ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် မော်တော်ကားများအတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာပါဝါဘက်ထရီများ၏ အဓိကနည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်သည်။

လက်ရှိအချိန်တွင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ တဖြည်းဖြည်း အားကောင်းလာပါသည်။ စက်မှုလေ့လာသုံးသပ်သူများ၏အဆိုအရ 2017 ကို ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ “ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ၏ ပထမနှစ်” အဖြစ် မှတ်ယူပါက 2018 သည် အကြီးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသောအစဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကားပိုင်ရှင်အများစု စိုးရိမ်မိသလောက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကားများသည် ၎င်းတို့ထံမှ မည်မျှဝေးပါသနည်း။ အခြေအနေကို နားလည်ရန် အောက်ပါတို့ကို ဖတ်ပါ။

မကြာသေးမီက 2018 တွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများ အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် ပထမအသုတ် လက်မှတ်ရေးထိုးပွဲများ · ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ University of Geosciences (Wuhan)၊ Wuhan Institute of Geological Resources and Environmental Industrial Technology နှင့် Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. တို့ ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး သဘောတူညီချက်အရ ယွမ်ငွေ ၂ ဘီလီယံအထိ သဘောတူညီမှု ရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါပရောဂျက်သည် 2 ခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ 50,000 ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ မကြာသေးမီက Nissan News မှ Nissan News တွင် Nissan နှင့် Ford တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မည့် အစီအစဉ်များကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း၊ လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီနည်းပညာသည် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏နေအိမ်အခြေစိုက်စခန်းတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

နိုင်ငံခြားတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် ခံနိုင်ရည်နှင့် မတူဘဲ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ တဖြည်းဖြည်း ကြံ့ခိုင်လာပါသည်။ စက်မှုလေ့လာသုံးသပ်သူများ၏အဆိုအရ 2017 ကို ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ “ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ၏ ပထမနှစ်” အဖြစ် မှတ်ယူပါက 2018 သည် အကြီးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသောအစဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကားပိုင်ရှင်အများစုအတွက်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ၎င်းတို့ထံမှ ကားနှင့်မည်မျှဝေးသနည်း။

နည်းပညာသည် အဓိကဖြစ်သည်။

“ရှိပြီးသား ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းစွမ်းအင်ကို အစားထိုးဖို့အတွက် ညစ်ညမ်းမှုကင်းစင်တဲ့ စွမ်းအင်အသစ်ကို အသုံးပြုတာဟာ လက်ရှိ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းပါပဲ။ သမားရိုးကျကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များသည် စွမ်းအင်ပြောင်းလဲနှုန်း 60% မှ 80% အထိရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အဓိကနည်းပညာမှာ အီလက်ထရိုအမြှေးပါးနှင့် ဓာတ်ကူနည်းပညာအပါအဝင် အမြှေးပါးလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သည်။” Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (ယခုနောက်တွင် Himalaya Company ဟုရည်ညွှန်းသည်) ၏ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Xie Jinshui က ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

နိုင်ငံ၏ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လိုအပ်သော အဓိကပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ တင်သွင်းမှုအပေါ် ရေရှည်မှီခိုနေရသည့် စက်မှုထွန်းကားမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ရန်၊ အဓိကနည်းပညာများပေါ်တွင် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံအနည်းငယ်၏ ရေရှည်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုကို ချိုးဖျက်ရန်၊ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ နှင့် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ နေရာဒေသချဲ့ထွင်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကို မြှင့်တင်ပါ။ ငါ့နိုင်ငံဟာ အစပိုင်းမှာ နားလည်သဘောပေါက်ပြီး ရလဒ်တချို့ ရခဲ့တယ်။ လွန်ခဲ့သည့်ရက်အနည်းငယ်က၊ လွတ်လပ်သောဉာဏမူပိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ ကိုယ်ပိုင်တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးယာဉ်များကို Hubei၊ Xianning တွင် အောင်မြင်စွာ စမ်းသပ်လည်ပတ်နိုင်ခဲ့သည်။

“လက်ရှိမှာ၊ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီဓာတ်ကူပစ္စည်းရဲ့ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာအပြင် အမြှေးပါးလျှပ်ကူးပစ္စည်းနဲ့ စိတ်ကြွပန်းကန်ပြားတွေလိုမျိုး အဓိကပစ္စည်းတွေဖြစ်တဲ့ သုတေသနနဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ပြင်ဆင်မှုတွေကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အဓိကပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်အတွက် တရားဝင်မူပိုင်ခွင့် စုစုပေါင်း 17 ခုကို ရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသည့်အလားတူထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး အချို့အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် တင်သွင်းသည့်ထုတ်ကုန်များထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။” ဟိမဝန္တာကုမ္ပဏီမှ တာဝန်ခံတစ်ဦးက ပြီးခဲ့သည့်နှစ် မေလတွင် ကုမ္ပဏီသည် နှစ်စဉ် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ် အလုံးရေ ၁၀၀၀ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အဆိုပါ ဘက္ထရီ stack ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် ယခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ် အစီးရေ ၁၂၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ ၎င်းသည် နိုင်ငံအနည်းငယ်၏ ရေရှည်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုကို ချိုးဖျက်ရုံသာမက ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် အုတ်မြစ်ချပေးပါသည်။

R&D က အဓိကပါ။

“နိုင်ငံတကာတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အဆင့်သုံးဆင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များသည် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ကြောင်း သက်သေပြရန် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအတွင်း စတင်ရှာဖွေခဲ့သည်။ 1990 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အတွင်း ဘက်ထရီသက်တမ်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများအတွက် အရေးကြီးသော ဖြေရှင်းနည်းများ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာနသည် ဘတ်စ်ကားများအတွက် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းကို နာရီပေါင်း 2012 နှင့်အထက်ရှိရန်နှင့် ကားများအတွက် နာရီ 10,000 ထက်ကြီးရန် လိုအပ်သည်။ စီးပွားဖြစ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၏ ကနဦးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်အပေါ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆီဖြည့်စခန်း ကိုက်ညီမှုနှင့် အခြားပြဿနာများ။” Yi Baolian သည် တရုတ်အင်ဂျင်နီယာအကယ်ဒမီမှ ပညာရှင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး Dalian Institute of Chemical Physics of Chinese Academy of Sciences မှ သုတေသီတစ်ဦးဖြစ်သည်။

မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် နိုင်ငံခြားကားကုမ္ပဏီများကလည်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပြည်ပမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ မကြာသေးမီက Audi နှင့် Hyundai တို့သည် မူပိုင်ခွင့် အပြန်အလှန် လိုင်စင်ရရှိထားပြီး ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များကို ပူးတွဲထုတ်လုပ်နိုင်သည်ဟု သိရသည်။ ဤသဘောတူညီချက်အရ နှစ်ဖက်စလုံးသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် မူပိုင်ခွင့်များကို အပြန်အလှန်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဤနည်းလမ်းကို အရှိန်မြှင့်၍ အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နှစ်နိုင်ငံအကြား သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးကုန်ကျစရိတ်များကို မျှဝေရာတွင်လည်း လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်ထိရောက်စေပြီး အမြတ်အစွန်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် အဆိုပါ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ဆက်ဆံရေးသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ တွင် ဦးဆောင်နိုင်စေရန်၊ စွမ်းအင်စနစ်သစ်များဖြင့် မော်တော် ယာဉ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ချမှတ်ကာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

အစီရင်ခံချက်များအရ Audi အမှတ်တံဆိပ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အနှစ် 20 နီးပါး ကတိပြုထားသည်။ 2004 ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံးစမ်းသပ်ကားမှ 2016 ခုနှစ်တွင် h-tronquattro concept car ကြေငြာချိန်အထိ Audi အမှတ်တံဆိပ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီနယ်ပယ်တွင် ၎င်း၏ R&D စွမ်းရည်ကို သက်သေပြလျက်ရှိသည်။ . Hyundai အမှတ်တံဆိပ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများတွင်လည်း ထိပ်တန်းနေရာ၌ ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် ဆယ်နှစ်ကျော် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းရှိပြီး သက်ဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများစွာကို စုဆောင်းထားသည်။ ယခုနှစ်တွင်၊ ၎င်းသည် ဒုတိယမျိုးဆက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီမော်ဒယ် NEXO ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များကို ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ရန် အင်အားစုများကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် ပြည်တွင်းလောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အားတက်သရော အားပေးကူညီလျက် တက်ကြွစွာ မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ 2016 ခုနှစ် မေလတွင် နိုင်ငံတော်ကောင်စီသည် “နိုင်ငံတော် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှ မောင်းနှင်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု မဟာဗျူဟာ အကြမ်းဖျင်း” ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး “ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်နှင့် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများကဲ့သို့သော မျိုးဆက်သစ် စွမ်းအင်နည်းပညာများကို ဖော်ဆောင်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။” “13th Five-Year” လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာအစီအစဉ်တွင် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုလည်း အထူးအသုံးပြုထားပြီး အဓိကအခြေခံစက်ပစ္စည်းများ၊ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီစနစ်များ၏ ကဏ္ဍသုံးရပ်တွင် R&D နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် သရုပ်ပြခြင်း၊

စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ ရေးဆွဲခဲ့သော စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် နည်းပညာလမ်းပြမြေပုံ 2016 တွင် 2020 ခုနှစ်တွင် ဧရိယာအလိုက် အများပြည်သူဝန်ဆောင်မှုယာဉ်များ နယ်ပယ်တွင် သရုပ်ပြ လျှောက်ထားမှု 5,000 အတိုင်းအတာအထိ အောင်မြင်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆီ လောင်စာဆီ စခန်း (၁၀၀) ကို တည်ဆောက် သွားမည် ဖြစ်သည်။ နှင့် 100 ခုနှစ်တွင် 50,000 ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆီဖြည့်စခန်း 2025 ကို မော်တော်ယာဥ်စကေးဖြင့် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ 300 တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကားအစီးရေ တစ်သန်းအတွက် စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆီဖြည့်စခန်းပေါင်း 2030 ကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

“အနှစ် 20 ကျော်ကြာ၊ အရေးကြီးသောလောင်စာအဖြစ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်မှာ အားလုံးသိသာထင်ရှားပါသည်။ ယခုအခါ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် ယာဉ်များအတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အဓိကနည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို လွတ်လပ်သောဉာဏမူပိုင်ခွင့်ဖြင့် တည်ထောင်ထားပါသည်။ ပါဝါစနစ် ပလပ်ဖောင်းနှင့် သရုပ်ပြ ဆောင်ရွက်မှု။ အသက်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အသုံးပြုနိုင်မှုစသည်ဖြင့်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အခြေခံအားဖြင့် ယာဉ်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး၊ အကြီးစားသရုပ်ပြမှုများအတွက် အခြေခံရှိပြီး ရင့်ကျက်လာပါသည်။” Yi Baolian က ပြောသည်။ အစိုးရသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆီ ဖြည့်သွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်မှုကို ဆက်လက် မြှင့်တင်ဆောင်ရွက်နေသည့် အခြေအနေအောက်တွင် လောင်စာစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပါဝင်ရန် နိုင်ငံပိုင်နှင့် လူမှုရေးအရင်းအနှီးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး တိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနေသည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဥပဒေများနှင့် စည်းမျဉ်းများ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်ကို အသုံးချခြင်းသည် လူတို့၏ ဘဝကဏ္ဍအားလုံးကို လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသည် ကျယ်ပြန့်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် စင်မြင့်တစ်ခုသို့လည်း ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息， 您必须输入相应原文