विद्युतीय सवारी साधनलाई कस्तो प्रकारको पावर ब्याट्री चाहिन्छ? यो प्रश्न, जसको जवाफ दिन आवश्यक छैन, भर्खरै “टर्नरी लिथियम ब्याट्री र लिथियम आयरन फास्फेट ब्याट्रीहरू बीचको प्राविधिक विवाद” को बारेमा तातो विषयको कारणले मानिसहरूको सोचाइलाई पुनर्जीवित गरेको छ।

कुनै पनि समयमा “सुरक्षा पहिलो” को बारेमा कुनै शंका छैन। यद्यपि, हामी सबैलाई थाहा छ, विगतका केही वर्षहरूमा, धेरै कम्पनीहरू “सहनशीलता दायरा” को अन्धा तुलनामा परेका छन्, अन्तर्निहित थर्मल स्थिरता कमजोर छ, तर लिथियम फलाम फास्फेट भन्दा उच्च ऊर्जा घनत्वको साथ टर्नरी लिथियम ब्याट्री। ब्याट्री व्यापक रूपमा खोजिएको छ। त्यसैले कारको सुरक्षा प्रतिष्ठाले निकै ठूलो मूल्य तिरेको छ।

मार्च 29, 2020 मा, BYD ले आधिकारिक रूपमा ब्लेड ब्याट्री लन्च गर्‍यो, घोषणा गर्दै कि यसको क्रूजिङ दायरा टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको स्तरमा पुगेको छ, र पावर ब्याट्री उद्योगमा डरलाग्दो “एक्युपंक्चर परीक्षण” पास गरेको छ। सुरक्षा परीक्षण सगरमाथा आरोहण जत्तिकै गाह्रो छ।

इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षाको नयाँ मानकलाई पुन: परिभाषित गर्ने वाचा गर्ने ब्लेड ब्याट्री कसरी उत्पादन गरिन्छ?

जुन ४ मा, फोर्डी ब्याट्रीको चोङकिङ फ्याक्ट्रीमा “क्लाम्बिङ द पीक” को विषयवस्तु सहितको कारखाना गोप्य गतिविधि सम्पन्न भयो। १०० भन्दा बढी मिडिया व्यवसायी र उद्योग विशेषज्ञहरूले साइट भ्रमण गरे। ब्लेड ब्याट्री पछाडिको सुपर कारखाना पनि अनावरण गरिएको थियो।

ऊर्जा घनत्व को अत्यधिक खोज, पावर ब्याट्री उद्योग तुरुन्तै सुधार आवश्यक छ

ब्लेड ब्याट्रीको आगमन अघि, ब्याट्री सुरक्षा समस्या संसारमा एक लामो समयदेखिको समस्या थियो।

विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री सुरक्षाले सामान्यतया ब्याट्रीको थर्मल रनअवेलाई जनाउँछ। वर्तमानमा विद्युतीय सवारीसाधनमा प्रयोग हुने दुईवटा मुख्यधाराका ब्याट्रीहरूसँग तुलना गर्दा, लिथियम आइरन फस्फेट सामग्रीमा उच्च तातो रिलिज सुरु हुने तापक्रम, ढिलो तातो रिलिज, कम ताप उत्पादन, र सामग्रीले विघटन हुँदा अक्सिजन छोड्दैन भन्ने चार प्रमुख फाइदाहरू छन्। प्रक्रिया र आगो समात्न सजिलो छैन। कमजोर थर्मल स्थिरता र टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको सुरक्षा उद्योग द्वारा मान्यता प्राप्त तथ्य हो।

“500 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा, लिथियम आइरन फस्फेट सामग्रीको संरचना धेरै स्थिर हुन्छ, तर टर्नरी लिथियम सामग्री लगभग 200 डिग्री सेल्सियसमा विघटन हुनेछ, र रासायनिक प्रतिक्रिया बढी हिंसक हुन्छ, यसले अक्सिजन अणुहरू छोड्छ, र यो छ। थर्मल रनअवे गर्न सजिलो छ।” डि ब्याट्री कम्पनीका उपमहाप्रबन्धक सुन हुआजुनले भने ।

यद्यपि, सुरक्षाको हिसाबले, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरू भन्दा अतुलनीय फाइदाहरू छन्, तर ऊर्जा घनत्व टर्नरी लिथियमको भन्दा कम भएकोले, धेरै यात्री कार कम्पनीहरू पावर ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्वको बारेमा तर्कहीन चिन्तामा परेका छन्। विगत केही वर्ष। पछ्याउँदै, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री अझै पनि तिरंगी लिथियम ब्याट्रीसँग लाइन विवादको अन्तिम लहरमा पराजित भएको थियो।

“ब्याट्री राजा” भनेर चिनिने BYD समूहका अध्यक्ष वाङ चुआनफुले ब्याट्रीको रूपमा सुरु गरे। 2003 मा अटोमोबाइलको क्रस-बोर्डर उत्पादनको घोषणा हुनु अघि, अटोमोटिभ पावर ब्याट्रीहरूको अनुसन्धान र विकास पहिले नै सुरु भइसकेको थियो। पहिलो पावर ब्याट्रीको सुरुवातदेखि संसारको सबैभन्दा ठूलो नयाँ ऊर्जा वाहन ब्रान्डहरू मध्ये एक बन्न, BYD ले सधैं “सुरक्षा” लाई पहिलो स्थानमा राखेको छ।

यो ठ्याक्कै सुरक्षाको चरम महत्त्वमा आधारित छ कि BYD ले लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीहरूको पुन: विकासलाई बजारको वातावरणमा पनि छोडेको छैन जहाँ पछिल्ला केही वर्षहरूमा टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूलाई व्यापक रूपमा सम्मान गरिएको छ।

सुरक्षा मापदण्डहरू पुन: परिभाषित गर्दै, “एक्युपंक्चर परीक्षण” मुद्रांकन

ब्लेड ब्याट्रीको जन्म भयो, र धेरै वर्षदेखि ट्र्याकबाट टाढा रहेको पावर ब्याट्री उद्योगको विकास मार्गले अन्ततः ट्रयाकमा फर्कने अवसर पाएको उद्योगले टिप्पणी गरेको छ।

“सुपर सेफ्टी” ब्लेड ब्याट्रीको सबैभन्दा ठूलो विशेषता हो। यस सम्बन्धमा, पावर ब्याट्री सुरक्षा परीक्षण समुदायमा “माउन्ट एभरेस्ट” भनेर चिनिने एक्यूपंक्चर परीक्षण, यसको लागि मोहर लगाइएको छ। साथै, ब्लेड ब्याट्रीमा सुपर स्ट्रेंथ, सुपर ब्याट्री लाइफ, सुपर लो टेम्परेचर, सुपर लाइफ, सुपर पावर र सुपर पर्फमेन्स र “6S” प्राविधिक अवधारणा पनि छ।

96 सेन्टिमिटरको लम्बाइ, 9 सेमी चौडाइ र 1.35 सेन्टिमिटरको उचाइ भएको एकल ब्याट्रीहरूलाई एर्रेमा व्यवस्थित गरी “ब्लेड” जस्तै ब्याट्री प्याकमा घुसाइन्छ। समूह बनाउँदा मोड्युल र बीमहरू छोडिन्छन्, जसले घटाउँछ अनावश्यक भागहरू पछि, हनीकोम्ब एल्युमिनियम प्लेट जस्तै संरचना बनाइन्छ। संरचनात्मक आविष्कारहरूको श्रृंखला मार्फत, ब्लेड ब्याट्रीले ब्याट्रीको सुपर बल हासिल गरेको छ, जबकि ब्याट्री प्याकको सुरक्षा कार्यसम्पादनमा धेरै सुधार भएको छ, र भोल्युम उपयोग दर पनि 50% ले बढेको छ। माथि।

“किनकि ब्लेड ब्याट्रीले अपर्याप्त ब्याट्री सुरक्षा र बलको कारणले टर्नरी लिथियम ब्याट्रीले थपेको संरचनात्मक भागहरूलाई धेरै कम गर्न सक्छ, जसले गर्दा गाडीको तौल कम हुन्छ, हाम्रो एकल ऊर्जा घनत्व टर्नरी लिथियमको भन्दा बढी हुँदैन, तर यो पुग्न सक्छ। मुख्यधारा टर्नरी लिथियम ब्याट्री। लिथियम ब्याट्रीहरूमा पनि उस्तै सहनशीलता हुन्छ।” सुन ह्वाजुनले खुलासा गरे।

“ब्लेड ब्याट्रीले सुसज्जित पहिलो BYD हान EV ले व्यापक काम गर्ने अवस्थाहरूमा 605 किलोमिटरको क्रूजिङ दायरा छ,” BYD अटो बिक्रीका उपमहाप्रबन्धक ली युनफेईले भने।

थप रूपमा, ब्लेड ब्याट्रीले 10 मिनेटमा 80% देखि 33% सम्म चार्ज गर्न सक्छ, 100 सेकेन्डमा 3.9 किलोमिटर एक्सेलेरेसनलाई समर्थन गर्दछ, 1.2 भन्दा बढी चक्र चार्ज र डिस्चार्जको साथ 3000 मिलियन किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ, र डेटा प्रदर्शन जस्तै निम्न तापक्रम प्रदर्शन भन्दा बाहिर। उद्योग को कल्पना। यसको चौतर्फी “रोलिङ” टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको “सुपर लाभ” प्राप्त गर्न।

एक सुपर कारखाना जसले उद्योग 4.0 को व्याख्या गर्छ, ब्लेड ब्याट्रीको “शिखरमा शिखर” को रहस्य लुकाउँछ।

मे २७ मा, ८ चिनियाँ टोलीका सदस्यले सगरमाथाको सफल आरोहण गरेको खबरले चिनियाँ जनतालाई निकै उत्साहित बनाएको छ र ब्याट्री सुरक्षामा BYD ले नयाँ चुचुरोमा उफ्रनुले विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा व्यापक चिन्ता र चर्को बहस पनि जगाएको छ।

पावर ब्याट्री सुरक्षा संसारमा “माउन्ट एभरेस्ट” को शिखरमा पुग्न कत्तिको गाह्रो छ? हामीले Fudi ब्याट्रीको Chongqing कारखानाको भ्रमण गयौं र केही जवाफहरू फेला पार्यौं।

बिशान जिल्ला, चोङकिङमा रहेको फुडी ब्याट्री कारखाना हाल ब्लेड ब्याट्रीहरूको एक मात्र उत्पादन आधार हो। कारखानाको कुल लगानी 10 बिलियन युआन र 20GWH को वार्षिक उत्पादन क्षमता छ। फेब्रुअरी 2019 मा निर्माण सुरु भएदेखि र मार्च 2020 मा ब्लेड ब्याट्रीको आधिकारिक सुरुवात पछि, यो केवल एक वर्षमा दुबला, स्वचालित, र सूचनामा आधारित उत्पादन व्यवस्थापन प्रणालीको साथ खुला ठाउँबाट विश्व-स्तरीय कारखानामा परिणत भएको छ। । BYD का धेरै मूल ब्लेड ब्याट्री उत्पादन लाइनहरू र उत्पादन उपकरणहरू यहाँ जन्मिएका थिए, र धेरै गोप्य मुख्य प्रविधिहरू “लुकेका” छन्।

“सबैभन्दा पहिले, ब्लेड ब्याट्रीहरूको उत्पादन वातावरणको लागि आवश्यकताहरू अत्यन्तै माग छन्।” सन हुआजुनले ब्याट्रीको सर्ट सर्किट रेटलाई न्यूनीकरण गर्न धुलो वर्गीकरण नियन्त्रणको अवधारणा प्रस्ताव गरेको बताए। केही प्रमुख प्रक्रियाहरूमा, तिनीहरूले एक-स्टप समाधान प्राप्त गर्न सक्छन्। मिटर स्पेसमा, त्यहाँ 29 माइक्रोन (कपाल लम्बाइ 5/1 मोटाई) को 20 भन्दा बढी कणहरू छैनन्, जसले LCD स्क्रिन उत्पादन कार्यशालाको समान मापदण्ड पूरा गर्दछ।

कठोर वातावरण र सर्तहरू ब्लेड ब्याट्रीहरूको उच्च सुरक्षा सुनिश्चित गर्न “आधार” मात्र हुन्। सन हुआजुनका अनुसार, ब्लेड ब्याट्रीको उत्पादनमा सबैभन्दा ठूलो कठिनाई र उज्यालो स्थान मुख्यतया “आठ प्रमुख प्रक्रियाहरू” मा केन्द्रित छ।

“लगभग 1 मिटरको लम्बाइ भएको पोल टुक्राले ±0.3mm भित्र सहनशीलता नियन्त्रण र 0.3s/pcs मा एकल-टुक्रा ल्यामिनेशन दक्षताको सटीक र गति प्राप्त गर्न सक्छ। हामी संसारमा पहिलो छौं। यो ल्यामिनेशनले BYD लाई स्वीकार गर्दछ पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र रूपमा विकसित उपकरण र काट्ने योजना प्रतिलिपि गर्न चाहने अरू कसैले प्रतिलिपि गर्न सक्दैन। सुन हुजुनले भने ।

ल्यामिनेशनको अतिरिक्त, ब्लेड ब्याट्री उत्पादन प्रक्रियामा ब्याचिङ, कोटिंग, रोलिङ, परीक्षण र अन्य प्रक्रियाहरू विश्वको शीर्ष स्तरमा पुगेका छन्। उदाहरण को लागी, ब्याचिङ प्रणाली को शुद्धता 0.2% भित्र छ; दुबै पक्षहरू एकै साथ लेपित छन्, अधिकतम कोटिंग चौडाइ 1300mm छ, र प्रति एकाइ क्षेत्र कोटिंग वजन विचलन 1% भन्दा कम छ; 1200mm अल्ट्रा चौडाई को रोलिंग गति 120m / मिनेट पुग्न सक्छ, र मोटाई नियन्त्रण छ। 2μm भित्र, चौडा आकारको पोल टुक्राको मोटाईको स्थिरता सुनिश्चित गर्न ……

प्रत्येक ब्लेड ब्याट्री पूर्णताको निरन्तर खोजबाट जन्मन्छ! वास्तवमा, शिल्प कौशल र प्रक्रियाहरू जस्तै “उत्तम शीर्षमा” ब्लेड ब्याट्री कारखानाको उद्योग 4.0-स्तरको निर्माण र व्यवस्थापन प्रणालीबाट उत्पन्न हुन्छ।

उत्पादन कार्यशालाहरू, प्रक्रियाहरू, र लाइनहरू, सयौं रोबोटहरू, र IATF16949 र VDA6.3 नियन्त्रण मानक, इत्यादि पूरा गर्ने गुणस्तर नियन्त्रण प्रणालीमा उच्च-परिशुद्धता सेन्सरहरूले बिरुवा उपकरण हार्डवेयरको स्वचालन र उपकरण र उपकरणहरूको सूचनाकरण सक्षम गर्दछ। ब्लेड ब्याट्री उत्पादनको कुशल र स्थिर गुणस्तरको लागि नियन्त्रण स्तरको बुद्धि सबैभन्दा बलियो “ब्याकिङ” भएको छ।

“वास्तवमा, हाम्रा प्रत्येक ब्लेड ब्याट्री उत्पादनहरूमा पनि विशेष ‘आईडी’ कार्ड हुन्छ। भविष्यमा, उत्पादनको प्रयोगको क्रममा विभिन्न डेटाले हामीलाई प्रक्रिया र उत्तम उत्पादनको निरन्तर सुधारको लागि महत्त्वपूर्ण सन्दर्भ प्रदान गर्नेछ।” सन हुआजुनले भने, फोर्ड ब्याट्री चोङकिङ प्लान्ट ब्लेड ब्याट्रीको लागि संसारको पहिलो कारखाना मात्र हो। उत्पादन क्षमताको निरन्तर विस्तारको साथ, ब्लेड ब्याट्रीहरू साझा गर्न, उद्योग र उपभोक्ताहरूलाई लाभ पुऱ्याउन र विश्वव्यापी विद्युतीय सवारी साधनहरूको विकासलाई नयाँ युगमा प्रवेश गर्नका लागि सम्पूर्ण नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगका लागि खुला हुनेछ।

“आज, तपाईले सोच्न सक्नुहुने लगभग सबै कार ब्रान्डहरू हामीसँग ब्लेड ब्याट्री प्रविधिमा आधारित सहयोग योजनाहरू छलफल गर्दैछन्।” उसले भन्यो।

र आज हामीले ई मरीन, ई याचहरू, ई डुङ्गाहरूका लागि केही ब्याट्री प्याकहरू विकास गरेका छौं……