የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምን ዓይነት የኃይል ባትሪ ያስፈልጋቸዋል? መልስ የሚያሻው የማይመስለው ይህ ጥያቄ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ “በተርናሪ ሊቲየም ባትሪዎች እና በሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች መካከል ስላለው የቴክኖሎጂ አለመግባባት” በሚል ርዕስ የተነሳ የሰዎችን አስተሳሰብ አንግቧል።

በማንኛውም ጊዜ ስለ “ደህንነት መጀመሪያ” ምንም ጥርጥር የለውም. ይሁን እንጂ ሁላችንም እንደምናውቀው ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ብዙ ኩባንያዎች በ “የጽናት ክልል” ዓይነ ስውር ንጽጽር ውስጥ ስለወደቁ, በተፈጥሮ ውስጥ ያለው የሙቀት መረጋጋት ደካማ ነው, ነገር ግን የሶስት ሊቲየም ባትሪ ከሊቲየም ብረት ፎስፌት የበለጠ የኃይል ጥንካሬ አለው. ባትሪ በሰፊው ይፈለጋል. ስለዚህ የመኪናው ደህንነት ስም እጅግ በጣም ከባድ ዋጋ ከፍሏል.

እ.ኤ.አ. ማርች 29፣ 2020 ቢአይዲ የመርከብ ጉዞው ልክ እንደ ትሪነሪ ሊቲየም ባትሪ ደረጃ ላይ መድረሱን እና በሃይል ባትሪው ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን አስፈሪ “የአኩፓንቸር ሙከራ” ማለፉን አስታውቋል። የደህንነት ፈተና ኤቨረስትን የመውጣት ያህል ከባድ ነው።

አዲሱን የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ደህንነት ደረጃ እንደገና ለመወሰን የተሳለው ቢላዋ ባትሪ እንዴት ተመረተ?

ሰኔ 4 ቀን የፋብሪካው ሚስጥራዊ እንቅስቃሴ በፎርዲ ባትሪ ቾንግኪንግ ፋብሪካ ውስጥ “ጫፍ ላይ መውጣት” በሚል ጭብጥ ተካሂዷል። ከ100 በላይ የሚዲያ ባለሙያዎች እና የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ቦታውን ጎብኝተዋል። ከባትሪው ጀርባ ያለው ሱፐር ፋብሪካም ይፋ ሆነ።

የኃይል ጥንካሬን ከመጠን በላይ ማሳደድ, የኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ በአስቸኳይ እርማት ያስፈልገዋል

የባትሪው ባትሪ ከመምጣቱ በፊት የባትሪው ደህንነት ችግር በዓለም ላይ የረዥም ጊዜ ጉዳይ ነው።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ደህንነት በአጠቃላይ የባትሪውን የሙቀት መሸሽ ያመለክታል. በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ከሚጠቀሙት ሁለት ዋና ዋና ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀር የሊቲየም ብረት ፎስፌት ቁሳቁስ ራሱ ከፍተኛ ሙቀት የመነሻ የሙቀት መጠን ፣ የዘገየ ሙቀት መለቀቅ ፣ አነስተኛ ሙቀት ማመንጨት አራቱ ዋና ጥቅሞች አሉት እና ቁሱ በሚበሰብስበት ጊዜ ኦክስጅንን አይለቅም ። ሂደት እና እሳትን ለመያዝ ቀላል አይደለም. የሶስተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪዎች ደካማ የሙቀት መረጋጋት እና ደህንነት በኢንዱስትሪው የታወቀ እውነታ ነው።

“በ 500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን, የሊቲየም ብረት ፎስፌት እቃዎች መዋቅር በጣም የተረጋጋ ነው, ነገር ግን የሶስተኛው ሊቲየም ንጥረ ነገር በ 200 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ይበሰብሳል, እና የኬሚካላዊ ምላሹ የበለጠ ኃይለኛ ነው, የኦክስጅን ሞለኪውሎችን ያስወጣል, እና እሱ ነው. የሙቀት ሽሽት መንስኤ ቀላል ነው። የዲ ባትሪ ኩባንያ ምክትል ዋና ሥራ አስኪያጅ ሱን ሁአጁን ተናግረዋል።

ይሁን እንጂ ከደህንነት አንፃር የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ከሦስተኛ ሊቲየም ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ ወደር የለሽ ጠቀሜታዎች ቢኖራቸውም ነገር ግን የኢነርጂ መጠኑ ከሦስተኛ ሊቲየም ያነሰ በመሆኑ ብዙ የመንገደኞች መኪና ኩባንያዎች የኃይል ባትሪዎችን የኃይል መጠን በተመለከተ ምክንያታዊ ያልሆነ ስጋት ውስጥ ወድቀዋል። ያለፉት ጥቂት ዓመታት. በመከታተል ላይ፣ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ አሁንም በመጨረሻው የሞገድ መስመር ከሶስተኛ ሊቲየም ባትሪ ጋር ተሸነፈ።

“ባትሪ ኪንግ” በመባል የሚታወቀው የ BYD ቡድን ሊቀመንበር Wang Chuanfu እንደ ባትሪ ጀምሯል። እ.ኤ.አ. በ 2003 የድንበር ተሻጋሪ አውቶሞቢሎችን ማምረት ከመታወጁ በፊት ፣የአውቶሞቲቭ ኃይል ባትሪዎች ምርምር እና ልማት ቀድሞውኑ ተጀምሯል ። ከመጀመሪያው የሃይል ባትሪ ጅምር ጀምሮ በአለም ላይ ካሉት ትልቁ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ብራንዶች አንዱ እስከመሆን ድረስ ቢአይዲ ሁል ጊዜም ሳይደናገጡ “ደህንነትን” በቅድሚያ ያስቀምጣል።

ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ ባለ ትሪነሪ ሊቲየም ባትሪዎች በሰፊው በሚከበሩበት የገበያ አካባቢ እንኳን ቢዲዲ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎችን እንደገና ማዳበሩን ትቶ የማያውቅ በደህንነት ከፍተኛ ጠቀሜታ ላይ የተመሰረተ ነው።

የደህንነት ደረጃዎችን እንደገና መወሰን፣ “የአኩፓንቸር ሙከራ”ን ማተም

የብላድ ባትሪው የተወለደ ሲሆን ለብዙ አመታት ከትራክ ውጪ የሆነው የሃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ የእድገት መስመር በመጨረሻ ወደ ትክክለኛው መንገድ የመመለስ እድል እንዳለው ዘርፉ አስተያየቱን ሰጥቷል።

“ሱፐር ደህንነት” የባትሪው ትልቁ ባህሪ ነው። በዚህ ረገድ, በኃይል ባትሪ ደህንነት መሞከሪያ ማህበረሰብ ውስጥ “Mount Everest” በመባል የሚታወቀው የአኩፓንቸር ሙከራ ለእሱ ታትሟል. በተጨማሪም ፣ የሌድ ባትሪው እጅግ በጣም ጥሩ ጥንካሬ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የባትሪ ዕድሜ ፣ እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ሕይወት ፣ ከፍተኛ ኃይል እና ከፍተኛ አፈፃፀም እና የ “6S” ቴክኒካል ጽንሰ-ሀሳብ አለው።

ነጠላ ባትሪዎች 96 ሴ.ሜ ርዝማኔ፣ 9 ሴ.ሜ ስፋት እና 1.35 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ነጠላ ባትሪዎች በአደራደር ተደራጅተው እንደ “ምላጭ” በባትሪው ውስጥ ገብተዋል። ቡድን ሲፈጠር ሞጁሎቹ እና ጨረሮቹ ይዘለላሉ፣ ይህም ይቀንሳል ከተደጋገሙ ክፍሎች በኋላ፣ ከማር ወለላ የአልሙኒየም ሳህን ጋር ተመሳሳይነት ያለው መዋቅር ይመሰረታል። በተከታታይ መዋቅራዊ ፈጠራዎች አማካኝነት የባትሪው ባትሪ የባትሪውን ከፍተኛ ጥንካሬ አግኝቷል, የባትሪ ማሸጊያው የደህንነት አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል, እና የድምጽ አጠቃቀም መጠን በ 50% ጨምሯል. በላይ።

“የባላድ ባትሪው በቂ ባልሆነ የባትሪ ደህንነት እና ጥንካሬ ምክንያት በሦስተኛው ሊቲየም ባትሪ የተጨመሩትን መዋቅራዊ ክፍሎችን በእጅጉ ስለሚቀንስ የተሽከርካሪውን ክብደት ስለሚቀንስ የእኛ ነጠላ የኃይል ጥግግት ከ ternary ሊቲየም አይበልጥም, ነገር ግን ሊደርስ ይችላል. ዋናው ባለ ሶስት ሊቲየም ባትሪ። የሊቲየም ባትሪዎች ተመሳሳይ ጽናት አላቸው. Sun Huajun ተገለጠ.

የቢዲ አውቶ ሽያጭ ምክትል ዋና ሥራ አስኪያጅ ሊ ዩንፊ “የመጀመሪያው BYD ሃን ኢቪ ስለት ባትሪዎች የታጠቀው 605 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው አጠቃላይ የሥራ ሁኔታ አለው።

በተጨማሪም የባትሪው ባትሪ በ10 ደቂቃ ውስጥ ከ80% ወደ 33% ቻርጅ ያደርጋል፣ የ100 ኪሎ ሜትር ፍጥነትን በ3.9 ሰከንድ ይደግፋል፣ 1.2 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በቻርጅ እና ባትሪ መሙላት 3000 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ይጓዛል፣ እና የመረጃ አፈጻጸም እንደ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አፈፃፀም ከዚ በላይ የኢንዱስትሪው ምናብ. ሁለንተናዊውን “የሚሽከረከር” ባለሶስት ሊቲየም ባትሪውን “እጅግ የላቀ ጥቅም” ለማግኘት።

የኢንደስትሪ 4.0ን የሚተረጉም ሱፐር ፋብሪካ የቢላ ባትሪውን “ከላይኛው ጫፍ” ያለውን ሚስጥር በመደበቅ

በግንቦት 27 8 የቻይና ቡድን አባላት በተሳካ ሁኔታ የኤቨረስት ተራራን መውጣታቸው ዜናው የቻይናን ህዝብ በጣም ያስደሰተ ሲሆን የ BYD በባትሪ ደህንነት ላይ አዲስ ከፍተኛ ደረጃ ላይ መውጣቱም ሰፊ ስጋትን ቀስቅሷል እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስክ የጦፈ ውይይት አድርጓል።

በኃይል ባትሪ ደህንነት ዓለም ውስጥ የ “Mount Everest” አናት ላይ ለመድረስ ምን ያህል ከባድ ነው? የፉዲ ባትሪ ቾንግኪንግን ፋብሪካ ጎበኘን እና አንዳንድ መልሶችን አግኝተናል።

በቢሻን አውራጃ ቾንግኪንግ የሚገኘው የፉዲ ባትሪ ፋብሪካ በአሁኑ ጊዜ የብላድ ባትሪዎችን የማምረት መሰረት ነው። ፋብሪካው በአጠቃላይ 10 ቢሊዮን ዩዋን ኢንቨስትመንት እና በዓመት 20GWH የማምረት አቅም አለው። እ.ኤ.አ. በየካቲት 2019 ግንባታው ከተጀመረ እና የላድ ባትሪው በይፋ ከጀመረበት እ.ኤ.አ. በመጋቢት 2020፣ በአንድ አመት ጊዜ ውስጥ ከክፍት ቦታ ወደ አለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ፋብሪካ ተቀይሯል ስስ፣ አውቶሜትድ እና መረጃን መሰረት ያደረገ የማምረቻ አስተዳደር ስርዓት በአንድ አመት ውስጥ . ብዙ የ BYD ኦሪጅናል ቢላድ የባትሪ ማምረቻ መስመሮች እና የማምረቻ መሳሪያዎች የተወለዱት እዚህ ነው፣ እና በርካታ በጣም ሚስጥራዊ የሆኑ ዋና ቴክኖሎጂዎች “የተደበቁ ናቸው።

“በመጀመሪያ ደረጃ የቢላ ባትሪዎችን ለማምረት አካባቢ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች እጅግ በጣም የሚጠይቁ ናቸው.” ሱን ሁአጁን እንዳሉት የባትሪዎችን የአጭር ጊዜ ዑደት መጠን ለመቀነስ የአቧራ ምደባ ቁጥጥር ጽንሰ-ሀሳብ አቅርበዋል። በአንዳንድ ቁልፍ ሂደቶች አንድ ጊዜ የሚቆም መፍትሄ ሊያገኙ ይችላሉ። በሜትር ቦታ ላይ ከ 29 ማይክሮን (የፀጉር ርዝመት 5/1 ውፍረት) ከ 20 የማይበልጡ ቅንጣቶች ከ LCD ስክሪን ማምረት አውደ ጥናት ጋር ተመሳሳይ ደረጃን ያሟላሉ.

የባላድ ባትሪዎችን ከፍተኛ ደህንነት ለማረጋገጥ አስቸጋሪው አካባቢ እና ሁኔታዎች “መሰረት” ብቻ ናቸው. ሱን ሁአጁን እንደሚለው፣ የሌድ ባትሪዎችን ለማምረት ትልቁ ችግር እና ብሩህ ቦታ በዋናነት “በስምንቱ ዋና ዋና ሂደቶች” ላይ ያተኮረ ነው።

“ወደ 1 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት ያለው ምሰሶው የመቻቻል መቆጣጠሪያውን በ ± 0.3 ሚሜ ውስጥ እና የነጠላ-ቁራጭ የመለኪያ ቅልጥፍናን ትክክለኛነት እና ፍጥነት በ 0.3s / pcs ውስጥ ማግኘት ይችላል. እኛ በዓለም የመጀመሪያ ነን። ይህ ላሚኔሽን BYD ተቀብሏል ሙሉ በሙሉ ራሱን ችሎ የተገነባውን መሳሪያ እና የመቁረጫ እቅድ ሌላ መቅዳት በሚፈልግ ማንም ሊገለበጥ አይችልም። Sun Huajun አለ.

ከላሊኔሽን በተጨማሪ በባትሪ አመራረት ሂደት ውስጥ የመጠቅለል፣ የመሸፈን፣ የመንከባለል፣ የመፈተሽ እና ሌሎች ሂደቶች የአለም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል። ለምሳሌ, የመጋገሪያው ስርዓት ትክክለኛነት በ 0.2% ውስጥ ነው; ሁለቱም ወገኖች በተመሳሳይ ጊዜ የተሸፈኑ ናቸው, ከፍተኛው የሽፋን ስፋት 1300 ሚሜ ነው, እና የሽፋኑ ክብደት በአንድ ክፍል አካባቢ ከ 1% ያነሰ ነው. የ 1200mm እጅግ በጣም ሰፊ ስፋት ያለው የመንኮራኩር ፍጥነት 120m/ደቂቃ ሊደርስ ይችላል እና ውፍረቱ ቁጥጥር ይደረግበታል። በ2μm ውስጥ፣ ሰፊ መጠን ያለው ምሰሶ ቁራጭ ውፍረት ያለውን ወጥነት ለማረጋገጥ…….

እያንዳንዱ ምላጭ ባትሪ የሚወለደው የማያቋርጥ ፍጽምናን ከማሳደድ ነው! እንደውም የዕደ ጥበብ ስራው እና አሰራሮቹ “ከምርጥ በላይ መሆን” ከኢንዱስትሪ 4.0-ደረጃ የማምረቻ እና የአመራር ስርዓት ከባላድ ባትሪ ፋብሪካ የመነጨ ነው።

በሁሉም የምርት አውደ ጥናቶች፣ ሂደቶች እና መስመሮች፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሮቦቶች እና IATF16949&VDA6.3 የቁጥጥር ደረጃን የሚያሟላ የጥራት ቁጥጥር ስርዓት ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው ዳሳሾች የእጽዋት መሳሪያዎችን ሃርድዌር አውቶማቲክ ማድረግ እና የመሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን መረጃን ማስተዋወቅ ያስችላል። የቁጥጥር ደረጃ ብልህነት ለስላይድ ባትሪ ምርት ቀልጣፋ እና የተረጋጋ ጥራት በጣም ጠንካራው “መደገፍ” ሆኗል።

“በእርግጥ፣ እያንዳንዳችን የብላድ ባትሪ ምርቶቻችን ልዩ መታወቂያ ካርድ አላቸው። ወደፊት፣ ምርቱን በሚጠቀሙበት ወቅት የተለያዩ መረጃዎች ለሂደቱ ቀጣይነት ያለው መሻሻል እና ፍጹም ምርት ጠቃሚ ማጣቀሻ ይሰጡናል። ሱን ሁአጁን እንዳሉት፣ የፎርድ ባትሪ ቾንግኪንግ ፋብሪካ በዓለም የመጀመሪያው የላድ ባትሪዎች ፋብሪካ ብቻ ነው። የማምረት አቅምን ቀጣይነት ባለው መልኩ በማስፋፋት የሌድ ባትሪዎች ለአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ለመጋራት፣ ለኢንዱስትሪው እና ለተጠቃሚው ተጠቃሚ እንዲሆኑ እና የአለም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ወደ አዲስ ምዕራፍ እንዲሸጋገር የሚያግዙ ይሆናሉ።

ዛሬ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል ሊያስቧቸው የሚችሏቸው የመኪና ብራንዶች ከእኛ ጋር በባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረቱ የትብብር እቅዶችን እየተወያዩ ነው። አለ.

እና ዛሬ ለኢ የባህር ኃይል፣ ኢ ጀልባዎች፣ ኢ ጀልባዎች አንዳንድ የባትሪ ጥቅል አዘጋጅተናል……