mäi Land huet d’Kärtechnologie vu Waasserstoffbrennstoffbatterien fir Gefierer beherrscht.

Am Moment üben Waasserstoffbrennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer no an no Kraaft an eisem Land. Laut Industrie Analysten, wann 2017 als “éischt Joer vu Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer” vu mengem Land ugesi gëtt, dann ass 2018 e wichtegen Ufank fir grouss Kommerzialiséierung. Wat d’Majoritéit vun den Hausbesëtzer betrëfft, wéi wäit sinn Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer vun hinnen? Liest déi folgend fir d’Situatioun ze verstoen.

Kuerzem, bei der éischter Partie vun Ënnerschrëft Konferenzen fir d’Transformatioun vun wëssenschaftlechen an technologesche Leeschtungen am Joer 2018·mäi Land Universitéit vu Geosciences (Wuhan), Wuhan Institut vun Geologesch Ressourcen an Ëmweltindustriell Technologie an Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. engem Kooperatioun Accord mat engem Accord Montant vun bis zu 2 Milliarden Yuan. De Projet gëtt erwaart eng jährlech Produktiounskapazitéit vu 50,000 Gefierer ze bilden bis 2020. Zoufälleg, viru kuerzem huet d’Nissan News gemellt datt Nissan d’Suspension vu Pläng ugekënnegt huet fir mat Daimler a Ford op d’Entwécklung vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer ze kooperéieren, konzentréiert seng Efforten fir d’Entwécklung vun elektresche Gefierer. D’Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Technologie déi eemol héich gelueft gouf huet en Entwécklungsfläschenhals a senger Heembasis, Japan begéint.

Anescht wéi d’Resistenz an der Entwécklung vun Waasserstoff Brennstoff Gefierer am Ausland begéint, Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer ausüben graduell Kraaft an eisem Land. Laut Industrie Analysten, wann 2017 als “éischt Joer vu Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer” vu mengem Land ugesi gëtt, dann ass 2018 e wichtegen Ufank fir grouss Kommerzialiséierung. Fir d’Majoritéit vun Gewalt Auto Besëtzer, Waasserstoff Brennstoff-ugedriwwen Lithium Akkuen Wéi wäit ass den Auto vun hinnen?

Technologie ass de Kär

“D’Benotzung vun neier pollutionfreier propper Energie fir existent fossil Energie ze ersetzen ass den aktuellen Entwécklungstrend. Am Verglach mat traditionelle Gefierer, Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer hunn eng Energie Konversioun Taux vun bis zu 60% bis 80%, a si sinn Verbrennungsmotoren. D’Kärtechnologie vu Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien ass Membranelektrode, dorënner Elektrolytmembran a Katalysatortechnologie. sot de Xie Jinshui, Chefingenieur vu Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd.

Fir den Industrialiséierungsproblem vu laangfristeg Ofhängegkeet vun Importer vu Schlësselmaterialien wéi Katalysatoren ze léisen, déi fir d’Produktioun vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien a mengem Land erfuerderlech sinn, briechen de laangfristeg Monopol vun e puer entwéckelt Länner op de Schlësseltechnologien vun Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien, a förderen d’Lokaliséierung an d’Industrialiséierung vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien. , mäi Land huet am Ufank e puer Resultater realiséiert an erreecht. Virun e puer Deeg sinn mäi Land selwer entwéckelte Waasserstoffbrennstoff Gefierer mat onofhängegen intellektuellen Eegentumsrechter erfollegräich zu Xianning, Hubei, probéiert.

“Am Moment hu mir d’Massproduktiounstechnologie vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Katalysatoren eruewert, wéi och d’Fuerschung an d’Entwécklung a Prozesspräparatioun vu Schlësselmaterialien wéi Membranelektroden a bipolare Placke. Insgesamt 17 autoriséiert Patenter goufen kritt fir d’Entwécklung vu Schlësselmaterialien a Komponenten fir Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien z’erreechen. Lokaliséierung, seng Käschten kënnen ëm 50% op 80% reduzéiert ginn am Verglach mat importéierten ähnlechen Produkter, an d’Qualitéit an d’Leeschtung vun e puer Deeler hunn déi vun importéierte Produkter iwwerschratt. D’Verantwortlech vun der Himalaya Company sot, datt am Mee d’lescht Joer d’Firma eng jährlech Produktioun vun 1,000 Brennstoff ugedriwwen Lithium etabléiert huet. Dëst kann net nëmmen de laangfristeg Monopol vun e puer Länner briechen, mee och d’Basis leeën fir d’Entwécklung vun der Waasserstoffenergieindustrie vu mengem Land ze beschleunegen.

R&D ass de Schlëssel

“International kann d’Entwécklung vu Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer ongeféier an dräi Etappen opgedeelt ginn. D’Exploratioun huet an den 1990er ugefaang fir ze beweisen datt Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer d’Leeschtungsfuerderunge vun den Autosapplikatiounen erfëllen kënnen; wichteg Léisungen aus 2005 ze 2012 Batterie Liewen Problemer. Zum Beispill erfuerdert den US Department of Energy d’Liewensdauer vu Brennstoff-ugedriwwen Lithium-Batterien fir Bussen méi wéi 10,000 Stonnen ze sinn, a fir Autoen méi wéi 5,000 Stonnen. Et ass an der éischter Etapp vun der Kommerzialiséierung agaangen. Op d’Käschte, Wasserstofftankstatioun Matching an aner Problemer. sot de Yi Baolian, en Akademiker vun der Chinesescher Akademie fir Ingenieuren an e Fuerscher am Dalian Institut fir Chemesch Physik vun der Chinesescher Akademie vun de Wëssenschaften.

Fir déi héich Käschten an technesch Problemer ze léisen, hunn auslännesch Autosfirmen och den Tempo vun der Kooperatioun beschleunegt. Laut auslännesche Medieberichter, viru kuerzem hunn Audi an Hyundai e Patent Cross-Lizenz erreecht, an déi zwee Firme kënnen zesumme mat Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer entwéckelen. Dësen Accord bedeit datt béid Parteien géigesäiteg Waasserstoff Brennstoff-ugedriwwen Lithium Batterie Technologie a Patenter benotze kënnen, d’Applikatioun an d’Landung vun dëser Method beschleunegen. Zur selwechter Zäit erliichtert dës Aart vun Zesummenaarbecht och d’Deelen vun de Fuerschungs- an Entwécklungskäschte tëscht den zwou Parteien, a kann d’Massproduktioun vu Waasserstoffbrennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer méi séier a méi effektiv förderen, doduerch d’Rentabilitéit beschleunegen. Zousätzlech hoffen déi zwou Parteien datt dës Kooperatiounsrelatioun sech selwer e Leader an neien Energieautoen an der Industrie ka maachen, e Benchmark fir Gefierer mat neien Energiekraaftsystemer setzen an d’Entwécklung vu globalen neien Energieween förderen.

Laut Berichter ass d’Audi Mark fir d’Fuerschung an d’Entwécklung vu Waasserstoffbrennstoff ugedriwwen Lithium Batterien fir bal 20 Joer engagéiert. Vum éischten Testauto am Joer 2004 bis zur Ukënnegung vum h-tronquattro Konzeptauto am Joer 2016, huet d’Audi Mark seng R&D Fäegkeeten am Beräich vu Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien bewisen. . D’Hyundai Mark ass och an enger féierender Positioun am Beräich vun Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien. Et huet eng Geschicht vu méi wéi zéng Joer Fuerschung an Entwécklung, an huet e Räichtum vun relevant Erfahrung cumuléierten. An dësem Joer huet et déi zweet Generatioun Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Modell NEXO lancéiert, sou datt béid Parteien gewielt hunn Et huet sech zesummegeschafft fir zesummen Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer z’entwéckelen.

Am Moment ass mäi Land och kräfteg encouragéiert, ënnerstëtzen an aktiv d’Entwécklung vun Hausbrennstoff ugedriwwen Lithium Batterien förderen. Am Mee 2016 huet de Staatsrot den “National Innovation-Driven Development Strategy Outline” erausginn, a proposéiert “eng nei Generatioun vun Energietechnologien z’entwéckelen wéi Waasserstoffenergie a Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien.” Am “13th Five-Year” Elektresch Gefier Technologie Plang ass d’Entwécklung vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer och speziell agesat, an et ass geplangt fir R&D an Investitiounen an dräi Aspekter vu Schlëssel Basisgeräter, Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Systemer ze erhéijen. , Infrastruktur an Demonstratioun.

Am Joer 2016 huet den “Technology Roadmap for Energy-saving and New Energy Vehicles” formuléiert vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie kloer festgehalen datt am Joer 2020 5,000-Skala Demonstratiounsapplikatiounen am Beräich vun den ëffentlechen Déngschtautoen a spezifesche Beräicher erreecht ginn, an 100 Wasserstoff Tank Statiounen ginn gebaut; an 50,000 wäert erreecht ginn 2025. 300 Wasserstoff tanken Statiounen wäert op enger Skala vun Gefierer gebaut ginn; an 2030, wäert déi kommerziell Applikatioun vun enger Millioun Waasserstoff Brennstoff-ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer realiséiert ginn, an 1,000 Wasserstoff tanken Statiounen ginn gebaut.

“Fir méi wéi 20 Joer ass d’Entwécklung vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer, déi Waasserstoffenergie als wichtege Brennstoff benotzen, fir all offensichtlech. mäi Land huet elo de Kär Technologie vun Waasserstoff Brennstoff-ugedriwwen Lithium Akkuen fir Gefierer beherrscht, an am Fong etabléiert Brennstoff-ugedriwwen Lithium Akkuen mat onofhängeg intellektuell Propriétéit Rechter. Power System Plattform, an Demonstratioun Operatioun. Wat d’Liewen, Zouverlässegkeet, Benotzerfrëndlechkeet, etc., Waasserstoff Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterien entspriechen am Fong d’Ufuerderunge vum Gefier benotzen, hunn d’Basis fir grouss-Skala Demonstratioun a ginn reift. Yi Baolian gesot. Et gëtt ugeholl datt ënner der Bedingung datt d’Regierung d’Konstruktioun vun der Waasserstofftankinfrastruktur fördert, Staatsbesëtz a sozial Kapital ënnerstëtzt fir un der Entwécklung vun der ganzer Industriekette vu Brennstoff ugedriwwen Lithium Batterie Gefierer deelzehuelen, a beschleunegt d’Verbesserung vun Waasserstoff Energie Industrie Gesetzer a Reglementer, der Applikatioun vun Wasserstoff Energie wäert all Aspekter vun Leit d’Liewen Cover. D’Energieindustrie wäert och eng Etapp fir eng breet Entwécklung aleeden
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 输入 相应 原文