மின்சார வாகனங்களுக்கு என்ன வகையான ஆற்றல் பேட்டரி தேவை? இந்த கேள்விக்கு, பதிலளிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று தோன்றுகிறது, சமீபத்தில் “மூன்றைய லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப சர்ச்சை” பற்றிய சூடான தலைப்பு காரணமாக மக்களின் சிந்தனையை மீண்டும் தூண்டியது.

எந்த நேரத்திலும் “பாதுகாப்பு முதலில்” என்பதில் சந்தேகம் இல்லை. இருப்பினும், நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, கடந்த சில ஆண்டுகளில், பல நிறுவனங்கள் “சகிப்புத்தன்மை வரம்பின்” குருட்டு ஒப்பீட்டில் விழுந்ததால், உள்ளார்ந்த வெப்ப நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது, ஆனால் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டை விட அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட மும்மை லித்தியம் பேட்டரி பேட்டரி பரவலாக விரும்பப்படுகிறது. எனவே காரின் பாதுகாப்பு நற்பெயர் மிக அதிக விலை கொடுத்துள்ளது.

மார்ச் 29, 2020 அன்று, BYD அதிகாரப்பூர்வமாக பிளேட் பேட்டரியை அறிமுகப்படுத்தியது, அதன் பயண வரம்பு மும்மை லித்தியம் பேட்டரியின் அதே அளவை எட்டியுள்ளது என்று அறிவித்தது, மேலும் பவர் பேட்டரி துறையில் “குத்தூசி மருத்துவம் சோதனையில்” தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. எவரெஸ்ட் ஏறுவது போல் பாதுகாப்பு சோதனை கடினமானது.

மின்சார வாகனப் பாதுகாப்பின் புதிய தரத்தை மறுவரையறை செய்வதாக உறுதியளிக்கும் பிளேட் பேட்டரி எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது?

ஜூன் 4 ஆம் தேதி, ஃபோர்டி பேட்டரியின் சோங்கிங் தொழிற்சாலையில் “சிகரத்தை ஏறுதல்” என்ற கருப்பொருளுடன் ஒரு தொழிற்சாலை இரகசிய நடவடிக்கை நடைபெற்றது. 100க்கும் மேற்பட்ட ஊடகவியலாளர்கள் மற்றும் துறைசார் நிபுணர்கள் தளத்தைப் பார்வையிட்டனர். பிளேட் பேட்டரிக்கு பின்னால் உள்ள சூப்பர் தொழிற்சாலையும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

ஆற்றல் அடர்த்தியின் அதிகப்படியான நாட்டம், மின் பேட்டரி துறையில் அவசரமாக திருத்தம் தேவைப்படுகிறது

பிளேட் பேட்டரி வருவதற்கு முன்பு, பேட்டரி பாதுகாப்பு பிரச்சனை உலகில் நீண்ட காலமாக இருந்து வருகிறது.

மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி பாதுகாப்பு பொதுவாக பேட்டரியின் வெப்ப ஓட்டத்தை குறிக்கிறது. தற்போது மின்சார வாகனங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முக்கிய பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பொருள் அதிக வெப்ப வெளியீட்டு தொடக்க வெப்பநிலை, மெதுவான வெப்ப வெளியீடு, குறைந்த வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் சிதைவின் போது ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுவதில்லை என்ற நான்கு முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. செயல்முறை மற்றும் தீ பிடிக்க எளிதானது அல்ல. மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளின் மோசமான வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை தொழில்துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உண்மையாகும்.

“500 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பொருட்களின் அமைப்பு மிகவும் நிலையானது, ஆனால் மும்மை லித்தியம் பொருள் சுமார் 200 டிகிரி செல்சியஸில் சிதைந்துவிடும், மேலும் இரசாயன எதிர்வினை மிகவும் வன்முறையானது, அது ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறுகளை வெளியிடும், மேலும் இது வெப்ப ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது.” டி பேட்டரி நிறுவனத்தின் துணை பொது மேலாளர் சன் ஹுஜுன் கூறினார்.

இருப்பினும், பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் மும்மடங்கு லித்தியம் பேட்டரிகளை விட ஒப்பிடமுடியாத நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், ஆற்றல் அடர்த்தி மும்மை லித்தியத்தை விட குறைவாக இருப்பதால், பல பயணிகள் கார் நிறுவனங்கள் பவர் பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி பற்றிய பகுத்தறிவற்ற கவலையில் விழுந்துள்ளன. கடந்த சில ஆண்டுகளாக. பின்தொடர்ந்து, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மின்கலமானது மும்மை லித்தியம் பேட்டரியுடனான வரி மோதல்களின் கடைசி அலையில் இன்னும் தோற்கடிக்கப்பட்டது.

“பேட்டரி கிங்” என்று அழைக்கப்படும் BYD குழுமத்தின் தலைவர் வாங் சுவான்ஃபு ஒரு பேட்டரியாகத் தொடங்கினார். 2003 ஆம் ஆண்டில் எல்லை தாண்டிய வாகன உற்பத்தி அறிவிப்புக்கு முன்பே, வாகன ஆற்றல் பேட்டரிகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது. முதல் பவர் பேட்டரியை அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து, உலகின் மிகப்பெரிய புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்டுகளில் ஒன்றாக மாறுவது வரை, BYD எப்போதும் “பாதுகாப்புக்கு” முதலிடம் கொடுக்கவில்லை.

கடந்த சில ஆண்டுகளில் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் பரவலாக மதிக்கப்படும் சந்தை சூழலில் கூட லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளை மீண்டும் உருவாக்குவதை BYD ஒருபோதும் கைவிடவில்லை என்பது பாதுகாப்பின் தீவிர முக்கியத்துவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பாதுகாப்பு தரங்களை மறுவரையறை செய்தல், “குத்தூசி மருத்துவம் சோதனை” என்று முத்திரையிடுதல்

பிளேட் பேட்டரி பிறந்தது, பல ஆண்டுகளாக தடம் புரண்ட பவர் பேட்டரி துறையின் வளர்ச்சி பாதை இறுதியாக மீண்டும் பாதைக்கு வருவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்துள்ளதாக தொழில்துறையினர் கருத்து தெரிவித்தனர்.

“சூப்பர் பாதுகாப்பு” என்பது பிளேட் பேட்டரியின் மிகப்பெரிய அம்சமாகும். இந்நிலையில், பவர் பேட்டரி பாதுகாப்பு சோதனை சமூகத்தில் “மவுண்ட் எவரெஸ்ட்” எனப்படும் அக்குபஞ்சர் சோதனைக்கு முத்திரை பதிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பிளேட் பேட்டரி சூப்பர் வலிமை, சூப்பர் பேட்டரி ஆயுள், சூப்பர் லோ டெம்பரேச்சர், சூப்பர் லைஃப், சூப்பர் பவர் மற்றும் சூப்பர் பெர்ஃபார்மென்ஸ் மற்றும் “6S” தொழில்நுட்பக் கருத்து ஆகியவற்றையும் கொண்டுள்ளது.

96 செ.மீ நீளமும், 9 செ.மீ அகலமும், 1.35 செ.மீ உயரமும் கொண்ட ஒற்றை பேட்டரிகள் ஒரு வரிசையில் அமைக்கப்பட்டு, “பிளேடு” போல பேட்டரி பேக்கில் செருகப்படுகின்றன. ஒரு குழுவை உருவாக்கும் போது தொகுதிகள் மற்றும் விட்டங்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன, இது குறைக்கிறது தேவையற்ற பகுதிகளுக்குப் பிறகு, தேன்கூடு அலுமினிய தட்டு போன்ற ஒரு அமைப்பு உருவாகிறது. தொடர்ச்சியான கட்டமைப்பு கண்டுபிடிப்புகள் மூலம், பிளேட் பேட்டரி பேட்டரியின் சூப்பர் வலிமையை அடைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் பேட்டரி பேக்கின் பாதுகாப்பு செயல்திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொகுதி பயன்பாட்டு வீதமும் 50% அதிகரித்துள்ளது. மேலே.

“ஏனெனில், பிளேட் பேட்டரி போதுமான பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் வலிமையின் காரணமாக மும்மை லித்தியம் பேட்டரியால் சேர்க்கப்படும் கட்டமைப்பு பகுதிகளை வெகுவாகக் குறைக்கும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கிறது, எங்கள் ஒற்றை ஆற்றல் அடர்த்தி மும்மை லித்தியத்தை விட அதிகமாக இல்லை, ஆனால் அது அடைய முடியும். முக்கிய மும்மை லித்தியம் பேட்டரி. லித்தியம் பேட்டரிகள் அதே சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. Sun Huajun வெளிப்படுத்தினார்.

“பிளேடு பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் BYD Han EV ஆனது விரிவான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் 605 கிலோமீட்டர் பயண வரம்பைக் கொண்டுள்ளது” என்று BYD ஆட்டோ விற்பனையின் துணைப் பொது மேலாளர் Li Yunfei கூறினார்.

கூடுதலாக, பிளேடு பேட்டரி 10 நிமிடங்களில் 80% முதல் 33% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும், 100 வினாடிகளில் 3.9 கிலோமீட்டர் வேகத்தை ஆதரிக்கிறது, 1.2 சுழற்சிகளுக்கு மேல் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மூலம் 3000 மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்க முடியும், மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் போன்ற தரவு செயல்திறன் தொழில்துறையின் கற்பனை. அதன் அனைத்து சுற்று “ரோலிங்” மும்மை லித்தியம் பேட்டரியின் “சூப்பர் நன்மையை” அடைவதற்காக.

தொழில்துறை 4.0 ஐ விளக்கும் ஒரு சூப்பர் தொழிற்சாலை, பிளேட் பேட்டரியின் “உச்சி முதல் மேல்” இரகசியத்தை மறைக்கிறது

மே 27 அன்று, 8 சீனக் குழு உறுப்பினர்கள் வெற்றிகரமாக எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறிய செய்தி சீன மக்களை மிகவும் உற்சாகப்படுத்தியது, மேலும் BYD இன் பேட்டரி பாதுகாப்பில் ஒரு புதிய உச்சத்தை எட்டியது பரவலான கவலையையும், மின்சார வாகனத் துறையில் சூடான விவாதங்களையும் எழுப்பியுள்ளது.

பவர் பேட்டரி பாதுகாப்பு உலகில் “எவரெஸ்ட் சிகரத்தின்” உச்சியை அடைவது எவ்வளவு கடினம்? Fudi Battery’s Chongqing தொழிற்சாலைக்குச் சென்று சில பதில்களைக் கண்டோம்.

பிஷன் மாவட்டத்தில் உள்ள ஃபுடி பேட்டரி தொழிற்சாலை, சோங்கிங் தற்போது பிளேட் பேட்டரிகளுக்கான ஒரே உற்பத்தித் தளமாக உள்ளது. தொழிற்சாலையின் மொத்த முதலீடு 10 பில்லியன் யுவான் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட ஆண்டு உற்பத்தி திறன் 20GWH. பிப்ரவரி 2019 இல் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கி மார்ச் 2020 இல் பிளேட் பேட்டரி அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, இது ஒரு வருடத்தில் மெலிந்த, தானியங்கி மற்றும் தகவல் அடிப்படையிலான உற்பத்தி மேலாண்மை அமைப்புடன் ஒரு திறந்தவெளியில் இருந்து உலகத் தரம் வாய்ந்த தொழிற்சாலையாக மாறியுள்ளது. . நிறைய BYD இன் அசல் பிளேட் பேட்டரி உற்பத்தி வரிகள் மற்றும் உற்பத்தி உபகரணங்கள் இங்கு பிறந்தன, மேலும் பல மிக ரகசியமான முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் “மறைக்கப்பட்டவை”.

“முதலில், பிளேட் பேட்டரிகளின் உற்பத்தி சூழலுக்கான தேவைகள் மிகவும் கோருகின்றன.” பேட்டரிகளின் ஷார்ட் சர்க்யூட் வீதத்தைக் குறைப்பதற்காக, தூசி வகைப்பாடு கட்டுப்பாடு என்ற கருத்தை அவர்கள் முன்மொழிந்ததாக Sun Huajun கூறினார். சில முக்கிய செயல்முறைகளில், அவர்கள் ஒரு நிறுத்த தீர்வை அடைய முடியும். மீட்டர் இடத்தில், 29 மைக்ரான்கள் (முடி நீளம் 5/1 தடிமன்) 20 க்கும் மேற்பட்ட துகள்கள் இல்லை, இது எல்சிடி திரை உற்பத்தி பட்டறை அதே தரநிலையை சந்திக்கிறது.

கடுமையான சூழல் மற்றும் நிலைமைகள் பிளேட் பேட்டரிகளின் உயர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான “அடிப்படை” மட்டுமே. சன் ஹுஜூனின் கூற்றுப்படி, பிளேட் பேட்டரிகள் தயாரிப்பதில் மிகப்பெரிய சிரமம் மற்றும் பிரகாசமான இடம் முக்கியமாக “எட்டு முக்கிய செயல்முறைகளில்” குவிந்துள்ளது.

“கிட்டத்தட்ட 1 மீட்டர் நீளம் கொண்ட துருவ துண்டு ± 0.3mm க்குள் சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும் மற்றும் ஒற்றை துண்டு லேமினேஷன் செயல்திறனின் துல்லியம் மற்றும் வேகம் 0.3s/pcs. உலகத்தில் நாம்தான் முதன்மையானவர்கள். இந்த லேமினேஷன் BYDஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, முற்றிலும் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் வெட்டுத் திட்டத்தை நகலெடுக்க விரும்பும் வேறு எவராலும் நகலெடுக்க முடியாது. சன் ஹுஜுன் கூறினார்.

லேமினேஷனைத் தவிர, பிளேட் பேட்டரி உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பேட்சிங், பூச்சு, உருட்டல், சோதனை மற்றும் பிற செயல்முறைகள் உலகின் உயர் மட்டத்தை எட்டியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, தொகுதி முறையின் துல்லியம் 0.2% க்குள் உள்ளது; இரண்டு பக்கங்களும் ஒரே நேரத்தில் பூசப்பட்டிருக்கும், அதிகபட்ச பூச்சு அகலம் 1300 மிமீ, மற்றும் ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு பூச்சு எடை விலகல் 1% க்கும் குறைவாக உள்ளது; 1200மிமீ அல்ட்ரா-வைட் அகலத்தின் உருளும் வேகம் 120மீ/நிமிடத்தை எட்டும், மேலும் தடிமன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 2μm க்குள், பரந்த அளவிலான துருவத் துண்டின் தடிமன் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய ……

ஒவ்வொரு பிளேட் பேட்டரியும் முழுமைக்கான இடைவிடாத நாட்டத்தில் இருந்து பிறக்கிறது! உண்மையில், கைவினைத்திறன் மற்றும் “சிறந்ததை முதலிடம் பெறுவது” போன்ற நடைமுறைகள் பிளேட் பேட்டரி தொழிற்சாலையின் தொழில்துறை 4.0-நிலை உற்பத்தி மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பிலிருந்து உருவாகின்றன.

உற்பத்திப் பட்டறைகள், செயல்முறைகள் மற்றும் கோடுகள், நூற்றுக்கணக்கான ரோபோக்கள் மற்றும் IATF16949&VDA6.3 கட்டுப்பாட்டுத் தரத்தை சந்திக்கும் தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, முதலியன முழுவதிலும் உள்ள உயர்-துல்லிய உணரிகள், தாவர உபகரண வன்பொருளின் தானியங்கு மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் தகவல்மயமாக்கலை செயல்படுத்துகின்றன. கட்டுப்பாட்டு மட்டத்தின் நுண்ணறிவு பிளேட் பேட்டரி உற்பத்தியின் திறமையான மற்றும் நிலையான தரத்திற்கான வலுவான “பின்னணி” ஆகிவிட்டது.

“உண்மையில், எங்களின் ஒவ்வொரு பிளேட் பேட்டரி தயாரிப்புகளும் பிரத்யேக ‘ஐடி’ கார்டைக் கொண்டுள்ளன. எதிர்காலத்தில், தயாரிப்பின் பயன்பாட்டின் போது பல்வேறு தரவுகள் செயல்முறை மற்றும் சரியான தயாரிப்பின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்திற்கான முக்கியமான குறிப்பை எங்களுக்கு வழங்கும். ஃபோர்டு பேட்டரி சோங்கிங் ஆலை என்பது பிளேட் பேட்டரிகளுக்கான உலகின் முதல் தொழிற்சாலை என்று சன் ஹுஜுன் கூறினார். உற்பத்தித் திறனின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்துடன், பிளேட் பேட்டரிகள் முழு புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழிலுக்கும் பகிரப்படும், தொழில்துறை மற்றும் நுகர்வோருக்கு பயனளிக்கும், மேலும் உலகளாவிய மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி புதிய சகாப்தத்தில் நுழைய உதவும்.

“இன்று, நீங்கள் நினைக்கும் ஏறக்குறைய அனைத்து கார் பிராண்டுகளும் பிளேட் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையிலான ஒத்துழைப்பு திட்டங்களை எங்களுடன் விவாதிக்கின்றன.” அவன் சொன்னான்.

இன்று நாம் E மரைன்கள், E படகுகள், E படகுகளுக்கு சில பேட்டரி பேக்கை உருவாக்கியுள்ளோம்.