전기차에는 어떤 배터리가 필요할까요? 답이 필요 없을 것 같은 이 질문은 최근 ‘리튬 XNUMX원 전지와 인산철 리튬 전지의 기술 분쟁’이라는 뜨거운 이슈로 사람들의 생각을 다시 불러일으켰다.

언제나 ‘안전 제일’에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 우리 모두가 알고 있듯이 지난 몇 년 동안 많은 회사들이 “내구성 범위”의 맹목적인 비교에 빠졌기 때문에 고유의 열 안정성이 좋지 않지만 리튬 철 인산염보다 에너지 밀도가 높은 삼원 리튬 배터리 배터리는 널리 사용됩니다. 따라서 자동차의 안전 평판은 매우 큰 대가를 치렀습니다.

29년 2020월 XNUMX일 BYD는 블레이드 배터리를 공식 출시하고 순항 범위가 XNUMX원 리튬 배터리와 같은 수준에 도달했으며 전원 배터리 업계의 가혹한 “침술 테스트”를 통과했다고 발표했습니다. 안전 테스트는 에베레스트 등반만큼 어렵습니다.

전기차 안전의 새로운 기준을 제시할 블레이드 배터리는 어떻게 만들어질까?

4월 100일 Fordi Battery의 Chongqing 공장에서 “Climbing the Peak”를 주제로 한 공장 비밀 활동이 진행되었습니다. XNUMX명 이상의 미디어 전문가와 업계 전문가가 사이트를 방문했습니다. 블레이드 배터리의 슈퍼팩토리도 공개됐다.

과도한 에너지 밀도 추구, 전력 배터리 업계 시급 수정 필요

블레이드 배터리가 등장하기 전에는 배터리 안전 문제가 전 세계적으로 오랫동안 지속되어 온 문제였습니다.

전기 자동차의 배터리 안전성은 일반적으로 배터리의 열 폭주를 나타냅니다. 현재 전기 자동차에 일반적으로 사용되는 두 가지 주류 배터리와 비교할 때 리튬 철 인산염 물질 자체는 높은 열 방출 시작 온도, 느린 열 방출, 적은 발열의 XNUMX 가지 주요 이점을 가지고 있으며 재료는 분해 중에 산소를 방출하지 않습니다. 불을 붙이기 쉽지 않습니다. XNUMX원 리튬 배터리의 열적 안정성과 안전성이 떨어지는 것은 업계에서 인정하는 사실입니다.

“500 ° C의 온도에서 리튬 철 인산염 물질의 구조는 매우 안정적이지만 삼원 리튬 물질은 약 200 ° C에서 분해되고 화학 반응이 더 격렬하여 산소 분자를 방출합니다. 열폭주를 일으키기 쉽습니다.” Di Battery Company의 Sun Huajun 부사장은 다음과 같이 말했습니다.

그러나 안전성 면에서는 인산철 리튬 배터리가 XNUMX원 리튬 배터리에 비해 비교할 수 없는 장점이 있지만, XNUMX원 리튬에 비해 에너지 밀도가 낮기 때문에 많은 승용차 회사들이 전력 배터리의 에너지 밀도에 대한 불합리한 우려에 빠지게 되었습니다. 지난 몇 년. 계속해서 리튬 인산철 배터리는 XNUMX원 리튬 배터리와의 라인 분쟁의 마지막 물결에서 여전히 패배했습니다.

‘배터리왕’으로 알려진 BYD그룹 왕촨푸 회장은 배터리로 출발했다. 2003년 자동차의 국경을 초월한 생산이 발표되기 전에 자동차 전원 배터리의 연구 개발은 이미 시작되었습니다. 최초의 파워 배터리 출시부터 세계 최대의 신에너지 자동차 브랜드가 되기까지 BYD는 항상 ‘안전’을 최우선으로 생각했습니다.

비야디는 지난 몇 년 동안 XNUMX원 리튬 배터리가 널리 존경받는 시장 환경에서도 리튬 인산철 배터리의 재개발을 결코 포기하지 않은 것은 안전성의 극도의 중요성에 기반을 두고 있다.

안전기준 재정의, ‘침술시험’ 각인

블레이드 배터리가 탄생했고, 업계는 수년간 궤도를 이탈해왔던 전력 배터리 산업의 발전 경로가 드디어 정상 궤도에 진입할 수 있는 기회를 얻었다고 평가했다.

블레이드 배터리의 가장 큰 특징은 ‘슈퍼 세이프티’입니다. 이와 관련하여 전원 배터리 안전 테스트 커뮤니티에서 “에베레스트 산”으로 알려진 침술 테스트가 인증되었습니다. 또한 블레이드 배터리에는 초강력, 초 배터리 수명, 초저온, 초 수명, 초 전력 및 초 성능 및 “6S”기술 개념이 있습니다.

길이 96cm, 너비 9cm, 높이 1.35cm의 단일 배터리가 어레이로 배열되어 “블레이드”처럼 배터리 팩에 삽입됩니다. 그룹 형성 시 모듈과 빔을 생략하여 불필요한 부품을 줄인 후 벌집형 알루미늄 판과 유사한 구조를 형성합니다. 일련의 구조적 혁신을 통해 블레이드 배터리는 배터리의 초강도를 달성했으며 배터리 팩의 안전 성능은 크게 향상되었으며 볼륨 활용률도 50% 증가했습니다. 위에.

“블레이드 배터리는 불충분한 배터리 안전성과 강도로 인해 XNUMX원 리튬 배터리에 의해 추가되는 구조적 부품을 크게 줄여 차량의 무게를 줄이기 때문에 단일 에너지 밀도는 XNUMX원 리튬보다 높지 않지만 도달할 수 있습니다. 주류 삼원 리튬 배터리. 리튬 배터리는 동일한 내구성을 가지고 있습니다.” 손화준이 공개했다.

BYD Auto Sales의 부총책임자인 Li Yunfei는 “블레이드 배터리를 장착한 최초의 BYD Han EV는 포괄적인 작업 조건에서 605km의 순항 범위를 갖습니다.

또한 블레이드 배터리는 10분 만에 80%에서 33%까지 충전할 수 있으며, 100초 만에 3.9km 가속을 지원하고, 1.2회 이상의 충방전 주기로 3000만 킬로미터를 이동할 수 있으며, 그 이상의 저온 성능 등 데이터 성능을 제공합니다. 업계의 상상. 만능 “롤링” 삼원 리튬 배터리의 “초이점”을 달성하기 위해.

인더스트리 4.0을 해석하는 슈퍼팩토리, 블레이드 배터리 ‘피크 투 탑’의 비밀 숨긴

지난 27월 8일 중국인 XNUMX명의 팀원이 에베레스트 산에 성공적으로 올랐다는 소식은 중국인들을 설레게 했고, 비야디의 배터리 안전성의 새로운 도약도 전기차 분야에 대한 폭넓은 우려와 뜨거운 논의를 불러일으켰다.

전원 배터리 안전 세계에서 “에베레스트 산”의 정상에 도달하는 것이 얼마나 어렵습니까? 우리는 Fudi Battery의 Chongqing 공장을 방문하여 몇 가지 답을 찾았습니다.

충칭 비산구에 있는 푸디 배터리 공장은 현재 블레이드 배터리의 유일한 생산 기지입니다. 이 공장의 총 투자액은 10억 위안이고 계획된 연간 생산 능력은 20GH입니다. 2019년 2020월 착공, XNUMX년 XNUMX월 블레이드 배터리 정식 출시 이후 단 XNUMX년 만에 린(Lean), 자동화, 정보 기반 제조 관리 시스템을 갖춘 세계적 수준의 공장으로 탈바꿈했습니다. . BYD의 독창적인 블레이드 배터리 생산 라인과 생산 장비가 이곳에서 많이 탄생했으며 기밀성이 높은 핵심 기술이 “숨겨져 있다”.

“우선 블레이드 배터리의 생산 환경에 대한 요구 사항이 매우 까다롭습니다.” Sun Huajun은 배터리의 단락률을 최소화하기 위해 먼지 분류 제어 개념을 제안했다고 말했습니다. 일부 핵심 프로세스에서는 원스톱 솔루션을 달성할 수 있습니다. 미터 공간에는 LCD 화면 생산 작업장과 동일한 표준을 충족하는 29미크론(머리카락 길이 5/1 두께)의 입자가 20개 이하입니다.

열악한 환경과 조건은 블레이드 배터리의 높은 안전성을 보장하기 위한 “근거”일 뿐입니다. Sun Huajun에 따르면 블레이드 배터리 생산의 가장 큰 어려움과 밝은 부분은 주로 “XNUMX 가지 주요 공정”에 집중되어 있습니다.

“길이가 거의 1m에 달하는 폴피스는 ±0.3mm 이내의 공차 제어와 0.3s/pcs의 단일 피스 적층 효율의 정밀도와 속도를 달성할 수 있습니다. 우리는 세계에서 처음입니다. 이 라미네이션은 BYD가 완전히 독자적으로 개발한 장비를 채택했으며 절단 계획은 복사하려는 다른 사람이 복사할 수 없습니다.” 손화준이 말했다.

라미네이션 외에도 블레이드 배터리 생산 공정의 일괄 처리, 코팅, 롤링, 테스트 및 기타 공정이 세계 최고 수준에 도달했습니다. 예를 들어, 일괄 처리 시스템의 정확도는 0.2% 이내입니다. 양면이 동시에 코팅되고 최대 코팅 폭이 1300mm이고 단위 면적당 코팅 중량 편차가 ​​1% 미만입니다. 1200mm 초광폭의 압연 속도는 120m/min에 도달할 수 있으며 두께는 제어됩니다. 2μm 이내, 와이드 사이즈 폴 피스의 두께 일관성을 확보하기 위해…

모든 블레이드 배터리는 끊임없는 완벽 추구에서 탄생했습니다! 사실 ‘최고의 토핑’과 같은 장인 정신과 절차는 블레이드 배터리 공장의 인더스트리 4.0 수준 제조 및 관리 시스템에서 비롯됩니다.

IATF16949&VDA6.3 제어 표준 등을 충족하는 품질 관리 시스템과 수백 대의 로봇, 생산 작업장, 공정 및 라인 전반에 걸친 고정밀 센서는 플랜트 장비 하드웨어의 자동화와 장비 및 장비의 정보화를 가능하게 합니다. 제어 수준의 지능은 블레이드 배터리 생산의 효율적이고 안정적인 품질을 위한 가장 강력한 “지원”이 되었습니다.

“사실 우리의 블레이드 배터리 제품에는 각각 전용 ‘ID’ 카드도 있습니다. 앞으로 제품을 사용하는 동안의 다양한 데이터는 지속적인 공정 개선과 완벽한 제품을 위한 중요한 참고 자료가 될 것”이라고 말했다. Sun Huajun은, Ford Battery Chongqing 공장은 세계 최초의 블레이드 배터리 공장이라고 말했습니다. 생산 능력의 지속적인 확장으로 블레이드 배터리는 공유하고 업계와 소비자에게 혜택을 주고 글로벌 전기 자동차의 발전이 새로운 시대를 열도록 돕기 위해 전체 신에너지 자동차 산업에 개방될 것입니다.

“오늘날 여러분이 생각할 수 있는 거의 모든 자동차 브랜드가 우리와 블레이드 배터리 기술을 기반으로 한 협력 방안을 논의하고 있습니다.” 그는 말했다.

그리고 오늘 우리는 E 해병, E 요트, E 보트용 배터리 팩을 개발했습니다.