo soo food saartay soosaarayaasha baytariyada. Waxaa ka mid ah, qaab-dhismeedka batteriga hal-abuurka leh ayaa si tartiib tartiib ah u noqday hab muhiim u ah shirkado badan oo batteriga ah si ay u yareeyaan kharashyada una hagaajiyaan waxtarka.

The Ningde City Times ayaa bilawday tignoolajiyada batteriga ee jiilka kowaad ee baabuurta rakaabka sanadka 2019, taas oo ah in la yidhaahdo, unugyadu waxay si toos ah ugu dhex milmeen baytariga, heerka isticmaalka mugga ayaa kordhay 15% -20%, iyo tirada qaybaha waxaa hoos loo dhigay 40%. Waxtarka ayaa kordhay 50%, kharashka nidaamka ayaa la dhimay 10%, waxqabadka qaboojinta ayaa kordhay 10%. Waqtigan xaadirka ah, waxay si guul leh u gashay moodooyinka korantada ee saafiga ah ee iibinta kulul sida Tesla Model3 iyo Weilai.

Sida laga soo xigtay Xiang Yanhuo, CATL waxay hadda qorsheyneysaa nidaamka batteriga ee jiilka labaad ee CTP, waxayna qorsheyneysaa inay suuqa geliso 2022-2023, waxayna bilaabi doontaa nidaamka batteriga CTP-ga saddexaad ee taxanaha ah ee noocyada buuxa ee moodooyinka A00 ku D.

Marka lagu daro CATL, hogaamiyaasha shirkadaha baytariyada tamarta gudaha sida Honeycomb Energy iyo BYD ayaa sidoo kale ku biiray kooxda CTP R&D. Kan dambe ee caanka ah “batteriga daabka” asal ahaan waa qaab qaabaysan oo dhammaystiran oo ah waddada tignoolajiyada CTP. Sidan oo kale, CTC waxa ay ku guulaysatay hab-habayn dheeri ah oo laga soo bilaabo batteriga ilaa shassis-ka, taas oo ah mid ka mid ah siyaabaha muhiimka ah ee lagu dhimi karo kharashka batteriga kadib CTP.

Horumarinta dheeraadka ah ee CTP waxaa door biday Tesla iyo siyaasadaha qaranka

Waxaa mudan in la xuso in sannadkii hore ee batteriga caanka ah ee Tesla, shanta baytari ee Musk ee ay soo jeedisay CTC waa sayniska iyo tignoolajiyada “madow”. Farsamada CTC ee warshadaha falanqaynta ayaa si wax ku ool ah u dhimi doonta miisaanka guud waxayna yaraynaysaa habka dhexe, kaas oo la filayo in la gaabiyo. Habka wax-soo-saarku wuxuu qaataa qiyaastii 10% wakhtiga wuxuuna abuuraa meel cusub oo lagu dhejiyo baytariyo badan, taasoo kordhinaysa tirada safarka qiyaastii 14%.

Isla mar ahaantaana, tignoolajiyada CTC sidoo kale waa mid ka mid ah tignoolajiyada batteriga muhiimka ah ee lagu hormariyo heerka siyaasadda. Bishii Nofembar ee sannadkii hore, Golaha Gobolka ayaa soo saaray “Qorshaha Horumarinta Warshadaha Cusub ee Tamarta (2021-2035)”, kaas oo xoogga saaray xoojinta ikhtiraacida tignoolajiyada is-dhexgalka baabuurta, waxayna soo jeedisay horumarinta jiil cusub oo ah qaab-dhismeedka baabuurta ee waxqabadka sare leh, naqshadaynta isku dhafan ee chassis baabuurta korantada saafiga ah, iyo awooda tamarta badan ee farsamada nidaamka isdhexgalka.

Kooxda GF Securities Chen Zikun ayaa ka warbixisay Noofembar 3, 2020, in sidii baabuur-sameeyayaashu ay bilaabeen qorshooyin koronto iyo aalado koronto, gawaadhida tamarta cusub ay soo galeen xilligii qaab-dhismeedka qayb ahaan. Goobaha korantada ee kala duwan waxay leeyihiin sifooyin naqshadeed oo u gaar ah, laakiin moodooyinka lagu soo saaro isla madal isku mid ah ayaa inta badan leh qaab dhismeedka chassis isku mid ah ama xitaa isku mid ah iyo booska batteriga, taas oo si weyn kor ugu qaadeysa horumarinta jaangooyooyinka qaybaha iyo qaabaynta.

Sidan oo kale, tignoolajiyada CTC waxay horseed u tahay isbeddelka warshadaha ee batteriga iyo is dhexgalka jirka. Laga soo bilaabo cutubyada caadiga ah, baakadaha baytariga ilaa chassis, tignoolajiyada xudunta u ah fidinta ayaa sii wada inay sii fidayso. Iyadoo la sii xoojinayo wada shaqaynta baabuurta iyo ka qaybqaadashada dheeraadka ah ee habka R&D baabuurta, shirkadaha batteriga ayaa sidoo kale sii kordheysa dhiirigelinta silsiladda warshadaha.

Xasiloonida wax-soo-saarka ganacsiga dhabta ah ayaa ah xannibaadda ugu weyn

Si kastaba ha noqotee, ee ku saabsan rajada ganacsi ee muddada-gaaban ee CTC, waxaan horay u sheegay in falanqaynta ururku aysan ahayn mid rajo leh. Warshadaha fikirka taangiga Gaogong Lithium ayaa lagu falanqeeyay maqaalka “Xaalada Codsiga Tiknoolajiyada ee CTC” oo la daabacay Sebtembar 26, 2020, iyo dhammaystirka waxa loogu yeero naqshadeynta CTC waxay u baahan tahay shuruudaha soo socda:

1) Shirkadaha baabuurtu waxay xukumaan wax soo saarka unugyada baytariyada si ay u gaadhaan korantada saafiga ah, waxayna u habeeyaan wax soo saarka si waafaqsan qadar go’an, sida 500,000 oo awood wax soo saar ah, cutubka ugu yar wuxuu ku wareegsan yahay 80kwh (40GWh); 2) Naqshadayntu waa inay ku salaysan tahay moodooyinka caanka ah. 3) Degganaansho ku filan: Ma fududa in laga beddelo nidaamka walxaha loona beddelo cabbirka unugga.

Isla mar ahaantaana, tignoolajiyada CTC waxay ka dhigan tahay in dhammaan batariyada lithium ee 18650 loo baahan yahay in lagu fuliyo qayb ka mid ah taageerada hoose, dhammaan qaybaha ayaa si toos ah ula mid ah jirka ka dib marka la soo saaro. Si loo xalliyo dhibaatada hagaajinta qaab-dhismeedka iyo xidhitaanka, dabaqa hoostiisa ee baabuurka ayaa loo isticmaali doonaa sida daboolka sare ee daboolka, taas oo ka dhigaysa dhammaan batteriga qayb adag oo la qaadi karo. Sidaa darteed, xasiloonida amarada ayaa aad muhiim ugu ah shirkadaha baabuurta.

Marka laga eego dhinacan, Gao Hongli wuxuu aaminsan yahay in tignoolajiyada CTC ay ka badan tahay habka korriinka dabiiciga ah, halkii ay isku dayi lahaayeen inay yareeyaan kharashyada ama habka baytariyada isku xidhka badan. Ilaa hadda, faa’iidooyinka ugu weyn waa dhimista miisaanka, boos badan, luminta dabacsanaanta, kuwaas oo dhammaantood u baahan in la habeeyo oo la hagaajiyo agagaarka baabuurka. Tani waxay si toos ah u keentaa isbeddel ku yimaada qaab-dhismeedka ururka gudaha iyo qaybinta shaqada.