mening mamlakatim avtomobillar uchun vodorod yonilg’i akkumulyatorlarining asosiy texnologiyasini o’zlashtirdi.

Ayni paytda mamlakatimizda vodorod yonilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalari asta-sekin kuchayib bormoqda. Sanoat tahlilchilarining fikriga ko’ra, agar 2017 yil mening mamlakatimda “vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarining birinchi yili” deb hisoblansa, 2018 yil keng ko’lamli tijoratlashtirishning muhim boshlanishi hisoblanadi. Mahalliy avtomobil egalarining ko’pchiligiga kelsak, vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalari ulardan qanchalik uzoqda? Vaziyatni tushunish uchun quyidagini o’qing.

Yaqinda 2018 yilda ilmiy va texnologik yutuqlarni o’zgartirish bo’yicha konferentsiyalarni imzolashning birinchi partiyasida mening mamlakatim Geologiya universiteti (Vuxan), Vuxan geologik resurslar va atrof-muhit sanoat texnologiyalari instituti va Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. 2 milliard yuangacha bo’lgan shartnoma miqdori bilan hamkorlik shartnomasi. Loyiha 50,000 yilga borib yillik 2020 XNUMX ta avtomobil ishlab chiqarish quvvatini shakllantirishi kutilmoqda. Tasodifan, yaqinda Nissan News xabar berishicha, Nissan Daimler va Ford bilan yonilg’ida ishlaydigan lityum batareyali avtomobillarni ishlab chiqish bo’yicha hamkorlik qilish rejalarini to’xtatganini e’lon qildi. elektr transport vositalarini rivojlantirishga qaratilgan sa’y-harakatlar. Bir paytlar yuqori baholangan vodorod yonilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalar texnologiyasi o’zining asosiy bazasi Yaponiyada rivojlanish muammosiga duch keldi.

Chet elda vodorod yonilg’i vositalarini ishlab chiqishda duch kelgan qarshilikdan farqli o’laroq, vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalari mamlakatimizda asta-sekin kuchayib bormoqda. Sanoat tahlilchilarining fikriga ko’ra, agar 2017 yil mening mamlakatimda “vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarining birinchi yili” deb hisoblansa, 2018 yil keng ko’lamli tijoratlashtirishning muhim boshlanishi hisoblanadi. Mahalliy avtomobil egalarining ko’pchiligi uchun vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalar Avtomobil ulardan qanchalik uzoqda?

Texnologiya asosiy hisoblanadi

“Mavjud fotoalbom energiyasini almashtirish uchun yangi ifloslantiruvchi toza energiyadan foydalanish hozirgi rivojlanish tendentsiyasidir. An’anaviy transport vositalari bilan solishtirganda, vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalari energiyani 60% dan 80% gacha konvertatsiya qilish tezligiga ega va ular ichki yonish dvigatellari. Vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalarning asosiy texnologiyasi membrana elektrodlari, jumladan elektrolitlar membranasi va katalizator texnologiyasidir. – dedi Xie Jinshui, Wuhan Himalaya Optoelektronics Technology Co., Ltd (keyingi o’rinlarda Himolay kompaniyasi deb yuritiladi) bosh muhandisi, vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalarning yuqori narxi vodorod energetikasi sanoatining rivojlanishini cheklaydi.

Sanoatlashtirish muammosini hal qilish uchun mamlakatimizda yoqilg’ida ishlaydigan lityum batareyalar ishlab chiqarish uchun zarur bo’lgan katalizatorlar kabi asosiy materiallarning importiga uzoq muddatli bog’liqlik, bir nechta rivojlangan mamlakatlarning asosiy texnologiyalari bo’yicha uzoq muddatli monopoliyasini buzish. yonilg’i bilan ishlaydigan lityum batareyalar va yoqilg’ida ishlaydigan lityum batareyalarni mahalliylashtirish va sanoatlashtirishga yordam beradi. , mening mamlakatim dastlab tushundi va qandaydir natijalarga erishdi. Bir necha kun oldin, mening mamlakatim mustaqil intellektual mulk huquqiga ega bo’lgan mustaqil vodorod yoqilg’isi avtomobillari Xubey shtatining Sianning shahrida muvaffaqiyatli sinovdan o’tkazildi.

“Hozirda biz yonilg’i bilan ishlaydigan lityum batareya katalizatorlarini ommaviy ishlab chiqarish texnologiyasini, shuningdek, membrana elektrodlari va bipolyar plitalar kabi asosiy materiallarni tadqiq qilish va ishlab chiqish va texnologik tayyorlashni zabt etdik. Vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalar uchun asosiy materiallar va komponentlarni ishlab chiqishga erishish uchun jami 17 ta vakolatli patent olindi. Mahalliylashtirish, uning tannarxini import qilinadigan shunga o’xshash mahsulotlarga nisbatan 50% dan 80% gacha kamaytirish mumkin, ayrim qismlarining sifati va ishlashi import qilinadigan mahsulotlardan oshib ketdi. Himolaya kompaniyasining mas’ul shaxsining aytishicha, o’tgan yilning may oyida kompaniya yiliga 1,000 dona yoqilg’ida ishlaydigan lityum ishlab chiqarishni yo’lga qo’ygan. Batareya stack ishlab chiqarish liniyasi bu yil yillik ishlab chiqarish quvvati 12,000 XNUMX dona bo’ladi. Bu nafaqat bir necha mamlakatlarning uzoq muddatli monopoliyasini buzishi, balki mening mamlakatimning vodorod energetikasi sanoatini jadal rivojlantirish uchun asos yaratishi mumkin.

Ar-ge asosiy hisoblanadi

“Xalqaro miqyosda vodorod yonilg‘isi bilan ishlaydigan lityum akkumulyatorli transport vositalarini ishlab chiqishni taxminan uch bosqichga bo‘lish mumkin. 1990-yillarda yonilg’i bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarining avtomobil ilovalarining ishlash talablariga javob berishi mumkinligini isbotlash uchun tadqiqot boshlandi; 2005 yildan 2012 yilgacha bo’lgan muhim echimlar Batareyaning ishlash muddati bilan bog’liq muammolar. Misol uchun, AQSh Energetika vazirligi yonilg’i bilan ishlaydigan lityum batareyalarning ishlash muddatini avtobuslar uchun 10,000 5,000 soatdan, avtomobillar esa XNUMX XNUMX soatdan ortiq bo’lishini talab qiladi. U tijoratlashtirishning dastlabki bosqichiga kirdi. Narxlari, vodorod yonilg’i quyish stantsiyasining mos kelishi va boshqa muammolar haqida. – dedi Xitoy muhandislik akademiyasi akademigi, Xitoy Fanlar akademiyasining Dalyan kimyoviy fizika instituti ilmiy xodimi Yi Baolyan.

Yuqori xarajat va texnik muammolarni hal qilish uchun xorijiy avtomobil kompaniyalari ham hamkorlik sur’atlarini tezlashtirdi. Xorijiy ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko’ra, yaqinda Audi va Hyundai patentlarni o’zaro litsenziyalashga erishdilar va ikki kompaniya birgalikda vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarini ishlab chiqishi mumkin. Ushbu kelishuv ikkala tomonning vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareya texnologiyasi va patentlaridan o’zaro foydalanishi mumkinligini anglatadi, bu usulni qo’llash va qo’nishni tezlashtiradi. Shu bilan birga, bunday hamkorlik ikki tomon o’rtasida tadqiqot va ishlab chiqish xarajatlarini taqsimlashni osonlashtiradi va vodorod yonilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarini tezroq va samaraliroq ommaviy ishlab chiqarishga yordam beradi va shu bilan rentabellikni tezlashtiradi. Bundan tashqari, ikki tomon bu hamkorlik aloqalari o’zlarini sanoatda yangi energiya vositalarida etakchiga aylantirishi, yangi energiya energiya tizimlariga ega bo’lgan avtomobillar uchun benchmark o’rnatishi va global yangi energiya vositalarining rivojlanishiga yordam berishiga umid qilmoqda.

Ma’lumotlarga ko’ra, Audi brendi qariyb 20 yil davomida vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalarni tadqiq qilish va rivojlantirishga sodiqdir. Audi brendi 2004-yildagi birinchi sinov avtomobilidan 2016-yilda h-tronquattro kontsept-karining eʼlon qilinishigacha vodorod yoqilgʻisi bilan ishlaydigan lityum batareyalar sohasida oʻzining ilmiy-tadqiqot imkoniyatlarini isbotlab kelmoqda. . Hyundai brendi vodorod yonilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalar sohasida ham yetakchi o’rinni egallaydi. U o’n yildan ortiq tadqiqot va ishlanmalar tarixiga ega va tegishli tajriba boyligini to’plagan. Bu yil u ikkinchi avlod vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali NEXO modelini ishga tushirdi, shuning uchun ikkala tomon ham vodorod yonilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarini birgalikda ishlab chiqish uchun kuchlarni birlashtirdi.

Ayni paytda mening mamlakatimiz ham mahalliy yoqilg’ida ishlaydigan lityum batareyalar ishlab chiqarishni rag’batlantirmoqda, qo’llab-quvvatlamoqda va faol ravishda rag’batlantirmoqda. 2016-yilning may oyida Davlat kengashi “Vodorod energiyasi va yoqilg‘ida ishlaydigan lityum batareyalar kabi energiya texnologiyalarining yangi avlodini ishlab chiqish”ni taklif qilgan “Innovatsiyalarga asoslangan rivojlanish milliy strategiyasi”ni e’lon qildi. “13-besh yillik” elektr transport vositalari texnologiyasi rejasida yonilg’i bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarini ishlab chiqish ham maxsus yo’naltirilgan va asosiy asosiy qurilmalar, yonilg’i bilan ishlaydigan lityum batareya tizimlarining uchta jihati bo’yicha ilmiy-tadqiqot va investitsiyalarni ko’paytirish rejalashtirilgan. , infratuzilma va namoyish.

2016-yilda Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan ishlab chiqilgan “Energiyani tejovchi va yangi energiya vositalarini yaratish texnologiyalari yo‘l xaritasi”da 2020-yilda aholiga xizmat ko‘rsatuvchi avtomobillar sohasida aniq yo‘nalishlar bo‘yicha 5,000 ming miqyosli ko‘rgazmali ilovalarga erishilishi aniq belgilangan. va 100 ta vodorod yonilg’i quyish shoxobchalari quriladi; 50,000 yilgacha esa 2025 300 taga erishiladi. 2030 ta vodorod yonilg’i quyish shoxobchalari avtomobillar miqyosida quriladi; 1,000 yilda bir million vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarini tijorat maqsadlarida qo’llash amalga oshiriladi va XNUMX ta vodorod yonilg’i quyish stantsiyalari quriladi.

“20 yildan ortiq vaqt mobaynida vodorod energiyasidan muhim yoqilg‘i sifatida foydalanadigan yonilg‘i bilan ishlaydigan lityum akkumulyatorli transport vositalarining rivojlanishi barchaga ayon. mening mamlakatim endi transport vositalari uchun vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalarning asosiy texnologiyasini o’zlashtirdi va asosan mustaqil intellektual mulk huquqiga ega bo’lgan yoqilg’ida ishlaydigan lityum batareyalarni o’rnatdi. Quvvat tizimining platformasi va ko’rgazmali ishlashi. Hayot, ishonchlilik, foydalanish qulayligi va boshqalar nuqtai nazaridan, vodorod yoqilg’isi bilan ishlaydigan lityum batareyalar asosan transport vositalaridan foydalanish talablariga javob beradi, keng ko’lamli namoyishlar uchun asosga ega va etuk bo’lib bormoqda. – dedi Yi Baolyan. Hukumat vodorod yonilg’i quyish infratuzilmasini qurishni rag’batlantirishda davom etishi, yoqilg’ida ishlaydigan lityum batareyali transport vositalarining butun sanoat zanjirini rivojlantirishda ishtirok etish uchun davlat va ijtimoiy kapitalni qo’llab-quvvatlash va takomillashtirishni jadallashtirish sharti bilan ishoniladi. vodorod energiyasi sanoati qonunlari va qoidalari, vodorod energiyasini qo’llash odamlar hayotining barcha jabhalarini qamrab oladi. Energetika sanoati ham keng rivojlanish bosqichini ochadi
此 原文 有关 的 的 更多 信息 要 查看 其他 其他.