Ինչպիսի՞ մարտկոցի կարիք ունեն էլեկտրական մեքենաները: Այս հարցը, որը կարծես թե պատասխանի կարիք չունի, վերջերս կրկին բորբոքել է մարդկանց մտքերը «եռյակի լիթիումային մարտկոցների և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների միջև տեխնոլոգիական վեճի» պատճառով բուռն թեմայի պատճառով։

«Առաջին հերթին անվտանգության» մասին որևէ կասկած չկա: Այնուամենայնիվ, ինչպես մենք բոլորս գիտենք, վերջին մի քանի տարիներին, քանի որ շատ ընկերություններ ընկել են «դիմացկունության տիրույթի» կույր համեմատության մեջ, բնորոշ ջերմային կայունությունը վատ է, բայց լիթիումի եռակի մարտկոցը ավելի բարձր էներգիայի խտությամբ, քան լիթիումի երկաթի ֆոսֆատը: մարտկոցը լայնորեն փնտրվում է: Հետևաբար, մեքենայի անվտանգության համբավը չափազանց ծանր գին է վճարել:

29 թվականի մարտի 2020-ին BYD-ը պաշտոնապես գործարկեց սայրի մարտկոցը՝ հայտարարելով, որ դրա նավարկության միջակայքը հասել է նույն մակարդակին, ինչ եռակի լիթիումային մարտկոցը և անցել է հոսանքի մարտկոցների արդյունաբերության սարսափելի «ասեղնաբուժության թեստը»: Անվտանգության թեստը նույնքան դժվար է, որքան Էվերեստը բարձրանալը:

Ինչպե՞ս է արտադրվում սայրի մարտկոցը, որը խոստանում է վերասահմանել էլեկտրական մեքենաների անվտանգության նոր ստանդարտը:

Հունիսի 4-ին Fordi Battery-ի Չունցինի գործարանում տեղի ունեցավ գործարանային գաղտնի միջոցառում՝ «Նվաճելով գագաթը» թեմայով: Ավելի քան 100 մեդիա մասնագետներ և ոլորտի փորձագետներ այցելել են կայք: Բացահայտվեց նաև սայրի մարտկոցի հետևում գտնվող սուպեր գործարանը:

Էներգիայի խտության չափազանց մեծ ձգտումը, էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությունը շտապ շտկման կարիք ունի

Նախքան սայրի մարտկոցի հայտնվելը, մարտկոցի անվտանգության խնդիրը երկար ժամանակ առաջացել է աշխարհում:

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի անվտանգությունը հիմնականում վերաբերում է մարտկոցի ջերմային փախուստին: Համեմատած երկու հիմնական մարտկոցների հետ, որոնք սովորաբար օգտագործվում են ներկայումս էլեկտրական մեքենաներում, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ նյութն ինքնին ունի չորս հիմնական առավելությունները՝ բարձր ջերմության արձակման մեկնարկային ջերմաստիճանը, դանդաղ ջերմության արտանետումը, ավելի քիչ ջերմության արտադրությունը, և նյութը քայքայման ընթացքում չի ազատում թթվածին: գործընթացը և հեշտ չէ բռնկվել: Երրորդական լիթիումային մարտկոցների վատ ջերմային կայունությունն ու անվտանգությունը արդյունաբերության կողմից ճանաչված փաստ է:

«500°C ջերմաստիճանի դեպքում լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ նյութերի կառուցվածքը շատ կայուն է, բայց եռակի լիթիումային նյութը կքայքայվի մոտ 200°C ջերմաստիճանում, և քիմիական ռեակցիան ավելի բուռն է, այն կթողնի թթվածնի մոլեկուլները, և դա ավելի հեշտ է ջերմային փախուստի պատճառ դառնալ»: Di Battery ընկերության գլխավոր տնօրենի տեղակալ Սուն Հուաջունն ասել է.

Այնուամենայնիվ, թեև անվտանգության առումով, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցները անհամեմատելի առավելություններ ունեն եռակի լիթիումի մարտկոցների նկատմամբ, բայց քանի որ էներգիայի խտությունը ավելի ցածր է, քան եռակի լիթիումինը, շատ մարդատար մեքենաների ընկերություններ ընկել են իռացիոնալ մտահոգությունների մեջ մարտկոցների էներգիայի խտության վերաբերյալ: անցած մի քանի տարին։ Հետապնդելով, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցը դեռևս պարտություն կրեց եռակի լիթիումային մարտկոցի հետ գծային վեճերի վերջին ալիքում:

BYD Group-ի նախագահ Վան Չուանֆուն, որը հայտնի է որպես «Մարտկոցի արքա», սկսել է որպես մարտկոց: Մինչև 2003 թվականին ավտոմեքենաների անդրսահմանային արտադրության մասին հայտարարությունները, արդեն սկսվել էին ավտոմոբիլային էներգիայի մարտկոցների հետազոտությունն ու մշակումը։ Էլեկտրաէներգիայի առաջին մարտկոցի թողարկումից մինչև աշխարհի խոշորագույն նոր էներգետիկ մեքենաների ապրանքանիշերից մեկը դառնալը, BYD-ն միշտ անշեղորեն առաջին տեղում է դրել «անվտանգությունը»:

Անվտանգության ծայրահեղ կարևորության վրա է հիմնված հենց այն, որ BYD-ն երբեք չի հրաժարվել լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների վերամշակումից նույնիսկ այն շուկայական միջավայրում, որտեղ վերջին մի քանի տարիներին եռակի լիթիումային մարտկոցները լայնորեն հարգված են եղել:

Անվտանգության ստանդարտների վերասահմանում, «ասեղնաբուժության թեստ» դրոշմում

Սայրի մարտկոցը ծնվեց, և արդյունաբերությունը մեկնաբանեց, որ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության զարգացման ուղին, որը երկար տարիներ ուղուց դուրս է եկել, վերջապես հնարավորություն ունի վերադառնալու ուղուն:

«Սուպեր անվտանգությունը» սայրի մարտկոցի ամենամեծ հատկանիշն է: Այս առումով, ասեղնաբուժության թեստը, որը հայտնի է որպես «Էվերեստ լեռ» մարտկոցների անվտանգության փորձարկման համայնքում, դրոշմվել է դրա համար: Բացի այդ, սայրի մարտկոցն ունի նաև գերուժեղություն, գերծանրքաշային մարտկոցի կյանք, գերցածր ջերմաստիճան, գերհզոր կյանք, գերհզորություն և գերարտադրողականություն և «6S» տեխնիկական հայեցակարգ:

96 սմ երկարությամբ, 9 սմ լայնությամբ և 1.35 սմ բարձրությամբ մեկական մարտկոցները դասավորվում են զանգվածով և տեղադրվում են մարտկոցի փաթեթի մեջ «սայրի» նման։ Մոդուլները և ճառագայթները բաց են թողնվում խումբ կազմելիս, ինչը նվազեցնում է Ավելորդ մասերից հետո ձևավորվում է բջիջների ալյումինե ափսեի նման կառուցվածք: Կառուցվածքային մի շարք նորամուծությունների շնորհիվ սայրի մարտկոցը ձեռք է բերել մարտկոցի գերուժեղությունը, մինչդեռ մարտկոցի փաթեթի անվտանգության աշխատանքը զգալիորեն բարելավվել է, և ծավալի օգտագործման արագությունը նույնպես աճել է 50% -ով: վերևում:

«Քանի որ սայրի մարտկոցը կարող է զգալիորեն նվազեցնել եռակի լիթիումի մարտկոցի կողմից ավելացված կառուցվածքային մասերը մարտկոցի անբավարար անվտանգության և ուժի պատճառով, դրանով իսկ նվազեցնելով մեքենայի քաշը, մեր մեկ էներգիայի խտությունը ավելի բարձր չէ, քան եռակի լիթիումինը, բայց այն կարող է հասնել. հիմնական եռակի լիթիումային մարտկոցը: Լիթիումի մարտկոցներն ունեն նույն դիմացկունությունը»։ Սուն Հուաջունը բացահայտեց.

«Առաջին BYD Han EV-ն, որը հագեցած է սայրով մարտկոցներով, ունի 605 կիլոմետր երկարություն՝ համապարփակ աշխատանքային պայմաններում», – ասել է BYD Auto Sales-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալ Լի Յունֆեյը:

Բացի այդ, սայրի մարտկոցը կարող է լիցքավորվել 10%-ից մինչև 80% 33 րոպեում, աջակցում է 100 կիլոմետր արագացմանը 3.9 վայրկյանում, կարող է ճանապարհորդել 1.2 միլիոն կիլոմետր՝ լիցքավորման և լիցքավորման ավելի քան 3000 ցիկլով, ինչպես նաև տվյալների կատարումը, ինչպիսիք են ցածր ջերմաստիճանի կատարումը: արդյունաբերության երևակայությունը. Իր բազմակողմանի «գլորվող» եռակի լիթիումային մարտկոցի «գերառավելությանը» հասնելու համար:

Սուպեր գործարան, որը մեկնաբանում է Industry 4.0-ը՝ թաքցնելով սայրի մարտկոցի «գագաթնակետին հասնելու» գաղտնիքը

Մայիսի 27-ին չինացի թիմի 8 անդամների հաջողությամբ բարձրանալու մասին Էվերեստը ստիպեց չինացիներին շատ հուզված զգալ, և BYD-ի մարտկոցների անվտանգության նոր գագաթնակետին ցատկելը նաև լայն անհանգստություն և բուռն քննարկումներ առաջացրեց էլեկտրական մեքենաների ոլորտում:

Որքա՞ն դժվար է «Էվերեստի» գագաթին հասնելը էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների անվտանգության աշխարհում: Մենք այցելեցինք Fudi Battery-ի Chongqing գործարան և գտանք որոշ պատասխաններ:

Չունցին նահանգի Բիշան շրջանում գտնվող Fudi մարտկոցների գործարանը ներկայումս հանդիսանում է սայրի մարտկոցների միակ արտադրական բազան: Գործարանն ունի 10 միլիարդ յուանի ընդհանուր ներդրում և տարեկան 20 ԳՎտժ արտադրական հզորություն: 2019 թվականի փետրվարին շինարարության մեկնարկից և 2020 թվականի մարտին սայրի մարտկոցի պաշտոնական գործարկումից ի վեր, այն բաց տարածությունից վերածվել է համաշխարհային կարգի գործարանի՝ նիհար, ավտոմատացված և տեղեկատվության վրա հիմնված արտադրության կառավարման համակարգով ընդամենը մեկ տարում։ . Այստեղ են ծնվել BYD-ի բնօրինակ շեղբերով մարտկոցների արտադրության գծեր և արտադրական սարքավորումներ, և մի շարք խիստ գաղտնի հիմնական տեխնոլոգիաներ «թաքնված են»:

«Առաջին հերթին, սայրային մարտկոցների արտադրական միջավայրին ներկայացվող պահանջները չափազանց պահանջկոտ են»։ Սուն Հուաջունն ասաց, որ մարտկոցների կարճ միացման արագությունը նվազագույնի հասցնելու համար իրենք առաջարկել են փոշու դասակարգման վերահսկման հայեցակարգ: Որոշ առանցքային գործընթացներում նրանք կարող են հասնել մեկ կանգառի լուծման: Հաշվիչների տարածության մեջ չկան 29 մկմ 5-ից ավելի մասնիկներ (մազերի երկարությունը 1/20 հաստություն), որը համապատասխանում է նույն ստանդարտին, ինչ LCD էկրանի արտադրության արտադրամասը։

Դաժան միջավայրը և պայմանները միայն «հիմքն» են սայրի մարտկոցների բարձր անվտանգությունն ապահովելու համար: Ըստ Sun Huajun-ի, սայրային մարտկոցների արտադրության ամենամեծ դժվարությունն ու լուսավոր կետը հիմնականում կենտրոնացած են «ութ հիմնական գործընթացներում»:

«Մոտ 1 մետր երկարությամբ բևեռի կտորը կարող է հասնել հանդուրժողականության վերահսկման ±0.3 մմ սահմաններում, իսկ մեկ կտոր շերտավորման արդյունավետության ճշգրտությունը և արագությունը 0.3 վրկ/հատ: Մենք առաջինն ենք աշխարհում։ Այս լամինացիան ընդունում է BYD-ը։ Ամբողջովին ինքնուրույն մշակված սարքավորումները և կտրման պլանը չեն կարող պատճենվել որևէ մեկի կողմից, ով ցանկանում է պատճենել»։ Սուն Հուաջունն ասաց.

Լամինացիայից բացի, սայրի մարտկոցների արտադրության գործընթացում խմբաքանակի, ծածկույթի, գլանման, փորձարկման և այլ գործընթացները հասել են աշխարհի ամենաբարձր մակարդակին: Օրինակ, խմբաքանակի համակարգի ճշգրտությունը 0.2%-ի սահմաններում է. երկու կողմերը միաժամանակ ծածկված են, ծածկույթի առավելագույն լայնությունը 1300 մմ է, իսկ ծածկույթի քաշի շեղումը մեկ միավորի մակերեսով 1%-ից պակաս է. 1200 մմ ծայրահեղ լայն լայնությամբ գլորման արագությունը կարող է հասնել 120 մ / րոպե, իսկ հաստությունը վերահսկվում է: 2 մկմ-ի սահմաններում, լայն չափի բևեռի կտորի հաստության հետևողականությունն ապահովելու համար……

Յուրաքանչյուր սայրի մարտկոց ծնվում է կատարելության անդադար ձգտումից: Իրականում, վարպետությունը և ընթացակարգերը, ինչպիսին է «լավագույնը բարձրանալը», բխում են սայրի մարտկոցների գործարանի արդյունաբերության 4.0 մակարդակի արտադրության և կառավարման համակարգից:

Բարձր ճշգրտության սենսորները արտադրական սեմինարներում, գործընթացներում և գծերում, հարյուրավոր ռոբոտներ և որակի վերահսկման համակարգը, որը համապատասխանում է IATF16949&VDA6.3 կառավարման ստանդարտին և այլն, հնարավորություն է տալիս ավտոմատացնել գործարանային սարքավորումների սարքավորումները և սարքավորումների և սարքավորումների տեղեկատվականացումը: Կառավարման մակարդակի հետախուզությունը դարձել է սայրի մարտկոցների արտադրության արդյունավետ և կայուն որակի ամենաուժեղ «հենակետը»:

«Իրականում, մեր blade մարտկոցի արտադրանքներից յուրաքանչյուրն ունի նաև բացառիկ «ID» քարտ: Ապագայում արտադրանքի օգտագործման ընթացքում ստացված տարբեր տվյալները նաև մեզ կտրամադրեն գործընթացի շարունակական բարելավման և կատարյալ արտադրանքի կարևոր հղում»: Սուն Հուաջունն ասաց, որ Ford Battery Chongqing գործարանը միայն սայրային մարտկոցների աշխարհում առաջին գործարանն է: Արտադրական հզորությունների շարունակական ընդլայնմամբ, սայրի մարտկոցները բաց կլինեն ամբողջ նոր էներգետիկ մեքենաների արդյունաբերության համար՝ կիսվելու համար՝ օգուտ բերելու արդյունաբերությանը և սպառողներին և օգնելու համաշխարհային էլեկտրական մեքենաների զարգացմանը մտնել նոր դարաշրջան:

«Այսօր մեքենաների գրեթե բոլոր ապրանքանիշերը, որոնց մասին կարող եք մտածել, մեզ հետ քննարկում են սայրի մարտկոցների տեխնոլոգիայի վրա հիմնված համագործակցության ծրագրեր»: Նա ասաց.

Եվ այսօր մենք մշակել ենք մի քանի մարտկոց E ծովային նավատորմի, E զբոսանավերի, E նավակների համար……