ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೇಕು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ ನೀಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ “ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವಾದ” ಎಂಬ ಬಿಸಿ ವಿಷಯದಿಂದಾಗಿ ಜನರ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ “ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೊದಲು” ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು “ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಶ್ರೇಣಿ” ಯ ಕುರುಡು ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಬಿದ್ದಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂತರ್ಗತ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಖ್ಯಾತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 29, 2020 ರಂದು, BYD ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಸುವ “ಅಕ್ಯುಪಂಕ್ಚರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ” ಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಏರುವಷ್ಟು ಕಷ್ಟ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುವ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಜೂನ್ 4 ರಂದು, ಫೋರ್ಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ “ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ದಿ ಪೀಕ್” ಎಂಬ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ರಹಸ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಧ್ಯಮ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹಿಂದೆ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕೂಡ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು.

ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅತಿಯಾದ ಅನ್ವೇಷಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ತುರ್ತಾಗಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎರಡು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನ, ನಿಧಾನ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಳಪೆ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.

“500 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ರಚನೆಯು ತುಂಬಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ವಸ್ತುವು ಸುಮಾರು 200 ° C ನಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಣುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ.” ಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಯ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸನ್ ಹುಜುನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೋಲಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ಕಾಳಜಿಗೆ ಬಿದ್ದಿವೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ. ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಲೈನ್ ವಿವಾದಗಳ ಕೊನೆಯ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು.

“ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಿಂಗ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ BYD ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಾಂಗ್ ಚುವಾನ್‌ಫು ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2003 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವವರೆಗೆ, BYD ಯಾವಾಗಲೂ “ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು” ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರು-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು BYD ಎಂದಿಗೂ ಕೈಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ತೀವ್ರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು, “ಅಕ್ಯುಪಂಕ್ಚರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ” ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್

ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹುಟ್ಟಿದ್ದು, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದೆ.

“ಸೂಪರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ” ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ “ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಕ್ಯುಪಂಕ್ಚರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸೂಪರ್ ಶಕ್ತಿ, ಸೂಪರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ, ಸೂಪರ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, ಸೂಪರ್ ಲೈಫ್, ಸೂಪರ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು “6S” ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

96 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ, 9 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1.35 ಸೆಂ.ಮೀ ಎತ್ತರವಿರುವ ಏಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ “ಬ್ಲೇಡ್” ನಂತೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅನಗತ್ಯ ಭಾಗಗಳ ನಂತರ, ಜೇನುಗೂಡು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಂತೆಯೇ ರಚನೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೂಪರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಬಳಕೆಯ ದರವು 50% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ.

“ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಏಕ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ತಲುಪಬಹುದು. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅದೇ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸನ್ ಹುಜುನ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

“ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ BYD ಹ್ಯಾನ್ EV ಸಮಗ್ರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 605 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ” ಎಂದು BYD ಆಟೋ ಮಾರಾಟದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಲಿ ಯುನ್ಫೀ ಹೇಳಿದರು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% ರಿಂದ 33% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, 100 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 3.9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, 1.2 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಕ್ರಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ 3000 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ಡೇಟಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉದ್ಯಮದ ಕಲ್ಪನೆ. ಅದರ ಆಲ್-ರೌಂಡ್ “ರೋಲಿಂಗ್” ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ “ಸೂಪರ್ ಪ್ರಯೋಜನ” ಸಾಧಿಸಲು.

ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ “ಪೀಕ್ ಟು ಟಾಪ್” ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ

ಮೇ 27 ರಂದು, 8 ಚೀನೀ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಏರಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯು ಚೀನೀ ಜನರನ್ನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರನ್ನಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ BYD ಯ ಹೊಸ ಉತ್ತುಂಗದ ಜಿಗಿತವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.

ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ “ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್” ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟ? ನಾವು ಫುಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಚಾಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನ ಬಿಶನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಫುಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಏಕೈಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಒಟ್ಟು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 20GWH ನ ಯೋಜಿತ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳದಿಂದ ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. . BYD ಯ ಬಹಳಷ್ಟು ಮೂಲ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅತ್ಯಂತ ಗೌಪ್ಯವಾದ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು “ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ”.

“ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.” ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಧೂಳಿನ ವರ್ಗೀಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಎಂದು ಸನ್ ಹುಜುನ್ ಹೇಳಿದರು. ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಂದು-ನಿಲುಗಡೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಮೀಟರ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, 29 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳ (ಕೂದಲಿನ ಉದ್ದ 5/1 ದಪ್ಪ) 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಣಗಳಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪರದೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು “ಆಧಾರ” ಮಾತ್ರ. ಸನ್ ಹುಜುನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ “ಎಂಟು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ” ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ.

“ಸುಮಾರು 1 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುವ ಪೋಲ್ ಪೀಸ್ ± 0.3mm ಒಳಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 0.3s/pcs ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಪೀಸ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ನಾವೇ ಮೊದಲಿಗರು. ಈ ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ BYD ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಬೇರೆಯವರಿಂದ ನಕಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸನ್ ಹುಜುನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್, ಲೇಪನ, ರೋಲಿಂಗ್, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವಿಶ್ವದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಖರತೆಯು 0.2% ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ; ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಲೇಪನದ ಅಗಲವು 1300 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಲೇಪನ ತೂಕದ ವಿಚಲನವು 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ; 1200mm ಅಲ್ಟ್ರಾ-ವೈಡ್ ಅಗಲದ ರೋಲಿಂಗ್ ವೇಗವು 120m/min ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2μm ಒಳಗೆ, ವಿಶಾಲ-ಗಾತ್ರದ ಕಂಬದ ತುಣುಕಿನ ದಪ್ಪದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ……

ಪ್ರತಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದೆ! ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, “ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ” ದಂತಹ ಕರಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉದ್ಯಮ 4.0-ಹಂತದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖೆಗಳು, ನೂರಾರು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು IATF16949&VDA6.3 ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರವಾದ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸಸ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಾಹಿತಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾದ “ಬೆಂಬಲ” ವಾಗಿದೆ.

“ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೂ ಸಹ ವಿಶೇಷ’ಐಡಿ’ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಡೇಟಾವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಸಹ ನಮಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರವು ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸನ್ ಹುಜುನ್ ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹಂಚಿಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

“ಇಂದು, ನೀವು ಯೋಚಿಸಬಹುದಾದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಹಕಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ.” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು E ನೌಕಾಪಡೆಗಳು, E ಯಾಚ್‌ಗಳು, E ದೋಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.