negaraku wis nguwasani teknologi inti batre tenaga bahan bakar hidrogen kanggo kendaraan.

Saiki, kendharaan baterei lithium kanthi bahan bakar hidrogen saya suwe saya kuat ing negara kita. Miturut analis industri, yen 2017 dianggep minangka “taun pisanan kendaraan baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen”, mula 2018 minangka wiwitan penting kanggo komersialisasi skala gedhe. Minangka mayoritas pamilik mobil domestik, sepira adohe kendaraan baterei lithium sing nganggo bahan bakar hidrogen? Wacan ing ngisor iki kanggo mangerteni kahanan kasebut.

Bubar, ing kumpulan pisanan mlebu konferensi kanggo transformasi prestasi ilmiah lan teknologi ing 2018 · negaraku Universitas Geosciences (Wuhan), Institut Sumber Geologi lan Teknologi Industri Lingkungan Wuhan lan Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. perjanjian kerjasama karo jumlah persetujuan nganti 2 milyar yuan. Proyèk iki samesthine kanggo mbentuk kapasitas produksi taunan saka 50,000 kendaraan ing 2020. Kebetulan, bubar, Nissan News kacarita sing Nissan ngumumake penundaan rencana kanggo kerjo bareng karo Daimler lan Ford ing pangembangan kendaraan baterei lithium-powered bahan bakar, fokus sawijining upaya pengembangan kendaraan listrik. Teknologi baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen sing nate dipuji banget wis ngalami kemacetan pangembangan ing pangkalan asale, Jepang.

Beda karo resistensi sing ditemoni ing pangembangan kendharaan bahan bakar hidrogen ing luar negeri, kendharaan baterei lithium kanthi bahan bakar hidrogen kanthi alon-alon ngetrapake kekuwatan ing negara kita. Miturut analis industri, yen 2017 dianggep minangka “taun pisanan kendaraan baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen”, mula 2018 minangka wiwitan penting kanggo komersialisasi skala gedhe. Kanggo mayoritas pemilik mobil domestik, baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen Carane adoh mobil saka wong-wong mau?

Teknologi minangka inti

“Panganggone energi resik anyar sing bebas polusi kanggo ngganti energi fosil sing wis ana minangka tren pembangunan saiki. Dibandhingake karo kendharaan tradhisional, kendaraan baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen duwe tingkat konversi energi nganti 60% nganti 80%, lan minangka mesin pembakaran internal. Teknologi inti baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen yaiku elektroda membran, kalebu membran elektrolit lan teknologi katalis. ngandika Xie Jinshui, pangareping insinyur saka Wuhan Himalaya Optoelektronik Technology Co., Ltd. (sabanjuré diarani Himalaya Company), ngandika Biaya dhuwur saka hidrogen baterei-powered baterei lithium mbatesi pangembangan industri energi hidrogen.

Kanggo ngatasi masalah industrialisasi ketergantungan jangka panjang ing impor bahan utama kayata katalis sing dibutuhake kanggo produksi baterei lithium bertenaga bahan bakar ing negaraku, ngilangi monopoli jangka panjang sawetara negara maju babagan teknologi utama baterei lithium bahan bakar-powered, lan ningkataké lokalisasi lan industrialisasi baterei lithium bahan bakar-powered. , negaraku wiwitane wis ngerti lan entuk sawetara asil. Sawetara dina kepungkur, kendharaan bahan bakar hidrogen sing dikembangake dhewe ing negaraku kanthi hak properti intelektual independen wis kasil dicoba ing Xianning, Hubei.

“Saiki, kita wis nelukake teknologi produksi massal katalis baterei lithium bertenaga bahan bakar, uga riset lan pangembangan lan proses persiapan bahan utama kayata elektroda membran lan piring bipolar. Gunggunge 17 paten sing sah wis dipikolehi kanggo entuk pangembangan bahan lan komponen utama kanggo baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen. Lokalisasi, biaya bisa dikurangi 50% nganti 80% dibandhingake karo produk sing padha sing diimpor, lan kualitas lan kinerja sawetara bagean ngluwihi produk impor. Wong sing tanggung jawab ing Himalaya Company ujar manawa ing Mei taun kepungkur, perusahaan kasebut wis nggawe produksi taunan 1,000 lithium bertenaga bahan bakar. Lini produksi tumpukan baterei bakal duwe kapasitas output taunan 12,000 unit taun iki. Iki ora mung bisa ngilangi monopoli jangka panjang sawetara negara, nanging uga nggawe dhasar kanggo nyepetake pangembangan industri energi hidrogen negaraku.

R&D minangka kunci

“Sacara internasional, pangembangan kendaraan baterei lithium kanthi bahan bakar hidrogen bisa dipérang dadi telung tahap. Eksplorasi kasebut diwiwiti ing taun 1990-an kanggo mbuktekake manawa kendaraan baterei lithium kanthi bahan bakar bisa nyukupi syarat kinerja aplikasi otomotif; solusi penting saka 2005 kanggo 2012 masalah urip baterei. Contone, Departemen Energi AS mbutuhake umur baterei lithium bertenaga bahan bakar kanggo bus luwih saka 10,000 jam, lan kanggo mobil luwih saka 5,000 jam. Wis mlebu tahap awal komersialisasi. Ing biaya, stasiun pengisian bahan bakar hidrogen sing cocog lan masalah liyane. ngandika Yi Baolian, akademisi saka Chinese Academy of Engineering lan peneliti ing Dalian Institute of Chemical Physics saka Chinese Academy of Sciences.

Kanggo ngatasi masalah biaya lan teknis sing dhuwur, perusahaan mobil manca uga nyepetake kerjasama. Miturut laporan media manca, bubar, Audi lan Hyundai wis entuk lisensi silang paten, lan loro perusahaan kasebut bisa ngembangake kendaraan baterei lithium kanthi bahan bakar hidrogen. Persetujuan iki tegese loro pihak bisa bebarengan nggunakake teknologi baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen lan paten, nyepetake aplikasi lan kebangkrutan metode iki. Ing wektu sing padha, jenis kerjasama iki uga nggampangake nuduhake biaya riset lan pangembangan antarane pihak loro, lan bisa ningkataké produksi massal kendaraan baterei lithium bahan bakar hidrogen luwih cepet lan luwih efektif, saéngga akselerasi untung. Kajaba iku, loro pihak ngarep-arep yen hubungan koperasi iki bisa dadi pimpinan ing kendaraan energi anyar ing industri, nyetel pathokan kanggo kendaraan kanthi sistem tenaga energi anyar, lan ningkatake pangembangan kendaraan energi anyar global.

Miturut lapuran, merek Audi wis setya riset lan pangembangan baterei lithium kanthi bahan bakar hidrogen meh 20 taun. Saka mobil tes pisanan ing 2004 nganti woro-woro mobil konsep h-tronquattro ing 2016, merek Audi wis mbuktekake kemampuan R&D ing babagan baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen. . Merek Hyundai uga ana ing posisi sing unggul ing babagan baterei lithium sing nganggo bahan bakar hidrogen. Wis sajarah luwih saka sepuluh taun riset lan pangembangan, lan wis nambah kasugihan saka pengalaman cocog. Ing taun iki, ngluncurake model baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen generasi kapindho NEXO, mula pihak loro kasebut milih Iku wis gabung kanggo ngembangake kendaraan baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen.

Saiki, negaraku uga sregep nyengkuyung, nyengkuyung lan aktif promosi pangembangan baterei lithium tenaga bahan bakar domestik. Ing Mei 2016, Dewan Negara ngetokake “Garisan Strategi Pembangunan Didorong Inovasi Nasional”, ngusulake “ngembangake teknologi energi generasi anyar kayata energi hidrogen lan baterei lithium sing didhukung bahan bakar.” Ing rencana teknologi kendaraan listrik “Lima Taun kaping 13”, pangembangan kendaraan baterei lithium sing nganggo bahan bakar uga khusus disebarake, lan direncanakake kanggo nambah R&D lan investasi ing telung aspek piranti dhasar utama, sistem baterei lithium bertenaga bahan bakar. , infrastruktur lan demonstrasi.

Ing 2016, “Peta Jalan Teknologi kanggo Hemat Energi lan Kendaraan Energi Anyar” sing dirumusake dening Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi kanthi jelas nyatakake yen ing 2020, aplikasi demonstrasi skala 5,000 ing bidang kendaraan layanan umum ing wilayah tartamtu bakal digayuh, lan 100 stasiun ngisi bahan bakar hidrogen bakal dibangun; lan 50,000 bakal digayuh ing 2025. 300 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen bakal dibangun ing skala kendaraan; ing 2030, aplikasi komersial saka siji yuta kendaraan baterei lithium bahan bakar hidrogen bakal diwujudake, lan 1,000 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen bakal dibangun.

“Sajrone luwih saka 20 taun, pangembangan kendaraan baterei lithium sing nganggo bahan bakar nggunakake energi hidrogen minangka bahan bakar penting wis jelas kanggo kabeh. negaraku saiki wis nguwasani teknologi inti saka baterei lithium bahan bakar hidrogen kanggo kendaraan, lan batre lithium bahan bakar-powered Sejatine ditetepake karo hak properti intelektual sawijining. Platform sistem daya, lan operasi demonstrasi. Ing babagan urip, linuwih, migunani, lan sapiturute, baterei lithium bertenaga bahan bakar hidrogen dhasare nyukupi syarat panggunaan kendaraan, duwe dhasar kanggo demonstrasi skala gedhe lan dadi diwasa. Yi Baolian ngandika. Dipercaya manawa pamrentah terus ningkatake pambangunan infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen, ndhukung ibukutha negara lan sosial kanggo melu pangembangan kabeh rantai industri kendaraan baterei lithium kanthi bahan bakar, lan nyepetake perbaikan. hukum lan peraturan industri energi hidrogen, aplikasi energi hidrogen bakal nutupi kabeh aspek urip wong. Industri energi uga bakal miwiti tahap pangembangan sing wiyar
此 原原 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原