менің елім көліктерге арналған сутегі отынының қуат аккумуляторларының негізгі технологиясын игерді.

Қазіргі уақытта елімізде сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктер бірте-бірте күшіне енуде. Салалық сарапшылардың пікірінше, егер 2017 жыл менің елімдегі «сутегі отынымен жүретін литий батареялары бар көліктердің бірінші жылы» ретінде қарастырылса, 2018 жыл ауқымды коммерцияландырудың маңызды бастамасы болып табылады. Отандық автокөлік иелерінің көпшілігіне келетін болсақ, олардан сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктер қаншалықты алыс? Жағдайды түсіну үшін келесіні оқыңыз.

Жақында, 2018 жылы ғылыми және технологиялық жетістіктерді түрлендіру бойынша конференцияларға қол қоюдың бірінші партиясында менің елім Геология университеті (Ухань), Ухань геологиялық ресурстар және қоршаған орта өнеркәсіптік технологиялар институты және Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. жетті. 2 миллиард юаньға дейінгі келісім сомасымен ынтымақтастық туралы келісім. Жоба 50,000 жылға қарай жыл сайынғы 2020 XNUMX көлікті өндіруді қамтамасыз етеді деп күтілуде. Кездейсоқ, жақында Nissan News Nissan компаниясы Daimler және Ford компанияларымен отынмен жұмыс істейтін литий аккумуляторлы көліктерді дамыту бойынша ынтымақтасу жоспарларын тоқтатқанын хабарлады. электр көліктерін дамытуға күш салу. Бір кездері жоғары бағаға ие болған сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареясының технологиясы өзінің негізгі базасы Жапонияда дамудың қиындығына тап болды.

Шетелде сутегі отынымен жұмыс істейтін көліктердің дамуында кездесетін қарсылықтан айырмашылығы, сутегі отынымен жұмыс істейтін литий аккумуляторлы көліктер біздің елімізде бірте-бірте күш-қуат беруде. Салалық сарапшылардың пікірінше, егер 2017 жыл менің елімде «сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктердің бірінші жылы» ретінде қарастырылса, 2018 жыл ауқымды коммерцияландырудың маңызды бастамасы болып табылады. Отандық автокөлік иелерінің көпшілігі үшін сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары Автокөлік олардан қаншалықты алыс?

Технология өзегі болып табылады

«Қолданыстағы қазбалы энергияның орнын толтыру үшін жаңа ластанусыз таза энергияны пайдалану қазіргі даму үрдісі болып табылады. Дәстүрлі көліктермен салыстырғанда, сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктер энергияны айырбастау жылдамдығы 60% -дан 80% -ға дейін жетеді және олар іштен жанатын қозғалтқыштар болып табылады. Сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареяларының негізгі технологиясы мембраналық электрод болып табылады, оның ішінде электролиттік мембрана мен катализатор технологиясы. «Wuhan Himalaya Optoelektronics Technology Co., Ltd.» бас инженері Си Цзиньшуй (бұдан әрі – Гималай компаниясы), сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареяларының жоғары құны сутегі энергетикасы саласының дамуын шектейді.

Менің елімде отынмен жұмыс істейтін литий батареяларын өндіруге қажетті катализаторлар сияқты негізгі материалдардың импортына ұзақ мерзімді тәуелділіктің индустрияландыру мәселесін шешу үшін бірнеше дамыған елдердің негізгі технологияларға ұзақ мерзімді монополиясын бұзу. отынмен жұмыс істейтін литий батареялары және отынмен жұмыс істейтін литий батареяларының локализациясы мен индустриялануына ықпал етеді. , менің елім алғашында түсініп, біраз нәтижелерге қол жеткізді. Бірнеше күн бұрын менің елімнің дербес зияткерлік меншік құқығы бар сутегі отынымен жұмыс істейтін көліктері Хубэйдегі Сианнин қаласында сәтті сынақтан өтті.

«Қазіргі уақытта біз отынмен жұмыс істейтін литий батареяларының катализаторларын жаппай өндіру технологиясын, сондай-ақ мембраналық электродтар мен биполярлы пластиналар сияқты негізгі материалдарды зерттеу және әзірлеу және технологиялық дайындауды жеңдік. Сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары үшін негізгі материалдар мен компоненттерді әзірлеуге қол жеткізу үшін барлығы 17 рұқсат етілген патент алынды. Оқшаулау, оның құнын импорттық ұқсас өнімдермен салыстырғанда 50%-дан 80%-ға дейін төмендетуге болады, ал кейбір бөліктерінің сапасы мен өнімділігі импорттық өнімдерден асып түсті». Гималай компаниясының жауапты тұлғасы өткен жылдың мамыр айында компания жыл сайынғы 1,000 жанармаймен жұмыс істейтін литий өндіруді жолға қойғанын айтты. Батареялар жинағы өндіру желісі биылғы жылы 12,000 XNUMX дана жылдық өнімділікке ие болады. Бұл санаулы елдің ұзақ мерзімді монополиясын бұзып қана қоймай, менің елімнің сутегі энергетикасы саласының дамуын жеделдетудің негізін қалауы мүмкін.

ҒЗТКЖ кілті болып табылады

«Халықаралық деңгейде сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктердің дамуын шамамен үш кезеңге бөлуге болады. Барлау 1990 жылдары отынмен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктердің автомобиль қолданбаларының өнімділік талаптарына жауап бере алатынын дәлелдеу үшін басталды; 2005 жылдан 2012 жылға дейінгі маңызды шешімдер Батареяның қызмет ету мерзіміне қатысты мәселелер. Мысалы, АҚШ Энергетика министрлігі автобустар үшін отынмен жұмыс істейтін литий батареяларының қызмет ету мерзімі 10,000 5,000 сағаттан, ал автомобильдер үшін XNUMX XNUMX сағаттан артық болуын талап етеді. Ол коммерцияландырудың бастапқы кезеңіне өтті. Құны, сутегі жанармай құю станциясының сәйкестігі және басқа мәселелер туралы ». – деді Қытай инженерлік академиясының академигі, Қытай ғылым академиясының Далянь химиялық физика институтының ғылыми қызметкері И Баолян.

Қымбат және техникалық мәселелерді шешу үшін шетелдік автокөлік компаниялары да ынтымақтастық қарқынын арттырды. Шетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, жақында Audi мен Hyundai патенттік кросс-лицензияға қол жеткізіп, екі компания сутегі отынымен жұмыс істейтін литий аккумуляторлы көліктерді бірлесіп жасай алады. Бұл келісім екі тарап сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареясының технологиясын және патенттерін өзара пайдалана алады, бұл әдісті қолдануды және қонуды жылдамдатады. Сонымен қатар, ынтымақтастықтың бұл түрі екі тарап арасында ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық шығындарды бөлісуді жеңілдетеді және сутегі отынымен жұмыс істейтін литий аккумуляторлы көліктердің жаппай өндірісін тезірек және тиімдірек ынталандырады, осылайша табыстылықты тездетеді. Сонымен қатар, екі тарап бұл ынтымақтастық қарым-қатынас индустриядағы жаңа энергетикалық көліктерде көшбасшы бола алады, жаңа энергетикалық қуат жүйелері бар көліктер үшін эталон белгілейді және жаһандық жаңа энергетикалық көліктердің дамуына ықпал етеді деп үміттенеді.

Мәліметтерге сәйкес, Audi бренді 20 жылға жуық уақыт бойы сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареяларын зерттеу мен әзірлеуге берілген. 2004 жылы алғашқы сынақ машинасынан 2016 жылы h-tronquattro концепті автомобильін жариялағанға дейін Audi бренді сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары саласындағы өзінің ғылыми-зерттеу мүмкіндіктерін дәлелдеп келеді. . Сондай-ақ Hyundai бренді сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары саласында жетекші орынға ие. Оның он жылдан астам ғылыми-зерттеу және әзірлеу тарихы бар және тиісті тәжірибенің байлығы жинақталған. Осы жылы ол NEXO екінші буын сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареясының моделін шығарды, сондықтан екі тарап сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктерді бірлесіп жасау үшін күштерін біріктірді.

Қазіргі уақытта менің елім де отынмен жұмыс істейтін отандық литий батареяларын дамытуды белсенді түрде ынталандырып, қолдап, белсенді түрде ілгерілетуде. 2016 жылдың мамыр айында Мемлекеттік кеңес «сутегі энергиясы және отынмен жұмыс істейтін литий батареялары сияқты энергетикалық технологиялардың жаңа буынын әзірлеуді» ұсынған «Инновацияға негізделген дамудың ұлттық стратегиясының жоспарын» жариялады. «13-бесжылдық» электр көліктерінің технологиясы жоспарында отынмен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктерді дамыту да арнайы орналастырылған және негізгі негізгі құрылғылардың, отынмен жұмыс істейтін литий батареяларының жүйелерінің үш аспектісінде ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды арттыру жоспарлануда. , инфрақұрылым және демонстрация.

2016 жылы Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі тұжырымдаған «Энергияны үнемдейтін және жаңа энергетикалық көліктердің технологиялық жол картасы» 2020 жылы белгілі бір бағыттар бойынша халыққа қызмет көрсететін көліктер саласында 5,000 ауқымды демонстрациялық өтінімдерге қол жеткізілетінін, және 100 сутегі жанармай құю станциясы салынады; 50,000 жылға қарай 2025 мыңға жетеді. Автокөлік ауқымында 300 сутегі жанармай құю станциясы салынады; 2030 жылы сутегі отынымен жұмыс істейтін миллион литий аккумуляторлы көліктерді коммерциялық қолдану жүзеге асырылып, 1,000 сутегі жанармай құю станциялары салынады.

«20 жылдан астам уақыт бойы сутегі энергиясын маңызды отын ретінде пайдаланатын отынмен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктердің дамуы барлығына анық. Менің елім қазір көліктерге арналған сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареяларының негізгі технологиясын игерді және негізінен тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар отынмен жұмыс істейтін литий батареяларын құрды. Энергетикалық жүйе платформасы және демонстрациялық жұмыс. Өмір сүру мерзімі, сенімділігі, пайдалану мүмкіндігі және т.б. тұрғысынан сутегі отынымен жұмыс істейтін литий батареялары негізінен көлік құралдарын пайдалану талаптарына жауап береді, кең ауқымды көрсету үшін негізге ие және жетіліп келеді ». – деді И Баолян. Үкімет сутегімен жанармай құю инфрақұрылымын салуды ілгерілетуді жалғастырған жағдайда, отынмен жұмыс істейтін литий батареялары бар көліктердің бүкіл салалық тізбегін дамытуға қатысу үшін мемлекеттік және әлеуметтік капиталды қолдайды және жақсартуды жеделдетеді деп саналады. сутегі энергетикасы саласындағы заңдар мен ережелер, сутегі энергиясын қолдану адамдар өмірінің барлық аспектілерін қамтитын болады. Энергетика саласы да кең даму кезеңін ашады
与 此 有关 的 更多 信息 要 查看 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 输入