N’oge Mgbakọ Mgbakọ Mgbakọ Mgbakọ Ọhụrụ zuru ụwa ọnụ nke New Energy, Yanhuo, Onye isi ala China Passenger Vehicle Solutions Division of CATL, kwupụtara ọkwa atụmatụ atụmatụ ogologo oge nke ụlọ ọrụ ahụ. A ga-elekwasị anya na ibido nke ọma na 10 yana jikọtara ya na teknụzụ batrị CTC. N’ihe dị ka afọ 2025, a ga-ebuli ya gaa na sistemụ chassis eletriki CTC nke ọgbọ nke ise.

Aghọtara na CTC bụ mbiri nke CelltoChassis, nke enwere ike ịghọta dị ka mgbatị ọzọ nke CTP (CelltoPack). Isi ihe bụ ikpochapụ modul na usoro nkwakọ ngwaahịa, ma jikọta isi batrị ozugbo n’ime chassis ụgbọ ala iji nweta ogo dị elu nke ntinye.

Dị ka Zeng Yuqun, onyeisi oche nke CATL si kwuo, nkà na ụzụ CTC agaghị emegharị batrị ndị ahụ, kamakwa gụnyere usoro eletriki atọ, gụnyere moto, njikwa eletrọnịkị, na n’ime ụgbọ elu dị elu dị ka DC/DC na OBC. N’ọdịnihu, teknụzụ CTC ga-ebuliwanye ike nkesa ma belata oriri ike site na ndị na-ahụ maka ngalaba ikike ọgụgụ isi.

Zeng Yuqun kwusiri ike na teknụzụ CTC n’oge CATL ga-eme ka ọnụ ahịa ụgbọ ala ume ọhụrụ nwee ike ịsọ mpi ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, na-enwe ohere ịnya igwe na chassis ka mma. N’ihe gbasara ndụ batrị, teknụzụ CTC nwere ike ibelata ịdị arọ na ohere nke ndụ batrị site na iwepu ihe nkedo, ka ụgbọ ala eletrik nwere ike iru ma ọ dịkarịa ala kilomita 800.

N’October nke afọ gara aga, na Summit International Application Summit nke ise, Lin Yongshou, Onye isi oche nke Passenger Car Solutions Department of CATL gbatịrị ọnụ ọgụgụ ahụ na 1,000 kilomita ma belata oriri ike na 12 degrees kwa 100 kilomita, ebe ọ na-enyere ụgbọ ahụ aka ibelata ibu ya. site na 8%. Ma belata ọnụ ahịa nke sistemu ike ma ọ dịkarịa ala 20%.

Mbelata ọnụ ahịa ka bụ ihe dị mkpa. CTP na-eduga ebili mmiri nke nhazi batrị ọhụrụ

Ka ọ dị ugbu a, ọnụ ahịa ka bụ ihe dị mkpa na-egbochi iji ụgbọ ala eletrik eme ihe na China. Site na mbelata nke ọnụ ahịa batrị, otu esi ebelata ọnụ ahịa sistemụ batrị abụrụla ihe dị mkpa chere ndị nrụpụta batrị ihu. N’ime ha, nhazi batrị ọhụrụ ejirila nwayọọ nwayọọ ghọọ ụzọ dị mkpa maka ọtụtụ ụlọ ọrụ batrị iji belata ụgwọ ma melite arụmọrụ.

Ningde City Times weputara teknụzụ batrị CTP nke mbụ maka ụgbọ ala ndị njem na 2019, ya bụ, sel ndị ahụ etinyere na batrị ozugbo, ọnụego ojiji olu na-abawanye site na 15%-20%, yana ọnụ ọgụgụ akụkụ. na-ebelata 40%. A na-abawanye arụmọrụ site na 50%, a na-ebelata ọnụ ahịa usoro site na 10%, arụ ọrụ jụrụ oyi na-abawanye site na 10%. Ka ọ dị ugbu a, ọ banyela nke ọma n’ime ụlọ ọkụ na-ere ọkụ eletrik dị ọcha dị ka Tesla Model3 na Weilai.

Dị ka Xiang Yanhuo si kwuo, CATL na-eme atụmatụ ugbu a usoro batrị nke ọgbọ nke abụọ CTP, na-ezube itinye ya n’ahịa na 2022-2023, ma ga-amalite usoro batrị nke atọ serialized CTP batrị maka usoro zuru ezu nke ụdị si A00. ka D.

Na mgbakwunye na CATL, ndị na-eduga ụlọ ọrụ batrị ike ụlọ dị ka Honeycomb Energy na BYD sonyekwara n’òtù CTP R&D. “batrị agụba” nke ikpeazụ a ma ama bụ n’ezie ihe ngosipụta zuru oke nke ụzọ teknụzụ CTP. Na ndabere nke a, CTC enwetala modularization ọzọ site na ngwugwu batrị gaa na chassis, nke bụ otu n’ime ụzọ dị mkpa isi belata ụgwọ batrị mgbe CTP gachara.

Nkwalite ọzọ nke CTP ka Tesla na atumatu mba kwadoro

Ọ dị mma ịkọ na na batrị Tesla dị elu nke afọ gara aga, batrị Musk ise nke CTC tụrụ aro bụ sayensị na teknụzụ “oji”. Teknụzụ CTC nke ụlọ ọrụ nyocha ga-ebelata oke ibu n’ụzọ dị irè ma belata usoro etiti, nke a na-atụ anya na ọ ga-ebelata. Usoro mmepụta ihe na-ewe ihe dị ka 10% nke oge ahụ ma mepụta ohere ọhụrụ iji tinye batrị ndị ọzọ, na-amụba oke njem ụgbọ mmiri site na 14%.

N’otu oge ahụ, teknụzụ CTC bụkwa otu n’ime teknụzụ batrị ike isi kwalite na ọkwa amụma. Na Nọvemba afọ gara aga, State Council nyere “New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)”, nke mesiri ike ike nke automotive mbanye technology ọhụrụ, na tụrụ aro mmepe nke a ọgbọ ọhụrụ nke modular elu-arụmọrụ ụgbọ ala nyiwe, ihe ejikọtara ọnụ nke chassis ụgbọ ala eletrik dị ọcha, yana teknụzụ ntinye sistemu ike ọtụtụ.

Ndị otu GF Securities Chen Zikun kọrọ na Nọvemba 3, 2020, na ka ndị na-anya ụgbọ ala ewepụtala atụmatụ ọkụ na ikpo okwu eletrik, ụgbọ ala ume ọhụrụ abanyela n’oge nke akụkụ modularity. Igwe ọkụ eletrik dị iche iche nwere atụmatụ nhazi nke ha, mana ụdị ndị a na-emepụta n’otu ikpo okwu na-enwekarị ụdị chassis na ohere batrị, nke na-akwalite mmepe nke nhazi nhazi na modularization nke ukwuu.

Na ndabere nke a, teknụzụ CTC na-eduga usoro ụlọ ọrụ nke batrị na njikọta ahụ. Site na modul ahaziri ahazi, ngwugwu batrị ruo chassis, teknụzụ isi ndọtị na-aga n’ihu na-agbasa. Site n’ime ka mmekọrịta ya na ndị na-emepụta ụgbọala na-esiwanye ike ma na-esonye na usoro R&D ụgbọ ala, ụlọ ọrụ batrị na-akpaliwanyekwa n’agbụ ụlọ ọrụ.

Ezi nkwụsi ike mmepụta azụmahịa bụ ihe mgbochi kachasị

Otú ọ dị, banyere atụmanya azụmahịa nke obere oge nke CTC, ekwuru m na mbụ na nyocha nke nzukọ ahụ adịghị enwe nchekwube. Ndị ụlọ ọrụ ahụ na-eche tank Gaogong Lithium nyochara n’isiokwu “CTC Technology Application Scenarios” nke e bipụtara na Septemba 26, 2020, na imecha ihe a na-akpọ CTC imewe chọrọ ihe ndị a:

1) Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-achịkwa mmepụta nke mkpụrụ ndụ batrị na ụgbọ ala eletrik dị ọcha, ma na-ahazi mmepụta dịka ego ụfọdụ, dị ka ikike mmepụta 500,000, nke kachasị nta bụ gburugburu 80kwh (40GWh); 2) Nhazi ahụ ga-adabere na ụdị ewu ewu. 3) Nkwụsi ike zuru oke: Ọ dịghị mfe ịgbanwe site na usoro ihe onwunwe na nha cell.

N’otu oge ahụ, nkà na ụzụ CTC pụtara na batrị lithium 18650 dum kwesịrị ịrụ ọrụ na mpaghara nkwado ala, na ihe niile na-ejikọta ya na ahụ ozugbo emechara. Iji dozie nsogbu nke nhazi nhazi na ntinye aka, a ga-eji ala dị n’okpuru ụgbọ ala ahụ mee ihe dị ka mkpuchi mkpuchi n’elu, na-eme ka batrị batrị dum bụrụ ihe siri ike na-ebufe. Ya mere, nkwụsi ike nke iwu dị ezigbo mkpa maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala.

Site n’echiche a, Gao Hongli kwenyere na teknụzụ CTC bụ usoro evolushọn nke okike, kama ịgbalị ibelata ọnụ ahịa ma ọ bụ ụzọ nke batrị multi-plug. Ka ọ dị ugbu a, uru kachasị ukwuu bụ mbelata ibu, ohere ka ukwuu, na nkwụsị nke mgbanwe, ihe niile dị mkpa ka a hazie na kacha mma gburugburu ụgbọ ala. Nke a na-ebute mgbanwe ozugbo na nhazi nhazi na nkewa ọrụ.