moja država je obvladala osnovno tehnologijo akumulatorjev na vodikovo gorivo za vozila.

Trenutno se pri nas postopoma krepijo vozila z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo. Po mnenju industrijskih analitikov velja, da je leto 2017 v moji državi „prvo leto vozil z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo“, potem je leto 2018 pomemben začetek za obsežno komercializacijo. Kako daleč so vozila z litijevimi baterijami na vodikov pogon od njih, kar zadeva večino domačih lastnikov avtomobilov? Za razumevanje situacije preberite naslednje.

Nedavno so na prvi podpisni konferenci za preoblikovanje znanstvenih in tehnoloških dosežkov v letu 2018·moja država dosegla Univerzo za geoznanosti (Wuhan), Inštitut za geološke vire in okoljsko industrijsko tehnologijo Wuhan in Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. sporazum o sodelovanju z zneskom sporazuma do 2 milijardi juanov. Pričakuje se, da bo projekt do leta 50,000 ustvaril letno proizvodno zmogljivost 2020 vozil. Po naključju je Nissan News nedavno poročal, da je Nissan napovedal prekinitev načrtov za sodelovanje z Daimlerjem in Fordom pri razvoju vozil z litijevimi baterijami na gorivo, pri čemer se je osredotočil na prizadevanja za razvoj električnih vozil. Tehnologija litijeve baterije na vodikovo gorivo, ki je bila nekoč zelo hvaljena, je naletela na razvojno ozko grlo v domači bazi na Japonskem.

Za razliko od upora, ki se pojavlja pri razvoju vozil na vodikovo gorivo v tujini, se pri nas postopno krepijo vozila z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo. Po mnenju industrijskih analitikov velja, da je leto 2017 v moji državi „prvo leto vozil z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo“, potem je leto 2018 pomemben začetek za obsežno komercializacijo. Za večino domačih lastnikov avtomobilov litijeve baterije na vodikovo gorivo Kako daleč je avto od njih?

Tehnologija je jedro

»Uporaba nove čiste energije brez onesnaževanja za nadomestitev obstoječe fosilne energije je trenutni razvojni trend. V primerjavi s tradicionalnimi vozili imajo vozila z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo stopnjo pretvorbe energije do 60 % do 80 % in so motorji z notranjim zgorevanjem. Osnovna tehnologija litijevih baterij na vodikovo gorivo je membranska elektroda, vključno z elektrolitsko membrano in tehnologijo katalizatorja. je dejal Xie Jinshui, glavni inženir Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (v nadaljnjem besedilu Himalaya Company), je dejal, da visoki stroški litijevih baterij na vodikovo gorivo omejujejo razvoj industrije vodikove energije.

Da bi rešili problem industrializacije, ki je dolgotrajna odvisnost od uvoza ključnih materialov, kot so katalizatorji, potrebni za proizvodnjo litijevih baterij na gorivo v moji državi, razbiti dolgotrajni monopol nekaj razvitih držav na ključne tehnologije litijeve baterije na gorivo in spodbujajo lokalizacijo in industrializacijo litijevih baterij na gorivo. , je moja država sprva uresničila in dosegla nekaj rezultatov. Pred nekaj dnevi so bila v Xianningu v Hubeju uspešno preizkusna vozila na vodikovo gorivo, ki so jih razvila sama moja država z neodvisnimi pravicami intelektualne lastnine.

»Trenutno smo osvojili tehnologijo množične proizvodnje katalizatorjev litijevih baterij na gorivo, pa tudi raziskave in razvoj ter pripravo procesov ključnih materialov, kot so membranske elektrode in bipolarne plošče. Za razvoj ključnih materialov in komponent za litijeve baterije na vodikovo gorivo je bilo pridobljenih skupno 17 odobrenih patentov. Lokalizacija se lahko njegovi stroški zmanjšajo za 50 % do 80 % v primerjavi z uvoženimi podobnimi izdelki, kakovost in zmogljivost nekaterih delov pa sta presegla kakovost uvoženih izdelkov. Oseba, odgovorna za podjetje Himalaya Company, je povedala, da je podjetje maja lani vzpostavilo letno proizvodnjo 1,000 litijevih baterij. Proizvodna linija baterijskega sklada bo letos imela letno proizvodno zmogljivost 12,000 enot. To ne more samo razbiti dolgotrajnega monopola nekaj držav, ampak tudi postaviti temelje za pospeševanje razvoja industrije vodikove energije v moji državi.

R&R je ključ

»Mednarodno lahko razvoj vozil z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo v grobem razdelimo na tri stopnje. Raziskovanje se je začelo v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, da bi dokazalo, da lahko vozila z litijevimi baterijami na gorivo izpolnjujejo zahteve glede zmogljivosti avtomobilskih aplikacij; pomembne rešitve od 1990 do 2005 Težave z življenjsko dobo baterije. Na primer, ameriško ministrstvo za energijo zahteva, da življenjska doba litijevih baterij na gorivo za avtobuse presega 2012 ur, za avtomobile pa več kot 10,000 ur. Vstopil je v začetno fazo komercializacije. Glede stroškov, ujemanja postaje za oskrbo z vodikovim gorivom in drugih težav.” je povedal Yi Baolian, akademik Kitajske inženirske akademije in raziskovalec na inštitutu za kemično fiziko Dalian Kitajske akademije znanosti.

Da bi rešili visoke stroške in tehnične težave, so tudi tuja avtomobilska podjetja pospešila sodelovanje. Po poročanju tujih medijev sta Audi in Hyundai nedavno dosegla patentno navzkrižno licenciranje, obe podjetji pa lahko skupaj razvijata vozila z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo. Ta sporazum pomeni, da lahko obe strani vzajemno uporabljata tehnologijo in patente litijevih baterij na vodikovo gorivo, kar pospešuje uporabo in pristanek te metode. Hkrati tovrstno sodelovanje olajša tudi delitev stroškov raziskav in razvoja med obema stranema in lahko pospeši množično proizvodnjo vozil z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo hitreje in učinkoviteje, s čimer se pospeši dobičkonosnost. Poleg tega obe strani upata, da bo ta odnos sodelovanja lahko postal vodilni na področju novih energetskih vozil v industriji, postavil merilo za vozila z novimi energetskimi sistemi in spodbujal razvoj globalnih vozil z novimi energenti.

Po poročilih je znamka Audi že skoraj 20 let predana raziskavam in razvoju litijevih baterij na vodikovo gorivo. Od prvega testnega avtomobila leta 2004 do napovedi konceptnega avtomobila h-tronquattro v letu 2016, znamka Audi dokazuje svoje raziskovalne in razvojne zmogljivosti na področju litijevih baterij na vodikovo gorivo. . Znamka Hyundai je tudi na vodilnem mestu na področju litijevih baterij na vodikovo gorivo. Ima več kot desetletno zgodovino raziskav in razvoja ter si je nabralo veliko ustreznih izkušenj. V tem letu je predstavila drugo generacijo litijeve baterije na vodikovo gorivo NEXO, zato sta se obe strani odločili. Združila je moči za skupni razvoj vozil z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo.

Trenutno tudi moja država močno spodbuja, podpira in dejavno spodbuja razvoj domačih litijevih baterij na gorivo. Maja 2016 je državni svet izdal »Oris nacionalne strategije razvoja, ki temelji na inovacijah«, v katerem je predlagal »razvoj nove generacije energetskih tehnologij, kot so vodikova energija in litijeve baterije na gorivo«. V tehnološkem načrtu za električna vozila »13. petletnica« je posebej razporejen tudi razvoj vozil z litijevimi baterijami na gorivo, načrtovano pa je povečanje raziskav in razvoja ter naložb v tri vidike ključnih osnovnih naprav, sisteme litijevih baterij na gorivo. , infrastrukturo in demonstracijo.

Leta 2016 je »Tehnološki načrt za varčna in nova energijska vozila«, ki ga je oblikovalo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, jasno navedel, da bo v letu 2020 doseženih 5,000 demonstracijskih aplikacij na področju javnih službenih vozil na določenih področjih, zgrajenih bo 100 bencinskih črpalk za vodik; in 50,000 bo doseženih do leta 2025. 300 vodikovih bencinskih postaj bo zgrajenih na lestvici vozil; leta 2030 bo realizirana komercialna uporaba milijona vozil z litijevimi baterijami na vodikovo gorivo in zgrajenih 1,000 bencinskih črpalk na vodik.

»Več kot 20 let je razvoj vozil z litijevimi baterijami na gorivo, ki uporabljajo vodikovo energijo kot pomembno gorivo, očiten vsem. moja država je zdaj obvladala osnovno tehnologijo litijevih baterij na vodikovo gorivo za vozila in v bistvu uveljavila litijeve baterije na gorivo z neodvisnimi pravicami intelektualne lastnine. Platforma elektroenergetskega sistema in demonstracijsko delovanje. V smislu življenjske dobe, zanesljivosti, uporabnosti itd. litijeve baterije na vodikovo gorivo v bistvu izpolnjujejo zahteve uporabe vozil, imajo osnovo za obsežne demonstracije in postajajo zrele.« Yi Baolian je rekel. Menijo, da pod pogojem, da vlada še naprej spodbuja gradnjo infrastrukture za oskrbo z vodikom, podpira državni in družbeni kapital za sodelovanje pri razvoju celotne industrijske verige vozil z litijevimi baterijami na gorivo in pospešuje izboljšanje Zakoni in predpisi industrije vodikove energije, bo uporaba vodikove energije zajela vse vidike življenja ljudi. Energetska industrija bo prav tako uvedla fazo širokega razvoja
此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文