mon pays maîtrise la technologie de base des batteries à hydrogène pour les véhicules.

À l’heure actuelle, les véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène s’imposent progressivement dans notre pays. Selon les analystes de l’industrie, si 2017 est considérée comme la « première année de véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène dans mon pays », alors 2018 est un début important pour une commercialisation à grande échelle. En ce qui concerne la majorité des propriétaires de voitures domestiques, à quelle distance se trouvent les véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène ? Lisez ce qui suit pour comprendre la situation.

Récemment, lors de la première série de conférences de signature pour la transformation des réalisations scientifiques et technologiques en 2018, l’Université des géosciences de mon pays (Wuhan), l’Institut des ressources géologiques et des technologies industrielles environnementales de Wuhan et le Groupe Wuhan Jiuxing Financial Holding Co., Ltd. un accord de coopération avec un montant d’accord pouvant aller jusqu’à 2 milliards de yuans. Le projet devrait former une capacité de production annuelle de 50,000 2020 véhicules d’ici XNUMX. Par coïncidence, récemment, le Nissan News a annoncé que Nissan avait annoncé la suspension de ses projets de coopération avec Daimler et Ford sur le développement de véhicules à batterie au lithium alimentés par du carburant, en concentrant son efforts sur le développement des véhicules électriques. La technologie de batterie au lithium alimentée à l’hydrogène, qui était autrefois très appréciée, a rencontré un goulot d’étranglement de développement dans sa base d’origine, le Japon.

Contrairement à la résistance rencontrée dans le développement de véhicules à hydrogène à l’étranger, les véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène s’imposent progressivement dans notre pays. Selon les analystes de l’industrie, si 2017 est considérée comme la « première année de véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène dans mon pays », alors 2018 est un début important pour une commercialisation à grande échelle. Pour la majorité des propriétaires de voitures domestiques, des batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène À quelle distance se trouve la voiture d’eux ?

La technologie est au cœur

« L’utilisation de nouvelles énergies propres et non polluantes pour remplacer l’énergie fossile existante est la tendance actuelle du développement. Par rapport aux véhicules traditionnels, les véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène ont un taux de conversion d’énergie allant jusqu’à 60 % à 80 % et ce sont des moteurs à combustion interne. La technologie de base des batteries au lithium alimentées à l’hydrogène est l’électrode à membrane, y compris la membrane électrolytique et la technologie catalytique. a déclaré Xie Jinshui, ingénieur en chef de Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée Himalaya Company), a déclaré que le coût élevé des batteries au lithium alimentées à l’hydrogène limite le développement de l’industrie de l’hydrogène.

Afin de résoudre le problème d’industrialisation de la dépendance à long terme vis-à-vis des importations de matériaux clés tels que les catalyseurs nécessaires à la production de batteries au lithium alimentées par des combustibles dans mon pays, briser le monopole à long terme de quelques pays développés sur les technologies clés de batteries au lithium alimentées par carburant, et promouvoir la localisation et l’industrialisation des batteries au lithium alimentées par carburant. , mon pays a d’abord réalisé et obtenu des résultats. Il y a quelques jours, les véhicules à hydrogène développés par mon pays et dotés de droits de propriété intellectuelle indépendants ont été testés avec succès à Xianning, dans le Hubei.

« À l’heure actuelle, nous avons conquis la technologie de production de masse des catalyseurs de batterie au lithium alimentés par carburant, ainsi que la recherche et le développement et la préparation de processus de matériaux clés tels que les électrodes à membrane et les plaques bipolaires. Au total, 17 brevets autorisés ont été obtenus pour réaliser le développement de matériaux et composants clés pour les batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène. Localisation, son coût peut être réduit de 50% à 80% par rapport aux produits similaires importés, et la qualité et les performances de certaines pièces ont dépassé celles des produits importés. Le responsable de la société Himalaya a déclaré qu’en mai de l’année dernière, la société avait établi une production annuelle de 1,000 12,000 unités de lithium alimentées au carburant. La ligne de production de piles de batteries aura une capacité de production annuelle de XNUMX XNUMX unités cette année. Cela peut non seulement briser le monopole à long terme de quelques pays, mais aussi jeter les bases d’une accélération du développement de l’industrie de l’hydrogène énergétique de mon pays.

La R&D est la clé

« À l’échelle internationale, le développement de véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène peut être grossièrement divisé en trois étapes. L’exploration a commencé dans les années 1990 pour prouver que les véhicules à batterie au lithium fonctionnant au carburant peuvent répondre aux exigences de performance des applications automobiles ; solutions importantes de 2005 à 2012 Problèmes de durée de vie de la batterie. Par exemple, le département américain de l’Énergie exige que la durée de vie des batteries au lithium alimentées par le carburant pour les bus soit supérieure à 10,000 5,000 heures et pour les voitures soit supérieure à XNUMX XNUMX heures. Il est entré dans la phase initiale de commercialisation. Sur le coût, la correspondance des stations de ravitaillement en hydrogène et d’autres problèmes. a déclaré Yi Baolian, académicien de l’Académie chinoise d’ingénierie et chercheur à l’Institut de physique chimique de Dalian de l’Académie chinoise des sciences.

Afin de résoudre les coûts élevés et les problèmes techniques, les constructeurs automobiles étrangers ont également accéléré le rythme de la coopération. Selon des médias étrangers, Audi et Hyundai ont récemment conclu une licence croisée de brevets et les deux sociétés peuvent développer conjointement des véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène. Cet accord signifie que les deux parties peuvent utiliser mutuellement la technologie et les brevets des batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène, accélérant ainsi l’application et l’atterrissage de cette méthode. Dans le même temps, ce type de coopération facilite également le partage des coûts de recherche et de développement entre les deux parties et peut favoriser la production de masse de véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène plus rapidement et plus efficacement, accélérant ainsi la rentabilité. En outre, les deux parties espèrent que cette relation de coopération pourra devenir un leader des véhicules à énergie nouvelle dans l’industrie, établir une référence pour les véhicules dotés de systèmes d’alimentation à énergie nouvelle et promouvoir le développement de véhicules à énergie nouvelle dans le monde.

Selon des rapports, la marque Audi s’est engagée dans la recherche et le développement de batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène depuis près de 20 ans. De la première voiture d’essai en 2004 à l’annonce du concept-car h-tronquattro en 2016, la marque Audi a prouvé ses capacités de R&D dans le domaine des batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène. . La marque Hyundai occupe également une position de leader dans le domaine des batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène. Il a une histoire de plus de dix ans de recherche et développement, et a accumulé une richesse d’expérience pertinente. Cette année, il a lancé le modèle de batterie au lithium alimenté à l’hydrogène de deuxième génération NEXO, les deux parties ont donc choisi. Il a uni ses forces pour développer conjointement des véhicules à batterie au lithium alimentés à l’hydrogène.

À l’heure actuelle, mon pays encourage également, soutient et promeut activement le développement de batteries au lithium alimentées par des combustibles domestiques. En mai 2016, le Conseil d’État a publié le « Plan national de stratégie de développement axé sur l’innovation », proposant de « développer une nouvelle génération de technologies énergétiques telles que l’hydrogène et les batteries au lithium alimentées par le carburant ». Dans le « 13e plan quinquennal de technologie des véhicules électriques », le développement de véhicules à batterie au lithium alimentés au carburant est également spécialement déployé, et il est prévu d’augmenter la R&D et les investissements dans trois aspects des dispositifs de base clés, les systèmes de batterie au lithium alimentés au carburant. , infrastructures et démonstration.

En 2016, la « Feuille de route technologique pour les véhicules économes en énergie et à énergie nouvelle » formulée par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information a clairement indiqué qu’en 2020, des applications de démonstration à l’échelle de 5,000 100 dans le domaine des véhicules de service public dans des domaines spécifiques seront réalisées, et 50,000 stations de ravitaillement en hydrogène seront construites ; et 2025 300 seront atteints d’ici 2030. 1,000 stations de ravitaillement en hydrogène seront construites à l’échelle des véhicules ; en XNUMX, l’application commerciale d’un million de véhicules à batterie au lithium fonctionnant à l’hydrogène sera réalisée et XNUMX XNUMX stations de ravitaillement en hydrogène seront construites.

« Depuis plus de 20 ans, le développement de véhicules à batterie au lithium fonctionnant au carburant utilisant l’hydrogène comme carburant important est une évidence pour tous. mon pays maîtrise désormais la technologie de base des batteries au lithium alimentées à l’hydrogène pour les véhicules et a essentiellement établi des batteries au lithium alimentées au carburant avec des droits de propriété intellectuelle indépendants. Plate-forme de système d’alimentation et opération de démonstration. En termes de durée de vie, de fiabilité, de facilité d’utilisation, etc., les batteries au lithium fonctionnant à l’hydrogène répondent essentiellement aux exigences d’utilisation des véhicules, ont la base d’une démonstration à grande échelle et deviennent matures. dit Yi Baolian. On pense qu’à condition que le gouvernement continue de promouvoir la construction d’infrastructures de ravitaillement en hydrogène, soutienne le capital public et social pour participer au développement de l’ensemble de la chaîne de l’industrie des véhicules à batterie au lithium fonctionnant au carburant et accélère l’amélioration de lois et règlements de l’industrie de l’hydrogène énergie, l’application de l’énergie hydrogène couvrira tous les aspects de la vie des gens. L’industrie de l’énergie inaugurera également une étape de développement à grande échelle
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