Elektr transport vositalariga qanday quvvat akkumulyatori kerak? Javobga muhtoj bo’lmagan bu savol yaqinda “uchlik lityum batareyalar va lityum temir fosfat batareyalari o’rtasidagi texnologik tortishuv” haqidagi qizg’in mavzu tufayli odamlarning fikrlashini qaytadan uyg’otdi.

Har qanday vaqtda “avval xavfsizlik” haqida hech qanday shubha yo’q. Biroq, barchamizga ma’lumki, so’nggi bir necha yil ichida ko’plab kompaniyalar “chidamlilik diapazoni” ni ko’r-ko’rona taqqoslashga tushib qolganligi sababli, o’ziga xos termal barqarorlik yomon, ammo lityum temir fosfatdan ko’ra yuqori energiya zichligi bo’lgan uchlik lityum batareya. akkumulyator keng talabga ega. Shuning uchun avtomobilning xavfsizlik obro’si juda katta narxni to’ladi.

29-yil 2020-martda BYD pichoqli akkumulyatorni rasman ishga tushirib, uning harakatlanish diapazoni uchlik lityum batareyasi bilan bir xil darajaga yetganini va quvvat akkumulyatori sanoatida dahshatli “akupunktur sinovidan” o‘tganini e’lon qildi. Xavfsizlik sinovi Everestga chiqish kabi qiyin.

Elektr transport vositalari xavfsizligining yangi standartini qayta belgilashga va’da bergan pichoq batareyasi qanday ishlab chiqariladi?

4-iyun kuni Chongqing shahridagi Fordi Battery zavodida “cho’qqiga chiqish” mavzusidagi zavod maxfiy tadbiri bo’lib o’tdi. Saytga 100 dan ortiq ommaviy axborot vositalari va soha mutaxassislari tashrif buyurishdi. Pichoq batareyasi orqasidagi super zavod ham ochildi.

Energiya zichligiga haddan tashqari intilish, quvvat akkumulyatori sanoati zudlik bilan tuzatishga muhtoj

Pichoq batareyasi paydo bo’lishidan oldin, batareya xavfsizligi muammosi dunyoda uzoq vaqtdan beri davom etayotgan muammo bo’lib kelgan.

Elektr transport vositalarining batareya xavfsizligi odatda batareyaning termal qochib ketishini anglatadi. Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarida keng qo’llaniladigan ikkita asosiy akkumulyator bilan solishtirganda, lityum temir fosfat materialining o’zi to’rtta asosiy afzalliklarga ega: yuqori issiqlik chiqarishning boshlang’ich harorati, sekin issiqlik chiqishi, kamroq issiqlik hosil bo’lishi va material parchalanish paytida kislorodni chiqarmaydi. jarayon va olovni olish oson emas. Uchlik lityum batareyalarning yomon termal barqarorligi va xavfsizligi sanoat tomonidan tan olingan haqiqatdir.

“500 ° C haroratda lityum temir fosfat materiallarining tuzilishi juda barqaror, ammo uchlik lityum moddasi taxminan 200 ° C da parchalanadi va kimyoviy reaktsiya yanada shiddatli bo’lib, kislorod molekulalarini chiqaradi va bu termal qochishga olib kelishi osonroq.” Bu haqda Di Battery kompaniyasi bosh direktori o’rinbosari Sun Xuajun ma’lum qildi.

Biroq, xavfsizlik nuqtai nazaridan, lityum temir fosfat batareyalari uchlik lityum batareyalarga nisbatan beqiyos afzalliklarga ega bo’lsa-da, lekin energiya zichligi uchlik lityumdan past bo’lganligi sababli, ko’plab yo’lovchi avtomobil kompaniyalari quvvat akkumulyatorlarining energiya zichligi haqida irratsional tashvishlarga tushib qolishdi. so’nggi bir necha yil. Ta’qib qilishda, lityum temir fosfat batareyasi uchlik lityum batareya bilan bo’lgan so’nggi tortishuvlarda hali ham mag’lub bo’ldi.

“Batareya qiroli” sifatida tanilgan BYD Group raisi Vang Chuanfu batareya sifatida boshlangan. 2003 yilda avtomobillarni transchegaraviy ishlab chiqarish e’lon qilinishidan oldin, avtomobil quvvat akkumulyatorlarini tadqiq qilish va ishlab chiqish allaqachon boshlangan edi. Birinchi quvvat akkumulyatori ishga tushirilgandan boshlab, dunyodagi eng yirik yangi energiya avtomobil brendlaridan biriga aylanishgacha, BYD doimo “xavfsizlik” ni birinchi o’ringa qo’ydi.

BYD so’nggi bir necha yil ichida uchlik lityum batareyalar keng hurmatga sazovor bo’lgan bozor sharoitida ham lityum temir fosfat batareyalarini qayta ishlab chiqishdan hech qachon voz kechmagani xavfsizlikning o’ta muhimligiga asoslanadi.

Xavfsizlik standartlarini qayta belgilash, “akupunktur testi” shtampini qo’yish

Pichoq batareyasi tug’ildi va sanoat ko’p yillar davomida yo’ldan tashqarida bo’lgan quvvat akkumulyatori sanoatining rivojlanish yo’li nihoyat yo’lga qaytish imkoniyatiga ega ekanligini izohladi.

“Super xavfsizlik” pichoq batareyasining eng katta xususiyatidir. Shu munosabat bilan, quvvat batareyasi xavfsizligi sinov jamiyatida “Everest tog’i” deb nomlanuvchi akupunktur testi buning uchun muhrlangan. Bundan tashqari, pichoq batareyasi ham super quvvat, super batareya muddati, super past harorat, super hayot, super quvvat va super ishlash va “6S” texnik kontseptsiyasiga ega.

Uzunligi 96 sm, kengligi 9 sm va balandligi 1.35 sm bo’lgan bitta batareyalar qatorga joylashtirilgan va batareya to’plamiga “pichoq” kabi kiritilgan. Guruhni tashkil qilishda modullar va nurlar o’tkazib yuboriladi, bu esa kamaytiradi Ortiqcha qismlardan so’ng, chuqurchalar alyuminiy plastinkasiga o’xshash struktura hosil bo’ladi. Bir qator strukturaviy innovatsiyalar tufayli pichoq batareyasi batareyaning super kuchiga erishdi, shu bilan birga batareya paketining xavfsizlik ko’rsatkichlari sezilarli darajada yaxshilandi va hajmdan foydalanish darajasi ham 50% ga oshdi. yuqorida.

“Pichoq batareyasi batareyaning xavfsizligi va kuchi etarli emasligi sababli uchlik lityum batareyasi tomonidan qo’shilgan strukturaviy qismlarni sezilarli darajada kamaytirishi va shu bilan avtomobilning og’irligini kamaytirishi mumkinligi sababli, bizning yagona energiya zichligimiz uchlik lityumdan yuqori emas, lekin u yetib borishi mumkin. asosiy uchlik lityum batareya. Lityum batareyalar bir xil chidamlilikka ega. Sun Huajun oshkor qildi.

“Birinchi BYD Han EV pichoqli akkumulyatorlar bilan jihozlangan, keng qamrovli ish sharoitida 605 kilometr masofani bosib o’tadi”, dedi BYD Auto Sales bosh direktori o’rinbosari Li Yunfey.

Bundan tashqari, pichoq akkumulyatori 10 daqiqada 80% dan 33% gacha zaryadlashi mumkin, 100 soniyada 3.9 kilometr tezlashuvni qo’llab-quvvatlaydi, 1.2 dan ortiq zaryadlash va zaryadsizlanish tsikllari bilan 3000 million kilometr masofani bosib o’tishi mumkin va past harorat ko’rsatkichlaridan tashqarida ma’lumotlar ishlashi mumkin. sanoatning tasavvuri. Har tomonlama “aylanuvchi” uchlik lityum batareyasining “super ustunligiga” erishish uchun.

Pichoq batareyasining “cho’qqigacha” sirini yashirgan sanoat 4.0 ni talqin qiluvchi super zavod.

27-may kuni 8 nafar xitoylik jamoa aʼzosi Everest choʻqqisiga muvaffaqiyatli koʻtarilgani haqidagi xabar xitoyliklarni juda hayajonga soldi va BYD akkumulyator xavfsizligi boʻyicha yangi choʻqqiga sakrab chiqishi ham elektr transport vositalari sohasida keng tarqalgan xavotir va qizgʻin munozaralarni uygʻotdi.

Elektr batareyasi xavfsizligi dunyosida “Everest tog’i” cho’qqisiga chiqish qanchalik qiyin? Biz Fudi Battery kompaniyasining Chongqing zavodiga tashrif buyurdik va ba’zi javoblarni topdik.

Chongqing, Bishan tumanidagi Fudi akkumulyator zavodi hozirda pichoqli batareyalar uchun yagona ishlab chiqarish bazasi hisoblanadi. Zavodning jami 10 milliard yuan sarmoyasi va rejalashtirilgan yillik ishlab chiqarish quvvati 20 GWh. 2019 yil fevral oyida qurilish boshlanganidan va 2020 yil mart oyida pichoqli akkumulyator rasmiy ishga tushirilgandan beri u bir yil ichida ochiq maydondan tejamkor, avtomatlashtirilgan va axborotga asoslangan ishlab chiqarishni boshqarish tizimiga ega bo’lgan jahon darajasidagi zavodga aylandi. . BYD-ning ko’plab original pichoqli akkumulyator ishlab chiqarish liniyalari va ishlab chiqarish uskunalari bu erda tug’ilgan va bir qator juda maxfiy asosiy texnologiyalar “yashirin”.

“Birinchidan, pichoqli batareyalarni ishlab chiqarish muhitiga qo’yiladigan talablar juda talabchan.” Sun Huajunning aytishicha, batareyalarning qisqa tutashuv tezligini minimallashtirish uchun ular changni tasniflashni nazorat qilish kontseptsiyasini taklif qilishgan. Ba’zi asosiy jarayonlarda ular bir martalik echimga erishishlari mumkin. Meter maydonida LCD displey ishlab chiqarish ustaxonasi bilan bir xil standartga javob beradigan 29 mikrondan (soch uzunligi 5/1 qalinligi) 20 dan ortiq zarrachalar mavjud emas.

Qattiq muhit va sharoitlar faqat pichoq batareyalarining yuqori xavfsizligini ta’minlash uchun “asos” hisoblanadi. Sun Huajunning so’zlariga ko’ra, pichoqli batareyalarni ishlab chiqarishdagi eng katta qiyinchilik va yorqin nuqta asosan “sakkizta asosiy jarayon” ga to’g’ri keladi.

“Uzunligi taxminan 1 metr bo’lgan qutb bo’lagi ± 0.3 mm ichida bardoshlik nazoratiga va 0.3 s / dona bir qismli laminatsiya samaradorligining aniqligi va tezligiga erishishi mumkin. Biz dunyoda birinchimiz. Ushbu laminatsiya BYD ni qabul qiladi. To’liq mustaqil ravishda ishlab chiqilgan uskuna va kesish rejasini nusxa olishni istagan boshqa hech kim ko’chira olmaydi. – dedi Sun Xuajun.

Laminatsiyaga qo’shimcha ravishda, pichoq batareyasini ishlab chiqarish jarayonida partiyalash, qoplama, rulon, sinov va boshqa jarayonlar dunyoning eng yuqori darajasiga yetdi. Masalan, paketlash tizimining aniqligi 0.2% ichida; har ikki tomon bir vaqtning o’zida qoplanadi, maksimal qoplama kengligi 1300 mm va birlik maydoniga qoplama og’irligi og’ishi 1% dan kam; 1200 mm ultra kenglikdagi aylanish tezligi 120 m / min ga yetishi mumkin va qalinligi nazorat qilinadi. 2 mkm ichida, keng o’lchamli qutb qismi qalinligining mustahkamligini ta’minlash uchun ……

Har bir pichoq batareyasi tinimsiz mukammallikka intilishdan tug’iladi! Darhaqiqat, “eng yaxshisini olish” kabi mahorat va protseduralar pichoq batareyasi zavodining sanoat 4.0-darajali ishlab chiqarish va boshqaruv tizimidan kelib chiqadi.

Ishlab chiqarish ustaxonalari, jarayonlari va liniyalari bo’ylab yuqori aniqlikdagi sensorlar, yuzlab robotlar va IATF16949 & VDA6.3 nazorat standartiga javob beradigan sifat nazorati tizimi va boshqalar zavod uskunalari apparatini avtomatlashtirish va asbob-uskunalar va jihozlarni axborotlashtirish imkonini beradi. Nazorat darajasining razvedkasi pichoq batareyasini ishlab chiqarishning samarali va barqaror sifati uchun eng kuchli “qo’llab-quvvatlovchi” bo’ldi.

“Aslida, bizning har bir pichoqli akkumulyator mahsulotimiz ham eksklyuziv ID kartaga ega. Kelajakda mahsulotni ishlatish jarayonida turli xil ma’lumotlar ham jarayonni doimiy ravishda takomillashtirish va mukammal mahsulot uchun muhim ma’lumot beradi. Sun Huajunning aytishicha, Ford Battery Chongqing zavodi faqat pichoqli akkumulyatorlar ishlab chiqaradigan dunyodagi birinchi zavoddir. Ishlab chiqarish quvvatining uzluksiz kengayishi bilan pichoqli batareyalar butun yangi energiya avtomobil sanoati uchun almashish, sanoat va iste’molchilarga foyda keltirish va global elektr transport vositalarining rivojlanishiga yangi davrga kirishga yordam berish uchun ochiq bo’ladi.

“Bugun siz o’ylashingiz mumkin bo’lgan deyarli barcha avtomobil markalari biz bilan pichoqli akkumulyator texnologiyasiga asoslangan hamkorlik rejalarini muhokama qilmoqda.” U aytdi.

Va bugun biz E dengiz piyodalari, E yatchlar, E qayiqlari uchun ba’zi batareyalar to’plamini ishlab chiqdik……