ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਉਤਪਾਦਨ 2.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰਥਕ ਸਮਰੱਥਾ 900,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਗਲਤ ਨਿਪਟਾਰਾ ਗੰਭੀਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 120,000 ਤੋਂ 200,000 ਤੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 2018 ਤੋਂ 2020 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ; 2025 ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਾਲੀਅਮ 350,000 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਗਸਤ 2018 ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ “ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਅੰਤਰਿਮ ਨਿਯਮਾਂ” ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 1 ਅਗਸਤ, 2018 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਹਿਣ ਕਰਨਗੇ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਨਟਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਟਾਇਰਡ ਯੂਟੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਿਭਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2014 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 5-8 ਸਾਲ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਆਦਿ ਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। WIND ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 114,000 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 80-85 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਸੀ।

ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ। ਸੰਚਾਰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਚਾਰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ 52.9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 4.34% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।

ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਆਓ ਚਾਈਨਾ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈਏ। ਚਾਈਨਾ ਟਾਵਰ ਸੰਚਾਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਟਾਵਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਆਇਰਨ ਟਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 100,000 ਟਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੈਟਲ ਲੀਡ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਨਵੀਂ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਈਨਾ ਟਾਵਰ ਨੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 12 ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 120,000 ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 31 ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ 1.5GWh ਦੀ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 45,000 ਟਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, GEM ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੋਸਟ-ਸਬਸਿਡੀ ਯੁੱਗ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੈਸਕੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, GEM ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ। Hubei GEM Co., Ltd. ਨੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ, ਅਤੇ ਤਰਲ-ਪੜਾਅ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ। ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੋਬਾਲਟ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ?

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਬਲਕਿ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਡੈਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਝਾਂਗਬੇਈ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਐਨਰਜੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ BYD, Langfang ਹਾਈ-ਟੈਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। Wuxi GEM ਅਤੇ SF Express ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Zhongtianhong Lithium ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਮਾਡਲ ਰਾਹੀਂ ਸਵੱਛਤਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, 393 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਦਮ, 44 ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, 37 ਈਕੇਲੋਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉੱਦਮ ਅਤੇ 42 ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਮੇਤ ਘਰੇਲੂ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਸਮੇਤ 17 ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਬੇਕ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ, ਜੀਏਸੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਹੋਰ 45 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 3204 ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ ਖੇਤਰ, ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ, ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਕ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਉਪਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਦਮ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਸੁਆਦ ਲੈ ਸਕਣ, ਮਾਰਕੀਟ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਣ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਾਕਤਾਂ ਬਣਾ ਸਕਣ।

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾੜੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਖਾਕੇ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ.

ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁ-ਤਾਕਤ ਤੈਨਾਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।