వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్ ఇంధన శక్తి బ్యాటరీల యొక్క ప్రధాన సాంకేతికతను నా దేశం స్వాధీనం చేసుకుంది.

ప్రస్తుతం మన దేశంలో హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలు క్రమంగా బలాన్ని ప్రదర్శిస్తున్నాయి. పరిశ్రమ విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, 2017 నా దేశం యొక్క “హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల మొదటి సంవత్సరం”గా పరిగణించబడితే, 2018 పెద్ద ఎత్తున వాణిజ్యీకరణకు ముఖ్యమైన ప్రారంభం. మెజారిటీ దేశీయ కార్ల యజమానుల విషయానికొస్తే, హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలు వాటి నుండి ఎంత దూరంలో ఉన్నాయి? పరిస్థితిని అర్థం చేసుకోవడానికి క్రింది చదవండి.

ఇటీవల, 2018లో శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక విజయాల పరివర్తన కోసం సంతకం చేసే మొదటి బ్యాచ్‌లో · నా దేశం జియోసైన్సెస్ విశ్వవిద్యాలయం (వుహాన్), వుహాన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ జియోలాజికల్ రిసోర్సెస్ అండ్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఇండస్ట్రియల్ టెక్నాలజీ మరియు వుహాన్ జియుక్సింగ్ ఫైనాన్షియల్ హోల్డింగ్ గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్. 2 బిలియన్ యువాన్ల వరకు ఒప్పందం మొత్తంతో సహకార ఒప్పందం. ఈ ప్రాజెక్ట్ 50,000 నాటికి 2020 వాహనాల వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. యాదృచ్ఛికంగా, ఇటీవల, నిస్సాన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల అభివృద్ధిపై డైమ్లర్ మరియు ఫోర్డ్‌తో సహకరించే ప్రణాళికలను నిలిపివేస్తున్నట్లు నిస్సాన్ ప్రకటించింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి కృషి. ఒకప్పుడు అత్యంత ప్రశంసలు పొందిన హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ సాంకేతికత దాని హోమ్ బేస్ అయిన జపాన్‌లో అభివృద్ధి అడ్డంకిని ఎదుర్కొంది.

విదేశాల్లో హైడ్రోజన్ ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధిలో ఎదురవుతున్న ప్రతిఘటనకు భిన్నంగా హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలు మన దేశంలో క్రమంగా బలాన్ని చాటుతున్నాయి. పరిశ్రమ విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, 2017 నా దేశం యొక్క “హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల మొదటి సంవత్సరం”గా పరిగణించబడితే, 2018 పెద్ద ఎత్తున వాణిజ్యీకరణకు ముఖ్యమైన ప్రారంభం. దేశీయ కార్ల యజమానులలో ఎక్కువ మందికి, హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీలు వారి నుండి కారు ఎంత దూరంలో ఉంది?

సాంకేతికత ప్రధానమైనది

“ప్రస్తుతం ఉన్న శిలాజ శక్తిని భర్తీ చేయడానికి కొత్త కాలుష్య రహిత స్వచ్ఛమైన శక్తిని ఉపయోగించడం ప్రస్తుత అభివృద్ధి ధోరణి. సాంప్రదాయ వాహనాలతో పోలిస్తే, హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలు 60% నుండి 80% వరకు శక్తి మార్పిడి రేటును కలిగి ఉంటాయి మరియు అవి అంతర్గత దహన యంత్రాలు. హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల యొక్క ప్రధాన సాంకేతికత మెమ్బ్రేన్ ఎలక్ట్రోడ్, ఇందులో ఎలక్ట్రోలైట్ మెమ్బ్రేన్ మరియు ఉత్ప్రేరక సాంకేతికత ఉన్నాయి. వుహాన్ హిమాలయ ఆప్టోఎలక్ట్రానిక్స్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్ చీఫ్ ఇంజనీర్ Xie Jinshui అన్నారు (ఇకపై హిమాలయ కంపెనీగా సూచిస్తారు), హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల అధిక ధర హైడ్రోజన్ శక్తి పరిశ్రమ అభివృద్ధిని పరిమితం చేస్తుందని అన్నారు.

నా దేశంలో ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల ఉత్పత్తికి అవసరమైన ఉత్ప్రేరకాలు వంటి కీలక పదార్థాల దిగుమతులపై దీర్ఘకాలిక ఆధారపడటం యొక్క పారిశ్రామికీకరణ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, కీలక సాంకేతికతలపై కొన్ని అభివృద్ధి చెందిన దేశాల దీర్ఘకాలిక గుత్తాధిపత్యాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయండి. ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీలు, మరియు ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల స్థానికీకరణ మరియు పారిశ్రామికీకరణను ప్రోత్సహిస్తాయి. , నా దేశం ప్రారంభంలో గ్రహించి కొన్ని ఫలితాలను సాధించింది. కొన్ని రోజుల క్రితం, స్వతంత్ర మేధో సంపత్తి హక్కులతో నా దేశం యొక్క స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన హైడ్రోజన్ ఇంధన వాహనాలు హుబీలోని జియానింగ్‌లో విజయవంతంగా ట్రయల్-రన్ చేయబడ్డాయి.

“ప్రస్తుతం, మేము ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ ఉత్ప్రేరకాల యొక్క భారీ ఉత్పత్తి సాంకేతికతను, అలాగే మెమ్బ్రేన్ ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు బైపోలార్ ప్లేట్లు వంటి కీలక పదార్థాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి మరియు ప్రక్రియ తయారీని జయించాము. హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల కోసం కీలకమైన పదార్థాలు మరియు భాగాల అభివృద్ధిని సాధించడానికి మొత్తం 17 అధీకృత పేటెంట్‌లు పొందబడ్డాయి. స్థానికీకరణ, దిగుమతి చేసుకున్న సారూప్య ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే దాని ధర 50% నుండి 80% వరకు తగ్గించబడుతుంది మరియు కొన్ని భాగాల నాణ్యత మరియు పనితీరు దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. హిమాలయ కంపెనీకి బాధ్యత వహించిన వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, గత ఏడాది మేలో, కంపెనీ 1,000 ఇంధనంతో నడిచే లిథియం వార్షిక ఉత్పత్తిని స్థాపించిందని, ఈ సంవత్సరం బ్యాటరీ స్టాక్ ఉత్పత్తి లైన్ వార్షిక అవుట్‌పుట్ సామర్థ్యాన్ని 12,000 యూనిట్లను కలిగి ఉంటుందని చెప్పారు. ఇది కొన్ని దేశాల దీర్ఘకాలిక గుత్తాధిపత్యాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడమే కాకుండా, నా దేశం యొక్క హైడ్రోజన్ శక్తి పరిశ్రమ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడానికి పునాదిని కూడా వేసింది.

ఆర్ అండ్ డి కీలకం

“అంతర్జాతీయంగా, హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల అభివృద్ధిని దాదాపు మూడు దశలుగా విభజించవచ్చు. ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలు ఆటోమోటివ్ అప్లికేషన్‌ల పనితీరు అవసరాలను తీర్చగలవని నిరూపించడానికి 1990లలో అన్వేషణ ప్రారంభమైంది; 2005 నుండి 2012 వరకు ముఖ్యమైన పరిష్కారాలు బ్యాటరీ జీవిత సమస్యలు. ఉదాహరణకు, US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ బస్సుల కోసం ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల జీవితకాలం 10,000 గంటల కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు కార్లు 5,000 గంటల కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. ఇది వాణిజ్యీకరణ ప్రారంభ దశలోకి ప్రవేశించింది. ఖర్చు, హైడ్రోజన్ రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్ మ్యాచింగ్ మరియు ఇతర సమస్యలపై.” చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ ఇంజినీరింగ్ యొక్క విద్యావేత్త మరియు చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క డాలియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ కెమికల్ ఫిజిక్స్ పరిశోధకుడు యి బావోలియన్ అన్నారు.

అధిక ధర మరియు సాంకేతిక సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, విదేశీ కార్ల కంపెనీలు సహకార వేగాన్ని కూడా వేగవంతం చేశాయి. విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, ఇటీవల, ఆడి మరియు హ్యుందాయ్ పేటెంట్ క్రాస్-లైసెన్సింగ్‌కు చేరుకున్నాయి మరియు రెండు కంపెనీలు సంయుక్తంగా హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలను అభివృద్ధి చేయవచ్చు. ఈ ఒప్పందం అంటే రెండు పార్టీలు హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ సాంకేతికత మరియు పేటెంట్‌లను పరస్పరం ఉపయోగించుకోవచ్చు, ఈ పద్ధతి యొక్క అప్లికేషన్ మరియు ల్యాండింగ్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, ఈ రకమైన సహకారం రెండు పార్టీల మధ్య పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి వ్యయాలను పంచుకోవడానికి కూడా దోహదపడుతుంది మరియు హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల భారీ ఉత్పత్తిని వేగంగా మరియు మరింత ప్రభావవంతంగా ప్రోత్సహిస్తుంది, తద్వారా లాభదాయకతను వేగవంతం చేస్తుంది. అదనంగా, ఈ సహకార సంబంధం పరిశ్రమలో కొత్త శక్తి వాహనాలలో తమను తాము అగ్రగామిగా మార్చగలదని, కొత్త శక్తి శక్తి వ్యవస్థలతో వాహనాలకు ఒక బెంచ్‌మార్క్‌ను సెట్ చేయగలదని మరియు ప్రపంచ నూతన శక్తి వాహనాల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించవచ్చని రెండు పార్టీలు భావిస్తున్నాయి.

నివేదికల ప్రకారం, ఆడి బ్రాండ్ హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి దాదాపు 20 సంవత్సరాలుగా కట్టుబడి ఉంది. 2004లో మొదటి టెస్ట్ కారు నుండి 2016లో h-tronquattro కాన్సెప్ట్ కారు ప్రకటన వరకు, ఆడి బ్రాండ్ హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల రంగంలో దాని R&D సామర్థ్యాలను రుజువు చేస్తోంది. . హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల రంగంలో హ్యుందాయ్ బ్రాండ్ కూడా ప్రముఖ స్థానంలో ఉంది. ఇది పది సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి చరిత్రను కలిగి ఉంది మరియు సంబంధిత అనుభవ సంపదను కూడగట్టుకుంది. ఈ సంవత్సరంలో, ఇది రెండవ తరం హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ మోడల్ NEXOను ప్రారంభించింది, కాబట్టి రెండు పార్టీలు హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడానికి దళాలను చేర్చుకున్నాయి.

ప్రస్తుతం, నా దేశం కూడా దేశీయ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల అభివృద్ధిని తీవ్రంగా ప్రోత్సహిస్తోంది, మద్దతు ఇస్తోంది మరియు చురుకుగా ప్రోత్సహిస్తోంది. మే 2016లో, స్టేట్ కౌన్సిల్ “నేషనల్ ఇన్నోవేషన్-డ్రైవెన్ డెవలప్‌మెంట్ స్ట్రాటజీ అవుట్‌లైన్”ను విడుదల చేసింది, “హైడ్రోజన్ శక్తి మరియు ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల వంటి కొత్త తరం శక్తి సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయాలని” ప్రతిపాదిస్తుంది. “13వ పంచవర్ష” ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీ ప్లాన్‌లో, ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల అభివృద్ధి కూడా ప్రత్యేకంగా అమలు చేయబడింది మరియు ఇది R&D మరియు కీలకమైన ప్రాథమిక పరికరాలు, ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వ్యవస్థల యొక్క మూడు అంశాలలో పెట్టుబడిని పెంచడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. , మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ప్రదర్శన.

2016లో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ రూపొందించిన “శక్తి-పొదుపు మరియు కొత్త ఇంధన వాహనాల కోసం సాంకేతికత రోడ్‌మ్యాప్” 2020లో నిర్దిష్ట ప్రాంతాలలో పబ్లిక్ సర్వీస్ వాహనాల రంగంలో 5,000-స్థాయి ప్రదర్శన అప్లికేషన్‌లు సాధించబడతాయని స్పష్టంగా పేర్కొంది, మరియు 100 హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే స్టేషన్లు నిర్మించబడతాయి; మరియు 50,000 నాటికి 2025 సాధించబడతాయి. వాహనాల స్థాయిలో 300 హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే స్టేషన్లు నిర్మించబడతాయి; 2030లో, ఒక మిలియన్ హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల యొక్క వాణిజ్య అనువర్తనం సాకారం చేయబడుతుంది మరియు 1,000 హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే స్టేషన్లు నిర్మించబడతాయి.

“20 సంవత్సరాలకు పైగా, హైడ్రోజన్ శక్తిని ముఖ్యమైన ఇంధనంగా ఉపయోగించి ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల అభివృద్ధి అందరికీ స్పష్టంగా ఉంది. నా దేశం ఇప్పుడు వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీల యొక్క ప్రధాన సాంకేతికతను స్వాధీనం చేసుకుంది మరియు ప్రాథమికంగా స్వతంత్ర మేధో సంపత్తి హక్కులతో ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీలను స్థాపించింది. పవర్ సిస్టమ్ ప్లాట్‌ఫారమ్, మరియు ప్రదర్శన ఆపరేషన్. జీవితం, విశ్వసనీయత, వినియోగం మొదలైన వాటి పరంగా, హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీలు ప్రాథమికంగా వాహన వినియోగం యొక్క అవసరాలను తీరుస్తాయి, పెద్ద ఎత్తున ప్రదర్శనకు ఆధారాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు పరిణతి చెందుతాయి. యి బోలియన్ చెప్పారు. హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాన్ని ప్రభుత్వం ప్రోత్సహిస్తూనే ఉందని, ఇంధనంతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీ వాహనాల మొత్తం పరిశ్రమ గొలుసు అభివృద్ధిలో పాల్గొనడానికి ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని మరియు సామాజిక మూలధనానికి మద్దతునిస్తుందని మరియు అభివృద్ధిని వేగవంతం చేస్తుందని నమ్ముతారు. హైడ్రోజన్ శక్తి పరిశ్రమ చట్టాలు మరియు నిబంధనలు, హైడ్రోజన్ శక్తి యొక్క అప్లికేషన్ ప్రజల జీవితంలోని అన్ని అంశాలను కవర్ చేస్తుంది. ఇంధన పరిశ్రమ విస్తృత అభివృద్ధికి ఒక దశలో కూడా ప్రవేశిస్తుంది
此 原文 有关 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 输入 原文