Xe điện cần loại ắc quy nào? Câu hỏi này, dường như không cần phải trả lời, gần đây đã khơi dậy suy nghĩ của mọi người do một chủ đề nóng về “tranh chấp công nghệ giữa pin lithium bậc ba và pin lithium iron phosphate”.

Không có nghi ngờ gì về “an toàn là trên hết” bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, như chúng ta đã biết, trong vài năm qua, do nhiều công ty rơi vào tình trạng so sánh mù quáng về “phạm vi độ bền” nên độ bền nhiệt vốn có là kém, nhưng pin lithium bậc ba có mật độ năng lượng cao hơn lithium iron phosphate pin được tìm kiếm rộng rãi sau khi. Danh tiếng an toàn của chiếc xe do đó đã phải trả một cái giá cực kỳ đắt.

Vào ngày 29 tháng 2020 năm XNUMX, BYD chính thức ra mắt pin phiến, thông báo rằng phạm vi bay của nó đã đạt đến mức tương đương với pin lithium bậc ba và đã vượt qua “bài kiểm tra châm cứu” đầy cam go trong ngành pin điện. Một bài kiểm tra an toàn khó như leo Everest.

Ắc quy lưỡi thề xác định lại tiêu chuẩn mới về an toàn xe điện được sản xuất như thế nào?

Vào ngày 4 tháng 100, một hoạt động bí mật của nhà máy với chủ đề “Leo lên đỉnh cao” đã được tổ chức tại nhà máy của Fordi Battery ở Trùng Khánh. Hơn XNUMX chuyên gia truyền thông và chuyên gia trong ngành đã đến thăm trang web. Siêu nhà máy sản xuất pin lưỡi dao cũng được công bố.

Theo đuổi quá mức mật độ năng lượng, ngành công nghiệp pin điện cần khẩn trương điều chỉnh

Trước khi pin lưỡi dao ra đời, vấn đề an toàn của pin đã là một vấn đề nhức nhối trên thế giới.

Độ an toàn của pin của xe điện thường đề cập đến sự thoát nhiệt của pin. So với hai loại pin chính thường được sử dụng trong xe điện hiện nay, bản thân vật liệu lithium iron phosphate có XNUMX ưu điểm chính là nhiệt độ ban đầu tỏa nhiệt cao, tỏa nhiệt chậm, ít sinh nhiệt và vật liệu này không giải phóng oxy trong quá trình phân hủy. và không dễ bắt lửa. Tính ổn định nhiệt và độ an toàn kém của pin lithium bậc ba là một thực tế đã được ngành công nghiệp công nhận.

“Ở nhiệt độ 500 ° C, cấu trúc của vật liệu lithium sắt phosphate rất ổn định, nhưng vật liệu lithium bậc ba sẽ bị phân hủy ở khoảng 200 ° C, và phản ứng hóa học diễn ra dữ dội hơn, nó sẽ giải phóng các phân tử oxy, và dễ gây ra sự thoát nhiệt hơn. ” Sun Huajun, phó tổng giám đốc của Di Battery Company, cho biết.

Tuy nhiên, mặc dù xét về độ an toàn, pin lithium iron phosphate có những ưu điểm không thể so sánh được so với pin lithium bậc ba, nhưng do mật độ năng lượng thấp hơn so với lithium bậc ba nên nhiều hãng xe du lịch đã rơi vào lo ngại không đáng có về mật độ năng lượng của pin điện trong vài năm trước đây. Theo đuổi, pin lithium iron phosphate vẫn bị đánh bại trong làn sóng tranh chấp đường dây cuối cùng với pin lithium bậc ba.

Wang Chuanfu, Chủ tịch Tập đoàn BYD, được biết đến với biệt danh “Vua pin”, khởi đầu là pin. Trước khi công bố sản xuất ô tô xuyên biên giới vào năm 2003, việc nghiên cứu và phát triển pin điện ô tô đã được bắt đầu. Từ khi ra mắt bộ pin năng lượng đầu tiên đến khi trở thành một trong những thương hiệu xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, BYD luôn đặt “an toàn” lên hàng đầu.

Chính xác là dựa trên tầm quan trọng cao độ của sự an toàn mà BYD đã không bao giờ từ bỏ việc phát triển lại pin lithium iron phosphate ngay cả trong môi trường thị trường nơi pin lithium bậc ba đã được coi trọng rộng rãi trong vài năm qua.

Xác định lại các tiêu chuẩn an toàn, đóng dấu “kiểm tra châm cứu”

Pin lưỡi gà ra đời và giới chuyên môn nhận xét rằng lộ trình phát triển của ngành pin năng lượng đã đi chệch hướng trong nhiều năm cuối cùng cũng có cơ hội trở lại đúng hướng.

“Siêu an toàn” là tính năng lớn nhất của pin lưỡi dao. Về vấn đề này, bài kiểm tra châm cứu, được gọi là “Đỉnh Everest” trong cộng đồng kiểm tra độ an toàn của pin điện, đã được đóng dấu cho nó. Ngoài ra, pin lưỡi gà còn có siêu bền, siêu tuổi thọ pin, nhiệt độ siêu thấp, siêu tuổi thọ, siêu năng lượng và siêu hiệu suất và khái niệm kỹ thuật “6S”.

Các viên pin đơn có chiều dài 96 cm, chiều rộng 9 cm và chiều cao 1.35 cm được xếp thành một mảng và lắp vào viên pin giống như một “lưỡi dao”. Các mô-đun và dầm được bỏ qua khi tạo thành một nhóm, điều này làm giảm Sau khi các bộ phận dư thừa, một cấu trúc tương tự như tấm nhôm tổ ong được hình thành. Thông qua một loạt các cải tiến về cấu trúc, pin phiến đã đạt được sức mạnh siêu bền của pin, trong khi hiệu suất an toàn của pin đã được cải thiện đáng kể và tỷ lệ sử dụng âm lượng cũng tăng lên 50%. bên trên.

“Bởi vì pin phiến có thể làm giảm đáng kể các bộ phận cấu trúc do pin lithium bậc ba bổ sung do pin không đủ an toàn và sức mạnh, do đó làm giảm trọng lượng của xe, mật độ năng lượng đơn của chúng tôi không cao hơn so với lithium bậc ba, nhưng nó có thể đạt pin lithium bậc ba chính thống. Pin Lithium có cùng độ bền ”. Sun Huajun tiết lộ.

Li Yunfei, Phó tổng giám đốc BYD Auto Sales cho biết: “Chiếc BYD Han EV đầu tiên được trang bị pin lưỡi có phạm vi bay 605 km trong điều kiện làm việc toàn diện.

Ngoài ra, pin Blade có thể sạc từ 10% đến 80% trong 33 phút, hỗ trợ tăng tốc 100 km trong 3.9 giây, có thể đi được 1.2 triệu km với hơn 3000 chu kỳ sạc và xả, và hiệu suất dữ liệu chẳng hạn như hiệu suất nhiệt độ thấp hơn trí tưởng tượng của ngành. Để đạt được “siêu lợi thế” của pin lithium bậc ba “lăn” toàn năng của nó.

Một siêu nhà máy giải thích Công nghiệp 4.0, che giấu bí mật về “đỉnh cao đến đỉnh” của pin lưỡi

Ngày 27/8, thông tin XNUMX thành viên đội Trung Quốc leo thành công đỉnh Everest đã khiến người dân Trung Quốc vô cùng phấn khích, và việc BYD đạt được đỉnh cao mới về an toàn pin cũng làm dấy lên mối quan tâm rộng rãi và các cuộc thảo luận sôi nổi trong lĩnh vực xe điện.

Khó khăn như thế nào để lên đến đỉnh “Đỉnh Everest” trong thế giới an toàn về pin? Chúng tôi đã đến thăm nhà máy ở Trùng Khánh của Fudi Battery và tìm thấy một số câu trả lời.

Nhà máy sản xuất pin Fudi ở quận Bishan, Trùng Khánh hiện là cơ sở duy nhất sản xuất pin lưỡi dao. Nhà máy có tổng vốn đầu tư 10 tỷ nhân dân tệ và công suất sản xuất hàng năm theo kế hoạch là 20GWH. Kể từ khi bắt đầu xây dựng vào tháng 2019 năm 2020 và chính thức ra mắt pin phiến vào tháng XNUMX năm XNUMX, nó đã chuyển từ một không gian mở thành một nhà máy đẳng cấp thế giới với hệ thống quản lý sản xuất tinh gọn, tự động và dựa trên thông tin chỉ trong một năm . Rất nhiều dây chuyền sản xuất và thiết bị sản xuất pin lưỡi nguyên bản của BYD đã ra đời tại đây, và một số công nghệ cốt lõi có tính bảo mật cao được “giấu kín”.

“Trước hết, các yêu cầu đối với môi trường sản xuất pin lưỡi cực kỳ khắt khe.” Sun Huajun nói rằng để giảm thiểu tỷ lệ ngắn mạch của pin, họ đã đề xuất một khái niệm kiểm soát phân loại bụi. Trong một số quy trình chính, họ có thể đạt được giải pháp một cửa. Trong không gian mét có không quá 29 hạt kích thước 5 micron (sợi tóc dài 1/20 độ dày), đạt tiêu chuẩn như phân xưởng sản xuất màn hình LCD.

Môi trường và điều kiện khắc nghiệt chỉ là “cơ sở” để đảm bảo độ an toàn cao của pin lưỡi. Theo Sun Huajun, khó khăn và điểm sáng lớn nhất trong quá trình sản xuất pin phiến chủ yếu tập trung ở “XNUMX quy trình chính”.

“Mảnh cực với chiều dài gần 1 mét có thể đạt được kiểm soát dung sai trong khoảng ± 0.3mm và độ chính xác và tốc độ của hiệu quả cán một mảnh ở mức 0.3 giây / chiếc. Chúng tôi là người đầu tiên trên thế giới. Việc cán mỏng này thông qua BYD. Thiết bị và kế hoạch cắt hoàn toàn độc lập không thể bị sao chép bởi bất kỳ ai khác muốn sao chép. ” Sun Huajun nói.

Ngoài việc cán mỏng, quá trình trộn, phủ, cán, thử nghiệm và các quy trình khác trong quy trình sản xuất pin lưỡi đã đạt đến trình độ hàng đầu thế giới. Ví dụ, độ chính xác của hệ thống phân lô nằm trong khoảng 0.2%; cả hai mặt được phủ đồng thời, chiều rộng lớp phủ tối đa là 1300mm, và độ lệch trọng lượng lớp phủ trên một đơn vị diện tích nhỏ hơn 1%; Tốc độ cán của chiều rộng siêu rộng 1200mm có thể đạt 120m / phút, và độ dày được kiểm soát. Trong phạm vi 2μm, để đảm bảo độ dày của miếng cực có kích thước rộng nhất quán ……

Mỗi pin lưỡi dao được sinh ra từ sự theo đuổi không ngừng của sự hoàn hảo! Trên thực tế, các thủ công và quy trình như “đứng đầu những gì tốt nhất” bắt nguồn từ hệ thống quản lý và sản xuất cấp độ công nghiệp 4.0 của nhà máy sản xuất pin lưỡi dao.

Các cảm biến có độ chính xác cao xuyên suốt các phân xưởng, quy trình và dây chuyền sản xuất, hàng trăm rô bốt và hệ thống kiểm soát chất lượng đáp ứng tiêu chuẩn điều khiển IATF16949 & VDA6.3, v.v., cho phép tự động hóa phần cứng thiết bị nhà máy và thông tin hóa thiết bị và dụng cụ. Sự thông minh của mức độ điều khiển đã trở thành “hậu thuẫn” mạnh nhất cho chất lượng sản xuất pin lưỡi dao một cách hiệu quả và ổn định.

“Trên thực tế, mỗi sản phẩm pin lưỡi trai của chúng tôi cũng có một thẻ’ID ‘độc quyền. Trong tương lai, các dữ liệu khác nhau trong quá trình sử dụng sản phẩm cũng sẽ cung cấp cho chúng tôi tài liệu tham khảo quan trọng để cải tiến liên tục quy trình và hoàn thiện sản phẩm ”. Sun Huajun cho biết, nhà máy Ford Battery Chongqing chỉ là nhà máy đầu tiên trên thế giới về pin lưỡi. Với việc không ngừng mở rộng năng lực sản xuất, ắc quy lưỡi sẽ mở ra cho toàn bộ ngành công nghiệp xe năng lượng mới để chia sẻ, mang lại lợi ích cho ngành và người tiêu dùng, đồng thời giúp sự phát triển của xe điện toàn cầu bước vào một kỷ nguyên mới.

“Ngày nay, hầu hết tất cả các thương hiệu xe hơi mà bạn có thể nghĩ đến đều đang thảo luận về kế hoạch hợp tác dựa trên công nghệ pin phiến với chúng tôi.” Anh ta nói.

Và hôm nay chúng tôi đã phát triển một số bộ pin cho E thủy quân lục chiến, E yatchs, E thuyền ……