Karazana bateria herinaratra inona no ilain’ny fiara elektrika? Ity fanontaniana ity, izay toa tsy mila valiny, dia vao haingana no nanjaka tao an-tsain’ny olona noho ny lohahevitra mafana momba ny “ady ara-teknolojia eo amin’ny bateria lithium ternary sy ny bateria lithium iron phosphate”.

Tsy misy isalasalana ny momba ny “fiarovana voalohany” amin’ny fotoana rehetra. Na izany aza, araka ny fantatsika rehetra, tao anatin’ny taona vitsivitsy, satria maro ny orinasa latsaka ao amin’ny jamba fampitahana ny “faharetan’ny isan-karazany”, ny maha-ara-dalàna ny mari-pana dia mahantra, fa ny ternary lithium bateria amin’ny angovo hakitroky ambony kokoa noho ny lithium vy phosphate. bateria no tadiavina be. Ny lazan’ny fiarovana ny fiara noho izany dia nandoa vidiny tena mavesatra.

Tamin’ny 29 martsa 2020, ny BYD dia namoaka tamin’ny fomba ofisialy ny batterie blade, nanambara fa nahatratra ny haavony mitovy amin’ny bateria lithium ternary ny zotram-piaramanidina, ary nandalo ny “fitsapana acupuncture” mampatahotra ao amin’ny indostrian’ny bateria herinaratra. Sarotra toy ny fiakarana Everest ny fitsapana fiarovana.

Ahoana ny famokarana ny batteran’ny blade izay mivoady hanova ny fenitra vaovao momba ny fiarovana ny fiara elektrika?

Tamin’ny 4 Jona, nisy hetsika miafina ao amin’ny orinasa mitondra ny lohahevitra hoe “Mihanika ny Tendrombohitra” natao tao amin’ny orinasa Chongqing an’ny Fordi Battery. Maherin’ny 100 ny matihanina amin’ny haino aman-jery sy ny manam-pahaizana momba ny indostria nitsidika ny tranokala. Ny orinasa super ao ambadiky ny batterie blade dia naseho ihany koa.

Fikarohana tafahoatra ny hakitroky ny angovo, mila fanitsiana maika ny indostrian’ny bateria

Talohan’ny nahatongavan’ny batterie blade, ny olana momba ny fiarovana ny batterie dia olana efa ela teo amin’izao tontolo izao.

Ny fiarovana ny batterie amin’ny fiara elektrika amin’ny ankapobeny dia manondro ny fandosiran’ny batterie mafana. Raha ampitahaina amin’ireo batteries roa mahazatra ampiasaina amin’ny fiara elektrika amin’izao fotoana izao, ny fitaovana lithium vy phosphate dia manana tombony lehibe efatra amin’ny famotsorana hafanana avo manomboka ny mari-pana, ny famoahana hafanana miadana, ny famokarana hafanana kely, ary ny fitaovana dia tsy mamoaka oksizenina mandritra ny fanimbana. dingana ary tsy mora mirehitra. Ny faharatsian’ny hafanana sy ny fiarovana ny bateria lithium ternary dia eken’ny indostria.

“Amin’ny hafanana 500 ° C, ny firafitry ny akora phosphate vy lithium dia tena miorina tsara, fa ny fitaovana lithium ternary dia ho levona amin’ny 200 ° C, ary mahery vaika kokoa ny fihetsiky ny simika, hamoaka molekiola oksizenina, ary izany dia mora kokoa amin’ny fandosiran’ny hafanana.” Sun Huajun, tale jeneralin’ny Di Battery Company, hoy.

Na izany aza, na dia eo amin’ny lafiny fiarovana aza, ny bateria lithium iron phosphate dia manana tombony tsy azo ampitahaina amin’ny bateria lithium ternary, fa noho ny hakitroky ny angovo dia ambany noho ny an’ny lithium ternary, maro ny orinasam-pitaterana fiara no latsaka amin’ny ahiahy tsy mitombina momba ny hakitroky ny angovo amin’ny bateria herinaratra taona vitsivitsy lasa izay. Ny fanenjehana dia mbola resy ny bateria lithium iron phosphate tamin’ny onjam-peo farany tamin’ny fifandirana tamin’ny bateria lithium ternary.

Wang Chuanfu, Filohan’ny Vondrona BYD, fantatra amin’ny anarana hoe “Mpanjakan’ny Batterie”, dia nanomboka ho bateria. Talohan’ny nanambarana ny famokarana fiara miampita sisintany tamin’ny 2003, dia efa nanomboka ny fikarohana sy ny fampivoarana ny bateria herinaratra. Hatramin’ny nanombohan’ny batterie herinaratra voalohany ka hatramin’ny lasa iray amin’ireo marika fiara vaovao lehibe indrindra eran-tany, ny BYD dia nametraka tsy misy fisalasalana hatrany ny “fiarovana” eo amin’ny toerana voalohany.

Mifototra amin’ny maha-zava-dehibe ny fiarovana ny BYD dia tsy nanary ny fanavaozana ny bateria lithium iron phosphate na dia teo amin’ny tontolon’ny tsena aza izay nohajaina be ny bateria lithium ternary tato anatin’ny taona vitsivitsy.

Famaritana ny fenitry ny fiarovana, fametahana “fitsapana akupuncture”

Teraka ny batterie blade, ary ny indostria dia naneho hevitra fa ny lalan’ny fampandrosoana ny indostrian’ny bateria herinaratra izay tsy nanam-potoana nandritra ny taona maro dia manana fahafahana hiverina amin’ny làlana ihany.

“Super Safety” no endri-javatra lehibe indrindra amin’ny batterie blade. Amin’io lafiny io, ny fitsapana acupuncture, fantatra amin’ny anarana hoe “Mount Everest” ao amin’ny vondrom-piarahamonina fitsapana fiarovana amin’ny bateria herinaratra, dia voatondro ho azy. Ho fanampin’izany, ny batterie blade dia manana hery mahery vaika, fiainana bateria faran’izay haingana, mari-pana faran’izay ambany, fiainana mahery vaika, hery mahery vaika ary fampisehoana super ary foto-kevitra ara-teknika “6S”.

Batterie tokana manana halavany 96 sm, 9 sm ny sakany, ary 1.35 sm ny haavony dia alahatra ao anaty laharan-tariby ary ampidirina ao anaty fonosana batterie toy ny “blade”. Ny modules sy ny rairainy dia natsipy rehefa manangana vondrona, izay mampihena Taorian’ny ampahany tafahoatra, dia miforona ny rafitra mitovy amin’ny takelaka aluminium honeycomb. Tamin’ny alàlan’ny fanavaozana ara-drafitra maromaro, ny batterie blade dia nahatratra ny tanjaky ny bateria, raha toa ka nihatsara be ny fiarovana ny fonosana batterie, ary nitombo 50% ihany koa ny tahan’ny fampiasana boky. ambony.

“Satria ny batterie blade dia afaka mampihena be ny ampahany ara-drafitra ampian’ny bateria lithium ternary noho ny tsy fahampian’ny fiarovana sy ny tanjaky ny bateria, ka mampihena ny lanjan’ny fiara, ny hakitroky ny angovo tokana dia tsy ambony noho ny an’ny lithium ternary, fa afaka mahatratra izany. Ny bateria lithium ternary mahazatra. Ny bateria litium dia manana fiaretana mitovy. ” Sun Huajun nanambara.

“Ny BYD Han EV voalohany miaraka amin’ny batterie blade dia mirefy 605 kilometatra eo ambanin’ny fepetra miasa feno,” hoy i Li Yunfei, tale jeneralin’ny BYD Auto Sales.

Ankoatr’izay, ny batterie blade dia afaka mameno ny 10% ka hatramin’ny 80% ao anatin’ny 33 minitra, manohana ny hafainganam-pandeha 100 kilometatra ao anatin’ny 3.9 segondra, afaka mandeha 1.2 tapitrisa kilometatra miaraka amin’ny tsingerina 3000 mahery ny fiampangana sy famoahana, ary ny fampisehoana angon-drakitra toy ny fahombiazan’ny mari-pana ambany kokoa. ny fisainan’ny indostria. Mba hahazoana ny “tombony ambony” amin’ny batterie lithium ternary “mihodinkodina” rehetra.

Ozinina super izay mandika ny indostria 4.0, manafina ny tsiambaratelon’ny “tampon’ny tampony” amin’ny batterie blade

Tamin’ny 27 May, ny vaovao fa nisy ekipa Shinoa 8 tafakatra soa aman-tsara ny Tendrombohitra Everest dia nampientanentana ny vahoaka Shinoa, ary niteraka ahiahy miparitaka sy nafana teo amin’ny sehatry ny fiara mandeha amin’ny herinaratra ihany koa ny fitsambikinan’ny BYD amin’ny tampon’isa vaovao amin’ny fiarovana ny bateria.

Manao ahoana ny fahasarotan’ny hahatongavana any an-tampon’ny “Tendrombohitra Everest” amin’ny tontolon’ny fiarovana ny bateria? Nitsidika ny orinasa Fudi Battery’s Chongqing izahay ary nahita valiny vitsivitsy.

Ny orinasa Fudi batterie ao amin’ny distrikan’i Bishan, Chongqing no hany fototra famokarana ho an’ny batterie blade. Ny orinasa dia manana fampiasam-bola mitentina 10 miliara yuan ary 20GWH ny fahafaha-mamokatra isan-taona. Hatramin’ny nanombohan’ny fanorenana tamin’ny Febroary 2019 sy ny fandefasana ofisialy ny batterie blade tamin’ny martsa 2020, dia niova avy amin’ny toerana malalaka izy io ho orinasa iray kilasy eran-tany miaraka amin’ny rafi-pitantanana famokarana mahia, mandeha ho azy ary mifototra amin’ny fampahalalana ao anatin’ny herintaona monja. . Betsaka ny tsipika famokarana batterie an’ny BYD tany am-boalohany sy fitaovana famokarana no teraka teto, ary “miafina” ny teknolojia fototra tena tsiambaratelo.

“Voalohany, ny fepetra takiana amin’ny tontolon’ny famokarana batterie blade dia tena mitaky.” Nilaza i Sun Huajun fa mba hanamaivanana ny taham-pahavitrihana amin’ny bateria, dia nanolotra hevitra momba ny fanaraha-maso fanasokajiana vovoka izy ireo. Amin’ny dingana lehibe sasany, afaka mahazo vahaolana tokana izy ireo. Ao amin’ny habaka metatra, tsy misy mihoatra ny 29 poti 5 microns (lava volo 1/20 hateviny), izay mahafeno ny fenitra mitovy amin’ny atrikasa famokarana efijery LCD.

Ny tontolo masiaka sy ny toe-javatra dia “fototra” fotsiny mba hiantohana ny fiarovana avo lenta amin’ny batterie. Araka ny voalazan’i Sun Huajun, ny fahasarotana lehibe indrindra sy ny toerana mamiratra amin’ny famokarana batterie blade dia mifantoka indrindra amin’ny “dingana lehibe valo.”

“Ny tsato-kazo misy halavany efa ho 1 metatra dia afaka mahatratra ny fifehezana ny fandeferana ao anatin’ny ± 0.3mm ary ny fahamendrehana sy ny hafainganam-pandehan’ny fahombiazan’ny lamination tokana amin’ny 0.3s / pcs. Isika no voalohany eto an-tany. Ity lamination ity dia mampiasa BYD Ny fitaovana sy ny drafitra fanapahana tsy miankina tanteraka dia tsy azo adika amin’ny olon-kafa izay te handika. Hoy i Sun Huajun.

Ho fanampin’ny lamination, ny batching, coating, rolling, test ary dingana hafa amin’ny fizotran’ny famokarana batterie blade dia tonga amin’ny ambaratonga ambony indrindra eran’izao tontolo izao. Ohatra, ny fahamarinan’ny rafitra batching dia ao anatin’ny 0.2%; ny lafiny roa dia mifono miaraka, ny ambony indrindra coating sakany dia 1300mm, ary ny coating lanja deviation isaky ny faritra dia latsaky ny 1%; Ny hafainganam-pandeha mihodina amin’ny 1200mm ultra-wide sakany dia mety hahatratra 120m / min, ary voafehy ny hateviny. Ao anatin’ny 2μm, mba hiantohana ny tsy fitoviana amin’ny hatevin’ny tsato-kazo midadasika …

Ny batterie lelany rehetra dia teraka avy amin’ny fikatsahana ny fahalavorariana tsy misy fetra! Raha ny marina, ny asa tanana sy ny fomba fiasa toy ny “topping ny tsara indrindra” dia avy amin’ny indostrian’ny 4.0-level manufacturing and management system of the blade battery factory.

Ny sensor avo lenta amin’ny atrikasa famokarana, ny fizotrany ary ny tsipika, robots an-jatony, ary rafitra fanaraha-maso kalitao mifanaraka amin’ny fenitra fanaraha-maso IATF16949&VDA6.3, sns. Ny faharanitan-tsain’ny haavon’ny fanaraha-maso dia lasa “fanohanana” matanjaka indrindra ho an’ny kalitao mahomby sy maharitra amin’ny famokarana batterie blade.

“Raha ny marina, samy manana ny kara-panondro manokana ihany koa ny vokatra bateria tsirairay. Amin’ny ho avy, ny angon-drakitra isan-karazany mandritra ny fampiasana ny vokatra dia hanome antsika fanondro manan-danja ho an’ny fanatsarana mitohy ny dingana sy ny vokatra tonga lafatra. ” Sun Huajun dia nilaza fa ny orinasa Ford Battery Chongqing ihany no orinasa voalohany manerantany ho an’ny batteries. Miaraka amin’ny fanitarana tsy tapaka ny fahafaha-mamokatra, ny batterie blade dia hisokatra amin’ny indostrian’ny fiara angovo vaovao rehetra ho an’ny fizarana, mahasoa ny indostria sy ny mpanjifa, ary manampy amin’ny fampivoarana ny fiara elektrika manerantany hiditra amin’ny vanim-potoana vaovao.

“Ankehitriny, saika ny marika fiara rehetra azonao eritreretina dia miresaka momba ny drafitry ny fiaraha-miasa mifototra amin’ny teknolojia batterie blade miaraka aminay.” Hoy izy.

Ary ankehitriny dia namolavola fonosana bateria ho an’ny sambo E, sambo E, sambo E ……