Cén cineál ceallraí cumhachta a theastaíonn ó fheithiclí leictreacha? D’éirigh an cheist seo, nach cosúil go gcaithfear í a fhreagairt, le smaointeoireacht daoine le déanaí mar gheall ar ábhar te faoin “aighneas teicneolaíochta idir cadhnraí litiam trínártha agus cadhnraí fosfáit iarainn litiam”.

Níl aon amhras faoi “sábháilteacht ar dtús” ag am ar bith. Mar is eol dúinn uile, áfach, le cúpla bliain anuas, toisc go bhfuil go leor cuideachtaí tar éis comparáid dall a dhéanamh idir an “raon seasmhachta”, tá an chobhsaíocht theirmeach bunúsach bocht, ach tá an ceallraí litiam trínártha le dlús fuinnimh níos airde ná an fosfáit iarainn litiam tá tóir fhorleathan ar cheallraí. Mar sin d’íoc cáil sábháilteachta an ghluaisteáin praghas an-trom.

Ar 29 Márta, 2020, sheol BYD an ceallraí lann go hoifigiúil, ag fógairt go bhfuil a raon cúrsála sroichte ag an leibhéal céanna le ceallraí litiam trínártha, agus gur éirigh leis an “tástáil acupuncture” uafásach i dtionscal na ceallraí cumhachta. Tá tástáil sábháilteachta chomh deacair le Everest a dhreapadh.

Cén chaoi a ndéantar an ceallraí lann a gheallann chun an caighdeán nua sábháilteachta feithiclí leictreacha a athshainiú?

An 4 Meitheamh, tionóladh gníomhaíocht rúnda monarchan leis an téama “Climbing the Peak” i monarcha Chongqing de Fordi Battery. Thug níos mó ná 100 gairmí sna meáin agus saineolaithe tionscail cuairt ar an láithreán. Nochtadh an sár-mhonarcha taobh thiar de cheallraí an lann freisin.

Saothrú iomarcach ar dhlús fuinnimh, is gá tionscal na gceallraí cumhachta a cheartú go práinneach

Roimh theacht na ceallraí lann, bhí an fhadhb sábháilteachta ceallraí ina ceist le fada an lá.

De ghnáth tagraíonn sábháilteacht ceallraí feithiclí leictreacha do runaway teirmeach na ceallraí. I gcomparáid leis an dá chadhnraí príomhshrutha a úsáidtear go coitianta i bhfeithiclí leictreacha faoi láthair, tá na ceithre phríomhbhuntáiste ag an ábhar fosfáit iarainn litiam féin a bhaineann le teocht tosaigh scaoileadh teasa ard, scaoileadh teasa mall, níos lú giniúna teasa, agus ní scaoileann an t-ábhar ocsaigin le linn an dianscaoilte. a phróiseáil agus nach bhfuil sé éasca dul trí thine. Aithníonn an tionscal drochchobhsaíocht theirmeach agus sábháilteacht cadhnraí litiam trínártha.

“Ag teocht 500 ° C, tá struchtúr na n-ábhar fosfáite iarainn litiam an-chobhsaí, ach dianscaoilfidh an t-ábhar litiam trínártha ag thart ar 200 ° C, agus beidh an t-imoibriú ceimiceach níos foréigní, scaoilfidh sé móilíní ocsaigine, agus tá sé is fusa runaway teirmeach a chur faoi deara. ” Dúirt Sun Huajun, leas-bhainisteoir ginearálta Di Battery Company.

Mar sin féin, cé go bhfuil buntáistí dosháraithe ag cadhnraí fosfáit iarainn litiam thar chadhnraí litiam trínártha, ach toisc go bhfuil an dlús fuinnimh níos ísle ná dlús litiam trínártha, tá imní neamhréasúnach ar go leor cuideachtaí gluaisteán paisinéirí faoi dhlús fuinnimh cadhnraí cumhachta i le cúpla bliain anuas. Sa tóir air, ruaigeadh fós an ceallraí fosfáit iarainn litiam sa tonn deireanach de dhíospóidí líne leis an gceallraí litiam trínártha.

Thosaigh Wang Chuanfu, Cathaoirleach Ghrúpa BYD, ar a dtugtar an “Rí Battery”, mar cheallraí. Sular fógraíodh táirgeadh trasteorann gluaisteán i 2003, bhí tús curtha cheana le taighde agus forbairt cadhnraí cumhachta ngluaisteán. Ó seoladh an chéad cheallraí cumhachta go dtí go raibh sí ar cheann de na brandaí feithiclí fuinnimh nua is mó ar domhan, chuir BYD “sábháilteacht” sa chéad áit i gcónaí.

Tá sé bunaithe go beacht ar thábhacht mhór na sábháilteachta nár thug BYD riamh athfhorbairt cadhnraí fosfáit iarainn litiam fiú i dtimpeallacht an mhargaidh ina bhfuil meas forleathan ar chadhnraí litiam trínártha le cúpla bliain anuas.

Caighdeáin sábháilteachta a athshainiú, “tástáil acupuncture” a stampáil

Rugadh an ceallraí lann, agus dúirt an tionscal go bhfuil an deis ag bealach forbartha thionscal na ceallraí cumhachta atá as an mbóthar le blianta fada dul ar ais ar an mbóthar faoi dheireadh.

Is é “sár-shábháilteacht” an ghné is mó de cheallraí an lann. Maidir leis seo, stampáladh an tástáil acupuncture, ar a dtugtar “Mount Everest” sa phobal tástála sábháilteachta ceallraí cumhachta. Ina theannta sin, tá sár-neart, sár-cheallraí, teocht íseal íseal, sár-shaol, sárchumhacht agus sárfheidhmíocht agus coincheap teicniúil “6S” ag an gceallraí lann.

Socraítear cadhnraí aonair le fad 96 cm, leithead 9 cm, agus airde 1.35 cm in eagar agus cuirtear isteach sa phacáiste ceallraí iad mar “lann”. Scipeáiltear na modúil agus na bíomaí agus iad ag foirmiú grúpa, a laghdaíonn Tar éis páirteanna iomarcacha, cruthaítear struchtúr cosúil le pláta alúmanaim lus na meala. Trí shraith nuálaíochtaí struchtúracha, tá sár-neart na ceallraí bainte amach ag an gceallraí lann, agus tá feidhmíocht sábháilteachta an phacáiste ceallraí feabhsaithe go mór, agus tá an ráta úsáide toirte méadaithe 50% freisin. os cionn.

“Toisc gur féidir le ceallraí an lann na codanna struchtúracha a chuireann an ceallraí litiam trínártha leis a laghdú go mór mar gheall ar shábháilteacht agus neart ceallraí, agus ar an gcaoi sin meáchan na feithicle a laghdú, níl ár ndlús fuinnimh aonair níos airde ná dlús litiam trínártha, ach is féidir léi teacht an ceallraí litiam trínártha príomhshrutha. Tá an seasmhacht céanna ag cadhnraí litiam. ” Nocht Sun Huajun.

“Tá raon cúrsála 605 ciliméadar ag an gcéad BYD Han EV atá feistithe le cadhnraí lann faoi dhálaí oibre cuimsitheacha,” a dúirt Li Yunfei, leas-bhainisteoir ginearálta BYD Auto Sales.

Ina theannta sin, is féidir leis an gceallraí lann luchtaithe ó 10% go 80% i 33 nóiméad, tacaíonn sé le luasghéarú 100 ciliméadar i 3.9 soicind, is féidir léi 1.2 milliún ciliméadar a thaisteal le níos mó ná 3000 timthriall luchtaithe agus scaoilte, agus feidhmíocht sonraí cosúil le feidhmíocht teocht íseal níos faide anonn samhlaíocht an tionscail. D’fhonn an “sárbhuntáiste” a bhaint as a cheallraí litiam trínártha “rollta” uile-bhabhta.

Sár-mhonarcha a léirmhíníonn Tionscal 4.0, a cheilt rún “buaic go barr” na ceallraí lann

Ar an 27 Bealtaine, chuir an scéala gur éirigh le 8 mball d’fhoireann na Síne Sliabh Everest a dhreapadh go raibh muintir na Síne an-tógtha, agus tá léim BYD ar bhuaic nua i sábháilteacht ceallraí tar éis imní fhorleathan a spreagadh agus díospóireachtaí téite i réimse na bhfeithiclí leictreacha.

Cé chomh deacair is atá sé barr “Mount Everest” a bhaint amach i saol sábháilteachta na gceallraí cumhachta? Thugamar cuairt ar mhonarcha Chongqing Fudi Battery agus fuaireamar roinnt freagraí.

Faoi láthair is é monarcha ceallraí Fudi i gCeantar Bishan, Chongqing an t-aon bhonn táirgeachta do chadhnraí lann. Tá infheistíocht iomlán de 10 mbilliún yuan sa mhonarcha agus cumas táirgeachta bliantúil pleanáilte de 20GWH. Ó cuireadh tús leis an tógáil i mí Feabhra 2019 agus seoladh oifigiúil na ceallraí lann i Márta 2020, tá sé athraithe ó spás oscailte go monarcha den scoth le córas bainistíochta déantúsaíochta caol, uathoibrithe agus bunaithe ar fhaisnéis i gceann bliana. . Rugadh a lán de bhunlínte táirgeachta ceallraí lann agus trealamh táirgeachta BYD anseo, agus tá roinnt croítheicneolaíochtaí an-rúnda “i bhfolach”.

“Ar an gcéad dul síos, tá an-éileamh ar na riachtanais maidir le timpeallacht táirgthe cadhnraí lann.” Dúirt Sun Huajun gur mhol siad coincheap de rialú aicmithe deannaigh d’fhonn an ráta gearrchiorcad cadhnraí a íoslaghdú. I roinnt príomhphróisis, is féidir leo réiteach aon stad a bhaint amach. Sa spás méadair, níl níos mó ná 29 cáithnín de 5 mhiocrón (fad gruaige 1/20 tiús), a chomhlíonann an caighdeán céanna leis an gceardlann táirgeachta scáileáin LCD.

Níl sa timpeallacht agus sna dálaí crua ach an “bunús” chun ardshábháilteacht cadhnraí lann a chinntiú. De réir Sun Huajun, tá an deacracht is mó agus an láthair gheal i dtáirgeadh cadhnraí lann dírithe go príomha ar na “hocht mórphróiseas.”

“Is féidir leis an bpíosa cuaille a bhfuil fad beagnach 1 mhéadar aige an rialú lamháltais a bhaint amach laistigh de ± 0.3mm agus beachtas agus luas na héifeachtúlachta lannaithe aonphíosa ag 0.3s / ríomhaire. Is muidne an chéad duine ar domhan. Glacann an lannú seo le BYD Ní féidir le duine ar bith eile atá ag iarraidh a chóipeáil an trealamh agus an plean gearrtha atá forbartha go hiomlán neamhspleách a chóipeáil. ” Dúirt Sun Huajun.

Chomh maith le lannú, tá an leibhéal baisc, sciath, rollta, tástála agus próisis eile sa phróiseas táirgthe ceallraí lann tar éis barrleibhéal an domhain a bhaint amach. Mar shampla, tá cruinneas an chórais bhaisc laistigh de 0.2%; tá an dá thaobh brataithe go comhuaineach, is é 1300mm an leithead sciath uasta, agus tá an diall meáchain sciath in aghaidh an aonaid aonaid níos lú ná 1%; is féidir leis an luas rollta de leithead ultra-leathan 1200mm 120m / nóim a bhaint amach, agus déantar an tiús a rialú. Laistigh de 2μm, chun comhsheasmhacht thiús an phíosa cuaille mórmhéide a chinntiú ……

Beirtear gach ceallraí lann ón tóir gan staonadh ar fhoirfeacht! Déanta na fírinne, is ón gcóras déantúsaíochta agus bainistíochta 4.0 leibhéal tionscail sa mhonarcha ceallraí lann a thagann an cheardaíocht agus na nósanna imeachta cosúil le “barr a chur ar an gceann is fearr”.

Cumasaíonn braiteoirí ardchruinneas le linn ceardlanna táirgeachta, próisis, agus línte, na céadta robots, agus córas rialaithe cáilíochta a chomhlíonann caighdeán rialaithe IATF16949 & VDA6.3, srl., Uathoibriú crua-earraí trealaimh plandaí agus faisnéis agus trealamh agus trealamh a chur ar an eolas. Is í faisnéis an leibhéal rialaithe an “tacaíocht” is láidre maidir le cáilíocht éifeachtach agus chobhsaí táirgeachta ceallraí lann.

“Déanta na fírinne, tá cárta eisiach’ID ‘ag gach ceann dár dtáirgí ceallraí lann. Amach anseo, tabharfaidh na sonraí éagsúla le linn úsáid an táirge tagairt thábhachtach dúinn freisin chun an próiseas agus an táirge foirfe a fheabhsú go leanúnach. ” Dúirt Sun Huajun, níl i ngléasra Ford Battery Chongqing ach an chéad mhonarcha ar domhan do chadhnraí lann. Le leathnú leanúnach na hacmhainne táirgeachta, beidh cadhnraí lann oscailte don tionscal feithiclí fuinnimh nua ar fad chun iad a roinnt, chun leasa an tionscail agus na dtomhaltóirí, agus chun cabhrú le forbairt feithiclí leictreacha domhanda dul isteach i ré nua.

“Sa lá atá inniu ann, tá beagnach gach branda gluaisteán ar féidir leat smaoineamh orthu ag plé pleananna comhair atá bunaithe ar theicneolaíocht ceallraí lann linn.” Dúirt sé.

Agus inniu tá roinnt pacáiste ceallraí forbartha againn do mhuirí E, seolta E, báid E ……