il mio paese ha padroneggiato la tecnologia di base delle batterie a idrogeno per veicoli.

Allo stato attuale, i veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno stanno gradualmente esercitando forza nel nostro paese. Secondo gli analisti del settore, se il 2017 è considerato il “primo anno di veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno” del mio paese, allora il 2018 è un inizio importante per la commercializzazione su larga scala. Per quanto riguarda la maggior parte dei proprietari di auto domestiche, quanto distano da loro i veicoli con batteria al litio alimentati a idrogeno? Leggi quanto segue per capire la situazione.

Di recente, al primo lotto di conferenze per la firma per la trasformazione dei risultati scientifici e tecnologici nel 2018·il mio paese University of Geosciences (Wuhan), Wuhan Institute of Geological Resources and Environmental Industrial Technology e Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. hanno raggiunto un accordo di cooperazione con un importo dell’accordo fino a 2 miliardi di yuan. Il progetto dovrebbe formare una capacità di produzione annuale di 50,000 veicoli entro il 2020. Per coincidenza, di recente, Nissan News ha riferito che Nissan ha annunciato la sospensione dei piani di cooperazione con Daimler e Ford sullo sviluppo di veicoli alimentati a batteria al litio, concentrando la sua sforzi per lo sviluppo di veicoli elettrici. La tecnologia delle batterie al litio alimentate a idrogeno, un tempo molto apprezzata, ha incontrato un collo di bottiglia nello sviluppo nella sua base, il Giappone.

Diversamente dalla resistenza incontrata nello sviluppo di veicoli a idrogeno all’estero, i veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno stanno gradualmente esercitando forza nel nostro paese. Secondo gli analisti del settore, se il 2017 è considerato il “primo anno di veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno” del mio paese, allora il 2018 è un inizio importante per la commercializzazione su larga scala. Per la maggior parte dei proprietari di auto domestiche, batterie al litio alimentate a idrogeno Quanto dista l’auto da loro?

La tecnologia è il cuore

“L’uso di nuova energia pulita non inquinante per sostituire l’energia fossile esistente è l’attuale tendenza di sviluppo. Rispetto ai veicoli tradizionali, i veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno hanno un tasso di conversione dell’energia che va dal 60% all’80% e sono motori a combustione interna. La tecnologia di base delle batterie al litio alimentate a idrogeno è l’elettrodo a membrana, inclusa la membrana elettrolitica e la tecnologia del catalizzatore. ha affermato Xie Jinshui, ingegnere capo della Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (di seguito denominata Himalaya Company), ha affermato che l’alto costo delle batterie al litio alimentate a idrogeno limita lo sviluppo dell’industria energetica dell’idrogeno.

Per risolvere il problema dell’industrializzazione della dipendenza a lungo termine dalle importazioni di materiali chiave come i catalizzatori necessari per la produzione di batterie al litio alimentate a combustibile nel mio paese, rompere il monopolio a lungo termine di alcuni paesi sviluppati sulle tecnologie chiave di batterie al litio alimentate a carburante e promuovere la localizzazione e l’industrializzazione delle batterie al litio alimentate a carburante. , il mio paese ha inizialmente realizzato e ottenuto alcuni risultati. Pochi giorni fa, i veicoli a idrogeno sviluppati autonomamente dal mio paese con diritti di proprietà intellettuale indipendenti sono stati testati con successo a Xianning, nell’Hubei.

“Attualmente, abbiamo conquistato la tecnologia di produzione di massa di catalizzatori per batterie al litio alimentate a carburante, nonché la ricerca e sviluppo e la preparazione del processo di materiali chiave come elettrodi a membrana e piastre bipolari. Sono stati ottenuti un totale di 17 brevetti autorizzati per ottenere lo sviluppo di materiali e componenti chiave per batterie al litio alimentate a idrogeno. Localizzazione, il suo costo può essere ridotto dal 50% all’80% rispetto a prodotti simili importati e la qualità e le prestazioni di alcune parti hanno superato quella dei prodotti importati. Il responsabile di Himalaya Company ha affermato che nel maggio dello scorso anno la società ha stabilito una produzione annua di 1,000 batterie al litio. La linea di produzione della batteria avrà una capacità di produzione annuale di 12,000 unità quest’anno. Questo non solo può rompere il monopolio a lungo termine di alcuni paesi, ma anche gettare le basi per accelerare lo sviluppo dell’industria dell’energia a idrogeno del mio paese.

La ricerca e lo sviluppo sono la chiave

“A livello internazionale, lo sviluppo di veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno può essere suddiviso approssimativamente in tre fasi. L’esplorazione è iniziata negli anni ‘1990 per dimostrare che i veicoli alimentati a batteria al litio possono soddisfare i requisiti di prestazione delle applicazioni automobilistiche; soluzioni importanti dal 2005 al 2012 Problemi di durata della batteria. Ad esempio, il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti richiede che la durata delle batterie al litio alimentate a carburante per gli autobus sia superiore a 10,000 ore e per le auto sia superiore a 5,000 ore. È entrato nella fase iniziale della commercializzazione. Sul costo, corrispondenza delle stazioni di rifornimento di idrogeno e altri problemi”. ha affermato Yi Baolian, accademico dell’Accademia cinese di ingegneria e ricercatore presso l’Istituto di fisica chimica di Dalian dell’Accademia cinese delle scienze.

Per risolvere i costi elevati e i problemi tecnici, anche le case automobilistiche straniere hanno accelerato il ritmo della cooperazione. Secondo i resoconti dei media stranieri, di recente Audi e Hyundai hanno ottenuto una licenza incrociata di brevetto e le due società possono sviluppare congiuntamente veicoli con batteria al litio alimentati a idrogeno. Questo accordo significa che entrambe le parti possono utilizzare reciprocamente la tecnologia e i brevetti delle batterie al litio alimentate a idrogeno, accelerando l’applicazione e l’atterraggio di questo metodo. Allo stesso tempo, questo tipo di cooperazione facilita anche la condivisione dei costi di ricerca e sviluppo tra le due parti e può promuovere la produzione di massa di veicoli a batteria al litio alimentati a idrogeno in modo più rapido ed efficace, accelerando così la redditività. Inoltre, le due parti sperano che questa relazione di cooperazione possa diventare leader nel settore dei veicoli a nuova energia, stabilire un punto di riferimento per i veicoli con nuovi sistemi di alimentazione energetica e promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia a livello globale.

Secondo i rapporti, il marchio Audi è impegnato nella ricerca e nello sviluppo di batterie al litio alimentate a idrogeno da quasi 20 anni. Dalla prima vettura di prova nel 2004 all’annuncio della concept car h-tronquattro nel 2016, il marchio Audi ha dimostrato le sue capacità di ricerca e sviluppo nel campo delle batterie al litio alimentate a idrogeno. . Il marchio Hyundai è anche in una posizione di leadership nel campo delle batterie al litio alimentate a idrogeno. Ha una storia di oltre dieci anni di ricerca e sviluppo e ha accumulato una vasta esperienza in materia. In quest’anno, ha lanciato il modello di batteria al litio alimentato a idrogeno di seconda generazione NEXO, quindi entrambe le parti hanno scelto Ha unito le forze per sviluppare congiuntamente veicoli con batteria al litio alimentati a idrogeno.

Al momento, il mio paese sta anche incoraggiando vigorosamente, sostenendo e promuovendo attivamente lo sviluppo di batterie al litio alimentate a combustibile per uso domestico. Nel maggio 2016, il Consiglio di Stato ha emesso il “Profilo della strategia nazionale di sviluppo guidato dall’innovazione”, proponendo di “sviluppare una nuova generazione di tecnologie energetiche come l’energia a idrogeno e le batterie al litio alimentate a carburante”. Nel piano tecnologico per i veicoli elettrici “13° quinquennio”, anche lo sviluppo di veicoli a batteria al litio alimentati a carburante è appositamente implementato e si prevede di aumentare la ricerca e lo sviluppo e gli investimenti in tre aspetti dei principali dispositivi di base, i sistemi di batterie al litio alimentati a carburante , infrastrutture e dimostrazione.

Nel 2016, la “Technology Roadmap for Energy Saving and New Energy Vehicles” formulata dal Ministero dell’Industria e dell’Information Technology ha chiaramente affermato che nel 2020 saranno realizzate 5,000 applicazioni dimostrative nel campo dei veicoli di servizio pubblico in aree specifiche, e saranno costruite 100 stazioni di rifornimento di idrogeno; e 50,000 saranno raggiunti entro il 2025. Saranno costruite 300 stazioni di rifornimento di idrogeno su una scala di veicoli; nel 2030 sarà realizzata l’applicazione commerciale di un milione di veicoli alimentati a batteria al litio alimentati a idrogeno e saranno costruite 1,000 stazioni di rifornimento di idrogeno.

“Da oltre 20 anni, lo sviluppo di veicoli alimentati a batteria al litio che utilizzano l’energia dell’idrogeno come combustibile importante è ovvio per tutti. il mio paese ha ora padroneggiato la tecnologia di base delle batterie al litio alimentate a idrogeno per veicoli e ha sostanzialmente stabilito batterie al litio alimentate a carburante con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Piattaforma del sistema di alimentazione e funzionamento dimostrativo. In termini di durata, affidabilità, usabilità, ecc., le batterie al litio alimentate a idrogeno soddisfano sostanzialmente i requisiti dell’uso del veicolo, hanno la base per dimostrazioni su larga scala e stanno diventando mature. Yi Baolian ha detto. Si ritiene che, a condizione che il governo continui a promuovere la costruzione di infrastrutture per il rifornimento di idrogeno, sostenga il capitale statale e sociale per partecipare allo sviluppo dell’intera catena industriale dei veicoli alimentati a batteria al litio e acceleri il miglioramento del leggi e regolamenti del settore dell’energia dell’idrogeno, l’applicazione dell’energia dell’idrogeno coprirà tutti gli aspetti della vita delle persone. Anche l’industria energetica aprirà una fase di ampio sviluppo
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