Дар 10-умин Конфронси умумиҷаҳонии васоили нави энергетикӣ, Янхуо, раиси шӯъбаи ҳалли нақлиёти мусофирбарии CATL, нақшаи стратегии дарозмуддати ширкатро расман эълон кард. Тамаркуз ба расман дар соли 2025 ба кор андохта мешавад ва бо технологияи батареяи CTC ҳамгироӣ карда мешавад. Тақрибан соли 2028 он ба системаи шасси электрикии насли панҷуми интеллектуалии CTC такмил дода мешавад.

Маълум аст, ки CTC ихтисораи CelltoChassis мебошад, ки онро метавон ҳамчун тамдиди минбаъдаи CTP (CelltoPack) фаҳмидан мумкин аст. Ҳадафи аслӣ аз он иборат аст, ки модул ва раванди бастабандӣ бартараф карда шавад ва ядрои батареяро ба шасси мошин мустақиман муттаҳид созад, то дараҷаи баландтари ҳамгироӣ ба даст ояд.

Ба гуфтаи Зенг Юкун, раиси CATL, технологияи CTC на танҳо батареяҳоро аз нав танзим мекунад, балки ҳамчунин дорои се системаи барқӣ, аз ҷумла муҳаррикҳо, назорати электронӣ ва шиддати баланди бортӣ ба монанди DC/DC ва OBC мебошад. Дар оянда, технологияи CTC минбаъд тақсимоти нерӯи барқро оптимизатсия мекунад ва масрафи энергияро тавассути контроллерҳои домени интеллектуалии барқ ​​коҳиш медиҳад.

Зенг Юкун таъкид кард, ки технологияи CTC дар давраи CATL ба арзиши мошинҳои нави энергетикӣ имкон медиҳад, ки мустақиман бо мошинҳои сӯзишворӣ рақобат кунанд, фазои бештари саворӣ ва гузариши беҳтари шасси. Дар робита ба мӯҳлати хизмати батарея, технологияи CTC метавонад вазн ва фазои батареяро тавассути нест кардани рехтагарӣ кам кунад, то масофаи сайёҳии мошинҳои барқӣ ҳадди аққал 800 километрро ташкил диҳад.

Дар моҳи октябри соли гузашта, дар Саммити панҷуми байналмилалии дархостҳо, Лин Йонгшоу, президенти департаменти ҳалли мошинҳои мусофирбар CATL ин рақамро то 1,000 километр дароз кард ва масрафи барқро то 12 дараҷа дар 100 километр коҳиш дод ва ҳамзамон ба мошин дар коҳиш додани вазни он кӯмак кард. ба 8 фоиз. Ва арзиши системаи энергетикиро камаш 20 фоиз кам кунед.

Кам кардани арзиши аслй хануз масъалаи мухим аст. CTP мавҷи сохтори инноватсионии батареяро пеш мебарад

Дар айни замон, хароҷот ҳамчун як монеаи муҳимест, ки истифодаи васеъи мошинҳои барқиро дар Чин маҳдуд мекунад. Бо коҳиши арзиши батарея, чӣ гуна коҳиш додани арзиши системаҳои батарея ба як масъалаи муҳиме табдил ёфт, ки истеҳсолкунандагони батареяҳо рӯ ба рӯ мешаванд. Дар байни онҳо, сохтори инноватсионии батарея тадриҷан як воситаи муҳим барои бисёре аз ширкатҳои батарея барои кам кардани хароҷот ва баланд бардоштани самаранокӣ гардид.

Ningde City Times технологияи насли якуми батареяи CTP-ро барои мошинҳои сабукрав дар соли 2019 ба кор андохтааст, яъне ҳуҷайраҳо мустақиман ба батарея муттаҳид карда мешаванд, суръати истифодаи ҳаҷм 15% -20% ва шумораи қисмҳо афзоиш ёфтааст. 40 фоиз кам карда мешавад. Самаранокй 50 фоиз зиёд, арзиши система 10 фоиз кам ва кори хунуккунй 10 фоиз зиёд мешавад. Дар айни замон, он бомуваффақият вориди хонаҳои гарм-фурӯши моделҳои барқии пок ба монанди Tesla Model3 ва Weilai шудааст.

Ба гуфтаи Сян Янхуо, CATL дар айни замон системаи батареяи насли дуюми платформаи CTP-ро ба нақша гирифтааст ва ба нақша гирифтааст, ки онро дар солҳои 2022-2023 ба бозор гузорад ва системаи батареяи насли сеюми силсилаи CTP-ро барои маҷмӯи пурраи моделҳо аз A00 оғоз кунад. ба Д.

Илова ба CATL, ширкатҳои пешбари батареяи барқии ватанӣ ба монанди Honeycomb Energy ва BYD низ ба гурӯҳи R&D CTP ҳамроҳ шуданд. “Батареяи майса”-и маъмули охирин аслан як намоиши пурраи модулии масири технологияи CTP мебошад. Дар ин замина, CTC ба модулизатсияи минбаъда аз бастаи батарея то шасси ноил гардид, ки ин яке аз роҳҳои муҳими коҳиш додани хароҷоти батарея пас аз CTP мебошад.

Пешбурди минбаъдаи CTP аз ҷониби Tesla ва сиёсатҳои миллӣ дастгирӣ ёфт

Қобили зикр аст, ки дар соли гузашта батареяи баландсифати Tesla, Маск панҷ батареяи аз ҷониби CTC пешниҳодшуда илм ва технологияи “сиёҳ” мебошанд. Технологияи CTC дар соҳаи таҳлил вазни умумиро самаранок коҳиш медиҳад ва раванди мобайнӣ, ки интизор меравад, кӯтоҳ карда шавад, коҳиш медиҳад. Раванди истеҳсолӣ тақрибан 10% вақтро мегирад ва фазои навро барои гузоштани батареяҳои бештар фароҳам меорад, ки диапазони киштиро тақрибан 14% зиёд мекунад.

Дар баробари ин, технологияи CTC низ яке аз технологияҳои асосии батареяи барқӣ мебошад, ки дар сатҳи сиёсат пешбарӣ карда мешаванд. Дар моҳи ноябри соли гузашта, Шӯрои давлатӣ “Нақшаи рушди саноати нави энергетикӣ (2021-2035)” -ро нашр кард, ки дар он ба таҳкими технологияи интегратсияи автомобилӣ таъкид карда шуда, таҳияи насли нави платформаҳои модулии баландсифати автомобилӣ пешниҳод карда шуд. тарҳи ҳамгирошудаи шасси мошини барқии тоза ва технологияи ҳамгироии системаи энергетикии бисёрҷониба.

Гурӯҳи GF Securities Чен Зикун рӯзи 3 ноябри соли 2020 гузориш дод, ки вақте ки мошинсозон нақшаҳои электрикӣ ва платформаҳои барқиро оғоз карданд, мошинҳои нави энергетикӣ ба давраи қисман модулсозӣ ворид шуданд. Платформаҳои гуногуни электрикӣ дорои хусусиятҳои тарроҳии худ мебошанд, аммо моделҳои дар як платформа истеҳсолшуда аксар вақт сохтори шасси ва фазои батареяи якхела доранд, ки ба рушди стандартизатсия ва модулизатсияи ҷузъҳо мусоидат мекунанд.

Дар ин асос, технологияи CTC тамоюли саноатии ҳамгироии батарея ва баданро пеш мебарад. Аз модулҳои стандартишуда, бастаҳои батарея то шасси, технологияҳои асосии васеъшавӣ васеъшавиро идома медиҳанд. Бо амиқтар кардани ҳамкорӣ бо мошинсозон ва иштироки минбаъда дар раванди R&D автомобилсозӣ, ширкатҳои аккумуляторӣ низ дар занҷири саноат ҳавасманд мешаванд.

Устувории воқеии истеҳсолоти тиҷоратӣ бузургтарин маҳдудият аст

Аммо, дар бораи дурнамои кӯтоҳмуддати тиҷорати CTC, ман қаблан гуфта будам, ки таҳлили созмон хушбин нест. Маркази таҳлилии соҳаи Gaogong Lithium дар мақолаи “Сенарияҳои татбиқи технологияи CTC”, ки 26 сентябри соли 2020 нашр шудааст, таҳлил кардааст ва ба итмом расонидани тарҳи ба истилоҳ CTC шартҳои зеринро талаб мекунад:

1) Ширкатҳои автомобилӣ дар истеҳсоли ҳуҷайраҳои аккумулятор ба мошинҳои барқии тоза бартарӣ доранд ва истеҳсолро мувофиқи як миқдори муайян ташкил мекунанд, ба монанди иқтидори истеҳсолии 500,000, воҳиди хурдтарин тақрибан 80 кВт / соат (40 ГВт) аст; 2) Тарҳ бояд ба моделҳои маъмул асос ёбад. 3) Устувории кофӣ: Аз системаи моддӣ ба андозаи ҳуҷайра гузаштан осон нест.

Дар айни замон, технологияи CTC маънои онро дорад, ки тамоми батареяи литийи 18650 бояд дар як ҷузъи пуштибонии поён иҷро карда шавад ва ҳамаи ҷузъҳо пас аз истеҳсол мустақиман бо бадан муттаҳид карда мешаванд. Бо максади хал намудани проблемам фик-рацияи конструкционй ва мухррезй фарши таги кузови мошин хамчун мухри сарпуш истифода мешавад, ки тамоми батареяро ба як чузъи душвори кашондани он табдил медихад. Бинобар ин, устувории фармоиш барои ширкатҳои автомобилӣ хеле муҳим аст.

Аз ин нуқтаи назар, Гао Ҳонгли боварӣ дорад, ки технологияи CTC бештар як раванди эволютсионии табиӣ аст, на кӯшиши кам кардани хароҷот ё як воситаи батареяҳои бисёрвазни. То ба ҳол, манфиатҳои калонтарин ин кам кардани вазн, фазои бештар ва аз даст додани чандирӣ мебошанд, ки ҳамаи онҳо бояд дар атрофи мошин ба тартиб ва оптимизатсия карда шаванд. Ин бевосита дар структурам дохилии ташкилй ва таксимоти мехнат тагьирот ба амал меоварад.