đất nước tôi đã làm chủ công nghệ cốt lõi của pin năng lượng nhiên liệu hydro cho các phương tiện giao thông.

Hiện nay, các loại xe chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro đang dần phát huy thế mạnh ở nước ta. Theo các nhà phân tích trong ngành, nếu năm 2017 được coi là “năm đầu tiên xe chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro” của đất nước tôi, thì năm 2018 là bước khởi đầu quan trọng cho việc thương mại hóa quy mô lớn. Theo như đa số chủ sở hữu ô tô trong nước lo ngại, các phương tiện chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro còn cách họ bao xa? Đọc phần sau để hiểu tình hình.

Mới đây, tại hội nghị ký kết chuyển đổi thành tựu khoa học và công nghệ đợt 2018 năm 2 · Trường Đại học Khoa học Địa chất nước tôi (Vũ Hán), Viện Địa chất Tài nguyên và Công nghệ Môi trường Vũ Hán và Công ty TNHH Tập đoàn Tài chính Wuhan Jiuxing đã đạt một thỏa thuận hợp tác với số tiền thỏa thuận lên tới 50,000 tỷ nhân dân tệ. Dự án này dự kiến ​​sẽ tạo ra công suất sản xuất hàng năm 2020 xe vào năm XNUMX. Thật trùng hợp, gần đây, Nissan News đưa tin rằng Nissan đã thông báo tạm dừng kế hoạch hợp tác với Daimler và Ford về việc phát triển các loại xe chạy bằng pin lithium, tập trung vào nỗ lực phát triển xe điện. Công nghệ pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro từng được đánh giá cao đã gặp phải một trở ngại trong quá trình phát triển tại quê hương của nó, Nhật Bản.

Khác với những trở ngại gặp phải trong quá trình phát triển xe chạy bằng nhiên liệu hydro ở nước ngoài, các phương tiện chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro đang dần phát huy sức mạnh ở nước ta. Theo các nhà phân tích trong ngành, nếu năm 2017 được coi là “năm đầu tiên xe chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro” của đất nước tôi, thì năm 2018 là bước khởi đầu quan trọng cho việc thương mại hóa quy mô lớn. Đối với đa số chủ sở hữu ô tô trong nước, pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro Chiếc ô tô cách họ bao xa?

Công nghệ là cốt lõi

“Việc sử dụng năng lượng sạch không ô nhiễm mới thay thế năng lượng hóa thạch hiện có là xu hướng phát triển hiện nay. So với các phương tiện truyền thống, xe chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro có tỷ lệ chuyển hóa năng lượng lên tới 60% đến 80%, và chúng là động cơ đốt trong. Công nghệ cốt lõi của pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro là điện cực màng, bao gồm cả công nghệ màng điện phân và chất xúc tác ”. Xie Jinshui, kỹ sư trưởng của Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (sau đây gọi là Công ty Himalaya), cho biết Chi phí cao của pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro sẽ hạn chế sự phát triển của ngành công nghiệp năng lượng hydro.

Để giải quyết vấn đề công nghiệp hóa do phụ thuộc lâu dài vào nhập khẩu các nguyên liệu quan trọng như chất xúc tác cần thiết cho sản xuất pin lithium chạy bằng nhiên liệu ở nước tôi, phá vỡ thế độc quyền lâu dài của một số nước phát triển về các công nghệ chủ chốt của pin lithium chạy bằng nhiên liệu và thúc đẩy quá trình nội địa hóa và công nghiệp hóa pin lithium chạy bằng nhiên liệu. , đất nước tôi đã bước đầu thực hiện và đạt được một số kết quả. Cách đây vài ngày, các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hydro do nước tôi tự phát triển với quyền sở hữu trí tuệ độc lập đã được chạy thử nghiệm thành công ở Tây An, Hồ Bắc.

“Hiện tại, chúng tôi đã chinh phục được công nghệ sản xuất hàng loạt xúc tác pin lithium chạy bằng nhiên liệu, cũng như nghiên cứu phát triển và chuẩn bị quy trình của các vật liệu quan trọng như điện cực màng và tấm lưỡng cực. Tổng cộng 17 bằng sáng chế được ủy quyền đã được cấp để đạt được sự phát triển của các vật liệu và thành phần chính cho pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro. Nội địa hóa, giá thành của nó có thể giảm từ 50% đến 80% so với các sản phẩm cùng loại nhập khẩu, và chất lượng và hiệu suất của một số bộ phận đã vượt trội so với các sản phẩm nhập khẩu. ” Người phụ trách của Công ty Himalaya cho biết, vào tháng 1,000 năm ngoái, công ty đã thành lập sản lượng hàng năm 12,000 chiếc lithium chạy bằng nhiên liệu. Dây chuyền sản xuất ắc quy sẽ có công suất hàng năm là XNUMX chiếc trong năm nay. Điều này không chỉ có thể phá vỡ thế độc quyền lâu nay của một vài quốc gia, mà còn tạo nền tảng thúc đẩy sự phát triển của ngành năng lượng hydro của nước tôi.

R & D là chìa khóa

“Trên bình diện quốc tế, sự phát triển của các phương tiện chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro có thể được chia thành ba giai đoạn. Cuộc thăm dò bắt đầu vào những năm 1990 để chứng minh rằng các phương tiện chạy bằng pin lithium có thể đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất của các ứng dụng ô tô; các giải pháp quan trọng từ 2005 đến 2012 vấn đề tuổi thọ pin. Ví dụ, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ yêu cầu tuổi thọ của pin lithium chạy bằng nhiên liệu cho xe buýt phải lớn hơn 10,000 giờ và đối với ô tô phải lớn hơn 5,000 giờ. Nó đã bước vào giai đoạn thương mại hóa ban đầu. Về chi phí, sự phù hợp của trạm tiếp nhiên liệu hydro và các vấn đề khác. ” Yi Baolian, một viện sĩ của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc và một nhà nghiên cứu tại Viện Vật lý Hóa học Đại Liên của Học viện Khoa học Trung Quốc cho biết.

Để giải quyết vấn đề kỹ thuật và chi phí cao, các hãng xe nước ngoài cũng đã đẩy nhanh tiến độ hợp tác. Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông nước ngoài, gần đây, Audi và Hyundai đã đạt được giấy phép cấp phép chéo bằng sáng chế và hai công ty có thể cùng phát triển các loại xe chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro. Thỏa thuận này có nghĩa là cả hai bên cùng có thể sử dụng công nghệ và bằng sáng chế pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro, đẩy nhanh quá trình ứng dụng và hạ cánh của phương pháp này. Đồng thời, hình thức hợp tác này cũng tạo điều kiện chia sẻ chi phí nghiên cứu và phát triển giữa hai bên và có thể thúc đẩy việc sản xuất hàng loạt các loại xe chạy bằng nhiên liệu hydro nhanh hơn và hiệu quả hơn, từ đó thúc đẩy lợi nhuận. Ngoài ra, hai bên hy vọng rằng mối quan hệ hợp tác này có thể đưa mình trở thành người dẫn đầu về phương tiện năng lượng mới trong ngành, đặt ra tiêu chuẩn cho các phương tiện có hệ thống năng lượng mới và thúc đẩy sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới trên toàn cầu.

Theo báo cáo, thương hiệu Audi đã cam kết nghiên cứu và phát triển pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro trong gần 20 năm. Từ chiếc xe thử nghiệm đầu tiên vào năm 2004 đến việc công bố mẫu xe ý tưởng h-tronquattro vào năm 2016, thương hiệu Audi đã và đang chứng minh khả năng R&D của mình trong lĩnh vực pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro. . Thương hiệu Hyundai cũng đang ở vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro. Nó có lịch sử hơn mười năm nghiên cứu và phát triển, và đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm liên quan. Trong năm nay, họ đã ra mắt mẫu xe chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro thế hệ thứ hai NEXO, vì vậy cả hai bên đã chọn Họ đã hợp tác để cùng nhau phát triển các phương tiện chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro.

Hiện nước tôi cũng đang rất khuyến khích, hỗ trợ và tích cực thúc đẩy sự phát triển của pin lithium chạy bằng nhiên liệu trong nước. Vào tháng 2016 năm 13, Hội đồng Nhà nước đã ban hành “Đề cương chiến lược phát triển theo hướng đổi mới sáng tạo quốc gia”, đề xuất “phát triển một thế hệ công nghệ năng lượng mới như năng lượng hydro và pin lithium chạy bằng nhiên liệu”. Trong kế hoạch công nghệ xe điện “XNUMX năm lần thứ XNUMX”, việc phát triển các loại xe chạy bằng pin lithium cũng được triển khai đặc biệt, đồng thời dự kiến ​​sẽ tăng cường nghiên cứu và phát triển và đầu tư vào ba khía cạnh của các thiết bị cơ bản quan trọng, hệ thống pin lithium chạy bằng nhiên liệu. , cơ sở hạ tầng và trình diễn.

Năm 2016, “Lộ trình công nghệ cho phương tiện tiết kiệm năng lượng và năng lượng mới” do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin xây dựng nêu rõ rằng vào năm 2020, sẽ đạt được 5,000 ứng dụng trình diễn quy mô trong lĩnh vực xe công vụ trong các lĩnh vực cụ thể, và 100 trạm tiếp nhiên liệu hydro sẽ được xây dựng; và 50,000 sẽ đạt được vào năm 2025. 300 trạm tiếp nhiên liệu hydro sẽ được xây dựng trên quy mô các loại xe; vào năm 2030, ứng dụng thương mại của một triệu phương tiện chạy bằng pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro sẽ được thực hiện và 1,000 trạm tiếp nhiên liệu hydro sẽ được xây dựng.

“Trong hơn 20 năm, sự phát triển của các loại xe chạy bằng pin lithium sử dụng năng lượng hydro làm nhiên liệu quan trọng là điều hiển nhiên đối với tất cả mọi người. đất nước của tôi hiện đã làm chủ công nghệ cốt lõi của pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro cho xe cộ và về cơ bản đã thiết lập được pin lithium chạy bằng nhiên liệu với các quyền sở hữu trí tuệ độc lập. Nền tảng hệ thống điện và hoạt động trình diễn. Về tuổi thọ, độ tin cậy, khả năng sử dụng,… về cơ bản, pin lithium chạy bằng nhiên liệu hydro đáp ứng được yêu cầu sử dụng của phương tiện, có cơ sở để trình diễn quy mô lớn và đang dần trưởng thành ”. Yi Baolian nói. Người ta tin rằng với điều kiện chính phủ tiếp tục thúc đẩy việc xây dựng cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro, hỗ trợ vốn của nhà nước và xã hội để tham gia vào sự phát triển của toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp xe chạy bằng pin lithium, và đẩy nhanh việc cải thiện các luật và quy định của ngành năng lượng hydro, việc ứng dụng năng lượng hydro sẽ bao gồm tất cả các khía cạnh của cuộc sống của con người. Ngành công nghiệp năng lượng cũng sẽ mở ra một giai đoạn để phát triển rộng rãi
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文