моя страна освоила основную технологию водородных топливных аккумуляторных батарей для транспортных средств.

В настоящее время автомобили на водородном топливе с литиевыми аккумуляторами постепенно набирают силу в нашей стране. По мнению отраслевых аналитиков, если 2017 год будет рассматриваться как «первый год моей страны для автомобилей с водородным топливом на литиевых батареях», то 2018 год станет важным началом для крупномасштабной коммерциализации. По мнению большинства отечественных автовладельцев, насколько далеко от них находятся автомобили на водородном топливе с литиевыми батареями? Прочтите следующее, чтобы понять ситуацию.

Недавно на первой партии подписывающих конференций по трансформации достижений науки и техники в 2018 году · Университет геолого-геофизических исследований моей страны (Ухань), Уханьский институт геологических ресурсов и экологических промышленных технологий и Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. достигли договор о сотрудничестве на сумму до 2 млрд юаней. Ожидается, что к 50,000 году проект будет обеспечивать годовую производственную мощность в 2020 XNUMX автомобилей. По совпадению, недавно Nissan News сообщил, что Nissan объявил о приостановке планов сотрудничества с Daimler и Ford по разработке автомобилей с литиевыми батареями, работающими на топливе, сосредоточив внимание на своем усилия по развитию электромобилей. Технология литиевых батарей на водородном топливе, которая когда-то была высоко оценена, столкнулась с узким местом в разработке на своей родной базе, в Японии.

В отличие от сопротивления, возникающего при разработке автомобилей на водородном топливе за рубежом, автомобили на водородном топливе с литиевыми батареями постепенно набирают силу в нашей стране. По мнению отраслевых аналитиков, если 2017 год будет рассматриваться как «первый год моей страны для автомобилей с водородным топливом на литиевых батареях», то 2018 год станет важным началом для крупномасштабной коммерциализации. Для большинства отечественных автовладельцев водородные топливные литиевые батареи Как далеко от них машина?

Технология – это ядро

«Использование новой экологически чистой энергии, не загрязняющей окружающую среду, для замены существующей ископаемой энергии – это текущая тенденция развития. По сравнению с традиционными автомобилями, автомобили с литиевой батареей, работающей на водородном топливе, имеют коэффициент преобразования энергии от 60% до 80% и являются двигателями внутреннего сгорания. Основной технологией литиевых батарей, работающих на водородном топливе, является мембранный электрод, включая электролитную мембрану и технологию катализатора ». Се Цзиньшуй, главный инженер компании Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (далее именуемой Himalaya Company), сказал, что высокая стоимость литиевых батарей, работающих на водородном топливе, ограничивает развитие водородной энергетики.

Чтобы решить проблему индустриализации, связанную с долгосрочной зависимостью от импорта ключевых материалов, таких как катализаторы, необходимые для производства литиевых батарей на топливе в моей стране, сломайте долгосрочную монополию нескольких развитых стран на ключевые технологии литиевые батареи, работающие на топливе, и содействие локализации и индустриализации литиевых батарей, работающих на топливе. , моя страна изначально осознала и достигла определенных результатов. Несколько дней назад автомобили моей страны на водородном топливе с независимыми правами интеллектуальной собственности успешно прошли испытания в г. Сяньнин, провинция Хубэй.

«В настоящее время мы освоили технологию массового производства катализаторов на литиевых батареях, работающих на топливе, а также исследования, разработки и технологическую подготовку ключевых материалов, таких как мембранные электроды и биполярные пластины. В общей сложности было получено 17 авторизованных патентов на разработку ключевых материалов и компонентов для литиевых батарей, работающих на водородном топливе. Благодаря локализации его стоимость может быть снижена на 50-80% по сравнению с импортной аналогичной продукцией, а качество и производительность некоторых деталей превосходят импортные продукты ». Руководитель компании Himalaya сказал, что в мае прошлого года компания наладила годовое производство 1,000 литиевых батарей, работающих на топливе. Производственная мощность линии по производству батарейных блоков в этом году составит 12,000 XNUMX единиц в год. Это может не только разрушить долгосрочную монополию нескольких стран, но и заложить основу для ускорения развития водородной энергетики в моей стране.

НИОКР – это ключ

«В международном масштабе разработку транспортных средств на водородном топливе с литиевыми батареями можно условно разделить на три этапа. Исследования начались в 1990-х годах, чтобы доказать, что транспортные средства с литиевыми батареями, работающие на топливе, могут удовлетворять эксплуатационным требованиям автомобильных приложений; важные решения с 2005 по 2012 гг. Проблемы со сроком службы батареи. Например, Министерство энергетики США требует, чтобы срок службы литиевых батарей, работающих на топливе, для автобусов составлял более 10,000 5,000 часов, а для автомобилей – более XNUMX XNUMX часов. Он вступил в начальную стадию коммерциализации. О стоимости, подборе водородных заправок и других проблемах ». сказал И Баолянь, академик Китайской инженерной академии и исследователь Даляньского института химической физики Китайской академии наук.

Для решения дорогостоящих и технических проблем иностранные автомобильные компании также ускорили темпы сотрудничества. По сообщениям зарубежных СМИ, недавно Audi и Hyundai достигли перекрестного лицензирования патентов, и две компании могут совместно разрабатывать автомобили с литиевым аккумулятором, работающим на водородном топливе. Это соглашение означает, что обе стороны могут совместно использовать технологию литиевых батарей, работающих на водородном топливе, и патенты, что ускоряет применение и внедрение этого метода. В то же время такое сотрудничество также способствует разделению затрат на исследования и разработки между двумя сторонами и может способствовать более быстрому и эффективному массовому производству автомобилей с литиевыми батареями, работающими на водородном топливе, тем самым повышая рентабельность. Кроме того, обе стороны надеются, что эти отношения сотрудничества могут стать лидером в области транспортных средств на новой энергии в отрасли, установить ориентир для транспортных средств с новыми энергосистемами и способствовать разработке глобальных транспортных средств на новой энергии.

По имеющимся данным, бренд Audi в течение почти 20 лет занимается исследованиями и разработками литиевых батарей, работающих на водородном топливе. От первого тестового автомобиля в 2004 году до анонса концептуального автомобиля h-tronquattro в 2016 году бренд Audi доказывал свои возможности НИОКР в области литиевых батарей, работающих на водородном топливе. . Бренд Hyundai также занимает лидирующие позиции в области литиевых батарей, работающих на водородном топливе. Он имеет более чем десятилетнюю историю исследований и разработок и накопил значительный соответствующий опыт. В этом году компания выпустила модель NEXO на литиевой батарее второго поколения, работающую на водородном топливе, поэтому обе стороны выбрали. Она объединила усилия для совместной разработки транспортных средств с литиевой батареей, работающей на водородном топливе.

В настоящее время моя страна также энергично поощряет, поддерживает и активно продвигает разработку отечественных литиевых батарей, работающих на топливе. В мае 2016 года Государственный совет опубликовал «План национальной стратегии инновационного развития», в котором предлагалось «разработать новое поколение энергетических технологий, таких как водородная энергия и литиевые батареи, работающие на топливе». В «13-м пятилетнем» технологическом плане для электромобилей также специально развернута разработка транспортных средств на топливных литиевых батареях, и планируется увеличить НИОКР и инвестиции в три аспекта ключевых базовых устройств: системы литиевых батарей, работающих на топливе. , инфраструктура и демонстрация.

В 2016 году в «Технологической дорожной карте для энергосберегающих транспортных средств и транспортных средств на новой энергии», сформулированной Министерством промышленности и информационных технологий, было четко указано, что в 2020 году будет реализовано 5,000 демонстрационных приложений в области транспортных средств общего пользования в конкретных областях, будет построено 100 водородных заправок; и 50,000 2025 будут достигнуты к 300 году. 2030 водородных заправок будут построены в масштабе автомобилей; в 1,000 году будет реализовано коммерческое использование одного миллиона автомобилей с водородным топливом на литиевых батареях и построено XNUMX водородных заправочных станций.

«За более чем 20 лет развитие транспортных средств на литиевых батареях, работающих на топливе, использующих водородную энергию в качестве важного топлива, очевидно для всех. моя страна уже освоила основную технологию литиевых батарей для транспортных средств, работающих на водородном топливе, и в основном создала литиевые батареи, работающие на топливе, с независимыми правами интеллектуальной собственности. Платформа энергосистемы и демонстрационная эксплуатация. С точки зрения срока службы, надежности, удобства использования и т. Д. Литиевые батареи, работающие на водородном топливе, в основном соответствуют требованиям использования транспортных средств, имеют основу для крупномасштабной демонстрации и становятся зрелыми ». Йи Баолянь сказал. Считается, что при условии, что правительство продолжит продвигать строительство инфраструктуры для заправки водородом, поддерживает государственный и общественный капитал для участия в развитии всей отраслевой цепочки транспортных средств с литиевыми батареями, работающими на топливе, и ускоряет совершенствование законы и правила водородной энергетики, применение водородной энергии будет охватывать все аспекты жизни людей. Энергетическая отрасль также станет этапом для широкого развития.
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文