Цахилгаан машинд ямар төрлийн цахилгаан батерей хэрэгтэй вэ? Хариулах шаардлагагүй мэт энэ асуулт сүүлийн үед “гурвалсан лити ба литийн төмрийн фосфатын батерейны технологийн маргаан” гэсэн халуун сэдвээс болж хүмүүсийн сэтгэлийг дахин хөдөлгөж байна.

Ямар ч үед “нэн түрүүнд аюулгүй байдал” гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Гэсэн хэдий ч бид бүгд мэдэж байгаачлан сүүлийн хэдэн жилд олон компаниуд “тэсвэрлэх чадварын хүрээ”-ийн харалган харьцуулалтад орсон тул дулааны тогтворжилт муу, харин гурвалсан лити батерей нь лити төмрийн фосфатаас илүү эрчим хүчний нягтралтай байдаг. батерейг маш их эрэлхийлдэг. Тиймээс машины аюулгүй байдлын нэр хүнд маш их үнэ төлсөн.

29 оны 2020-р сарын XNUMX-нд BYD иртэй батерейг албан ёсоор худалдаанд гаргаж, түүний аялалын хүрээ нь гуравдагч лити батерейтай ижил түвшинд хүрч, эрчим хүчний батерейны салбарт “зүү эмчилгээ” -ийг давсан гэдгийг зарлав. Аюулгүй байдлын шалгалт нь Эверестэд авирахтай адил хэцүү.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шинэ стандартыг дахин тодорхойлохыг амласан иртэй батерейг хэрхэн үйлдвэрлэсэн бэ?

4-р сарын 100-нд “Оргилд авирах нь” сэдэвт үйлдвэрийн нууц үйл ажиллагаа Форди Батерей компанийн Чунцин дахь үйлдвэрт болов. Хэвлэл мэдээллийн XNUMX гаруй мэргэжилтэн, салбарын мэргэжилтнүүд газар дээр нь зочилсон. Хутганы батерейны ард байрлах супер үйлдвэр мөн нээлтээ хийлээ.

Эрчим хүчний нягтралыг хэт их эрэлхийлж байгаа тул цахилгаан батерейны үйлдвэрлэлд яаралтай засвар хийх шаардлагатай байна

Хутганы батерей гарч ирэхээс өмнө батерейны аюулгүй байдлын асуудал дэлхий даяар удаан үргэлжилсэн асуудал байсаар ирсэн.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны аюулгүй байдал нь ерөнхийдөө батерейны дулааны гүйлтийг хэлдэг. Одоогийн байдлаар цахилгаан машинд түгээмэл хэрэглэгддэг хоёр үндсэн батерейтай харьцуулахад литийн төмрийн фосфатын материал нь өөрөө дулаан ялгаруулах өндөр температур, удаан дулаан ялгаруулах, дулаан ялгаруулах чадвар бага, задралын явцад хүчилтөрөгч ялгаруулдаггүй гэсэн дөрвөн үндсэн давуу талтай. үйл явц бөгөөд галд амархан өртөхгүй. Гурвалсан лити батерейны дулааны тогтвортой байдал, аюулгүй байдал муу байгаа нь салбарынхан хүлээн зөвшөөрөгдсөн баримт юм.

“500°С-ийн температурт литийн төмрийн фосфатын материалын бүтэц маш тогтвортой боловч гурвалсан литийн материал нь ойролцоогоор 200°С-д задарч, химийн урвал илүү хүчтэй явагдах тул хүчилтөрөгчийн молекулуудыг ялгаруулна. дулааны алдагдлыг бий болгоход илүү хялбар байдаг.” Ди батерей компанийн ерөнхий менежерийн орлогч Сун Хуажун мэдэгдэв.

Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын хувьд литийн төмрийн фосфатын батерей нь гуравдагч лити батерейтай зүйрлэшгүй давуу талтай боловч эрчим хүчний нягтрал нь гуравдагч лититэй харьцуулахад бага байдаг тул олон суудлын автомашины компаниуд цахилгаан батерейны эрчим хүчний нягтын талаар үндэслэлгүй санаа зовдог. сүүлийн хэдэн жил. Төмрийн фосфатын лити батерей нь гуравдагч лити батерейтай хийсэн маргааны сүүлчийн давалгаанд ялагдсан хэвээр байв.

“Батерейны хаан” гэгддэг BYD группын ТУЗ-ийн дарга Ван Чуанфу батарейгаас эхэлжээ. 2003 онд автомашины хил дамнасан үйлдвэрлэлийг зарлахаас өмнө автомашины цахилгаан батерейны судалгаа, хөгжүүлэлт аль хэдийн эхэлсэн байв. Анхны цахилгаан батерейг худалдаанд гаргаснаас хойш дэлхийн хамгийн том шинэ эрчим хүчний автомашины брэндүүдийн нэг болтлоо BYD үргэлж “аюулгүй байдал”-ыг нэгдүгээрт тавьж ирсэн.

Сүүлийн хэдэн жилд гурвалсан лити батерейг өргөнөөр үнэлдэг байсан зах зээлийн орчинд ч BYD нь литийн төмрийн фосфатын батерейг дахин хөгжүүлэхээс хэзээ ч татгалзаж байгаагүй нь аюулгүй байдлын туйлын чухалд үндэслэсэн юм.

Аюулгүй байдлын стандартыг дахин тодорхойлж, “зүүний шинжилгээ” гэж тамгалах

Хутганы батарей үүсч, олон жилийн турш замаасаа тасарсан эрчим хүчний батерейны салбарын хөгжлийн зам эцэст нь эргээд замдаа орох боломжтой боллоо гэж салбарынхан тайлбарлав.

“Супер аюулгүй байдал” нь ирний батерейны хамгийн том онцлог юм. Үүнтэй холбогдуулан цахилгаан батерейны аюулгүй байдлын туршилтын нийгэмлэгт “Эверестийн оргил” гэгддэг зүүний шинжилгээг түүнд зориулж тамгалсан байна. Нэмж дурдахад ир батерей нь супер бат бөх, супер батерейны ашиглалтын хугацаа, хэт бага температур, супер амьдрал, супер хүч, супер гүйцэтгэл, “6S” техникийн үзэл баримтлалтай.

96 см урт, 9 см өргөн, 1.35 см өндөртэй дан батерейг массив хэлбэрээр байрлуулж, “ир” шиг зайны хайрцагт оруулна. Бүлэг үүсгэх үед модулиуд болон дам нурууг алгасдаг бөгөөд энэ нь багасгадаг Илүүдэл хэсгүүдийн дараа зөгийн сархинаг хөнгөн цагаан хавтантай төстэй бүтэц үүсдэг. Хэд хэдэн бүтцийн шинэчлэл хийснээр иртэй батерей нь батарейны бат бөх байдалд хүрч, батерейны аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүд ихээхэн сайжирч, эзлэхүүний ашиглалтын түвшин мөн 50% -иар нэмэгдсэн байна. дээрх.

“Итгэ батерей нь баттерейны аюулгүй байдал, хүч чадал хангалтгүйн улмаас гуравдагч лити батерейгаар нэмсэн бүтцийн хэсгүүдийг ихээхэн хэмжээгээр багасгаж, улмаар тээврийн хэрэгслийн жинг бууруулдаг тул бидний нэг эрчим хүчний нягтрал нь гурвалсан литийнхээс өндөр биш боловч хүрч чадна. үндсэн гурван төрлийн лити батерей. Лити батерейнууд ч мөн адил тэсвэрлэх чадвартай.” Сун Хуажун илчилсэн.

BYD Auto Sales компанийн ерөнхий менежерийн орлогч Ли Юнфэй хэлэхдээ, “Анхны BYD Han EV нь хутганы батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд иж бүрэн ажлын нөхцөлд 605 км замыг туулах чадвартай.”

Нэмж дурдахад ир батерей нь 10 минутын дотор 80% -аас 33% хүртэл цэнэглэгддэг, 100 км хурдыг 3.9 секундэд дэмждэг, 1.2 гаруй цэнэглэх, цэнэглэх циклээр 3000 сая км замыг туулах чадвартай, өгөгдлийн гүйцэтгэл, тухайлбал бага температурт ажиллах боломжтой. салбарын төсөөлөл. Бүх талын “эргэдэг” гурвалсан лити батерейны “супер давуу тал”-д хүрэхийн тулд.

Хутганы батерейны “оргилд хүрэх” нууцыг нууж, Аж үйлдвэрийн 4.0-ийг тайлбарладаг супер үйлдвэр

27-р сарын 8-нд Хятадын XNUMX багийн гишүүн Эверестийн оргилд амжилттай авирсан тухай мэдээ Хятадын ард түмнийг маш их баярлуулж, BYD батерейны аюулгүй байдлын шинэ оргилд хүрсэн нь мөн цахилгаан автомашины салбарт өргөн хүрээний түгшүүр төрүүлж, халуун яриа өрнүүлэв.

Цахилгаан батерейны аюулгүй байдлын ертөнцөд “Эверестийн оргил”-д хүрэх нь хэр хэцүү вэ? Бид Fudi Battery компанийн Чунцин үйлдвэрт зочилж, зарим асуултад хариулт олсон.

Чунцин хотын Бишан дүүрэг дэх Фүди батерейны үйлдвэр нь одоогоор иртэй батерейны цорын ганц үйлдвэрлэлийн бааз юм. Тус үйлдвэр нь нийт 10 тэрбум юанийн хөрөнгө оруулалттай бөгөөд жилд 20 ГВт цаг үйлдвэрлэх хүчин чадалтай. Барилгын ажил 2019 оны 2020-р сард эхэлж, XNUMX оны XNUMX-р сард иртэй батерейг албан ёсоор ашиглалтад оруулснаас хойш ердөө нэг жилийн дотор задгай талбайгаас дэлхийн жишигт нийцсэн, туранхай, автоматжуулсан, мэдээлэлд суурилсан үйлдвэрлэлийн удирдлагын системтэй үйлдвэр болон өөрчлөгдсөн. . BYD-ийн анхны иртэй батерей үйлдвэрлэх шугам, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж энд төрсөн бөгөөд маш нууцлагдмал хэд хэдэн үндсэн технологиуд “нуугдсан”.

“Юуны өмнө иртэй батерейны үйлдвэрлэлийн орчинд тавигдах шаардлага маш их шаарддаг.” Сун Хуажун хэлэхдээ, батерейны богино залгалтын хурдыг багасгахын тулд тэд тоосны ангиллын хяналтын үзэл баримтлалыг санал болгов. Зарим гол процессуудад тэд нэг цэгийн шийдэлд хүрч чадна. Тоолуурын орон зайд 29 микрон (үсний урт 5/1 зузаан) хэмжээтэй 20 ширхэгээс илүүгүй ширхэгтэй байдаг нь LCD дэлгэц үйлдвэрлэх цехтэй ижил стандартад нийцдэг.

Хүчтэй орчин, нөхцөл нь зөвхөн ир батерейны өндөр аюулгүй байдлыг хангах “суурь” юм. Сун Хуажуны хэлснээр, ир батерейг үйлдвэрлэхэд хамгийн том бэрхшээл, тод цэг нь голчлон “XNUMX үндсэн процесст” төвлөрдөг.

“Бараг 1 метрийн урттай шонгийн хэсэг нь ±0.3 мм-ийн дотор хүлцлийн хяналт, нэг ширхэг цоолборлох үр ашгийн нарийвчлал, хурдыг 0.3 секундэд / ширхэгээр хангаж чадна. Бид дэлхийд анхдагч. Энэхүү цоолбор нь BYD-ийг ашигласан бөгөөд бүрэн бие даан боловсруулсан тоног төхөөрөмж, зүсэх төлөвлөгөөг хуулбарлахыг хүссэн хэн ч хуулбарлах боломжгүй.” Сун Хуажун хэлэв.

Ламинжуулалтаас гадна хутганы батерейны үйлдвэрлэлийн процессын зуурмаг, бүрэх, өнхрөх, турших болон бусад процессууд дэлхийн дээд түвшинд хүрсэн. Жишээлбэл, зуурмагийн системийн нарийвчлал нь 0.2% дотор; хоёр тал нь нэгэн зэрэг бүрсэн, бүрэх хамгийн их өргөн нь 1300 мм, нэгж талбайд ногдох бүрэх жингийн хазайлт 1% -иас бага; 1200 мм хэт өргөн өнхрөх хурд нь 120 м/мин хүрч, зузаан нь хянагддаг. 2μм дотор өргөн хэмжээтэй шонгийн зузааны тууштай байдлыг хангахын тулд ……

Хутганы батерей бүр төгс төгөлдөрт хүрэх тасралтгүй эрэл хайгуулаас үүсдэг! Үнэн хэрэгтээ “хамгийн шилдэг нь” гэх мэт ур чадвар, журам нь ир батерейны үйлдвэрийн салбарын 4.0 түвшний үйлдвэрлэл, удирдлагын системээс гаралтай.

Үйлдвэрлэлийн цех, процесс, шугамын өндөр нарийвчлалтай мэдрэгч, олон зуун робот, IATF16949 & VDA6.3 хяналтын стандарт зэрэгт нийцсэн чанарын хяналтын систем нь үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийн техник хангамжийг автоматжуулах, тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг мэдээлэлжүүлэх боломжийг олгодог. Удирдлагын түвшний оюун ухаан нь ир батерейны үйлдвэрлэлийн үр ашигтай, тогтвортой чанарыг хангах хамгийн хүчтэй “нөмөр” болсон.

“Үнэндээ манай иртэй батерейны бүтээгдэхүүн бүр онцгой үнэмлэхтэй байдаг. Ирээдүйд бүтээгдэхүүнийг ашиглах явцад олж авсан янз бүрийн өгөгдөл нь үйл явцыг тасралтгүй сайжруулах, төгс бүтээгдэхүүн гаргах чухал лавлагаа өгөх болно.” Сун Хуажун хэлэхдээ, Форд батерейны Чунцин үйлдвэр бол дэлхийн хамгийн анхны ир батерейны үйлдвэр юм. Үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг тасралтгүй өргөжүүлснээр ир батерейнууд нь бүхэл бүтэн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд нээлттэй болж, салбар болон хэрэглэгчдэд ашиг тусаа өгч, дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөгжилд шинэ эринд ороход туслах болно.

“Өнөөдөр бараг бүх автомашины брэндүүд ир батерейны технологид суурилсан хамтын ажиллагааны төлөвлөгөөг бидэнтэй хэлэлцэж байна.” Тэр хэлсэн.

Өнөөдөр бид E marines, E дарвуулт завинууд, E завь зэрэгт зориулж батерейны багцыг боловсруулсан.