મારા દેશે વાહનો માટે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ પાવર બેટરીની કોર ટેકનોલોજીમાં નિપુણતા મેળવી છે.

હાલમાં, આપણા દેશમાં હાઇડ્રોજન ઇંધણથી ચાલતા લિથિયમ બેટરી વાહનો ધીમે ધીમે શક્તિનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. ઉદ્યોગના વિશ્લેષકોના મતે, જો 2017ને મારા દેશના “હાઇડ્રોજન ઇંધણથી ચાલતા લિથિયમ બેટરી વાહનોના પ્રથમ વર્ષ” તરીકે ગણવામાં આવે છે, તો 2018 એ મોટા પાયે વેપારીકરણ માટે એક મહત્વપૂર્ણ શરૂઆત છે. જ્યાં સુધી મોટાભાગના ઘરેલું કાર માલિકોનો સવાલ છે, ત્યાં સુધી હાઇડ્રોજન ઇંધણથી ચાલતા લિથિયમ બેટરી વાહનો તેમનાથી કેટલા દૂર છે? પરિસ્થિતિ સમજવા માટે નીચેનું વાંચો.

તાજેતરમાં, 2018 માં વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સિદ્ધિઓના રૂપાંતર માટે કોન્ફરન્સ પર હસ્તાક્ષર કરવાના પ્રથમ બેચમાં · મારા દેશની જીઓસાયન્સિસ યુનિવર્સિટી (વુહાન), વુહાન ઇન્સ્ટિટ્યુટ ઑફ જીઓલોજિકલ રિસોર્સિસ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ટેક્નોલોજી અને વુહાન જીયુક્સિંગ ફાઇનાન્સિયલ હોલ્ડિંગ ગ્રૂપ કંપની, લિમિટેડ પહોંચ્યા. 2 બિલિયન યુઆન સુધીના કરારની રકમ સાથે સહકાર કરાર. આ પ્રોજેક્ટ 50,000 સુધીમાં 2020 વાહનોની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા બનાવે તેવી ધારણા છે. સંયોગરૂપે, તાજેતરમાં, નિસાન ન્યૂઝે અહેવાલ આપ્યો હતો કે નિસાને ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોના વિકાસ પર ડેમલર અને ફોર્ડ સાથે સહકાર કરવાની યોજનાને સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરી હતી, તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ માટેના પ્રયાસો. હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી ટેક્નોલોજી કે જે એક સમયે ખૂબ વખાણવામાં આવી હતી તેના હોમ બેઝ, જાપાનમાં વિકાસ અવરોધનો સામનો કરવો પડ્યો છે.

વિદેશમાં હાઈડ્રોજન ઈંધણ વાહનોના વિકાસમાં જે પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો તેનાથી અલગ છે, હાઈડ્રોજન ઈંધણથી ચાલતા લિથિયમ બેટરી વાહનો આપણા દેશમાં ધીમે ધીમે શક્તિનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. ઉદ્યોગના વિશ્લેષકોના મતે, જો 2017ને મારા દેશના “હાઇડ્રોજન ઇંધણથી ચાલતા લિથિયમ બેટરી વાહનોના પ્રથમ વર્ષ” તરીકે ગણવામાં આવે છે, તો 2018 એ મોટા પાયે વેપારીકરણ માટે એક મહત્વપૂર્ણ શરૂઆત છે. મોટાભાગના સ્થાનિક કાર માલિકો માટે, હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીઓ તેમની પાસેથી કાર કેટલી દૂર છે?

ટેકનોલોજી મુખ્ય છે

“હાલની અશ્મિભૂત ઊર્જાને બદલવા માટે નવી પ્રદૂષણ-મુક્ત સ્વચ્છ ઊર્જાનો ઉપયોગ એ વર્તમાન વિકાસ વલણ છે. પરંપરાગત વાહનોની સરખામણીમાં, હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોમાં 60% થી 80% સુધીનો ઉર્જા રૂપાંતરણ દર હોય છે, અને તે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરીની મુખ્ય તકનીક મેમ્બ્રેન ઇલેક્ટ્રોડ છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ મેમ્બ્રેન અને ઉત્પ્રેરક તકનીકનો સમાવેશ થાય છે.” વુહાન હિમાલયા ઓપ્ટોઈલેક્ટ્રોનિક્સ ટેક્નોલોજી કંપની લિમિટેડ (ત્યારબાદ તેને હિમાલયા કંપની તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) ના મુખ્ય ઈજનેર ઝી જિનશુઈએ જણાવ્યું હતું કે હાઈડ્રોજન ઈંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીની ઊંચી કિંમત હાઈડ્રોજન ઊર્જા ઉદ્યોગના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરે છે.

મારા દેશમાં બળતણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના ઉત્પાદન માટે જરૂરી ઉત્પ્રેરક જેવી મુખ્ય સામગ્રીની આયાત પર લાંબા ગાળાની નિર્ભરતાની ઔદ્યોગિકીકરણની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, મુખ્ય તકનીકો પર થોડા વિકસિત દેશોની લાંબા ગાળાની એકાધિકારને તોડી નાખો. બળતણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી, અને બળતણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના સ્થાનિકીકરણ અને ઔદ્યોગિકીકરણને પ્રોત્સાહન આપે છે. , મારા દેશે શરૂઆતમાં અનુભવ કર્યો છે અને કેટલાક પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે. થોડા દિવસો પહેલા, સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો સાથે મારા દેશના સ્વ-વિકસિત હાઇડ્રોજન ઇંધણ વાહનોનું Xianning, Hubei માં સફળતાપૂર્વક ટ્રાયલ-રન કરવામાં આવ્યું છે.

“હાલમાં, અમે ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી ઉત્પ્રેરકની મોટા પાયે ઉત્પાદન તકનીક, તેમજ મેમ્બ્રેન ઇલેક્ટ્રોડ્સ અને બાયપોલર પ્લેટ્સ જેવી મુખ્ય સામગ્રીના સંશોધન અને વિકાસ અને પ્રક્રિયાની તૈયારી પર વિજય મેળવ્યો છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી માટે મુખ્ય સામગ્રી અને ઘટકોના વિકાસને હાંસલ કરવા માટે કુલ 17 અધિકૃત પેટન્ટ્સ પ્રાપ્ત કરવામાં આવી છે. સ્થાનિકીકરણ, આયાતી સમાન ઉત્પાદનોની તુલનામાં તેની કિંમત 50% થી 80% સુધી ઘટાડી શકાય છે, અને કેટલાક ભાગોની ગુણવત્તા અને કામગીરી આયાતી ઉત્પાદનો કરતા વધી ગઈ છે.” હિમાલય કંપનીના ઇન્ચાર્જ વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું કે ગયા વર્ષે મે મહિનામાં, કંપનીએ 1,000 ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમનું વાર્ષિક ઉત્પાદન સ્થાપ્યું છે બેટરી સ્ટેક ઉત્પાદન લાઇનની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા આ વર્ષે 12,000 યુનિટ હશે. આનાથી માત્ર થોડા દેશોની લાંબા ગાળાની ઈજારાશાહી તોડી શકાશે નહીં, પરંતુ મારા દેશના હાઇડ્રોજન ઉર્જા ઉદ્યોગના વિકાસને વેગ આપવાનો પાયો પણ નાખશે.

R&D એ ચાવી છે

“આંતરરાષ્ટ્રીય રીતે, હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોના વિકાસને આશરે ત્રણ તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનો ઓટોમોટિવ એપ્લીકેશનની કામગીરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે તે સાબિત કરવા માટે સંશોધન 1990 માં શરૂ થયું હતું; 2005 થી 2012 સુધીની બેટરી જીવન સમસ્યાઓના મહત્વપૂર્ણ ઉકેલો. ઉદાહરણ તરીકે, યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી માટે બસો માટે ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીનું જીવન 10,000 કલાકથી વધુ અને કાર માટે 5,000 કલાકથી વધુ હોવું જરૂરી છે. તે વ્યાપારીકરણના પ્રારંભિક તબક્કામાં પ્રવેશી ચૂક્યું છે. કિંમત પર, હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન મેચિંગ અને અન્ય સમસ્યાઓ. ચાઈનીઝ એકેડેમી ઓફ એન્જીનીયરીંગના એકેડેમીશીયન અને ચાઈનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સીસના ડાલિયન ઈન્સ્ટીટ્યુટ ઓફ કેમિકલ ફિઝિક્સના સંશોધક યી બાઓલિને જણાવ્યું હતું.

ઊંચી કિંમત અને તકનીકી સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે, વિદેશી કાર કંપનીઓએ પણ સહકારની ગતિને વેગ આપ્યો છે. વિદેશી મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, તાજેતરમાં, Audi અને Hyundai એક પેટન્ટ ક્રોસ-લાઈસન્સિંગ પર પહોંચી ગયા છે અને બંને કંપનીઓ સંયુક્ત રીતે હાઈડ્રોજન ઈંધણથી ચાલતા લિથિયમ બેટરી વાહનો વિકસાવી શકે છે. આ કરારનો અર્થ એ છે કે બંને પક્ષો પરસ્પર હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી ટેક્નોલોજી અને પેટન્ટનો ઉપયોગ કરી શકે છે, આ પદ્ધતિની એપ્લિકેશન અને લેન્ડિંગને ઝડપી બનાવી શકે છે. તે જ સમયે, આ પ્રકારનો સહકાર બંને પક્ષો વચ્ચે સંશોધન અને વિકાસ ખર્ચની વહેંચણીને પણ સરળ બનાવે છે, અને હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોના મોટા પાયે ઉત્પાદનને ઝડપી અને વધુ અસરકારક રીતે પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, જેનાથી નફાકારકતામાં વધારો થાય છે. વધુમાં, બંને પક્ષોને આશા છે કે આ સહકારી સંબંધ ઉદ્યોગમાં નવા ઉર્જા વાહનોમાં પોતાને અગ્રેસર બનાવી શકે છે, નવી ઉર્જા પાવર સિસ્ટમવાળા વાહનો માટે બેન્ચમાર્ક સેટ કરી શકે છે અને વૈશ્વિક નવા ઊર્જા વાહનોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.

અહેવાલો અનુસાર, ઓડી બ્રાન્ડ લગભગ 20 વર્ષથી હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના સંશોધન અને વિકાસ માટે પ્રતિબદ્ધ છે. 2004માં પ્રથમ ટેસ્ટ કારથી લઈને 2016માં h-tronquattro કોન્સેપ્ટ કારની જાહેરાત સુધી, Audi બ્રાન્ડ હાઈડ્રોજન ઈંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના ક્ષેત્રમાં તેની R&D ક્ષમતાઓ સાબિત કરી રહી છે. . હ્યુન્ડાઇ બ્રાન્ડ હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના ક્ષેત્રમાં પણ અગ્રણી સ્થાને છે. તે સંશોધન અને વિકાસના દસ વર્ષથી વધુનો ઇતિહાસ ધરાવે છે, અને તેણે સંબંધિત અનુભવની સંપત્તિ એકઠી કરી છે. આ વર્ષમાં, તેણે સેકન્ડ-જનરેશન હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી મોડેલ NEXO લોન્ચ કર્યું, તેથી બંને પક્ષોએ હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોને સંયુક્ત રીતે વિકસાવવા માટે દળોમાં જોડાયા છે.

હાલમાં, મારો દેશ સ્થાનિક બળતણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના વિકાસને જોરશોરથી પ્રોત્સાહિત, સમર્થન અને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપી રહ્યો છે. મે 2016 માં, સ્ટેટ કાઉન્સિલે “નેશનલ ઈનોવેશન-ડ્રિવન ડેવલપમેન્ટ સ્ટ્રેટેજી આઉટલાઈન” જારી કરી, જેમાં “હાઈડ્રોજન એનર્જી અને ઈંધણથી ચાલતી લિથિયમ બેટરી જેવી નવી પેઢીની ઉર્જા તકનીકો વિકસાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો.” “13મી પાંચ-વર્ષીય” ઇલેક્ટ્રિક વાહન તકનીક યોજનામાં, બળતણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોના વિકાસને પણ વિશેષરૂપે ગોઠવવામાં આવ્યું છે, અને તે મુખ્ય મૂળભૂત ઉપકરણો, બળતણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી સિસ્ટમ્સના ત્રણ પાસાઓમાં R&D અને રોકાણ વધારવાનું આયોજન છે. , ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને પ્રદર્શન.

2016 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય દ્વારા ઘડવામાં આવેલ “ઉર્જા બચત અને નવા ઉર્જા વાહનો માટે ટેક્નોલોજી રોડમેપ” સ્પષ્ટપણે જણાવે છે કે 2020 માં, ચોક્કસ વિસ્તારોમાં જાહેર સેવા વાહનોના ક્ષેત્રમાં 5,000-સ્કેલ પ્રદર્શન એપ્લિકેશનો હાંસલ કરવામાં આવશે, અને 100 હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે; અને 50,000 સુધીમાં 2025 હાંસલ કરવામાં આવશે. વાહનોના સ્કેલ પર 300 હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે; 2030 માં, 1,000 લાખ હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોનો વ્યવસાયિક ઉપયોગ સાકાર થશે, અને XNUMX હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે.

“20 થી વધુ વર્ષોથી, મહત્વપૂર્ણ બળતણ તરીકે હાઇડ્રોજન ઊર્જાનો ઉપયોગ કરીને ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોનો વિકાસ બધા માટે સ્પષ્ટ છે. મારા દેશે હવે વાહનો માટે હાઇડ્રોજન ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરીની મુખ્ય તકનીકમાં નિપુણતા મેળવી છે અને મૂળભૂત રીતે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો સાથે બળતણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરીની સ્થાપના કરી છે. પાવર સિસ્ટમ પ્લેટફોર્મ, અને પ્રદર્શન કામગીરી. જીવન, વિશ્વસનીયતા, ઉપયોગિતા વગેરેની દ્રષ્ટિએ, હાઇડ્રોજન ઇંધણ સંચાલિત લિથિયમ બેટરી મૂળભૂત રીતે વાહનના ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, મોટા પાયે પ્રદર્શન માટેનો આધાર ધરાવે છે અને પરિપક્વ બની રહી છે. યી બાઓલિને કહ્યું. એવું માનવામાં આવે છે કે સરકાર હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખે છે, ઇંધણ-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી વાહનોની સમગ્ર ઉદ્યોગ સાંકળના વિકાસમાં ભાગ લેવા માટે રાજ્યની માલિકીની અને સામાજિક મૂડીને સમર્થન આપે છે અને સુધારણાને વેગ આપે છે. હાઇડ્રોજન ઉર્જા ઉદ્યોગના કાયદા અને નિયમો, હાઇડ્રોજન ઊર્જાનો ઉપયોગ લોકોના જીવનના તમામ પાસાઓને આવરી લેશે. ઊર્જા ઉદ્યોગ પણ વ્યાપક વિકાસના તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે
此 原文 有关 有关 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 输入