Jenis batré kakuatan naon anu diperyogikeun pikeun kendaraan listrik? Patarosan ieu, anu sigana henteu kedah dijawab, nembé neraskeun deui pamikiran masarakat kusabab topik panas ngeunaan “sengketa téknologi antara batré litium ternary sareng batré litium iron fosfat”.

Teu aya ragu ngeunaan “kaamanan heula” iraha waé. Najan kitu, salaku urang sadayana terang, dina sababaraha taun katukang, sabab loba pausahaan geus fallen kana babandingan buta tina “rentang ketahanan”, stabilitas termal alamiah goréng, tapi batré litium ternary kalawan kapadetan énergi leuwih luhur ti litium beusi fosfat. batré loba ditéang sanggeus. Ku kituna, reputasi kaamanan mobil geus dibayar hiji harga pisan beurat.

Tanggal 29 Maret 2020, BYD sacara resmi ngaluncurkeun batré sabeulah, ngumumkeun yén jangkauan pelayaranna parantos ngahontal tingkat anu sami sareng batré litium ternary, sareng parantos lulus “uji akupungtur” anu pikasieuneun dina industri batré listrik. Hiji tés kaamanan téh sakumaha hésé nanjak Everest.

Kumaha batré sabeulah anu sumpah pikeun ngartikeun deui standar anyar kaamanan kendaraan listrik diproduksi?

Dina 4 Juni, kagiatan rusiah pabrik kalayan téma “Nanjak Puncak” dilaksanakeun di pabrik Chongqing Fordi Battery. Langkung ti 100 profésional média sareng ahli industri ngadatangan situs éta. Pabrik super tukangeun batré sabeulah ogé diumumkeun.

Ngudag kaleuleuwihan dénsitas énergi, industri batré kakuatan urgently perlu koreksi

Sateuacan mecenghulna batré sabeulah, masalah kaamanan batré geus lila-nangtung masalah di dunya.

Kasalametan batré kendaraan listrik umumna nujul kana runaway termal batré. Dibandingkeun jeung dua accu mainstream ilahar dipaké dina kandaraan listrik ayeuna, bahan litium beusi fosfat sorangan boga opat kaunggulan utama hawa release panas tinggi, release panas slow, generasi panas kirang, sarta bahan teu ngaleupaskeun oksigén salila dékomposisi. prosés jeung teu gampang nyekel seuneu. Stabilitas termal anu goréng sareng kasalametan batré litium ternary mangrupikeun kanyataan anu diakui ku industri.

“Dina suhu 500 ° C, struktur bahan litium beusi fosfat stabil pisan, tapi bahan litium ternary bakal terurai dina ngeunaan 200 ° C, sarta réaksi kimiawi leuwih telenges, éta bakal ngaleupaskeun molekul oksigén, sarta éta. gampang ngabalukarkeun kabur termal. Sun Huajun, timbalan manajer umum Di Battery Company, saurna.

Sanajan kitu, sanajan dina hal kaamanan, batré litium beusi fosfat boga kaunggulan incomparable leuwih accu litium terner, tapi ku sabab kapadetan énergi leuwih handap ti litium terner, loba pausahaan mobil panumpang geus fallen kana masalah irasional ngeunaan dénsitas énergi accu kakuatan dina. sababaraha taun katukang. Pursuing, batré litium beusi fosfat masih dielehkeun dina gelombang panungtungan of sengketa garis kalawan batré litium ternary.

Wang Chuanfu, Pupuhu Grup BYD, anu katelah “Raja Batré”, dimimitian salaku batré. Sateuacan pengumuman produksi mobil cross-wates taun 2003, panalungtikan sareng pamekaran batré kakuatan otomotif parantos dimimitian. Ti peluncuran batré kakuatan munggaran pikeun jadi salah sahiji merek kandaraan énergi anyar pangbadagna di dunya, BYD salawasna unswervingly nempatkeun “kaamanan” di tempat munggaran.

Justru dumasar kana pentingna kasalametan anu ekstrim yén BYD henteu kantos nyerah ngembangkeun ulang batré litium beusi fosfat bahkan di lingkungan pasar dimana batré litium ternary parantos dihargaan sacara lega dina sababaraha taun katukang.

Ngartikeun ulang standar kaamanan, stamping “tes akupungtur”

Batré sabeulah dilahirkeun, sarta industri commented yén jalur ngembangkeun industri batré kakuatan nu geus kaluar lagu salila sababaraha taun tungtungna boga kasempetan pikeun meunang deui dina lagu.

“Super kaamanan” nyaeta fitur pangbadagna ti batré sabeulah. Dina hal ieu, tés akupungtur, anu katelah “Gunung Everest” dina komunitas uji kaamanan batré listrik, parantos dicap pikeun éta. Salaku tambahan, batré sabeulah ogé gaduh kakuatan super, umur batre super, suhu super rendah, kahirupan super, kakuatan super sareng kinerja super sareng konsép téknis “6S”.

Batré tunggal kalayan panjang 96 cm, rubak 9 cm, sareng jangkungna 1.35 cm disusun dina susunan sareng diselapkeun kana bungkus batré sapertos “agul”. Modul sareng balok diluncurkeun nalika ngabentuk grup, anu ngirangan Saatos bagian anu kaleuleuwihan, struktur anu sami sareng pelat aluminium honeycomb kabentuk. Ngaliwatan runtuyan inovasi struktural, batré sabeulah geus ngahontal kakuatan super batré, bari kinerja kaamanan tina pak batré geus greatly ningkat, sarta laju utilization volume ogé geus ngaronjat ku 50%. di luhur.

“Kusabab batré sabeulah bisa greatly ngurangan bagian struktural ditambahkeun ku batré litium ternary alatan kaamanan batré cukup jeung kakuatan, kukituna ngurangan beurat wahana, dénsitas énergi tunggal urang teu leuwih luhur ti litium ternary, tapi bisa ngahontal. batré litium ternary mainstream. Batré litium gaduh daya tahan anu sami. Sun Huajun ngungkabkeun.

“The BYD Han EV munggaran dilengkepan accu sabeulah boga rentang cruising 605 kilométer dina kaayaan gawé komprehensif,” ceuk Li Yunfei, timbalan umum manajer BYD Auto Sales.

Sajaba ti éta, batré sabeulah bisa ngeusi batre ti 10% nepi ka 80% dina 33 menit, ngarojong 100 kilométer akselerasi dina 3.9 detik, bisa ngarambat 1.2 juta kilométer kalawan leuwih ti 3000 siklus ngecas na discharging, sarta kinerja data kayaning kinerja hawa low saluareun. imajinasi industri urang. Pikeun ngahontal “kauntungan super” tina batré litium ternary “rolling” sadayana.

Pabrik super anu napsirkeun Industri 4.0, nyumputkeun rusiah “puncak ka luhur” batré sabeulah.

Dina tanggal 27 Méi, béja yén 8 anggota tim Cina hasil naek Gunung Everest ngajadikeun urang Cina ngarasa bungah kacida, sarta BYD urang leaping puncak anyar dina kaamanan batré ogé geus ngahudangkeun perhatian nyebar sarta diskusi panas dina widang kandaraan listrik.

Kumaha héséna ngahontal puncak “Gunung Everest” dina dunya kaamanan batré kakuatan? Kami nganjang ka pabrik Fudi Batre Chongqing sareng mendakan sababaraha jawaban.

Pabrik batré Fudi di Kacamatan Bishan, Chongqing ayeuna hiji-hijina basis produksi pikeun batré sabeulah. Pabrik ngagaduhan total investasi 10 milyar yuan sareng kapasitas produksi taunan anu direncanakeun 20GWH. Kusabab mimiti konstruksi dina bulan Pebruari 2019 sareng peluncuran resmi batré sabeulah dina Maret 2020, éta parantos robih tina rohangan kabuka janten pabrik kelas dunya kalayan sistem manajemen manufaktur anu ramping, otomatis, sareng inpormasi dina ngan ukur sataun. . Seueur jalur produksi batré sabeulah asli BYD sareng alat produksi lahir di dieu, sareng sajumlah téknologi inti anu rahasia “disumputkeun”.

“Kahiji sakabeh, sarat pikeun lingkungan produksi batré sabeulah pisan nuntut.” Sun Huajun nyarios yén pikeun ngaminimalkeun tingkat sirkuit pondok tina batré, aranjeunna ngusulkeun konsép kontrol klasifikasi lebu. Dina sababaraha prosés konci, aranjeunna tiasa ngahontal solusi hiji-eureun. Dina spasi méteran, aya euweuh leuwih ti 29 partikel 5 microns (panjang bulu 1/20 ketebalan), nu meets standar sarua salaku bengkel produksi layar LCD.

Lingkungan sareng kaayaan anu parah ngan ukur “dasar” pikeun mastikeun kasalametan batré sabeulah anu luhur. Numutkeun Sun Huajun, kasusah pangbadagna sareng titik terang dina produksi batré sabeulah utamina konsentrasi dina “dalapan prosés utama.”

“Potongan kutub kalayan panjang ampir 1 méter tiasa ngahontal kadali kasabaran dina ± 0.3mm sareng katepatan sareng laju efisiensi laminasi sapotong tunggal dina 0.3s / pcs. Kami anu munggaran di dunya. Laminasi ieu ngadopsi BYD Alat anu dikembangkeun sacara mandiri sareng rencana motong henteu tiasa ditiron ku saha waé anu hoyong nyalin. ceuk Sun Huajun.

Salian laminasi, batching, coating, rolling, uji sareng prosés sanésna dina prosés produksi batré sabeulah parantos ngahontal tingkat luhur sadunya. Contona, katepatan tina sistem batching aya dina 0.2%; kadua sisi anu coated sakaligus, lebar palapis maksimum nyaéta 1300mm, sarta panyimpangan beurat palapis per Unit aréa nyaeta kirang ti 1%; speed rolling of 1200mm lebar ultra-lega bisa ngahontal 120m / mnt, sarta ketebalan ieu dikawasa. Dina 2μm, pikeun mastikeun konsistensi tina ketebalan tina lega-ukuran kutub sapotong ……

Unggal batré sabeulah dilahirkeun tina ngungudag kasampurnaan anu teu aya watesna! Nyatana, karajinan sareng prosedur sapertos “topping anu pangsaéna” asalna tina industri manufaktur tingkat 4.0 sareng sistem manajemen pabrik batré sabeulah.

Sénsor presisi luhur sapanjang bengkel produksi, prosés, sareng garis, ratusan robot, sareng sistem kontrol kualitas anu nyumponan standar kontrol IATF16949&VDA6.3, jsb. Kecerdasan tingkat kontrol geus jadi neneng “nyokong” pikeun kualitas efisien sarta stabil produksi batré sabeulah.

“Malah, unggal produk batré sabeulah urang ogé boga kartu ‘ID’ ekslusif. Dina mangsa nu bakal datang, rupa data salila pamakéan produk ogé bakal nyadiakeun kami kalawan rujukan penting pikeun perbaikan kontinyu tina prosés jeung produk sampurna “. Sun Huajun ngomong, pabrik Ford Battery Chongqing ngan pabrik munggaran di dunya pikeun accu sabeulah. Kalayan ékspansi kapasitas produksi kontinyu, batré sabeulah bakal kabuka pikeun sakabéh industri kendaraan énergi anyar pikeun babagi, benefiting industri jeung konsumén, sarta mantuan ngembangkeun kandaraan listrik global asup ka jaman anyar.

“Dinten ayeuna, ampir sadaya merek mobil anu anjeun pikirkeun ngabahas rencana gawé bareng dumasar kana téknologi batré sabeulah sareng kami.” Cenah.

Sareng ayeuna urang parantos ngembangkeun sababaraha pak batré pikeun E marinir, E yatchs, E parahu ……