mənim ölkəm avtomobillər üçün hidrogen yanacaq enerjisi akkumulyatorlarının əsas texnologiyasını mənimsəmişdir.

Hazırda ölkəmizdə hidrogen yanacağı ilə işləyən litium akkumulyatorlu avtomobillər tədricən güclənir. Sənaye analitiklərinin fikrincə, əgər 2017-ci il mənim ölkəmdə “hidrogen yanacağı ilə işləyən litium akkumulyatorlu avtomobillərin ilk ili” kimi qəbul edilirsə, 2018-ci il genişmiqyaslı kommersiyalaşdırma üçün mühüm başlanğıcdır. Yerli avtomobil sahiblərinin əksəriyyətinə gəldikdə, hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalı nəqliyyat vasitələri onlardan nə qədər uzaqdır? Vəziyyəti başa düşmək üçün aşağıdakıları oxuyun.

Bu yaxınlarda, 2018-ci ildə elmi və texnoloji nailiyyətlərin transformasiyası üçün imzalanmış konfransların ilk partiyasında ölkəm Geologiya Universiteti (Wuhan), Wuhan Geoloji Resurslar və Ətraf Mühit Sənaye Texnologiyaları İnstitutu və Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. 2 milyard yuana qədər müqavilə məbləği olan əməkdaşlıq müqaviləsi. Layihənin 50,000-ci ilə qədər illik 2020 XNUMX avtomobil istehsal gücünə sahib olacağı gözlənilir. Təsadüfən, bu yaxınlarda Nissan News xəbər verdi ki, Nissan Daimler və Ford ilə yanacaqla işləyən litium batareyalı avtomobillərin inkişafı üzrə əməkdaşlıq planlarını dayandırdığını elan edib. elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafı üçün səylər. Bir vaxtlar yüksək qiymətləndirilən hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareya texnologiyası Yaponiyanın ana bazasında inkişaf darboğazı ilə üzləşdi.

Xaricdə hidrogen yanacağı ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinin inkişafında rast gəlinən müqavimətdən fərqli olaraq, ölkəmizdə hidrogen yanacağı ilə işləyən litium akkumulyatorlu avtomobillər getdikcə güclənməkdədir. Sənaye analitiklərinin fikrincə, əgər 2017-ci il mənim ölkəmdə “hidrogen yanacağı ilə işləyən litium akkumulyatorlu avtomobillərin ilk ili” kimi qəbul edilirsə, 2018-ci il genişmiqyaslı kommersiyalaşdırma üçün mühüm başlanğıcdır. Yerli avtomobil sahiblərinin əksəriyyəti üçün hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaları Avtomobil onlardan nə qədər uzaqdır?

Texnologiya əsasdır

“Mövcud fosil enerjisini əvəz etmək üçün yeni çirklənmədən təmiz enerjidən istifadə hazırkı inkişaf tendensiyasıdır. Ənənəvi nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalı avtomobillər 60%-80% enerjiyə çevrilmə sürətinə malikdir və onlar daxili yanma mühərrikləridir. Hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaların əsas texnologiyası elektrolit membranı və katalizator texnologiyası da daxil olmaqla membran elektroddur. Wuhan Himalaya Optoelektronika Technology Co., Ltd.-nin (bundan sonra Himalaya Şirkəti adlandırılacaq) baş mühəndisi Xie Jinshui, hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaların yüksək qiymətinin hidrogen enerjisi sənayesinin inkişafını məhdudlaşdırdığını söylədi.

Ölkəmdə yanacaqla işləyən litium batareyalarının istehsalı üçün tələb olunan katalizatorlar kimi əsas materialların idxalından uzunmüddətli asılılığın sənayeləşmə problemini həll etmək üçün bir neçə inkişaf etmiş ölkənin əsas texnologiyaları üzərində uzunmüddətli inhisarını qırmaq. yanacaqla işləyən litium batareyaları və yanacaqla işləyən litium batareyaların lokallaşdırılmasını və sənayeləşməsini təşviq edin. , mənim ölkəm ilkin olaraq müəyyən nəticələr əldə edib. Bir neçə gün əvvəl mənim ölkəmin müstəqil əqli mülkiyyət hüquqlarına malik hidrogen yanacağı ilə işləyən avtomobilləri Hubei ştatının Xianninq şəhərində uğurla sınaqdan keçirildi.

“Hazırda biz yanacaqla işləyən litium batareya katalizatorlarının kütləvi istehsalı texnologiyasını, həmçinin membran elektrodları və bipolyar plitələr kimi əsas materialların tədqiqi və inkişafı və texnoloji hazırlanmasını fəth etmişik. Hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaları üçün əsas materialların və komponentlərin hazırlanmasına nail olmaq üçün cəmi 17 səlahiyyətli patent əldə edilmişdir. Lokallaşdırma, onun maya dəyərini xaricdən gətirilən analoji məhsullarla müqayisədə 50-80 faiz aşağı salmaq olar, bəzi hissələrinin keyfiyyəti və göstəriciləri idxal olunan məhsulları üstələyib”. Himalaya şirkətinin məsul şəxsi bildirib ki, keçən ilin may ayında şirkət illik 1,000 yanacaqla işləyən litium istehsalı qurdu. Bu, nəinki bir neçə ölkənin uzunmüddətli inhisarını qıra bilər, həm də mənim ölkəmin hidrogen enerjisi sənayesinin inkişafının sürətləndirilməsinin əsasını qoya bilər.

Ar-Ge əsasdır

“Beynəlxalq olaraq, hidrogen yanacağı ilə işləyən litium akkumulyatorlu avtomobillərin inkişafı təxminən üç mərhələyə bölünə bilər. Kəşfiyyat 1990-cı illərdə yanacaqla işləyən litium batareyalı nəqliyyat vasitələrinin avtomobil tətbiqlərinin performans tələblərinə cavab verə biləcəyini sübut etmək üçün başladı; 2005-ci ildən 2012-ci ilə qədər mühüm həllər Batareyanın ömrü ilə bağlı problemlər. Məsələn, ABŞ Energetika Nazirliyi avtobuslar üçün yanacaqla işləyən litium batareyaların ömrünün 10,000 saatdan, avtomobillərin isə 5,000 saatdan çox olmasını tələb edir. O, kommersiyalaşdırılmasının ilkin mərhələsinə qədəm qoyub. Qiymət, hidrogen yanacaqdoldurma məntəqəsinin uyğunluğu və digər problemlər haqqında”. Çin Mühəndislik Akademiyasının akademiki və Çin Elmlər Akademiyasının Dalian Kimya Fizika İnstitutunun elmi işçisi Yi Baolian bildirib.

Bahalı və texniki problemləri həll etmək üçün xarici avtomobil şirkətləri də əməkdaşlığın sürətini artırıb. Xarici KİV-in məlumatına görə, bu yaxınlarda Audi və Hyundai patentlərin çarpaz lisenziyasına nail olublar və iki şirkət hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalı avtomobilləri birgə inkişaf etdirə bilər. Bu razılaşma o deməkdir ki, hər iki tərəf hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareya texnologiyasından və patentlərdən qarşılıqlı şəkildə istifadə edə bilər, bu metodun tətbiqi və enişini sürətləndirir. Eyni zamanda, bu cür əməkdaşlıq iki tərəf arasında tədqiqat və inkişaf xərclərinin bölüşdürülməsini də asanlaşdırır və hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalı vasitələrin kütləvi istehsalını daha sürətli və daha effektiv şəkildə təşviq edə bilər və bununla da gəlirliliyi sürətləndirə bilər. Bundan əlavə, iki tərəf ümid edir ki, bu əməkdaşlıq əlaqələri özlərini sənayedə yeni enerji daşıyıcılarında lider edə, yeni enerji enerji sistemləri olan avtomobillər üçün etalon təyin edə və qlobal yeni enerji vasitələrinin inkişafını təşviq edə bilər.

Məlumatlara görə, Audi brendi 20 ilə yaxındır ki, hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalarının tədqiqi və inkişafı ilə məşğuldur. 2004-cü ildə ilk sınaq avtomobilindən tutmuş 2016-cı ildə h-tronquattro konsept avtomobilinin elanına qədər Audi brendi hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaları sahəsində öz Ar-Ge imkanlarını sübut edir. . Hyundai markası hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaları sahəsində də lider mövqedədir. O, on ildən artıq tədqiqat və inkişaf tarixinə malikdir və zəngin müvafiq təcrübə toplayıb. Bu il o, ikinci nəsil hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareya modeli NEXO-nu işə saldı, buna görə də hər iki tərəf hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalı nəqliyyat vasitələrini birgə inkişaf etdirmək üçün güclərini birləşdirdi.

Hazırda mənim ölkəm yerli yanacaqla işləyən litium batareyalarının inkişafını ciddi şəkildə təşviq edir, dəstəkləyir və fəal şəkildə təşviq edir. 2016-cı ilin may ayında Dövlət Şurası “Hidrogen enerjisi və yanacaqla işləyən litium batareyaları kimi yeni nəsil enerji texnologiyalarının işlənib hazırlanmasını” təklif edərək “İnnovasiyaya əsaslanan Milli İnkişaf Strategiyasının Konturunu” nəşr etdi. “13-cü Beşillik” elektrik avtomobil texnologiyası planında, yanacaqla işləyən litium batareyalı nəqliyyat vasitələrinin inkişafı da xüsusi olaraq yerləşdirilir və əsas əsas cihazların, yanacaqla işləyən litium batareya sistemlərinin üç aspektində Ar-Ge və investisiyaların artırılması planlaşdırılır. , infrastruktur və nümayiş.

2016-cı ildə Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi tərəfindən hazırlanmış “Enerjiyə qənaət edən və yeni enerji daşıyan avtomobillərin texnoloji yol xəritəsi”ndə 2020-ci ildə konkret sahələr üzrə ictimai xidmət avtomobilləri sahəsində 5,000 miqyaslı nümayiş tətbiqinə nail olunacağı açıq şəkildə ifadə edilib. və 100 hidrogen yanacaqdoldurma məntəqəsi tikiləcək; 50,000-ci ilə qədər isə 2025-ə çatacaq. Nəqliyyat vasitələri miqyasında 300 hidrogen yanacaqdoldurma məntəqəsi tikiləcək; 2030-cu ildə bir milyon hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalı avtomobilin kommersiya tətbiqi həyata keçiriləcək və 1,000 hidrogen yanacaqdoldurma məntəqəsi tikiləcək.

“20 ildən artıqdır ki, hidrogen enerjisindən mühüm yanacaq kimi istifadə edən yanacaqla işləyən litium batareyalı avtomobillərin inkişafı hamıya aydındır. mənim ölkəm avtomobillər üçün hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyalarının əsas texnologiyasını mənimsəmiş və müstəqil əqli mülkiyyət hüquqlarına malik yanacaqla işləyən litium batareyaları yaratmışdır. Enerji sistemi platforması və nümayiş əməliyyatı. İstifadə müddəti, etibarlılığı, istifadəyə yararlılığı və s. nöqteyi-nəzərdən hidrogen yanacağı ilə işləyən litium batareyaları əsasən nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin tələblərinə cavab verir, genişmiqyaslı nümayiş üçün əsasa malikdir və yetkinləşir. Yi Baolian dedi. Hesab edilir ki, hökumət hidrogen yanacaqdoldurma infrastrukturunun tikintisini təşviq etməkdə davam etmək, yanacaqla işləyən litium batareyalı nəqliyyat vasitələrinin bütün sənaye zəncirinin inkişafında iştirak etmək üçün dövlət və sosial kapitalı dəstəkləmək və onların təkmilləşdirilməsini sürətləndirmək şərti ilə. hidrogen enerji sənayesi qanun və qaydaları, hidrogen enerjisinin tətbiqi insanların həyatının bütün sahələrini əhatə edəcək. Enerji sənayesi də geniş inkişaf mərhələsini açacaq
与 此 原文 有关 的 更多 信息 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文